Video: Aké budú autá budúcnosti? Možno sa tento obraz konečne stane realitou v najbližších 50-100 rokoch?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15
Aké budú autá budúcnosti? Možno sa tento obraz konečne stane realitou v najbližších 50-100 rokoch?
Budeme vôbec chcieť jazdiť, alebo náš svet ovládnu drony? Ako sa to už deje v motoršporte? Uvidíme, ako sa ľudstvo pohne v budúcnosti.
Najprv sa musíte rozhodnúť, či vôbec existuje dôvod na optimizmus. A potom možno nedochádza k rozvoju technológie. Alebo tento vývoj niekto zámerne obmedzuje alebo koriguje správnym smerom? Aby sme videli, čoho je ľudstvo v súčasnosti schopné, je najlogickejšie pozrieť sa na Čínu.
*** Čínske megaprojekty ***
Pozrite sa napríklad na túto zapečatenú železnicu v Himalájach. Toto je azda najjasnejšia ukážka toho, čoho je Čína v oblasti dopravy schopná. Áno, všetci sme videli železnice. Ale nie takto. Ide predsa o vlaky a vagóny, na ktorých sa dá ísť do vesmíru. Alebo ísť dole pod vodu.
Pred odletom sú tu zatvorené poklopy, okná sa neotvárajú a v kabíne je umelo udržiavaná prijateľná úroveň nasýtenia zmesi vzduchu a tlaku. Ide o to, že Qinghai-Tibetská železnica vedie pozdĺž hornej hranice troposféry - kde nie je dostatok vzduchu a v kritickom prípade môže začať hladovanie kyslíkom. Vo výške 4 tisíc kilometrov nad morom. Toto je prostredie známe pre Himaláje, najvyššie pohorie planéty. Tibet sa nachádza na svahoch himalájskych hôr: územie s pohnutou históriou a zložitým právnym postavením. Aktivisti a ochrancovia ľudských práv z celého sveta už desaťročia vyzývajú na oslobodenie Tibetu spod čínskej okupácie. ČĽR o svojom riadení okupácie neuvažuje, pre komunistickú Čínu je Tibet len jedným z regiónov obrovskej krajiny. A tento región potrebuje dopravu.
Pred výstavbou Qinghai-Tibetskej železnice trvala cesta zo vzdialených tibetských dedín do „veľkej Číny“niekoľko dní, ak nie týždňov. Ľudia sa presúvali pešo alebo na somároch. V tak ťažkých prírodných podmienkach sa ešte nikto nepokúsil postaviť železnicu. Ale Čína to dokázala. Vozne pripomínajú skôr batyskaf ako elektrický vlak.
Ohromujúce nadjazdy, ktoré dvíhajú vlak do výšky päťposchodovej budovy kvôli miestnej faune: železnica sa doslova vznáša nad zemou, aby neprekážala miestnym zvieratám. Koľajnice, ktoré sú položené priamo v permafroste. Pred ČĽR len ZSSR čelil takejto potrebe - a nedokázal sa s touto úlohou vyrovnať. V polárnych oblastiach ruského severu jednoducho neexistujú skutočne dlhé železnice s pravidelnou osobnou dopravou. A teraz je v Číne. Čínski inžinieri na to použili tekutý dusík na ďalšie zmrazenie pôdy. Hlboké mrazenie zaručuje bezpečnosť železnice pri akomkoľvek rozmrazení. Pobočka bola postavená v rokoch 1974 až 2006. Teraz vysokohorská železnica funguje a pravidelne denne prepravuje cestujúcich.
A je tu ďalší čínsky zázrak – mesto veľkosti Bieloruska a pochybný projekt rozvinutia rieky, ktorý sa už dnes stáva realitou. Čínsky megaprojekt sa začal preľudnením v Pekingu. V hlavnom meste a jeho predmestiach žije toľko ľudí, že cesta do práce jedným smerom trvala 4-5 hodín. Tento problém bol v Číne vyriešený vo veľkom meradle: 13 miliónový Tianjin bude pripojený k 22 miliónovému Pekingu. A spolu s tým aj celá provincia Che-pej, známa svojou špinavou metalurgickou produkciou. V regióne žije ďalších 78 miliónov ľudí.
Výsledné monštrum by sa malo stať metropolitnou metropolitnou oblasťou ČĽR. Bude to mesto veľkosti Bieloruska a viac ako 130 miliónov obyvateľov. Takmer rovnaký počet ľudí žije v celom Rusku. A práve tu sa v projekte objavujú rieky. Peking a jeho okolie sa nachádza na okraji dezertifikačnej zóny a trpí nedostatkom vody. Rozsiahle stavebné práce v novom megameste tento deficit len prehlbujú. Obrat riek má napraviť nerovnováhu. S cieľom zásobiť mesto vodou budú v Číne vykopané tri obrovské kanály. Vodu z vlhkých južných oblastí nasmerujú na suchý sever, kde sa nachádzajú Peking a Tchien-ťin. 1150-kilometrový východný kanál bude odvádzať vodu z rieky Jang-c'-ťiang. Kanál potečie po svahoch s 20 čerpacími stanicami a naplní nádrže v Tianjin. Druhý kanál, dlhý 1263 km, potečie smerom nadol – je určený pre Peking. _
Odporúča:
Konečné riešenie ruskej otázky v Kazachstane
Moderný Kazachstan sa jasne riadi predpismi Lenina a jeho kohorty ohnivých boľševikov a čoraz viac sa vzďaľuje od svojej ruskej histórie. Na štátnej úrovni sa prijímajú zákony, ktoré vymazávajú Rusko z pamäti ľudí, ktorí za svoju štátnosť vďačia Rusom
Aké budú nové spôsoby hľadania mimozemských civilizácií?
Tradične sa hon na inteligentné mimozemské civilizácie zameriaval na rádiové signály, ale teraz majú výskumníci v úmysle hľadať impulzy svetla, ktoré by mohli naznačovať prítomnosť mimozemskej inteligencie vo vesmíre
Čo sa stane s mestom po 25 rokoch pod vodou
V 20. rokoch 20. storočia bolo na brehu jazera Epecuen v Argentíne postavené letovisko. Jedinečné liečivé vlastnosti nádrže prilákali tisíce ľudí z celého sveta, ktorí si chceli zlepšiť svoje zdravie a oddýchnuť si na jej brehoch. Stredisko prekvitalo viac ako pol storočia, kým sa v roku 1985 nepotopilo pod vodu
Možno sa bude cítiť lepšie - možno to prenesie?
Užitočná pripomienka pre všetkých a nás v kompetentnej komunikácii s tými, ktorí vás prišli liečiť. Čo je ICD-10 a ako úspešne aplikovať nepriateľské štandardy vo svoj prospech a na nepriateľa - na veľkú ľútosť! Použi to
Putin, vysporiadaj sa konečne so Židmi, koľko môžeš? Navyše, voľby sa blížia
Dnes existuje veľa dôkazov, že ruský ľud žije v tichej židovskej okupácii! A naša takzvaná „kresťanská cirkev“slúži biblickým „nepriateľom ľudskej rasy“bez škvŕn svedomia