Obsah:

TOP-11 Podivné lietajúce stroje
TOP-11 Podivné lietajúce stroje

Video: TOP-11 Podivné lietajúce stroje

Video: TOP-11 Podivné lietajúce stroje
Video: TOP 4 LIDÉ Z BUDOUCNOSTI, KTEŘÍ NÁS PŘIŠLI VAROVAT 2024, Marec
Anonim

Rozvoj letectva išiel vždy ruka v ruke nielen s fyzikálnymi zákonmi a bezpečnostnými úvahami, ale aj s určitou kreativitou. Inak sa nedá vysvetliť, ako niekedy leteckým dizajnérom napadnú lietadlá takého zvláštneho vzhľadu, že hneď neuveríte, že to nie je Photoshop.

Pravda, fantázia vývojárov nie vždy hrá do karát budúcnosti lietadla či helikoptéry, no to im neprekáža. Do vašej pozornosti 11 najnetriviálnejších lietajúcich strojov.

1. Airlander 10

Prezývka pre toto zariadenie napovedá sama o sebe
Prezývka pre toto zariadenie napovedá sama o sebe

Keď spoločnosť videla tento výtvor inžinierskeho myslenia, jednoducho neboli žiadne otázky o populárnom mene - Airlander 10 bol prezývaný "Flying Ass". Lietadlo je hybridom lietadla, vzducholode a vrtuľníka s dĺžkou 92 metrov. Podľa nápadu vývojárov je schopný vyšplhať sa do výšky takmer 5 kilometrov a dosiahnuť rýchlosť až 150 km/h a nosnosť dosahovala 10 ton.

Prvý skúšobný let Airlandera 10 prebehol bez problémov, pri druhom však došlo k incidentu: zariadenie sa dotklo telegrafného stĺpu, začalo padať a nakoniec nosom oralo zem. V dôsledku zrážky bol kokpit zničený, no medzi posádkou neboli žiadne obete. Vzhľadom na skutočnosť, že Airlander 10 nesurfuje vzduchom na každom kroku, tento úprimne zvláštny koncept si nezískal popularitu.

2. Aerodyne Dornier E-1

Jeden z najpodivnejších dronov vôbec
Jeden z najpodivnejších dronov vôbec

Veľmi dlho sa pokúšali vytvoriť drony s vertikálnym vzletom a pristátím, ale nie každý pokus bol úspešný. Presne to sa stalo s Dornierom E-1, vyvinutým na základe odkazu slávneho nemeckého leteckého konštruktéra Alexandra Lippischa, ktorý možno pokojne nazvať jedným z najpodivnejších projektov tohto typu.

Aerodyne sa vyznačoval nevýraznými krídlami, úprimne zvláštnym dizajnom a jeho princíp letu vo všeobecnosti bol často porovnávaný s fénom v kine, ktorý unikol majiteľovi z rúk a začal lietať na všetky strany. Testy lietadla, ktoré prebehli v roku 1972, prekvapivo ukázali veľmi sľubné výsledky, no už o pár mesiacov bol projekt uzavretý a o podivnom drone zostalo len pár fotiek.

3. Stipa-Caproni

Skutočný lietajúci fén
Skutočný lietajúci fén

Toto lietadlo bolo celkom oprávnene nazývané „Flying Barrel“, hoci tiež vyzerá ako fén. V skutočnosti je výtvor talianskeho dizajnéra tridsiatych rokov minulého storočia Luigi Stipa, ktorý zostavila firma Caproni, niečo ako obrovská rúrka s krídlami a vrtuľou.

Vývoj prebehol hladko, bol postavený prototyp a prvé skúšky lietadla v roku 1932 boli úspešné. To však lietadlu nedalo vstupenku do života – koncept nevyvinuli. Vývoj Luigiho Stipu, ktorý opustil počas spolupráce so Stipa-Caproni, však vedci neskôr použili na vytvorenie nových leteckých motorov.

4. Vought V-173

Niečo, čo vyzerá ako platýza, ale aj lieta
Niečo, čo vyzerá ako platýza, ale aj lieta

Vought V-173 bol duchovným dieťaťom amerického dizajnéra Charlesa Zimmermana, ktorý ho vyvinul z Vought počas druhej svetovej vojny. Lietadlo s vertikálnym vzletom a pristátím bolo úspešne otestované a plánovalo sa jeho uvedenie do výzbroje amerického letectva ako námorná stíhačka. Vought však opustil sériovú výrobu tohto zvláštneho lietadla, prezývaného „palacinka“alebo „skimmer“, hoci zostávajúce prototypy boli opakovane lietané v rokoch 1942 až 1947.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Prípad, keď je prenosnosť všetkým
Prípad, keď je prenosnosť všetkým

Ďalší prienik spomínaného Charlesa Zimmermana. Tentoraz však cieľom vývoja bolo vytvoriť kompaktný prístroj alebo prenosný aerobike. Potenciálne nekomplikovaný v riadení mal slúžiť na prieskum na „bojisku v jadrovej vojne“.

Testovanie aerocykla sa začalo v roku 1954, no okamžite sa objavil vážny problém: ukázalo sa, že De Lackner HZ-1 je oveľa náročnejší na lietanie, než sa očakávalo – bolo ťažké ho zvládnuť aj pre skúsených testovacích pilotov. V dôsledku toho, keď aerocyklus utrpel počas testov niekoľko nehôd, rozhodli sa projekt jednoducho obmedziť.

