Ako sa vyhrievali tankery v zime počas druhej svetovej vojny

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Každý „Kolya z Urengoy“v týchto dňoch dobre vie, že takmer všetky tanky Wehrmachtu boli plne vybavené štandardnými ohrievačmi, zatiaľ čo obrancovia „totalitnej socialistickej“vlasti museli počas dlhých zimných nocí mrznúť! Ale ak si prečítate spomienky sovietskych a nemeckých tankistov, situácia vyzerá úplne inak.

Zo strany nepriateľa je jedným z najvýrečnejších zdrojov informácií o tomto skóre známe tankové eso Otto Karius.

Poďme z diaľky. Prvý bežný ohrievač pre bojový priestor na sovietskych tankoch sa objavil až v šesťdesiatych rokoch na tanku T-64. V Tretej ríši bolo prvé trvalé kúrenie pre interiér auta vyvinuté až v októbri 1944, v skutočnosti na konci vojny.

Nemecký ohrievač sa nazýval „Kampfraumheizung“a súdiac podľa zachovanej dokumentácie sa spoliehal iba na tanky PzKpfw V Panther, hoci mohol byť inštalovaný na „Tigre“.

Avšak vzhľadom na to, že na jeseň 1944 sa už Wehrmachtu na fronte príliš nedarilo a nemecký priemysel trpel nedostatkom zdrojov a neustálym spojeneckým bombardovaním, takéto ohrievače boli len ťažko rozšírené. Situácia bola podobná pre tanky USA a Veľkej Británie - tam neboli kachle pre posádku.

Sovietske aj nemecké tankery mali dva hlavné spôsoby, ako sa v tanku počas dňa zohriať. Prvým je zimné oblečenie. Navyše, ak veríte memoárom, sovietske stíhačky mali rádovo lepšie.

Už na začiatku spomínané tankové eso Otto Karius (1922-2015), autor populárnej monografie „Tigre v bahne“, sa opakovane sťažoval na kvalitu zimného oblečenia tankistov Wehrmachtu a obdivoval teplé oblečenie tzv. Sovietski tankisti. Druhým spôsobom vykurovania počas dňa je teplo bežiaceho motora.

Navyše Nemci v tomto smere nečakane preukázali veľkú vynaliezavosť: vyvŕtali malú dieru do prepážky motorového priestoru a hodili gumenú hadicu, ktorá odvádzala horúci vzduch z motora priamo do priestoru pre posádku.

Pri dlhých zastávkach kopali sovietski tankisti pod tanky zákopy, v ktorých boli umiestnené malé pece. Nádrž bola zároveň prikrytá plachtou a z výkopu zo sporáka bola vytiahnutá rúra, aby sa odviedol jedovatý plyn. Veľmi rýchlo sa pod nádržou oteplilo a vy ste mohli pokojne spať.

Kachle zohriali aj samotné auto, vďaka čomu sa počas silných mrazov rozbehlo oveľa rýchlejšie. Sovietske tankery pri krátkych zastávkach jednoducho prikryli motorový priestor plachtou, ľahli si naň a zhora ho prikryli ďalšou plachtou.

Takýto „chlebíček“umožnil niekoľkohodinový spánok priamo vonku v teple. Podľa spomienok sovietskych tankistov je plachta najlepším priateľom vojaka. Čo sa týka kachlí-kachle do tankov, tak tie sa vyrábali v továrňach, aj vyrábali tankisti už na fronte v opravovniach z toho čo bolo.

V tomto smere to mali nemeckí tankisti oveľa ťažšie. Nacisti plánovali ukončiť vojnu ešte pred prvým mrazom, a preto nemali žiadne špeciálne pece.

V prvom roku vojny Nemci prikryli aj tanky plachtami, po vyhasnutí požiaru pálili pod autami malé ohne, zaliezli a niekoľko hodín spali v improvizovanom stane. Podľa spomienok Otta Kariusa však velenie po úspešných náletoch sovietskych útočných lietadiel tento spôsob prenocovania zakázalo. Karius vo všeobecnosti spomína na zimu ako na najhoršie obdobie pre tanker, keďže pre mnohých bola jediným spôsobom, ako sa zohriať, obyčajná fúkačka.

Navyše kvôli riziku otravy oxidom uhoľnatým a požiaru ich velenie zakázalo používať.

Žiaľ, nemecké (vrátane memoárov) zdroje o tomto skóre sú menej bohaté. Vo všeobecnosti však sovietske tankové posádky spomínajú na zimu ako na ťažké, no stále nie obludné obdobie z hľadiska životných podmienok. Nemci si zas na zimnú vojnu najčastejšie spomínajú ako na tú najťažšiu z pohľadu každodenného života.

Treba tiež dodať, že sovietske aj nemecké posádky boli v zime zohrievané akýmikoľvek dostupnými prostriedkami. Vrátane použitých takzvaných "liehovín": kovových nádob so suchým alkoholom, ktoré boli pôvodne vytvorené na zahrievanie motorového priestoru nákladných automobilov.

Mimochodom, najzaujímavejšie spomienky zanechal sovietsky tankista Dmitrij Loza, autor monografie „Tankman v cudzom aute“. Dmitrij Fjodorovič bojoval v "Sherman" dodanom Lend-Lease. Takže v amerických tankoch počas druhej svetovej vojny neboli ani ohrievače.