Voľné more: ako boli usporiadané pirátske jednotky

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Keď sa povie „pirát“, v hlave sa nám vynorí fantazmagorický obraz, ktorý sa v mnohom rozvinie do akéhosi romantického obrazu. No ak abstrahujeme od dobrodružných románov a neberieme do úvahy všeobecné filozofické, sociologické a kultúrne aspekty, potom sa pirátstvo vždy ukáže ako špecifický fenomén a obsah tohto pojmu závisí od určitých okolností.

Spolu s historikom Dmitrijom Kopelevom sme sa pokúsili prísť na to, aké znaky spájajú roztrúsené pirátske gangy, podľa akých zákonov existovali, z akých ľudí sa stali morskí lupiči a čo majú spoločné pirátstvo a moderná demokracia.

26. apríla 1717 pri pobreží Nantucketu havaroval Wyde, slávny pirát Sam Bellamy. Zo 146 ľudí na palube lode sa podarilo ujsť len dvom.

Johnovi Julianovi, vôbec prvému čiernemu navigátorovi pirátskej lode, sa podarilo dostať na breh. Okamžite ho zatkli a poslali do otroctva. Slobodumilujúci Julian však neustále utekal a organizoval nepokoje a nakoniec ho obesili.

Kapitánovi Samuelovi Bellamymu (28) sa nepodarilo ujsť. Počas roka svojej kariéry kapitána tento muž zajal 50 lodí. Pochádzal z chudobnej rodiny a rozhodol sa stať pirátom, aby zbohatol a oženil sa so svojou priateľkou, ktorej rodičia nechceli uznať nerovné manželstvo. Medzi obeťami bol aj desaťročný chlapec John King, ktorý ponúkal pušný prach – bol najmladším známym morským lupičom.

Chlapec, bývalý čierny otrok a vodca pirátov – tieto príklady stačia na to, aby sme videli, aké zložité bolo pirátstvo v oblasti sociálnej fúzie. Stretávame sa s nadnárodnou štruktúrou, ktorú je ťažké opísať a klasifikovať.

Tolerancia a kozmopolitizmus

Pirátstvo nemožno vnímať oddelene od spoločensko-politického kontextu doby. V období od 16. do 17. storočia, ktoré podnietilo éru industrializácie, sa formuje to, čo dnes nazývame globálny svet. V skutočnosti sa oceán stal prvým medzinárodným spojením, ktoré spája svet. Dominantným pojmom vo svete bojujúcim proti monopolu španielskej koruny na oceánoch je myšlienka slobodného mora (mare liberum) známeho holandského právneho filozofa Huga Grotia. Spočíval v tom, že more by nemalo byť viazané štátnymi obmedzeniami a ten, kto ide na lodi k oceánu, nemal vidieť hranice, pretože obchod je celosvetový obchod.

Ľudia, ktorí sa ocitnú na mori, sa stávajú politicky súčasťou tohto slobodného sveta a začínajú sa definovať nezávisle od územných hraníc vytýčených na súši. Hovoria o sebe: "Sme z mora." Ich svet je medzinárodným systémom s rasovou toleranciou a kozmopolitizmom. Piráti sa nazývali ľudia, ktorí nemajú národnosť: samotná loď Black Sam Bellamy zjednotila Britov, Holanďanov, Francúzov, Španielov, Švédov, amerických domorodcov, Afroameričanov - v posádke bolo najmä 25 afrických otrokov, ktorí boli odobratí z otrokárska loď.

Pred časom bolo medzi výskumníkmi v oblasti pirátstva mimoriadne bežné pozerať sa na pirátov ako na Robina Hooda bojujúceho za práva obyčajných ľudí. Námorníci sú vášnivými zástancami slobody a pirátstvo je predvojom námorného proletariátu, voľnomyšlienkárov, ktorí sa násilne stavajú proti systému vykorisťovania. Dnes tento koncept vyzerá príliš romantizovane a schematicky a našli sa v ňom mnohé slabé miesta.

Napriek tomu samotná skutočnosť výskytu takéhoto uhla pohľadu je indikatívna. Pirátstvo ako celok sa napokon vyznačovalo prvkami civilizačnej pomsty a alternatívnej opozície voči nemu. A moderní historici pirátstva, ako napríklad americký bádateľ Marcus Rediker, chtiac-nechtiac vychádzajú z toho, že v mori, slobodnej ekonomickej zóne, kde sa formoval moderný kapitalizmus, pôsobili piráti ako akýsi predvoj voľnej pracovnej sily, ktorá vrhala radikálne spochybňujú zákony a pravidlá hry, ktoré existujú v spoločnosti.

Môžete vyzvať svet zajatím lode, zabitím človeka alebo trochu iným spôsobom – využitím výhod sveta. Štúdium, napríklad, ako ľudia jedli na pirátskych lodiach [1] Kopelev DN Lodné jedlo XVI-XVIII storočia. a gastronomické záľuby pirátov // Etnografický prehľad. 2011. č. 1. S. 48–66, môžete vidieť, ako hedonizmus marginalizovaných, radosť z bytia, potreba tých najchudobnejších, najbiednejších, vyhodených zo životných vrstiev spoločnosti ukázať, že vedia pochopiť aj radosť zo života, tie pôžitky, ktoré podľa názoru majetných vrstiev môžu byť prístupné len im. Nielen znevýhodnení obyvatelia Bristolu, Londýna či Portsmouthu – ani páni nikdy v živote nemohli ochutnať drahé produkty, ktoré každý deň jedli ich krajania, ktorí sa vydali cestou morských lúpeží. Korytnačie mäso, avokádo, tropické ovocie nemali ľudia v Európe k dispozícii - piráti ich jedli v obrovských množstvách. Pirátsky hedonizmus možno vnímať ako ďalšiu výzvu pre suchozemskú spoločnosť.

Napokon, historici považujú pirátstvo za radikálnu spoločnosť s priamou demokraciou v antidemokratickej ére. Ťažisko hospodárskeho života pirátov do značnej miery predurčilo plebejské rovnostárstvo, do istej miery vlastné námorníkom obchodných lodí. Niektorí výskumníci idú ďalej a nachádzajú tendencie v pirátstve, ktoré sú charakteristické pre princípy americkej demokracie v dobe osvietenstva.

Piráti a demokracia

Pirátske pravidlá sa k historikom dostali vďaka príbehom pirátskych zajatcov, prerozprávaniam novinárov a vtedajším novinovým publikáciám. Výskumníci majú len 6-8 dokumentov, v ktorých sú uvedené základné pravidlá správania sa na pirátskej lodi. Tieto skromné zdroje sa od seba líšia, vznikli v rôznych situáciách a na rôznych lodiach, no aj tak nám umožňujú vyzdvihnúť hlavné myšlienky.

Ich prvou črtou je vypracovanie zmluvy o lúpeži, akejsi charty pre život lode. V 17. storočí mali piráti v Západnej Indii dohody o tom, kto bude viesť a ako rozdelia korisť. Podobné stanovy existovali v gangoch Howell Davis, Bartholomew Roberts, Thomas Anstis, George Lowther, Edward Lowe, John Phillips, John Gough a kapitán Worley.

Veliteľ na pirátskej lodi nemal absolútnu moc: mohol veliť počas bitky, ale nie v každodennom živote, a ešte viac na súši. Hoci niektorí z vodcov, ako Taylor a Lowe, mali dosť široké právomoci, mohli mať vlastnú chatu a služobníctvo. Ale vo všeobecnosti mal veliteľ alternatívu, a to ubytovateľa - osobu, ktorá mala na starosti štvrťpalubu (palubu v zadnej časti lode, ktorá bola považovaná za čestné miesto: čítali sa najdôležitejšie manifesty a rozkazy tam) a mal na starosti každodenný život. Vyvíjala sa situácia dvojitej moci. Ak niektorý z vodcov prekročil svoje právomoci a bolo možné sa ho zbaviť, stalo sa toto: výstrel v noci, úder nožom, príprava rebélie, po ktorej nasledovalo rozdelenie gangu do niekoľkých skupín.

Kuriózne je, že pri podpisovaní dokumentov sa niektorí členovia posádky podpisovali do kruhu, aby sa predišlo situácii, keď bol niečí podpis nad ostatnými. Išlo o preventívne opatrenie proti vytvoreniu vnútorných hierarchií a prenasledovaniu úradov, ktoré by po zabavení pirátskej lode nevedeli zistiť, kto zastával aké pozície v gangu.