6. Nemeth Parasol

Špeciálny typ lietadla sa prejavil už v názve
Špeciálny typ lietadla sa prejavil už v názve

„Umbrella plane“– tak bolo výstižne pomenované prvé lietadlo na planéte s dokonale okrúhlym krídlom. Jeho tvorca Stephen Nemeth tvrdil, že Parasol má výnimočné schopnosti – dokázal pristáť aj na najmenšom pristátí a v prípade poruchy motora mu okrúhle krídlo zabezpečilo mäkké pristátie, fungujúce ako padák.

Vývojári navyše ubezpečili, že Nemeth Parasol sa ovláda tak ľahko, že tento stroj zvládne aj neskúsený človek v letectve. Bez ohľadu na to, ako bolo nezvyčajné lietadlo propagované, nikdy nedostal lístok do života, vzlietol len niekoľkokrát a zostal v jedinej kópii.

7. Trojité lietadlo Lockheed Martin P-791

Nie je to najšťastnejšia moderná vzducholoď
Nie je to najšťastnejšia moderná vzducholoď

V našom storočí, ako ukazuje prax, dizajnéri lietadiel radi zbierajú neobvyklé typy hybridov. Za jeden z nich možno bezpečne považovať trojlietadlo Lockheed Martin P-791, ktorého prvé testy sa uskutočnili v roku 2006. Toto lietadlo je plnené héliom, ale má aj množstvo princípov konštrukcie lietadla. Podľa dostupných informácií je ockheed Martin P-791 schopný prepraviť až 20 ton nákladu.

Je zaujímavé, že jeho výroba nebola oficiálne ukončená s katastrofálne nízkym dopytom: s istotou je známe iba jedno lietadlo, ktoré sa predalo za 480 miliónov dolárov, no Lockheed Martin naďalej prijíma objednávky na ich montáž.

8. Coleoptéra SNECMA C-450

Pôvodné vozidlo s vertikálnym vzletom
Pôvodné vozidlo s vertikálnym vzletom

Ďalšie vozidlo s kolmým vzletom, ale zvláštne vyzerajúce. Aby plnila svoju priamu funkciu, špeciálne pre C-450 boli vyvinuté jedinečné mechanizmy na zmiernenie dopadov počas pristávania. To mu však na šťastí nepridalo: počas testov na jedinom postavenom prototype bol naplánovaný prvý pokus o zmenu smeru letu z vertikálneho na uhlový priamo vo vzduchu.

Pilot však túto úlohu nezvládol, navyše lietadlo stratilo kontrolu a pilot sa musel katapultovať. C-450 bol po páde zničený a to bol koniec projektu: na stavbu nového prototypu jednoducho neboli peniaze.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

UFO pozemskej produkcie
UFO pozemskej produkcie

Počas studenej vojny bola vyvinutá široká škála lietadiel, ale vzhľad jedného duchovného dieťaťa kanadských leteckých konštruktérov jednoducho prekonal všetky ostatné. A to všetko preto, že sa nápadne podobá na UFO v reprezentácii, ktorú si ľudstvo predstavuje. Je ťažké povedať, za akým účelom sa aparátu dostalo práve takého vzhľadu, ale možno to malo psychologicky dezorientovať nepriateľa.

O tomto projekte sa dnes vie len málo: takže podľa nápadu konštruktéra lietajúceho taniera - Angličana Jacka Frosta nemal Avrocar stúpať vysoko, piloti boli v otvorených kabínach, medzi ktorými bol guľomet. nainštalovaný. Dizajn zariadenia zároveň nezabránil tvorcom nazvať ho „lietajúcim džípom“. To mu však nepomohlo: po prvom lete v roku 1959 projekt existoval len o 2 roky neskôr - a potom sa financovanie zastavilo.

10. Asymetrický vetroň Blohm & Voss BV 141

Keď ste sa rozhodli zanedbávať symetriu
Keď ste sa rozhodli zanedbávať symetriu

Asymetrický klzák Blohm & Voss BV 141 bol jedným z duchovných detí Tretej ríše počas budovania zbraní pred druhou svetovou vojnou. Jeho úlohou bolo vykonávať letecký prieskum. Nezvyčajný projekt podporila osobná priazeň nemeckého esa Ernsta Udeta. V dôsledku toho sa história lietadla skončila vydaním malej série niekoľkých desiatok kópií.

O konštrukcii lietadla je známe nasledovné: gondola posádky bola vpravo, aby sa zväčšilo zorné pole. Napriek tomu, že navonok sa dizajn javí ako nevyvážený, testy všetky takéto obavy vyvrátili - auto sa ukázalo ako stabilný a ovládateľný stroj. Ťažko povedať, či sa Blohm & Voss BV 141 podarilo zúčastniť sa vojenských operácií - nezachovali sa žiadne zdokumentované dôkazy. Jediné, čo sa spojeneckým silám podarilo počas ofenzívy na Nemecko nájsť, bolo niekoľko rozbitých vzoriek.

11. Aero Spacelines

A naozaj vyzerá ako obrovská ryba
A naozaj vyzerá ako obrovská ryba

Vďaka svojmu netriviálnemu vzhľadu bol Aero Spacelines rýchlo nazvaný Pregnant Guppy, čo v angličtine znamená „Tehotná Guppy“. Toto nezvyčajné lietadlo sa však v skutočnosti používalo a vykonávalo pravidelné lety sedemnásť rokov - od roku 1962 do roku 1979. A to aj napriek tomu, že bol zostavený v jedinej kópii založenej na Boeingu-377.

Používal ho nie ktokoľvek, ale jednotky NASA, keď bolo potrebné prepravovať nadrozmerný náklad, najmä rôzne časti rakiet a iné veľmi veľké predmety potrebné pri leteckých aktivitách. Dnes už Pregnant Guppy nelieta, no postupom času sa objavili nové modely rovnakej série s podobnými názvami - Super Guppy a Airbus Beluga - práve teraz vzlietajú.

Odporúča: