Obsah:

Bol ZSSR pripravený na Veľkú vlasteneckú vojnu?
Bol ZSSR pripravený na Veľkú vlasteneckú vojnu?

Video: Bol ZSSR pripravený na Veľkú vlasteneckú vojnu?

Video: Bol ZSSR pripravený na Veľkú vlasteneckú vojnu?
Video: Günther Kletetschka - Tunguská záhada v novém světle (Café Nobel Teplice, 17.9.2020) 2024, Apríl
Anonim

Keď už hovoríme o vojensko-technickej pripravenosti ZSSR na vojnu, je ťažké nájsť presné údaje o množstve a kvalite zbraní. Hodnotenia vývoja vojensko-priemyselného komplexu krajiny sa líšia: od rozšírenej „vojna zaskočila ZSSR“až po „sily strán boli približne rovnaké“. Ani jedno, ani druhé nie je pravda: ZSSR aj Nemecko sa, samozrejme, pripravovali na vojnu.

V Sovietskom zväze bolo na to potrebné vytvárať vlastne celé priemyselné odvetvia, čo spomalilo tempo nastolené vedením.

komisia pre vyzbrojovanie

V roku 1938 bola pod Obranným výborom Rady ľudových komisárov ZSSR zorganizovaná Vojensko-priemyselná komisia (MIC, pôvodne Stála mobilizačná komisia), ktorá sa stala hlavným orgánom zodpovedným za mobilizáciu a prípravu priemyslu na výrobu a zásobovanie. zbraní pre Červenú armádu a námorníctvo.

Boli v ňom šéfovia armády, priemyselného sektora a bezpečnostných agentúr a na prvom stretnutí sa zúčastnili ľudový komisár obrany Kliment Vorošilov, ľudový komisár vnútra Nikolaj Ježov, ľudový komisár ťažkého priemyslu Lazar Kaganovič, prvý námestník ľudového komisára Námorníctvo ZSSR Pjotr Smirnov, predseda Štátneho plánovacieho výboru Nikolaj Voznesensky, náčelník generálneho štábu Červenej armády Michail Šapošnikov a ďalší.

Komisia mala široké právomoci, ale predpisy, podľa ktorých pracovala, zahŕňali mnoho etáp: zbieranie žiadostí od vojenských komisariátov (a to nielen na výrobu zbraní, ale aj na oblečenie, potraviny a dokonca aj veterinárne dávky), ich analýzu, schvaľovanie, kontrolu., zostavovanie súhrnných mobilizačných úloh atď. Systém začal skĺznuť už v ranom štádiu.

Konštrukcia delostreleckého železničného transportéra TM-1-14 s 356 mm kanónom, 1932
Konštrukcia delostreleckého železničného transportéra TM-1-14 s 356 mm kanónom, 1932

Zborník „Sovietsky vojensko-priemyselný komplex: problémy formovania a rozvoja (1930–1980)“uvádza orientačný úryvok z listu vedúceho mobilizačného oddelenia závodu cestného staviteľstva v Rybinsku: „Úplná stagnácia mobilizačných prác v r. náš závod dáva právo veriť stagnácii v iných továrňach, Glavkach a ľudových komisariátoch … Výzvy nášho závodu na Glavk v tejto otázke nedostali takmer žiadnu odpoveď. Počas služobných ciest do Moskvy, na špeciálnom oddelení vášho hlavného riaditeľstva, ako aj na vojenskom oddelení NKMash, počujete, že sa pripravujú nové plány davu a len, nie ďalej od miesta. Takéto rozhovory sa ťahajú už takmer rok, no veci sú stále tam. Nie je dobré takto pracovať."

Komisia konala, no ňou schválené čísla sa museli, ako sa hovorí, za pochodu upraviť. Takže v roku 1938 bol vypracovaný plán na výrobu lietadiel v objeme 25 tis. A výsledky roku 1939 boli také, že iba 8% cieľa tvorili sériové bojové vozidlá. Výstavba fabrík, ktoré mali poskytovať gigantické objemy, prebiehala pomalšie, ako sa plánovalo.

Ale predvojnové preteky v zbrojení mali aj iné problémy. Týkali sa najmä modernizácie techniky, ktorá tiež nezodpovedala potrebám armády.

V prvom rade - lietadlá

Historik Gennadij Kostyrchenko sa domnieva, že hlavným problémom sovietskeho letectva začiatkom 40. rokov minulého storočia bol nedostatok moderných technológií. Piloti mali k dispozícii modely z polovice 30-tych rokov minulého storočia a tie boli jednoznačne podriadené nemeckým, no už vôbec neboli strmhlavé bombardéry a útočné lietadlá.

Bombardér SB-2, 1939
Bombardér SB-2, 1939

Boli podniknuté kroky na prekonanie tohto problému: mnohé podniky previedli na Ľudový komisár leteckého priemyslu ZSSR (medzi ktorými boli aj úplne vedľajšie, napríklad školy alebo továrne na hudobné nástroje), začali spoluprácu s USA (prerušená po začiatku vojny s Fínskom) a s Nemeckom. Nemci, mimochodom, svoje novinky netajili, do ZSSR dokonca predali viac ako 30 moderných áut.

Nebáli sa konkurencie, pretože výhoda nemeckého leteckého priemyslu bola zrejmá: denne sa tam vyrábalo 80 lietadiel av ZSSR - 30. Objemy výroby sa zvýšili na príkaz Josifa Stalina, ale išlo o staré modely. Výsledkom bolo, že na začiatku vojny bolo viac ako 80% lietadiel sovietskeho letectva buď zastaraných alebo jednoducho schátraných.

Plnou rýchlosťou vpred

Rozvoj námorníctva určoval samostatný plán. Takže počas päťročného plánu na roky 1938-1942 sa plánovalo zvýšiť počet veľkých povrchových lodí, pretože takmer všetky dostupné lode tejto triedy boli vyrobené ešte pred revolúciou. Keď sa však ukázala hrozba vojny, výroba prešla na ponorky, torpédoborce, mínolovky a torpédové člny. Celkovo bolo v prevádzke 219 lodí (z toho 91 ponoriek a 45 torpédoborcov) a v prvej polovici roku 1941 ich bolo uvedených do prevádzky asi 60. Zvyšné lode boli dokončené počas vojny a niektoré z nich neboli mať čas zúčastniť sa vojenských operácií, niečo nebolo nikdy dokončené. Do júna 1941 bola flotila schopná aktualizovať iba 30%.

Niektoré z lodí vo všeobecnosti chýbali v prevádzke. Takže v námorníctve ZSSR neboli žiadne moderné mínolovky potrebné na odmínovanie (a iba v Bielom a Barentsovom mori Nemci dodali takmer 52 000 mín), neexistovali žiadne špeciálne postavené mínové vrstvy, pristávacie zariadenia a nebolo dostatok pomocných prostriedkov. lode.

Ponorky typu "Pike"
Ponorky typu "Pike"

Boli však aj úspechy: koncom 30. rokov vyvinuli loď námornej pohraničnej stráže Projekt 122 a podarilo sa im uvoľniť niekoľko jednotiek; Námorníctvo ich využívalo ako podmorské lovecké lode. Do konca roku 1938 sa objavil model eskadrónového vysokorýchlostného minolovky (projekt 59), z ktorých bolo do začiatku vojny už položených 20 a bolo vyrobených aj 13 ponoriek typu Shch - slávny Shchuk. položený.

Sú naše tanky rýchle?

Prvý tank domáceho vývoja je považovaný za MS-1 (malý sprievod, neskôr - T-18). Bol vytvorený na základe zahraničných vzoriek FIAT a Renault ešte v dvadsiatych rokoch minulého storočia a niektoré vzorky sa dokonca zúčastnili Veľkej vlasteneckej vojny. Ale, samozrejme, boli potrebné nové modely a moderný priemysel: v ZSSR boli problémy s výrobou tankových motorov, ložísk, pancierovania, pásov.

V rokoch 1930-1931 začali vodcovia Červenej armády konať rozhodne, zakúpili vzorky pokročilých tankov v Spojených štátoch a Anglicku - americký model J. Christie a britský tank Vickers-Armstrong. V ZSSR sa Vickers stal tankom T-26 a tank Christie vozidlom BT (vysokorýchlostný kolesový pásový tank). Stali sa najobľúbenejšími modelmi. Vyrábali sa aj malé obojživelné tanky (T-37/38), stredné T-28 a ťažké T-35, ale nie v takom množstve.

Zdá sa, že existovali pomerne moderné modely a pochopenie, že armáda potrebuje tanky, ale nebol dostatočný počet kvalifikovaných pracovníkov. A to výrazne spomalilo rozvoj odvetvia a viedlo k vysokému percentu odmietnutia. Navyše nebolo dosť motorov pre domáce tanky: napríklad populárny model BT bol vybavený americkými motormi vyradenými z letectva. Domáci vývoj zaostával za plánmi rekonštrukcie.

Vzorka tanku T-34 z roku 1941
Vzorka tanku T-34 z roku 1941

V roku 1940 sa začala sériová výroba najmasívnejšieho tanku T-34, ktorý vyvinula konštrukčná kancelária závodu v Charkove. Podobné modely prekonal v schopnosti cross-country, manévrovateľnosti, mobilite. Napriek zjavným úspechom evakuácia v roku 1941 negatívne ovplyvnila stav tankového priemyslu: nebolo možné dokončiť práce na zlepšení niekoľkých modelov, bolo potrebné urýchlene uvoľniť nové vozidlá, ktoré nahradili tie stratené v prvých dňoch r. vojna.