Pri rozdeľovaní majetku medzi pirátov fungoval princíp vyrovnávania. Rovnako ako pri súkromných lodiach, každý pirát dostal svoj podiel z ukoristenej koristi. Pri delení koristi bol stanovený jasný postup: zasahovať do cudzieho podielu bolo zakázané. Všetka korisť bola pridaná do „spoločného fondu“a potom, keď piráti pristáli na ostrove, rozdelili tovar podľa pridelených podielov. „Mozgové veliteľstvo“gangu - veliteľ, ubytovateľ, strelec, navigátor a lekár - dostávalo o niečo viac ako ostatní. Podiel sa mohol zvýšiť za zvláštne zásluhy – napríklad ten, kto videl nepriateľa, mal nárok na prémiový podiel. Časť koristi putovala do „poisťovne“, z ktorej časť dostali obete bitky či vdovy po mŕtvych. Za zbabelosť a zbabelosť prejavenú v boji boli potrestaní odňatím časti podielu.

Špeciálny rozhovor sa týka úteku zo spoločnosti, čo bola veľmi nebezpečná záležitosť. Keď sa ku gangu pridali piráti, stali sa členmi krvavého bratstva. Podpísanie pirátskej zmluvy znamenalo vstup do posádky a vo vtedajších dokumentoch boli členovia posádky často menovite uvádzaní, aj keď, samozrejme, nie všetci, ktorí zmluvu podpísali, vedeli písať. A s najväčšou pravdepodobnosťou to nedokázali prečítať! Ale ak sa človek prihlásil, aby bol so všetkými, musí zostať v podnikaní až do konca.

V pravidlách Johna Phillipsa bolo varovanie: ak pirát ponechaný na ostrove, ktorý sa vrátil na loď, podpíše našu chartu bez súhlasu celej posádky, musí byť potrestaný - je potrebné, aby bolo prijaté rozhodnutie jednomyseľne na zhromaždení.

Piráti, ktorí zajali obchodné lode, často ponúkali námorníkom, ktorých potrebovali, aby sa pridali k gangu (koniec koncov, ľudské zdroje boli potrebné neustále), a tak si museli vybrať medzi smrťou a životom na pirátskej lodi. V roku 1722 pirát Edward Lowe, známy svojou brutalitou, uniesol loď s 19-ročným chlapcom menom Philip Ashton. Zajatých námorníkov umiestnili na palubu brigy a Lowe priložil Ashtonovi pištoľ k hlave a požiadal ho, aby podpísal zmluvu. Mladý muž povedal: "Môžete si so mnou robiť, čo chcete, ale zmluvu nepodpíšem." Odvážlivca zbili, niekoľkokrát ušiel, chytili ho, zbičovali a spútali, no v roku 1723 sa Ashtonovi predsa len podarilo ukryť v Honduraskom zálive. Skryl sa v džungli a sedel na ostrove 16 mesiacov, kým ho nenašli obchodníci. V roku 1725 prišiel Ashton domov a napísal spomienky na svoj pobyt na pirátskej lodi. Ďalší námorník, William Warden, zajatý pirátom Johnom Phillipsom, počas súdneho procesu v roku 1724 povedal, že aj on mal namierenú pištoľ na hlavu a pod hrozbou smrti ho prinútili podpísať.

Ostatné pravidlá správania neboli menej prísne. Bolo zakázané uniknúť z lode – ak utečenca chytili, mal nárok na trest smrti. Bolo zakázané hovoriť o rozpustení bratstva, kým sa nevyzbierala určitá suma, napríklad 1000 libier, čo sa považovalo za veľa peňazí. Ak pirát urobil bodnutie na lodi, pil vodku v nesprávnu hodinu, viezol ženy, mal nárok na prísne tresty.

Vo všeobecnosti v pirátskych komunitách fungovala veľmi tvrdá metóda kolektívneho riadenia založená na vnútornej sebadisciplíne, násilných opatreniach a neustálej kontrole.

Od lupičstva po banditstvo: ako sa ľudia stali pirátmi

Aby sme pochopili, akí ľudia sa stali pirátmi a ako sa to stalo, musíme predpokladať, že tieto charakteristiky sa menia pod vplyvom období, ktoré sa snažíme opísať. Všetko sa môže dramaticky zmeniť len za jedno desaťročie.

Ak vezmeme morské lúpeže zo 16. – 17. storočia ako jeden pojem, potom vidíme predovšetkým námornú mobilnú sociálnu štruktúru, ktorá je založená na ľuďoch náchylných na neustály pohyb. Žijú pri mori, chodia z prístavu do prístavu a nedokážu zostať dlho na jednom mieste.

Morská lúpež priťahovala ľudí z rôznych dôvodov: niekto bol unavený ťahaním nešťastnej existencie v provinčnom vnútrozemí, niekto potreboval slávu, niekto zisk, niekto utiekol pred dlhmi, skrýval sa pred trestným postihom alebo jednoducho zmenil svoje pracovisko. Pirátstvo sa navyše stalo útočiskom pre tisíce ľudí, ktorí počas vojen obchodovali so značkami a loďami britského a francúzskeho kráľovského námorníctva a ocitli sa na spodku spoločenského rebríčka v súvislosti s koncom vojny o španielske dedičstvo. Obrovský počet obchodných lodí, ktoré po uzavretí mierových dohôd začali aktívne obchodovať, sľuboval veľký potenciál na obohatenie.

Jednou z trvalých charakteristík pirátskeho sveta je anonymita. Historici pirátstva spravidla dostávajú do rúk správy o námorníkoch zajatých úradmi, protokoly o výsluchoch, súdne účty. Tieto dokumenty predstavujú jednostranný pohľad na pirátstvo z pohľadu administratívy a osobné charakteristiky a portréty týchto ľudí sa moderným bádateľom vlastne nedostávajú. Historici majú len desiatky mien, zatiaľ čo stovky a stovky ľudí zostávajú neznáme. Žiaľ, informácie o nich sa nikdy neobjavia vzhľadom na špecifiká policajných správ, ktoré zaznamenávajú najmä skutkovú podstatu trestného činu, no zriedkavo sa zaujímajú o totožnosť páchateľa. Pirátstvo sa teda moderným bádateľom javí ako neosobná, roztrúsená komunita.

Ale aj tých pár životopisov, ktoré sa k nám dostali, je úžasných. Najmä medzi morskými lupičmi boli nielen predstavitelia nižších tried, ale aj ľudia šľachtického pôvodu. Bolo ich obzvlášť veľa v 70-tych až 80-tych rokoch 17. storočia - klasické obdobie Flibusty, keď slobodní korzári, filibustri a korzári útočili na španielske a holandské lode a nevystupovali skôr ako piráti, ale ako skutoční „vojaci“v službách Francúzska a Anglicka.. Pre nich bola legalizovaná lúpež najdôležitejšou súčasťou budovania kariéry. Oddiely bukanierov a filibusterov (francúzskych a anglických korzárov) viedli šľachetní a titulovaní ľudia. V 80. rokoch 17. storočia boli veliteľmi korzárskych lodí na Tortuge Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel.

Vynikal najmä Charles-Francois d'Angin, markíz de Maintenon. Potomok starého normanského rodu sa narodil v roku 1648 v rodine markíza Louisa de Maintenon a Marie Leclair du Tremblay, dcéry guvernéra Bastily Charlesa Leclerca a netere slávneho otca Josepha - najväčšieho francúzskeho diplomat, prezývaný „sivý kardinál“, najbližší poradca kardinála de Richelieu.

V roku 1669 predal mladý markíz svoj majetok kráľovi Ľudovítovi XIV., ktorý ho daroval svojej milenke, známej ako markíza de Maintenon, a ako súčasť námornej eskadry odišiel do Západnej Indie, kde sa zúčastnil vojen proti Holanďanom. a podnikol niekoľko úspešných nájazdov proti Britom a Španielom. Po francúzsko-holandskej vojne sa d'Angen stal „cukrovým kráľom“Západnej Indie: získal najväčšiu rafinériu a plantáž na Martiniku, prevzal funkciu guvernéra ostrova Marie-Galand a sústredil všetok obchod s cukrom medzi Francúzskom a Venezuela v jeho rukách.

V období klasického pirátstva (1714 – 1730), ktoré spievali Robert Stevenson, Washington Irving a Arthur Conan Doyle, len za 15 rokov stihlo pirátstvo prejsť troma štádiami – od relatívne zákonov dodržiavajúceho súkromníka až po obludné banditstvo, ktorého obeťami boli tisíce lodí a nespočetné množstvo ľudí. Pirátske koče tej doby boli bizarným spojením ľudí rôznych vrstiev, profesií a etník.

V roku 1714 sa skončila vojna o španielske dedičstvo. Tisíce ľudí, ktorí predtým obchodovali na značke a slúžili na lodiach britskej a francúzskej flotily desaťročia, zostali bez práce, opustení svojmu osudu. Bývalí súkromníci a súkromníci ako Briti Benjamin Hornigold a Henry Jennings sa rozhodli pokračovať v námorných lúpežiach, ale bez podpory úradov. Zaútočili na lode tradičných nepriateľov – Francúzov a Španielov.

V roku 1717 sa situácia zmenila: piráti začali útočiť na lode svojich vlastných krajanov. Najmä tím Hornigold predložil požiadavku zajať akúkoľvek loď podľa vlastného výberu bez ohľadu na príslušnosť. Hornigold odmietol ultimátum a opustil tím s hŕstkou rovnako zmýšľajúcich ľudí; neskôr bol amnestovaný a stal sa dokonca „lovcom pirátov“– na tomto poli však neuspel. Jeho miesto v tíme zaujal spomínaný Black Sam Bellamy.

Známym sa stal ďalší bývalý člen Hornigoldovho tímu – Edward Teach, prezývaný Čierna brada. Jeho lode pod čiernou vlajkou s vyobrazením diabla, ktorý kopijou prebodáva ľudské srdce, napadli a vyplienili všetky prichádzajúce obchodné lode. O rok neskôr bol Teach zaskočený vo svojom vlastnom brlohu britskou námornou eskadrou, pokúsil sa vzdorovať, ale bol zabitý v akcii. Až donedávna sa verilo, že Teach pochádza z jednoduchej námorníckej rodiny, ale objavili sa publikácie naznačujúce, že jeho príbuzní boli dosť bohatí a dosť vplyvní ľudia v severoamerických kolóniách.

Teachovým partnerom bol Steed Bonnet, ktorý bol popravený v roku 1718. Steedov starý otec bol jedným z prvých osadníkov Ameriky a vlastnil veľký dom na hlavnej ulici mesta a obrovský majetok. Vo veku šiestich rokov Steed stratil otca a zdedil rodinný majetok. Následne sa oženil s dievčaťom z plantážnej rodiny, mali tri deti. Bonnet bojoval na Barbadose proti Francúzom. Nikto nevie, prečo sa tento bohatý a vážený muž stal v roku 1717 pirátom. Súčasníci písali, že Steedova manželka bola nevrlá, a tak pred ňou údajne utiekol do mora. Moderný výskum však ukazuje, že nešlo o jeho vzťah s manželkou, ale o politiku: vo Veľkej Británii sa k moci dostala hannoverská dynastia a Steed Bonnet bol prívržencom Stuartovcov. Túto a nie jedinú cestu k pirátstvu možno teda považovať za politickú výzvu.

Ohavnou postavou bol Bartholomew Black Bart Roberts, ktorý zajal 350 lodí len za tri roky. Zomrel v roku 1722 a jeho smrťou sa skončil zlatý vek pirátstva. V tomto období úrady rozpútali rozsiahly hon na pirátov, ktorí s vedomím, že ich čaká istá smrť, prepadli zúfalstvu, zmocnili sa obrovského množstva lodí, zabili členov posádky a brutálne znásilňovali ženy, ktoré sa im dostali do rúk.

Jedným z najznámejších násilníkov bol už spomínaný Edward Lowe, ktorý sa narodil v Londýne a vyrastal v rodine zlodejov, keďže svoje prvé roky strávil v strašnej chudobe. Viedol kriminálny život na súši, a keď sa stal pirátom, konal so sofistikovanou krutosťou. Počas svojej krátkej kariéry zajal Lowe viac ako sto lodí a je pamätaný ako jeden z najkrvavejších pirátov.

Ženy na lodi

Legendy o statočných pirátoch bojujúcich na rovnakom základe s mužmi nadchli mysle mnohých čitateľov a divákov. Dnes je zrejmé, že predstava, že námorný biznis je výlučne útočiskom mužov, je ilúziou. Ženy na lodiach boli prítomné ako práčovne, kuchárky, prostitútky, manželky a milenky. Spravidla končili na lodiach so svojimi manželmi či milencami, v niektorých prípadoch boli dokonca spočiatku súčasťou gangstrov, ktorí plánovali zmocniť sa vhodnej lode. Pretrvávajúce presvedčenie, že ženy na lodi podkopávajú pracovný rytmus, zavádzajú nesúlad do poriadku, vyvolávajú konflikty v mužskom kolektíve a odrazilo sa aj v ženskej histórii pirátstva. Panovalo o nich veľa povier a stereotypov. Ak kapitán priviedol na palubu lode svoju manželku alebo milenku, nebolo to schválené a často to bola ona, kto bol obviňovaný z problémov, ktoré postihli posádku. Napriek tomu je skutočnosť prítomnosti žien na lodiach vrátane pirátskych lodí nepopierateľná.

Keď v 80-tych a 2000-tych rokoch 20. storočia naberali na váhe rodové štúdie, bolo zrejmé, že hoci je pirátstvo mužským prostredím, ženy sa doň môžu dostať, no na to sa museli stať „drag queen“, členkou tejto komunity, oblečené v mužský kostým, ktorý si osvojil námorníctvo a naučil sa používať zbrane. V knihe amerického historika Johna Applebyho Ženy a anglické pirátstvo, 1540-1720. rozpráva o osude žien na pirátskych lodiach. Ich priama účasť na lúpeži bola často kontroverzná. Len veľmi málo žien bolo odsúdených za pirátstvo a odsúdených na smrť. Medzi nimi najmä Martha Fairley, manželka piráta Thomasa Fairleyho, ktorá nebola potrestaná, keďže jej účasť na pirátskych nájazdoch nebola dokázaná, a Mary Crickettová, ktorá bola v roku 1729 obesená.

Black Sails ukazuje, ako dve ženy - pirátky Anne Bonnie a Mary Reed - v skutočnosti vedú gangy. Až donedávna sa verilo, že títo slávni piráti sú úplne fiktívne postavy.

Podľa životopisu kapitána Charlesa Johnsona Všeobecná história lúpeží a vrážd páchaných najznámejšími pirátmi mala Mary Reed ťažký život. Narodila sa mimo manželstva a vdova matka vydala svoju dcéru za svojho zosnulého legitímneho syna a obliekla ju do mužských šiat. Mary Reed, preoblečená za muža, odišla slúžiť do jazdeckého pluku, kde sa zaľúbila do dôstojníka a vydala sa za neho. Manželstvo netrvalo dlho: Mary náhle zomrel manžel a ona sa rozhodla znova si obliecť mužské šaty a najať sa na holandskú loď plaviacu sa do Západnej Indie. Túto loď zajal pirát Jack Rackham, prezývaný Calico Jack – stal sa historickým prototypom kapitána Jacka Sparrowa z filmu „Piráti z Karibiku“. Keďže Reed bola oblečená v mužskom oblečení, bola prijatá do pirátskeho gangu.

Pirátskej lodi sa zúčastnilo ďalšie dievča, Anne Bonnie, bola tajnou manželkou Rackhama. Podľa legendy obaja žili s kapitánom. V roku 1720 bol tím zajatý guvernérom Jamajky. Kapitána Rackhama takmer okamžite obesili a poprava žien sa kvôli tehotenstvu neustále odkladala. V dôsledku toho Mary Reed zomrela vo väzení. Anne Bonnie mala viac šťastia: z väzenia ju vykúpil bohatý otec právnik, vydala sa za slušného muža, porodila veľa detí a žila až do 80. rokov 18. storočia.

Nie je isté, ktoré z týchto farebných detailov životopisu sú pravdivé a ktoré sú fikciou, rovnako ako identita „kapitána Charlesa Johnsona“ešte nebola stanovená.

Keď už však hovoríme o pirátkach, nemožno nespomenúť pirátske manželky, ktoré na brehu čakali na svojich „životných spoločníkov“. Keďže značnú časť pirátov netvorili drsní zločinci, ale ľudia, ktorí v minulosti patrili k najmierumilovnejším povolaniam, ktorí v minulom živote opustili svoje rodiny, je zrejmé, že sa sociálne väzby nestratili. Mnohí z pirátov udržiavali kontakty s blízkymi, posielali im listy a peniaze cez sieť obchodníkov a pašerákov, ktorí úzko spolupracovali s pirátskymi gangmi. Niektoré z pirátskych manželiek dokonca požiadali britský parlament alebo miestnych sudcov, aby zvýšili povedomie o ťažkej situácii svojich manželov a získali amnestiu pre nich a ich príbuzných, ktorí boli zapojení do morských lúpeží a často boli jedinými živiteľmi rodiny. Najmä v júli 1709 Dolná snemovňa britského parlamentu posúdila petíciu manželiek a príbuzných madagaskarských pirátov, ktorú podpísala istá, kupodivu, Mary Reed a jej 47 spoločníkov, ktorí ponúkli, že zvážia možnosť udelenia amnestiu svojim príbuzným - pirátom z Madagaskaru, ktorí vyjadrili horúcu túžbu vrátiť sa do pokojného života a stať sa námorníkmi britského námorníctva.

Piráti sa obávali ako o svoj stav, tak aj o zabezpečenie rodiny. Nechválili svoje rodinné prednosti, ale požiadali priateľov alebo kapitána, ak by zomreli, aby zvyšok majetku poslali domov. Kapitán Calliford napríklad napísal istej pani Waleyovej, že jej manžel, člen jeho posádky, nechal celé „bohatstvo“jej a kapitán Shelley z New Yorku súhlasil, že ho prevezie.

Dovolíme si tvrdiť, že nádej na zlepšenie života ich rodiny bola jednou z motivácií pre výber kriminálneho biznisu. Títo ľudia, ktorí boli spoločnosťou zbavení akejkoľvek nádeje na blahobyt, odišli z domu, často bez šance na návrat, no rodina v ich myšlienkach a živote naďalej zaujímala veľké miesto. Abraham Sesnoya napísal svojej manželke: „Myslím, že naša plavba potrvá desať rokov, ale nezabúdam na teba…pretože k tebe a našim deťom nemám nič viac ako lásku. Zostávam ti verný, kým nás smrť nerozdelí." Evan Jones informoval svoju manželku Frances, že po dlhých útrapách sa konečne stal kapitánom a teraz sa vydáva na dlhú plavbu a nech nedúfa, že o ňom bude počuť skôr ako o päť rokov neskôr. Pirátov zaujímalo, ako žijú ich rodiny, netrpezlivo a zvedavo čítali listy, ktoré im boli zaslané. Ida Wildey napísala tímu svojho manžela Richarda z Williama Kidda, že ceny sú v New Yorku vysoké; Sir Horn, manželka ďalšieho piráta z tej istej posádky, oznámila, že v súlade s jeho túžbou poslala svojho syna študovať k istému krajčírovi Isaacovi Teylonovi. "Je tu o tebe toľko klebiet, že by som bola veľmi rada, keby si si ich vypočul," dodala a poslala pozdravy od jeho priateľov.

Ktovie, možno pre niektorých pirátov korešpondencia s rodinou, toto neprerušené spojenie s pokojným životom, predstavovalo poslednú svetlú nádej a nakoniec pomohlo vymaniť sa z pazúrov podsvetia. Henry Crosley poslal svojmu bratovi na ostrov Saint-Marie list, v ktorom napísal, že nikdy nedúfal, že o ňom niečo bude počuť, no teraz zistil, že jeho brat ešte žije. Prosil ho, aby sa vrátil domov, oznámil, že jeho žena a deti sa síce presťahovali k priateľom na Long Island, ale ak sa pirát vráti, pomôže im: „Som si istý, že tvoj život sa dá zariadiť, len ak tu budeš so svojou z mäsa a krvi. No nevieme, ako sa vyvíjal osud spomínaného pána Crosleyho a osud tisícok podobných členov iných pirátskych posádok.