Odhalilo sa hlavné tajomstvo úspechu Space X. Ako sa vám páči Elon Musk?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

V komentároch pod jedným z predchádzajúcich videí ste ma požiadali, aby som hovoril o SpaceX. Nuž, poďme na to. Začnime oficiálnou legendou.

V roku 2001. Elon Musk zrazu dostane nápad kolonizovať Mars. Potom prichádza do Ruska, kde sa snaží nájsť pre seba lacnejšiu raketu. V Rusku nič nefunguje, ale prichádza postreh - musíte si vyrobiť nosnú raketu sami, pretože bude stáť 10% existujúcej štátnej cenovky!

V roku 2002, poháňaný týmto skvelým nápadom, Musk vytvoril SpaceX. Najme si talentovaného chlapíka Toma Muellera, ktorý podľa médií trávil všetky večery a víkendy konštrukciou motora s kvapalinovým prúdom vo svojej garáži. Nič zvláštne, veď každý z nás má kamaráta, ktorý niečo podobné zbiera v garáži, raketový motor, satelit, miniatómovú elektráreň, v horšom prípade elektráreň na studenú fúziu.

V roku 2006 má Musk prúdový motor Merlin, navrhnutý na použitie na raketách rodiny Falcon. Musk má okamžite prístup na miesto štartu, ktoré sa nachádza na Cape Canaveral, so všetkými svojimi vecami. Potom úspešný štart z leteckej základne Vandenberg v Kalifornii. Len rozprávka: raketa letí, prvý stupeň sadne, svet tlieska. Poďme však zistiť, čo v tejto báječnej verzii nebolo zahrnuté.

Na začiatok, cyklus vytvárania prúdového motora pre nosnú raketu v skutočnosti trvá oveľa dlhšie. Ani jedna súkromná spoločnosť „od nuly“, ktorá nemá skúsenosti, základy a technológie, v časovom rámci, ktorý ohlásil Musk, ho za žiadnych okolností a peňazí nebude môcť vytvoriť.

Aj samotný Elon nedávno americkým firmám vyčítal, že používajú ruský motor RD-180, pričom jeho dizajn označil za bezchybný. "Je hanba, že Lockheed Martin a Boeing sú nútené použiť ruský motor pre Atlas." Ale dizajn je bezchybný, “napísal na svojom Twitteri.

Ruská spoločnosť Energomash dodáva USA motory RD-180 pre nosné rakety Atlas III a Atlas V. V roku 2014 ich používanie zakázal Kongres USA, no v dôsledku toho bol zákaz o rok neskôr zrušený pre nedostatok vlastnú výrobu motorov v krajine. Výroba raketových motorov teda nie je jednoduchá, aj keď zapnete tlačiarenský stroj dolára na plnú kapacitu. Trvá to roky vývoja, stovky prototypov, cyklické testovanie a ďalšie. A Musk súčasne dostal vlastný motor, vlastný nosič, vlastný riadiaci systém, ktorý je plne integrovaný a prepojený s riadiacimi systémami kozmodrómu na Cape Canaveral a základňou Vanderberg. Ale takto to nefunguje. Riadiace systémy nie sú prekonfigurované pre nového dopravcu. Celé rozhranie médií je pevne spojené cez potrubie, pneumatiku, riadiace signály. Sú to stovky riadiacich kanálov spájajúcich zem s raketou… A vidíme nasledujúci obrázok: po 5 rokoch od momentu „inšpirácie“Musk vytiahne z vrecka hotovú raketu a hovorí: „Tu je raketa pre vás, ktorý je už vo všetkých ohľadoch spojený s odpaľovacími komplexmi Canaveral a Vandenberg“. Kde mohol získať tieto parametre? Kde vzal celé rozhranie na pripojenie nosiča k štartovaciemu komplexu? Existuje len jedna odpoveď – toto všetko v hotovej podobe prišlo odinakiaľ. Je to ešte zaujímavejšie: Musk začínal s malou raketou Falcon 1, ktorej prvé dva štarty zaplatilo americké ministerstvo obrany v rámci programu hodnotenia nádejných nosných rakiet DARPA. Pre tých, ktorí to nevedia, DARPA je zodpovedná za vývoj nových technológií na použitie v armáde, nezávisle od konvenčných vojenských výskumných inštitúcií a podlieha priamo najvyššiemu vedeniu Pentagonu. Bola to DARPA, ktorá bola zodpovedná za sponzorovanie rozvoja siete ARPANET, z ktorej sa neskôr stal internet… Takže super uzavretá, super cool kancelária, do ktorej sa okamžite objaví náš vynálezca-inovátor Musk. Ďalším zázrakom je, že Elon nielenže okamžite nájde plnú podporu v Pentagone a DARPA, ale podarí sa mu najať ľudí, ktorí už spolu pracovali. Kto je Muskom najatý Tom Mueller? Z otvorených zdrojov v anglickom jazyku vyplýva, že po prvé Tom Mueller nevyužil na testovaciu stolicu motora Merlin svoju garáž, ale areál bývalej továrne na leteckú muníciu v jeho domovskom štáte Texas. A toto je logické. Žíhanie, t.j. nie je možné testovať nový bežiaci motor v garáži, to sa robí v citlivých zariadeniach. A Musk k nim má prístup.

Viac o Duyunovovej technológii:

Súvisiace materiály

Zakázané technológie