Prísne tajná atómka ZSSR alebo zariadenie „Skala“

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Na jar roku 1950 sa na brehoch veľkej sibírskej rieky Jenisej začalo diať niečo zvláštne. V odľahlom kúte tajgy 40 kilometrov severne od Krasnojarska začali tisíce staviteľov, väčšinou väzňov, prepadať nemenovanú horu.

Priamo v žulovom masíve Atamanovského hrebeňa vznikal grandiózny podnik, prísne tajný „kombajn č. 815“. Neďaleko, za obvodom ostnatého drôtu, sa stavalo mesto pre jeho robotníkov, budúci Krasnojarsk-26. V horských vrstvách v hĺbke dvesto metrov tri jadrové reaktory počas niekoľkých nasledujúcich desaťročí vyrábali produkt strategicky dôležitý pre sovietsky obranný priemysel – plutónium-239. Nasleduje príbeh o tom, ako sa v hlbinách pohoria Sajany objavil unikátny objekt s vlastnou podhorskou železnicou.

Boeing B-29 Superfortress "Enola Gay" strategický bombardér. Bombardér dostal meno Enola Gay po matke Paula Warfielda Tibbetsa Jr., veliteľa Enola Gay a 509. leteckého pluku. Tibbets bol považovaný za jedného z najlepších pilotov v vzdušných silách Spojených štátov počas druhej svetovej vojny.

Bezprostredne po skončení druhej svetovej vojny bolo hlavnou úlohou sovietskeho obranného priemyslu vytvorenie jadrových zbraní. Práce na atómovom projekte sa začali v ZSSR už v roku 1942, ale až americké bombardovanie japonských miest viedlo k realizácii celého ničivého potenciálu novej zbrane a dôsledkov, ktoré jej držba a najmä jej absencia môže viesť k. Len dva týždne po dni, keď bombardér Enola Gay zhodil na Hirošimu bombu prezývanú „Kid“, bol v Sovietskom zväze vytvorený špeciálny „Špeciálny výbor“, ktorého hlavnou úlohou bolo dosiahnuť potrebnú paritu so Spojenými štátmi v r. čo najrýchlejšie jadrové zbrane.

Testovanie prvej sovietskej atómovej bomby.

Táto organizácia dostala prakticky neobmedzený prístup k finančným a ľudským zdrojom a do jej čela (a celého sovietskeho atómového projektu) sa postavil ľudový komisár pre vnútorné záležitosti Lavrenty Berija, ktorý sa ukázal ako mimoriadne efektívny manažér pri riešení tejto problematiky.

RDS-1, „špeciálny prúdový motor“, prvá sovietska atómová bomba bola úspešne otestovaná na testovacom mieste Semipalatinsk 29. augusta 1949, takmer presne štyri roky po začatí aktívnych prác na jej vytvorení, tomuto úspechu však predchádzala tzv. výstavba prakticky od nuly rozsiahlej vedeckej a priemyselno-technickej infraštruktúry.

Hlavnou zložkou jadrových zbraní sú izotopy uránu-235 alebo plutónia-239 a ich výroba sa stáva strategicky dôležitou úlohou. Na výrobu zbrojného plutónia sa už v novembri 1945 pri Čeľabinsku začala výstavba Kombajnu č.817, ktorý neskôr dostal názov „Mayak“. Začiatkom 50. rokov 20. storočia bol uvedený do prevádzky ďalší veľký podnik podobného profilu - Kombajn č. 816 v Tomskej oblasti (dnes Severský chemický kombinát). Dopyt po plutóniu však neustále rástol a obe postavené zariadenia mali značnú nevýhodu. Boli umiestnené na povrchu zeme.

Čeľabinská aj Tomská oblasť sa nachádzajú hlboko na sovietskom území, teoreticky by ich však mohol bombardovať (vrátane jadrového) potenciálny nepriateľ. Vedenie Sovietskeho zväzu nemohlo riskovať úplné zničenie výroby plutónia, a preto Berija vo februári 1950 v liste Stalinovi zdôvodnil potrebu postaviť ďalšiu chemickú továreň č. 815 a postaviť ju pod zemou.

Tento list tiež identifikoval budúce miesto nového tajného obra, ktorý sa nachádza severne od Krasnojarska na rieke Jenisej. Beria poukázal na to, že po prvé, je ešte ďalej od prípadných nepriateľských leteckých základní, po druhé, má dostatok riečnej vody (na chladenie reaktorov) a po tretie, umožňuje umiestniť konštrukcie elektrárne do „pevných skalnatých skál“., s prehĺbením 200-230 metrov nad strechami najvyšších budov “. Dôležitým faktorom bola blízkosť veľkého mesta, čo umožnilo rýchlo zabezpečiť stavenisko dopravnou, energetickou a inou infraštruktúrou.