V reči čísel

Dá sa teda odpovedať na otázku, koľko a akých zbraní mala Červená armáda 22. júna 1941? Výskumníci z Ústavu vojenskej histórie Ministerstva obrany Ruskej federácie poznamenávajú, že neexistujú žiadne spoľahlivé údaje konkrétne pre tento dátum. Dokumenty, ktoré boli v tejto veci pripravené pre informáciu, boli spravidla vyhotovené so spätnou platnosťou, čo znamená, že ich nemožno považovať za plne smerodajné. Vojenský historický ústav funguje s číslami k 1. júnu.

Okrem toho, v čase, keď vojna začala, niekoľko modelov zariadení bolo prerušených, ale zostali v prevádzke. To spôsobilo ťažkosti pri prevádzke a opravách. Výroba tankov BT-2 a BT-5 bola teda zastavená a v jednotkách bolo celkovo asi 450 kusov. To isté platilo pre tank T-37 (asi 1500 kusov), T-28 a T-35 (celkovo asi 350 vozidiel). S lietadlom bol podobný problém: I-15 sa nevyrábali, ale v prevádzke bolo asi 700 kusov, to isté pre I-16 (asi 3700 použiteľných), DB-3 (asi 1000), SB (asi 3400) a AR-2 (v armáde bolo asi 130 prevádzkyschopných lietadiel). Preto celkový počet určitých druhov zbraní nehovorí o možnostiach jeho plného využitia.

Kvalitnú stránku delostreleckého parku v júni 1941 nemožno vôbec posúdiť. Výskumníci Vojenského historického ústavu poznamenávajú, že posledné spoľahlivé dokumenty nájdené v archívoch na túto tému pochádzajú z 1. januára 1941 a podľa nich zbrane boli naďalej v prevádzke, vrátane tých, ktoré boli vyrobené v roku 1915 a ešte skôr. To znamená, že pri ich prevádzke nastali nevyhnutné problémy.

Početná sila Červenej armády a námorníctva:

Personál (ľudia):

- aktívne vojsko: 2 742 881

- rezerva: 618 745

- neaktívne vojská: 2 073 103 *

Výzbroj:

ručné zbrane (aktívne jednotky, neaktívne jednotky, zálohy): 7 983 119

delostrelecká výzbroj (aktívne jednotky, neaktívne jednotky, záloha): 117 581

Nádrže:

ťažký: 563 (väčšinou použiteľný)

stredné: 1 373 (použiteľné - 1 183)

svetlo: 19 864 (funkčné - 15 882)

špeciálne tanky a samohybné jednotky: 1 306 (v prevádzke - 1 077)

Lietadlá:

boj: 18 759 (v pohotovosti - 16 052)

vrátane prevádzkyschopných bombardérov - 5912, stíhačov - 8611, útočných lietadiel - 57

ostatné lietadlá: 5 729 (v prevádzke - 4 978)

námorníctvo:

vojnové lode, člny, ponorky: 910

Sily Nemcov, sústredené na útok na ZSSR, predstavovali 4 050 000 ľudí (3 300 000 v pozemných a SS, 650 000 v letectve a asi 100 000 v námorníctve). Okrem toho bolo v prevádzke 43 812 zbraní a mínometov, 4 215 tankov a útočných zbraní a 3 909 lietadiel. Do 22. júna 1941 priviezli spojenci Nemecka k hraniciam ZSSR aj 744 800 ľudí, 5 502 zbraní a mínometov, 306 tankov a 886 lietadiel.

Barbarossov plán
Barbarossov plán

Tieto čísla však možno nazvať iba orientačnými. Za každým z nich je veľa odtieňov. Napríklad kvantitatívny pomer lietadiel ZSSR a Nemecka k začiatku vojny bol asi 4: 1. A zároveň nebolo pochýb o kvalitatívnej prevahe nemeckého letectva. Absolvujte výcvik: priemerný letový výcvik sovietskych es bol 30 - 180 hodín a nemecký - 450 hodín. Každý typ zbrane mal svoje vlastné nuansy.

Napriek tomu bola 22. júna medzi 7. a 8. hodinou ráno sformulovaná Smernica č.2 ľudového komisára obrany, ktorá požadovala: „Vojaci všetkými prostriedkami a prostriedkami útočia na nepriateľské sily a ničia ich v oblastiach, kde porušili tzv. Sovietska hranica. Dokončenie trvalo veľa mesiacov. Očakávaná vojna sa začala náhle.

Odporúča: