Vodný systém Croton. Akvadukty z 19. storočia

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

O Crotonskej priehrade ako o inžinierskom majstrovskom diele 19. storočia sa toho napísalo veľa, je tu výborný článok od autora "povedal sám" veľa dobrých fotiek…

Chcem však povedať nie tak o samotnej priehrade, či akvadukte, ktorým sa voda do New Yorku privádzala, ale o stavebných technológiách, ktoré sa od staroveku akosi náhle objavili v 19. storočí a navyše sa na ne nezabudlo ani na tzv. začiatok 20. storočia!

Najprv však o priehrade Croton Dam a nech mi odpustia čitatelia, ktorí si už pozreli článok na odkaze, znova ukážem nejaké fotografie, ale z iného uhla pohľadu …

Vodný systém Croton pozostáva z troch komponentov – priehrady s nádržou, akvaduktu a nádrže.

Tento most je akvadukt Croton, kovové rozpätia boli vyrobené v 20. storočí pre lodnú dopravu.

A takto vyzeral akvadukt predtým..

A táto zlovestná, kyklopská stavba, nádrž Croton …

História stavby je trochu „zvláštna“, vraj sa začala v roku 1836, bola tam nejaká stará priehrada…a dokončená v roku 1906. Poďme sa pozrieť na stavenisko…

Bol vyrobený systém lanového typu, ktorý umožňoval pohyb, prepravu blokov s hmotnosťou až šesť ton, neviem, nakoľko je to pravda … systém lanoviek na blokoch je dobre viditeľný.

Existuje však viacero fotografií, ktoré spochybňujú, že sa tu stavia, a nie rekonštrukcia za pomoci starožitných architektov „objednaných“z Talianska.

Posledná fotografia jasne ukazuje, že to bola zničená stavba a prebieha obnova … to je samozrejme moja hypotéza, ale je príliš dobrá na všetko to ničenie, ktoré postihlo mestá Ameriky v polovici 19. storočia …. no, potom bola VÝSTAVA, samozrejme, v New Yorku v roku 1854, neradi o tom hovoria… ale z nejakého dôvodu aj vyhorela!

No, Boh im žehnaj, so zničením … tak alebo nie, ale priehrada bola obnovená alebo postavená! Chcem čitateľov priviesť k myšlienke, že antika, ktorú poznáme s akvaduktmi, ako neodcudziteľným atribútom, je v najlepšom prípade koncom 18. storočia! Našiel som vzácnu fotku - crotonský akvadukt zvnútra … nevšímajte si nahú ženu v ňom … toto je Mira Kim, Ázijčanka, ktorá sa veľmi rada fotí nahá, no vďaka svojej nezvyčajnej vášni, akvadukt vidíme zvnútra … a je dosť starožitný - rezané bloky na románskom cemente - vápenné šmuhy na stenách.

Teraz porovnajme očividne starožitné akvadukty, ktoré zázračne stáli tisíce rokov …

Aký je teda rozdiel s akvaduktom z 19. storočia ??? Dvetisíc rokov medzi nimi???

A to je akvadukt v Sevastopole, údajne ho obnovili okupačné vojská počas krymského ťaženia

A tento „miliónty most“je tiež akvadukt, v Moskve, postavený na konci 19. storočia, keď sa zrazu ukázalo, že v Moskve prakticky nie je pitná voda … mimochodom, ukazuje sa, že veľa akvaduktov postavené v 19. storočí sa nazývajú mosty, no, most nie je akvadukt, jeho výstavba v 19. storočí už nie je v rozpore.

Chcem vás upozorniť na diery v blokoch, ak sú to veľké bloky, musia tam byť otvory, väčšie alebo menšie, okrúhle alebo hranaté … teraz už viem, prečo sú

Nikto nič neťahal rukami ani na hrboľ, nerobil „diery“zatĺkal špendlík s krúžkom a zaháčkoval ho na sústavu lán a kociek a hýbal sa …. tu je antigravitácia pre vás!

Takže starovek, toto je koniec 18. a začiatok 19. storočia a potom, niekde v tomto období, sa stalo niečo strašné, že sa to pokúsili zabudnúť a vyraziť nám z hlavy. Tu je zaujímavá fotografia istanbulského akvaduktu … vidíte, a Stanbul to nemá zlé …

Komentár Dmitrija Mylnikova:

Mimochodom, pri mojej poslednej ceste do Petrohradu mi riaditeľ firmy, kde som bol v práci, povedal, že pod mestom vedie „stará“kanalizácia v podobe špeciálnych tunelov. Všetko je z kameňa, technológie sú rovnaké ako pri násypoch. Začínajú tesne nad mestom od Nevy, prechádzajú popod mesto a na konci vychádzajú do Fínskeho zálivu. Výška je väčšia ako ľudská výška. Šírka je asi dva a pol metra. Vľavo a vpravo sú o niečo menej ako pol metra široké chodníky, po ktorých sa dá voľne prechádzať. Celý trik systému je v tom, že tam neustále prúdi voda, ktorá zmýva všetko, čo sa tam dostane. To znamená, že v celom systéme kanálov sú svahy veľmi presne vypočítané a postavené tak, aby voda tiekla gravitáciou.

Predpokladá sa, že tento systém sa začal budovať v 18. storočí a dokončený v 19. storočí. Väčšina z nich je stále platná.

Nemám dôvod mu neveriť, inžinierskym sieťam sa venuje už dlhšie, aj v Petrohrade. Zároveň to absolútne nie je náš človek, technik s klasickým sovietskym vzdelaním.