Vybudovanie veľkého high-tech podniku v útrobách hory výrazne predražilo objekt, no argumenty predložené Berijom sa Stalinovi zdali presvedčivé. Zodpovedajúca prísne tajná rezolúcia Rady ministrov ZSSR bola okamžite prijatá a práca okamžite začala vrieť.

O tri mesiace neskôr, v máji 1950, bol na brehoch Jeniseju vytvorený tábor nútených prác "Granitny" - ako väčšina veľkých stavebných projektov tohto druhu bola plánovaná výstavba "kombinátu č. 815". s pomocou kontingentu "z / k". Väzni sa sem však snažili dostať, pretože za tvrdú, aj keď fyzicky ťažkú prácu bola odmena. Napríklad, ak bol plán splnený na 121 %, jeden pracovný deň sa započítal do troch dní uzávierky. Takéto objekty boli skutočnou príležitosťou na jej výrazné zníženie.

Spolu s väzňami na mieste pracovali špecialisti z moskovského metra, baníci a len mladí nadšenci, ktorí prišli do tajgy z celého Sovietskeho zväzu. Rovnako ako ostatné jadrové zariadenia, ktoré boli pod jurisdikciou osobitného výboru Beria, ani stavenisko na brehoch Jeniseja nemalo problémy s financovaním a Stalinova veľká pozornosť zaisťovala potrebnú efektivitu práce. Uznesenie so schválením projektu bolo vydané vo februári a už v máji (len o 3 mesiace!) sa začala výstavba železničnej trate zo stanice Bazaikha. Súčasne prebiehala výstavba obytnej osady, elektrického vedenia z KVET Krasnojarsk a komunikačného vedenia. Ku koncu prvého (nedokončeného) roku výstavby už v zariadení pracovalo takmer 30 tisíc ľudí. To najzaujímavejšie sa však udialo v lete.

V júni 1950 začali stavbári stavať hlavný dopravný tunel vedúci do hory. Paralelne sa aktívna práca rozvinula na ďalších 13 miestach: 3 štôlne boli položené z Yenisei, dve - z opačnej strany hory a naraz prešlo osem šácht zhora. Niektoré z nich v budúcnosti vstúpili do dopravného systému komplexu, zvyšok sa použil na pokládku komunikácií: ventilačné systémy, napájanie a prívod riečnej vody do reaktora.

Vyťaženú horninu dopravili von špeciálne akumulátorové elektrické lokomotívy, kde ju naplnili výmoľmi v hrebeni Atamanov. Okrem toho sa všetky tieto milióny kubických metrov použili na vytvorenie špeciálnej rímsy pozdĺž brehov Yenisei, pozdĺž ktorej bola následne položená cesta a železnica do podzemného závodu. Vŕtacie a trhacie práce sa uskutočňovali nepretržite, sedem dní v týždni s jediným cieľom – rýchlo dosiahnuť vážený bod nachádzajúci sa v hĺbke 200 – 230 metrov od povrchu.

Tu, v srdci hory, bola postavená obrovská komora s výškou 72 metrov. Podzemná hala bola určená pre jadrové reaktory, ktorých úlohou bolo vyrábať plutónium. Napriek všetkej pozornosti venovanej objektu a nepretržitej práci tisícok staviteľov trvala výstavba roky. V roku 1956, šesť rokov po začatí prác na objekte, boli konečne sprevádzkované dopravné tunely, do hory vstúpila železnica, pomocou ktorej sa stavba zintenzívnila. Teraz tunelári a materiály pre ich prácu boli dodávané do podzemia elektrickými vlakmi. V roku 1957 bola hotová prázdna komora odovzdaná na inštaláciu zariadenia reaktora.

28. augusta 1958 po viac ako 8 rokoch usilovnej práce bol kombajn č.815 uvedený do prevádzky. Priemyselný reaktor radu AD vybudovaný v hlbinách hory dosahoval tepelný výkon 260 MW, začiatkom septembra bol uvedený do projektovanej kapacity a o mesiac neskôr, 9. októbra 1959, prvý tajomník v. osobne sem prišiel s inšpekciou ÚV KSSZ Nikita Chruščov. Táto návšteva opäť zdôraznila dôležitosť nového jadrového zariadenia pre Sovietsky zväz.

Aký bol teda tento jedinečný podnik?

Kombajn č.815, neskôr premenovaný na Banský a chemický kombinát, bol určený na výrobu plutónia. Plutónium v prírode chýba, musí sa získať ožiarením uránu-238 neutrónmi. Práve tento proces prebieha v jadrových reaktoroch. Celkovo sa pod sibírskou horou nachádzali tri reaktory naraz: AD (do prevádzky vstúpil v roku 1958), ADE-1 (1961), ADE-2 (1964). Kuriózne je, že posledný, tretí reaktor okrem výroby plutónia vyrábal elektrickú a tepelnú energiu pre satelitné mesto elektrárne.

Urán ožiarený v reaktoroch potom putoval do rádiochemického závodu, ktorý bol tiež súčasťou závodu. Jeho konečným produktom bolo plutónium na zbrane, ktoré sa následne posielalo do príslušných podnikov, kde sa vyrábali jadrové hlavice.

Pri Krasnojarsku bol postavený skutočný inžiniersky zázrak. Predstavte si malú jadrovú elektráreň, ktorú vzali a nejakým spôsobom presunuli do hory, obklopenú 200-metrovou vrstvou žuly, ktorá by mohla odolať nukleárnemu úderu. Do tejto hory je položená skutočná železnica, akýsi hybrid s metrom. Zo stanice susedného mesta vo vnútri skalného masívu každý deň podľa grafikonu odchádzajú obyčajné elektrické vlaky ER2T, zrejme najneobvyklejšie elektrické vlaky Sovietskeho zväzu. Štyri osemvozňové vlaky na 30-kilometrovej trati majú dve zastávky a posledná stanica (a až päť kilometrov tejto obslužnej trate) je pod horou. Na platforme Kombinat je podobnosť s metrom ešte umocnená.

Obludnosť vyriešeného problému zdôrazňuje aj fakt, že v tajge vedľa Banského a chemického kombinátu bolo od základov vybudované nové mesto so 100 000 obyvateľmi. Jeho existencia bola prísne tajná, územie bolo obohnané ostnatým drôtom, bežným sovietskym občanom sem bol zakázaný vstup a všetci miestni obyvatelia podpísali dohodu, že nezverejnia svoje skutočné miesto pobytu a druh činnosti.

Od roku 1956 je táto osada známa ako Krasnojarsk-26. Známy, samozrejme, v úzkych kruhoch, široký – až do druhej polovice 80. rokov, éry glasnosti, o jeho existencii jednoducho nikto netušil.

V roku 1994 dostala tajná „schránka“konečne svoj vlastný jedinečný názov – Zheleznogorsk.

Náklady na život v uzavretom meste, utajenie, nebezpečná výroba boli kompenzované veľkým množstvom materiálnych a morálnych výhod. Po prvé, samotné mesto bolo pohodlné. Bol navrhnutý v 50. rokoch 20. storočia leningradskými architektmi ako vynikajúci príklad neoklasicizmu, správny z pohľadu tohto desaťročia. Nadmerné financovanie umožnilo vybudovať centrálnu časť Krasnojarska-26 s domami typickými pre túto dobu.

Druhou výhodou bývania v Krasnojarsku-26 bolo vynikajúce (na sovietske pomery) zásobovanie mesta. Jeho obyvatelia nevedeli, aký je skutočný nedostatok a rady. Potraviny mali vždy potraviny, obchodné domy – vyrábaný tovar v správnom sortimente. A čo je najdôležitejšie, všetko toto bohatstvo išlo výlučne miestnym, pretože cudzincov do mesta jednoducho nepustili. To isté bolo v prípade kriminality, ktorá bola oveľa nižšia ako celoštátny priemer.

High-tech podniky (a okrem banského a chemického kombinátu v meste lokalizovali NPO aplikovanej mechaniky, ktorá vyrábala leví podiel na všetkých sovietskych satelitoch) predpokladali primeranú úroveň zamestnancov. Prísny režim vstupu nerezidentov s prístupovým systémom umožnil znížiť výskyt potenciálne nebezpečných prvkov prakticky na nulu.

Železnogorsk a Banský a chemický kombinát sú aj dnes stále funkčné, a to aj napriek tomu, že plutónium na zbrane sa v podzemných reaktoroch už dlho nevyrába. Pre prípadného nepriateľa však prestali byť tajné už dávno, ešte v prvých rokoch fungovania podniku. Už v roku 1962 sa v analytických správach CIA objavili informácie o existencii veľkej podzemnej výroby plutónia pri Krasnojarsku.

Americké špionážne satelity fungovali správne a ich pozornosť nemohla upútať rozsiahla stavba v blízkosti veľkého priemyselného centra. Povaha podniku a jeho umiestnenie boli uhádnuté nepriamo. Horúca voda z chladiaceho systému reaktorov po čistiacich opatreniach bola vypúšťaná cez špeciálne tunely priamo do Jeniseju. Pred výstavbou vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya bolo typické, že táto rieka v zime zamrzla, ale nie v blízkosti Krasnojarska-26. Porovnaním dostupných informácií z nich Američania vyvodili správne závery.

V súčasnosti sa Banský a chemický kombinát, pýcha sovietskych jadrových inžinierov a staviteľov, špecializuje na skladovanie a spracovanie vyhoreného jadrového paliva. Reaktory, ktoré kedysi poskytovali krajine plutónium, budú v dohľadnej dobe vyradené z prevádzky a zakonzervované. Atómové srdce sibírskej hory prestane biť, ale navždy zostane výnimočným pamätníkom všemohúcnosti ľudského génia.