Prvá plavba ľadoborcov z Vladivostoku do Archangeľska

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Prvá plavba sveta z východu na západ pozdĺž severných brehov Ruska bola pamätná aj poslednými veľkými objavmi v geografii Zeme. Neskôr jeden z týchto objavov umožní nájsť najsevernejšie miesto starovekého človeka – najsevernejšie v polárnom Jakutsku a v celom Rusku a vôbec na našej planéte. Alexey Volynets bude rozprávať o všetkých týchto udalostiach, významných pre históriu ruského Ďalekého východu, najmä pre DV.

"Ľadoborce sa budú dlho plaviť z rovníka do Koly …"

Strašná porážka ruskej flotily vo vojne s Japonskom je do značnej miery spôsobená tým, že naše lode predtým, ako sa dostali na Ďaleký východ, museli prejsť cez celú zemeguľu - obísť Európu, Afriku, preplávať popri brehoch Indie, Číny., Kórea a samotné Japonsko. V roku 1904, keď sa nešťastná eskadra práve pripravovala na pochod k Ďalekým východným brehom v Baltskom mori, ktorým bola súdená smrť pri japonskej Tsushime, zazneli názory na potrebu alternatívnej trasy - ísť na Ďaleký východ. pozdĺž severných brehov Ruska …

Severný ľadový oceán medzi Archangeľskom a Čukotkou však ešte aj na začiatku 20. storočia zostával z väčšej časti Mare incognitum – Neznáme more, a tak pred stáročiami, v ére veľkých geografických objavov, námorníci nazývali ešte neprebádané priestory svetového oceánu. Už pred storočím bola známa cesta zo západu k ústiu Ob a z východu k ústiu Kolymy. Rovnaké tri tisícky míľ ľadových vôd, ktoré ležali medzi nimi, zostali geografom a námorníkom stále prakticky neznáme.

Alexander Kolchak počas polárnej expedície © Wikimedia Commons

Nie je prekvapujúce, že krátko po skončení pre nás neúspešnej vojny s Japoncami začalo velenie ruskej flotily uvažovať o podrobnom štúdiu Severnej morskej cesty pozdĺž polárneho pobrežia euroázijského kontinentu. Tak vznikla „Hydrografická expedícia Severný ľadový oceán“alebo s láskou vtedajšej éry k skratkám GESLO.

Špeciálne pre expedíciu v roku 1909 postavili v Petrohrade dva ľadoborce – dvojičky. Boli pomenované „Taimyr“a „Vaygach“podľa najvýznamnejších geografických prvkov na námornej ceste z Európy do Ázie pozdĺž polárneho pobrežia Ruska. Prvým kapitánom „Vaigachu“bol Alexander Kolčak, v tom čase skúsený polárny bádateľ a v budúcnosti úspešný admirál a neúspešný „Najvyšší vládca Ruska“počas občianskej vojny.

V tom čase neboli žiadne skúsenosti so stavbou ľadoborcov pre polárne zemepisné šírky. Ako neskôr pripomenul jeden z členov expedície: „Lodiari tvrdili, že lode sa budú môcť voľne pohybovať v ľade s hrúbkou 60 centimetrov a lámať ľad hrubý meter. Následne sa ukázalo, že tieto výpočty boli prehnane optimistické… „Tvar trupu ľadoborca, špeciálne navrhnutý na drvenie ľadu, mal svoje nevýhody – ukázalo sa, že tieto lode boli náchylnejšie na vlnenie mora, čím ďalej tým ostrejšie sa hojdali. vlny, a teda „morská choroba“.

Nové ľadoborce okamžite vyvolali v Štátnej dume poriadny škandál, pretože s ich výstavbou nepočítal námorný rozpočet. Námorné ministerstvo sa muselo pred poslancami ospravedlniť, a keď ľadoborce vyrazili na Ďaleký východ nie cez Severný ľadový oceán, ale na tú istú dlhú cestu cez južné moria, v ruskej tlači sa začala skutočná kritická kampaň.„Potrvá dlho, kým ľadoborce odplávajú od rovníka do Koly“– takto sa petrohradské noviny vysmievali ľadoborcom, ktorí sa vybrali do trópov.

Súostrovie Taiwai

Je pozoruhodné, že Taimyr a Vaigach boli prvé lode ruského námorníctva, ktoré po rusko-japonskej vojne vyrazili na Ďaleký východ cez Indický oceán. Napriek skepticizmu a výsmechu tlače dorazili ľadoborec do polovice leta 1910 do Vladivostoku, kde sa začali pripravovať na budúce polárne prieskumy.

Ľadoborce strávili nasledujúce štyri roky takmer nepretržitými plavbami a expedíciami. Prvá cesta k brehom Kamčatky a Čukotky „Taimyr“a „Vaygach“sa začala v auguste 1910, len mesiac po príchode do Vladivostoku. V roku 1911 priplávali lode k ústiu Kolymy a Vaigach sa prvýkrát v histórii plavil okolo Wrangelovho ostrova, ktorý leží na hranici západnej a východnej pologule.

Dnes je tento ostrov súčasťou oblasti Iultinsky v autonómnom okruhu Chukotka. Pred storočím stále zostával nepreskúmaným „prázdnym miestom“na mape ruského severu. Výskumníci z „Vaygachu“nielenže pozorne zmapovali jeho brehy, ale na ostrove vztýčili aj ruskú vlajku – napokon o toto „biele miesto“medzi Čukotkou a Aljaškou si vtedy celkom vážne tvrdili Spojené štáty americké aj Britské impérium reprezentované ich kanadské "panstvo"…

V nasledujúcom roku 1912 vyplávali z Vladivostoku do ústia Leny oba ľadoborce GESLO, „Hydrografická expedícia Severného ľadového oceánu“. Výprava sa však neodvážila ísť ďalej na západ v obave, že uviazne na celú zimu v ľade. V lete 1913 sa "Taimyr" a "Vaigach" opäť ponáhľali z Vladivostoku do vôd Severného ľadového oceánu - tentoraz sa im podarilo prejsť západným pobrežím Jakutska a dostať sa na najsevernejší bod euroázijského kontinentu pri myse Čeľuskin.

Mapa treku ľadoborcom z roku 1913 © Wikimedia Commons

Ľadoborce sa pokúšali obísť ľad, aby preplávali na západ, otočili sa severne od mysu Čeljuskin a 2. septembra 1913 o tretej hodine popoludní objavili úplne neznámu krajinu - niekoľko obrovských ostrovov, ktoré sa tiahnu takmer 400 míľ. k pólu. Tento objav zahladí smútok členov expedície, ktorým sa tentoraz nepodarilo preraziť ľad na západ, aby konečne uskutočnili „cez plavbu“a vydláždili námornú cestu z Vladivostoku do Archangeľska.

Objavitelia pomenovali objavené ostrovy „súostrovie Taiwai“– spojili názvy ľadoborcov „Taimyr“a „Vaigach“. Čoskoro sa však veľkí námorní velitelia rozhodnú získať priazeň najvyššej moci a oficiálne nazvú nové ostrovy iným názvom – Krajina cisára Mikuláša II. Tento názov však tiež dlho nevydrží, krátko po revolúcii sa súostrovie opäť premenuje a bude sa volať jednoducho Severnaja Zemlya.

Obrovské ostrovy v Severnom ľadovom oceáne, ktoré objavili ľadoborce Taimyr a Vaigach v roku 1913, sú napriek všetkým zmätkom s názvom právom považované za najväčší geografický objav 20. storočia.

Začiatok svetovej vojny a „cez plavba“

7. júla 1914 o 18. hodine „Taimyr“a „Vaygach“opäť opustili Vladivostok. „Bol to nádherný, tichý a jasný letný deň,“spomínal na tieto minúty jeden z námorníkov. Po tretíkrát sa výprava vrútila do vôd Severného ľadového oceánu, aby sa opäť pokúsila o „cez let“– preraziť sa na západ pozdĺž celého severného pobrežia Ruska cez ľadové polia a polárne búrky.

V tom čase viedol výpravu už druhý rok 29-ročný kapitán Boris Vilkitsky. Súčasníci ho opísali ako „geniálneho námorného dôstojníka, ktorý sa však príliš spoliehal na šťastie a šťastnú hviezdu“. Medzi 97 členmi posádky dvoch ľadoborcov bolo niekoľko skutočne úžasných osobností. Napríklad vedúcim lekárom expedície bol jednoruký chirurg Leonid Starokadomsky.

Leonid Starokadomsky © Wikimedia Commons

Na samom začiatku 20. storočia mu amputovali ľavú ruku a predlaktie, keď sa chirurg pri pitve zosnulého námorníka nakazil mŕtvym jedom. Starokadomský však zo služby neodišiel a len jednou rukou zvládol jednoduché operácie aj počas plavby na palube lode. Sám Leonid Starokadomsky si neskôr spomenul, že na polárnu expedíciu išiel z jednoduchého dôvodu - ako dieťa čítal o tajomných Chukchi a odvtedy ich naozaj chcel vidieť …

Koncom júla 1914 „Taimyr“a „Vaygach“, prechádzajúce pozdĺž Kurilských ostrovov, dosiahli brehy Kamčatky. Už vo vodách Beringovho prielivu, medzi Čukotkou a Aljaškou, sa výprava 4. augusta rozhlasom dozvedela o začiatku „veľkej vojny v Európe“. Polárny prieskumníci nemohli uhádnuť, že táto vojna sa čoskoro bude nazývať prvou svetovou vojnou, ľadoborce sa však špeciálne obrátili k ústiu rieky Chukchi Anadyr - existovala výkonná rádiová stanica, ktorá umožňovala kontaktovať velenie námorníctva. v Petrohrade.

Až 12. augusta 1914 dostala výprava rádiovým spojením z hlavného mesta rozkaz pokračovať v plavbe aj napriek vojne. Taimyr a Vaigach sa ponáhľali na sever, do ľadových vôd Čukotského mora. O niekoľko dní neskôr, v oblasti Wrangelovho ostrova, sa lode stretli s prvými ľadovými poliami.

„Zo všetkých strán nás obklopovali staré homoľové ľadové kryhy, premiešané s troskami ľadových polí… Hromady dosahovali výšku jedného metra…“– spomínal neskôr jednoruký chirurg Starokadomský. Členovia expedície ešte nevedeli, že najbližších 11 mesiacov budú pozorovať prostredie morského ľadu vo všetkých formách a typoch.

Leonid Starokadomsky tiež opísal nezvyčajné stretnutie v mori severne od pobrežia Čukotky: „Okolo polnoci sme z Taimyru zbadali niečo úplne nezvyčajné – jasný oheň v mori medzi ľadovými kryhami. Keď sme sa priblížili, videli sme asi tri desiatky Čukčov na obrovskej ľadovej kryhe. Na ľad vytiahli kožené kanoe a z naplaveného dreva urobili veľký oheň. Tento tábor medzi ľadom v Severnom ľadovom oceáne ponúka v noci skutočne očarujúci pohľad … “

Neznámy ostrov najsevernejšieho muža

27. augusta 1914, asi o jednej hodine popoludní, bola z paluby ľadoborca Vaygach zaznamenaná neznáma krajina - „dva ostrovy, ktoré sa čoskoro spojili do jedného“, ako opísal tieto minúty očitý svedok. Ľadoborce sa nachádzali v oblasti Nových Sibírskych ostrovov, ale škvrnitý kus zeme, dlhý desať námorných míľ, nebol predtým na mapách vyznačený.

Dva ľadoborce z dvoch strán preskúmali a opísali brehy novoobjaveného ostrova. Na severnom pobreží si námorníci všimli lagúnu - pri prílive bola naplnená morskou vodou a pri odlive voda z lagúny stekala do oceánu vo veľkom vodopáde. V dolinách medzi ostrovnými kopcami ešte koncom leta ležal sneh.

Členovia expedície navrhli, že objavený ostrov by mohol byť súčasťou legendárnej Sannikovovej zeme. Dnes je tento ostrov, rovnako ako celé Novosibirské súostrovie, administratívne súčasťou Bulunského okresu Jakutsko, jedného z najsevernejších v severnej republike.

Ostrov zostane bez názvu viac ako rok, potom dostane názov Novopashenny Island na počesť kapitána ľadoborca Vaigach Petra Novopashennyho. Avšak neskôr, po skončení revolúcie a občianskej vojny, bude ostrov premenovaný na počesť poručíka Alexeja Žochova, ktorý bol v čase objavenia tohto kúska zeme strateného v r. Severný ľadový oceán.

Zasnežená krajina ostrova Zhokhov © TASS Photo Chronicle

Členovia expedície nemohli vedieť, že o desaťročia neskôr, už koncom 20. storočia, vedci na ostrove, ktorý dnes nesie meno poručíka Žochova, objavia najsevernejšie stopy starovekého človeka našej planéty. Už pred 9 000 rokmi žili starí ľudia na ostrove Zhokhov, ktorý sa nachádza pol tisíc kilometrov severne od pobrežia Jakutska. A nielen žili, ale chovali špeciálne plemeno saňových psov. Ako zistili archeológovia, v týchto polárnych zemepisných šírkach bolo hlavnou potravou starovekých obyvateľov mäso ľadových medveďov.

Posádky lodí Taimyr a Vaigach, ktoré opustili brehy ostrova, ktoré objavili, netušili, že počas dlhej zimy na polárnom ľade budú musieť jesť aj mäso ľadových medveďov. Už 2. septembra 1914 sa ľadoborce priblížili k mysu Čeľuskin, najsevernejšej časti pevninského Ruska. Tu končila už dávnejšie preskúmaná námorná cesta – ďalej na ceste „cez plavby“ešte ležala Mare incognitum, ľadové vody, ktoré nikdy nepreplávala žiadna loď plaviaca sa z východu na západ.

Námorníkov ohromilo množstvo ľadu na vlnách a obrovská ľadová stena postavená na brehu pri morskom príboji. Ako neskôr pripomenul expedičný lekár Leonid Starokadomsky: „Celá úžina bola naplnená plávajúcim ľadom… Na nízkom pobrežnom páse sa v súvislej vlne nahromadili obrovské ľadové kryhy, ktoré sa strašnou silou vrhali na breh…“prekvapivé, že ľadové kryhy boli rôznych farieb – buď modré alebo úplne biele.

Keď sa 8. septembra 1914 výprava pokúsila nájsť priechody v ľadových poliach a preraziť ďalej na západ, boky Taimyru pretlačil ľad a loď bola vážne poškodená. Dva ľadoborce niekoľko týždňov hľadali cestu von z ľadovej pasce, no koncom septembra nakoniec Taimyr a Vaigach uviazli 17 míľ od seba v zamrznutej vode. Námorníkov čakala dlhá zima v nádeji, že budúce leto sa im podarí aspoň čiastočne roztopiť polárny ľad.

"Najviac sme trpeli chladom v obytných priestoroch…"

Ľadoborce sa spočiatku pripravovali na možné polárne zajatie. Každá loď mala desať ďalších kachlí na vykurovanie kajút, aj keď boli motory vypnuté a neexistoval spôsob, ako udržiavať ústredné kúrenie. Na tepelnú izoláciu použili stavitelia lodí veľmi hrubé oplechovanie bokov a kabín z drveného korku a „rastlinnej vlny“stromu baobab.

Počas mnohých mesiacov zimovania uprostred polárneho ľadu, keď sa v záujme šetrenia uhlia zhasínali ohniská motorov, napriek prídavným peciam a všetkej tepelnej izolácii podľa najnovšej technológie tej doby, teplota v obytných kabínach ľadoborcov nevystúpila nad +8 stupňov. Nepomohla ani metrová vrstva dodatočnej izolácie, ktorú posádky naaranžovali po bokoch kabín zo snehu a tehál narezaných z ľadu. "Najviac sme trpeli chladom v obytných priestoroch…" - spomínal neskôr Leonid Starokadomsky.

Blížila sa dlhá polárna noc a dlhé mesiace tí, ktorých zachytil ľad, museli žiť v polotme – kvôli odpojeným autám nebola elektrina a petrolejky dávali slabé svetlo. V podpalubí „Taimyr“a „Vaygach“sme mali prezieravo uskladnené jedlo na rok a pol plavby, takže jedla bolo dosť, ale bolo to monotónne a hlavne sme museli prísne šetriť sladkou vodou.

Taimyr a Vaygach v ľadovom zajatí © Wikimedia Commons

„Mäsové konzervy sa rýchlo stanú nudnými a ich samotná vôňa a vzhľad sa stanú nepríjemnými a nechutnými,“povedal neskôr Starokadomský. Ale nemali sme na výber. Drvivá väčšina pravidelne jedla konzervy bez sťažností a sťažností, len tajne snívala o vyprážanom kúsku čerstvého mäsa…“

Ľadové medvede s týmto nešťastím nečakane pomohli – občas sa zatúlali k zamrznutým lodiam a stali sa korisťou námorníkov. Počas desiatich mesiacov ľadového zajatia posádky lodí Taimyr a Vaigach zostrelili tucet severských obrov, pričom ich mäso naložili na kotlety.

Počas dlhého prezimovania bol problém aj jednoduchý záchod - autá boli odstavené, takže nefungoval vnútorný vodovod a staré skrine. Ako pripomenul Leonid Starokadomsky: „Veľa smútku prinieslo rozšírenie postavené na trámoch vyrobených z doskového rámu a plátna, ktoré boli odstránené z boku a nahradili zamrznuté a neaktívne skrine …

Polárna noc sa začala koncom októbra, keď teplomery nevystúpili nad -30 stupňov. Absolútna tma, bez slnečného lúča, trvala posádkam Taimyr a Vaigach viac ako tri mesiace – 103 dní! V záujme zachovania zdravia a morálky posádok v takýchto podmienkach sa pravidelne vykonávali povinné každodenné vychádzky na ľad a generálky. Dôstojníci učili námorníkov matematiku a cudzie jazyky.

Väzni Severu oslávili Vianoce a Nový rok 1915 slávnostne - postavili "vianočný stromček" z vetvičiek, otvorili posledné fľaše zvyšného piva a zavárali ananás. Zábavou sa stali nielen vzácne sviatky, ale aj polárna žiara, ktorá je v týchto zemepisných šírkach častá. Doktor Leonid Starokadomsky sa pokúsil slovami opísať tento zázrak polárnej prírody: „Široké pruhy, ako keby pozostávali z úzkych lúčov, podobné zvislým závesom visiacim vo vzduchu, pokrývali polovicu a dokonca tri štvrtiny horizontu, zvíjali sa ako široké záhyby. najjemnejšia tkanina. Zrazu z rôznych strán lúče lúčov rýchlo dosiahli zenit a tam sa zbiehali do uzla. Táto forma žiarenia sa nazýva koruna. Vyznačuje sa nezvyčajne živou hrou svetla: pruhy lúčov jasne sfarbené do zelenej, ružovej, karmínovej farby, s extrémnou rýchlosťou, akoby pod vplyvom prudkého dychu, ustarané, prebehli, ponáhľali sa, vzplanuli, otočili sa. bledé a opäť blikajúce. Potom, rovnako náhle, koruna zbledla, jasná farba zmizla, trámy zhasli. V horných vrstvách atmosféry bola len nejaká neurčitá jemná žiara…“

"Pod blokom ľadu studeného Taimyru …"

Poručík Alexey Zhokhov © Wikimedia Commons

Námorníci museli zimovať v úplnej izolácii od sveta, rádiové stanice ľadoborcov nezvládli obrovské vzdialenosti Severného ľadového oceánu. "Najbolestivejšou vecou bol úplný nedostatok komunikácie s pevninou… Naši blízki od nás nedostali žiadne správy," pripomenul Leonid Starokadomsky.

1. marca 1915 utrpela výprava prvú stratu – zomrel poručík Alexej Žochov. Len ťažko znášal polárnu noc, navyše ho deprimoval vlečúci sa konflikt s veliteľom výpravy kapitánom Vilkitským. Vo vzdialenom Petrohrade čakala poručíka nevesta a dlhé zimovanie, ktoré prerušilo „prelet“takmer na rok, sa stalo pre námorníka vážnou psychickou ranou.

Umierajúci Zhokhov požiadal, aby bol pochovaný nie v ľadovom mori, ale na zemi. Niekoľko desiatok námorníkov z "Taimyru" a "Vaygachu" splnilo posledné želanie súdruha a dopravilo rakvu s telom Žochova cez ľad na pobrežie polostrova Taimyr. "Oteplilo sa na -27°," napísal doktor Starokadomsky v ten deň vo svojom denníku.

Drevený kríž na hrobe zdobila medená tabuľa, na ktorú remeselníci z Vaygachu vyryli naivné, no dojímavé verše poručíka Žochova, ktoré napísal krátko pred smrťou:

Pod blokom ľadu studeného Taimyru, Kde šteká pochmúrna arktická líška

Hovorí sa len o nudnom živote sveta, Vyčerpaná speváčka nájde pokoj.

Nevrhne zlatý lúč rannej Aurory

Na citlivú lýru zabudnutého speváka -

Hrob je hlboký ako priepasť Tuscarora, Ako milované oči krásnej ženy.

Keby sa len mohol za nich znova modliť, Pozri sa na nich aj z diaľky, Samotná smrť by nebola taká krutá, A hrob by sa nezdal hlboký …

Pre Žochova a jeho spoločníkov na výprave nebola „Priepasť Tuscarora“len abstraktnou literárnou alegóriou. Tuscarora sa v tom čase nazývala priekopa Kuril-Kamčatka - najhlbšia morská depresia siahajúca od Japonska po Kamčatku pozdĺž Kuril, jedna z najpôsobivejších na planéte. Jeho maximálne hĺbky presahujú 9 kilometrov a na začiatku expedície, v júli 1914, „Taimyr“a „Vaigach“prešli cez „priepasť Tuscarora“a neúspešne sa pokúšali zmerať jej hĺbku pomocou mnohokilometrového kábla.

O mesiac neskôr zomrel ďalší člen výpravy, hasič Ivan Ladonichev. Pochovali ho vedľa poručíka Žochova, pričom predtým nepomenovaný úsek pobrežia Taimyr s dvoma osamelými krížmi nazval stručne a stručne - Cape Mogilny.

„V inom čase by táto výprava vyburcovala celý civilizovaný svet!"

Polárna noc pre posádky „Taimyr“a „Vaygach“sa skončila koncom februára, keď sa nad líniou ľadového horizontu na malú chvíľu začala objavovať matná guľa. Počas nasledujúcich dvoch mesiacov polárnu noc vystriedal polárny deň – od 24. apríla prestalo zapadať slnko. Prvú radosť námorníkov z dlho očakávaného svetla čoskoro vystriedalo podráždenie – nervy boli vyčerpané dlhou zimou, ľuďom sa ťažko zaspávalo aj pri tesne vystlaných oknách. Čoskoro sa v dôsledku 24-hodinového najjasnejšieho slnečného svitu odrážajúceho sa v okolitom ľade pridali prípady snežnej slepoty.

„Jar“v polárnych šírkach začala až v polovici kalendárneho leta. Ľadové zajatie sa vlieklo – námorníci mali obavy, že vykurovacie pece spália priveľa uhlia a ľadoborce jednoducho nebudú mať dostatok paliva na dokončenie plavby. V tomto prípade sa postarali o záložné právo – dostať sa pešo k ústiu Jeniseja.

Našťastie pre expedíciu sa prvé pohyby topiaceho sa ľadu začali 21. júla 1915. Ďalšie tri týždne sa však lode nemohli dostať zo zovretia ľadovej škrupiny. Často snežilo, teplota sa pohybovala okolo 0 stupňov. Lode, oslobodené z ľadového zajatia, trvalo tri dni, kým manévrovali medzi blokmi zamrznutej vody, aby sa k sebe opäť priblížili. Stalo sa tak 11. augusta – v ten deň sa lode opäť spoločne presunuli na západ, aby dokončili „cez plavbu“.

Námorníci hladní po čerstvom mäse využili túto príležitosť a lovili tulene priamo v oceáne. „Prvýkrát sme jedli tulenie mäso. Po vyprážaní je veľmi mäkké a jemné. Len veľmi tmavá, takmer čierna farba robí pečienku z tuleňa nie celkom príťažlivou,“napísal si do denníka doktor Starokadomský.

Vaygach počas dlhej zimy © Wikimedia Commons

Posledný deň leta roku 1915 sme z ľadoborcov videli ostrov Dikson, ktorý sa nachádza vo vodách Karského mora neďaleko ústia Jeniseja. Odtiaľ už začala známa cesta do Archangeľska.

Lode, ktoré opustili Vladivostok pred 14 mesiacmi, dorazili 16. septembra 1915 napoludnie do hlavného prístavu Bieleho mora. Za jemného mrholenia sa "Taimyr" a po ňom "Vaygach" blížili k mestskému mólu Archangeľsk. Prvá „cez plavba“v histórii ľudstva po Severnej námornej ceste z Ďalekého východu do Európy bola úspešne zavŕšená.

Bohužiaľ, v tom čase na planéte zúrila prvá svetová vojna. Jeho hrôzy zatienili výkon polárnych námorníkov pre našu krajinu aj pre všetkých ostatných. Ako neskôr s poľutovaním povedal slávny polárny bádateľ Roald Amundsen: „V inom čase by táto výprava vyburcovala celý civilizovaný svet!"