Neva-matka a Peter číslo 1

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

V lete sme išli hore po Neve na člne, išli pozdĺž Ladogy do Sortavaly. Vodné cesty boli zmätené a prekvapené.

Trochu oficiálnej histórie.

1712 rok. Hlavným mestom Ruska sa stáva Petrohrad. Z Moskvy sa preváža byrokratický aparát so všetkou sprievodnou infraštruktúrou. V tomto čase prebieha severná vojna so Švédskom. Pobaltie a Vyborg boli dobyté len pred 2 rokmi. Fínsko je stále švédske. Výsledok vojny zatiaľ nie je známy. Mierová zmluva bude o 21 rokov.

Treba pochopiť, že v roku 1712 je celé územie západne od Petrohradu stále okupované švédskou zemou. Boje sa odohrávajú v Pomoransku. Bojovať ďalších 9 rokov…

Prenesenie hlavného mesta Petra do Petrohradu je to isté, ako prevod hlavného mesta na Stalina v Leningrade v zime 1942. Alebo napríklad v Königsbergu v zime 45. Absurdita je úplná. Počas vojny je hlavné mesto, ak je prenesené, ďalej od frontu, vo vnútrozemí. Je to tam bezpečnejšie. Peter má svoju logiku. V močiaroch Nevy je bezpečnejšie ako v Moskve.

1703 - založenie Petrohradu.

1712 rok. Petrohrad je hlavným mestom Ruska.

1721 rok. Petrohrad je hlavným mestom Ruskej ríše.

Zvážte logistiku nového hlavného mesta.

Pozemné cesty plnili najmä administratívne a poštové funkcie. Až do začiatku 19. storočia nebola v Rusku jediná spevnená cesta. Dve sezóny zo štyroch – na jar a na jeseň – neboli žiadne cesty ako také. Konkrétne Petrohrad a Leningradská oblasť sú jedna veľká bažina. Nedá sa sem ísť ani v lete.

Rieky zostali hlavnými „cestami“až do 19. storočia.

Takže, Petrohrad. 1712 rok. Miesto - delta Nevy. Doprava - plachetnice s nákladnými loďami v prevádzke s ruskou flotilou, napríklad shmak (dvojsťažňové lode so šikmými plachtami, ponor 2 - 2, 4 meta).

Vodné cesty:

Do Fínskeho zálivu a ďalej na západ

Zložitá, kľukatá plavebná dráha viedla do kotvísk na Neve z mora, čo spôsobilo značné ťažkosti pri prechode veľkých lodí. Ponor plavidla schopného prejsť do Petrohradu pri priemernej vodnej hladine by nemal presiahnuť 2,4 m Plavidlá s vyšším ponorom mohli preplávať mrežami pri ústí Nevy len na ťavách. Z týchto dôvodov bolo v Kronštadte vyložených veľa lodí a odtiaľ sa tovar prevážal na malých lodiach do Petrohradu, čím sa značne zvýšili náklady na dopravu. Takže podľa námorného ministerstva za rok 1830 prišlo do Kronštadtu 759 lodí s tovarom a do Petrohradu len 323. V roku 1868 bolo zo 768 tisíc ton dovezeného nákladu dodaných do Petrohradu len 208 tisíc ton bez prekládky. (Wikipedia)…

Až v roku 1885 bol vybudovaný námorný lodný kanál.

Do Ruska. Do Ruska vedie len jedna cesta. Po Nevy 45 km proti prúdu, ktorého rýchlosť je až 8 km/h. Potom vbehneme do zálivu Shlisselburg: plytčina 10 x 10 km. Hĺbky 0-1-6 metrov. Všade sa otriasalo kameňmi. Neexistuje žiadna plavebná dráha!!! Doprava tu nie je možná. Nemôžete ísť do Ladogy. Slepá ulica…

Dovoľte mi pripomenúť ďalšiu históriu: 1731 - bol postavený kanál Star Ladoga. 1866 - Novoladožský kanál. 1908 - Koshkinsky fairway (umelý podvodný kanál v otvorenom jazere cez záliv Shlisselburg).

Teda až do roku 1731 bol Petrohrad úplne izolovaný transportom od územia, ktorého je hlavným mestom !!! Nezmysel.

A ako sa to vraj stavalo, keď nie je prístup z Ladogy? Bola žula Ladoga doručená vrtuľníkmi? Alebo to dodali Švédi, alebo to neboli Rusi, ktorí mesto postavili? Alebo Petrovská Rusko nie je Moskovská? Veľa objektívnych otázok.

Ak zabudneme na oficiálny výklad histórie, potom najjednoduchšie vysvetlenie: Veľká severná vojna je občianska vojna v rámci Švédskeho kráľovstva (alebo Svätej ríše rímskej nemeckého ľudu). V priebehu tejto vojny boli od Švédska oddelené Ingermanland a Pobaltské štáty a hlavným mestom štátu bol Petrohrad. Cár - Peter z nemeckej dynastie. Názov štátu je Rusko. Plány na križiacku výpravu na východ. Stavba kanálov, prieskum plavebnej dráhy. Cesta od Varjagov ku Grékom je veľmi blízko. Výstup do Ladogy vám umožňuje ovládať ju. V prípade potreby ľahko zakryte. Na to existuje flotila.

Moskva je chytená medzi dvoma silami. Tartaria je chutné sústo. Zo severu, Peter, predstavuje Svätú rímsku ríšu germánskeho ľudu. Alebo armáda kontinentálneho krídla globálneho prediktora podľa V. V. Pjakina. Poliaci z juhu. Za nimi sú Angličania alebo atlantické krídlo globálneho prediktora podľa V. V. Pjakina. Ako prví sú nakoniec Nemci.

Potomkovia Petra v roku 1812 obsadili Moskvu a tak ďalej … Pokusy Britov o pomstu: Decembristi, 1917, 1991 atď.

Ingermanlandia je pôvodný názov povodia Nevy. Slovo by som vyložil takto: v - interná, nemčina - nemčina, landia - oblasť. Akoby bolo všetko veľmi jednoduché.

Teraz opustím oficiálnu históriu a jej nezrovnalosti. Osobné dojmy z Nevy a Ladogy.

Brehy Nevy: veľa kamienkov z tehál! Po celej dĺžke riečka, kde je voľný breh. Popretkané pieskom. Dosť vyleštené. Priamo na brehu nie sú žiadne tehelne, žiadne masívne zničené tehlové budovy.

Vysoké strmé brehy - pole priezračnej modrastej hliny s malým množstvom kameňov, hlina na vrchu pobrežného piesku. Nezmiešané. Hodil hlinu do hlbín útesu pozdĺž línie piesku meter, tam je to isté: hlina na vrchole piesku.

Zátoka Shlisselburgskaya a celý záliv Petrokrepost a južná časť Ladogy pripomínajú zaplavenú lúku. Pocit, že hladina vody v Ladoga stúpla o 2-5 metrov a zaplavila obrovské územie. Koshkinsky fairway je skôr ako starý kanál Nevy pred zaplavením týchto miest ako umelá formácia. Z nejakého dôvodu je v strede vody ďaleko od pobrežia šialený prúd. Akýsi mini Golfský prúd v stojatej vode zálivu. Podľa tejto schémy Oreshek nie je kostra, ale pevnosť na ohybe rieky. Zaplavenú plavebnú dráhu Nevy je možné sledovať na satelitných mapách Google. Zrejme kráčal až k navigačnému kruhu v južnej časti Ladogy, kde sú rozdelené kurzy lodí na Volchov a Valaam. Zjavne tam bolo pobrežie.

Na občerstvenie.

Na pravom brehu Nevy, v blízkosti perejí Ivanovskie, sa nachádza pyramída s výškou viac ako 20 metrov. Pamätný vrch slávy.

???