Ruské korene amerických vynálezov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Uvalením sankcií na Rusko a zákazom dodávok vyspelých technológií do našej krajiny Spojené štáty dúfajú, že nás oslabia, zničia ekonomiku a zabránia vytvoreniu vyspelej vojenskej techniky. Hovorí sa, že bez americkej technológie sa nezaobídeme! Ale v skutočnosti, naopak, Amerika vďačí za mnohé zo svojich najsenzačnejších úspechov, a to aj vo vojenskej oblasti, Rusku.

Tu je najnovší príklad. Ako minule v rozhovore pre TASS, ctený vojenský pilot Ruskej federácie genmjr Vladimír Popov časť vývoja zo sovietskeho lietadla s vertikálnym (krátkym) vzletom a pristátím, ktoré si Rusko nevyžiadalo Jak-141bol použitý pri vytvorení piatej generácie amerického stealth stíhača Lockheed Martin F-35B Lightning II.

"Teraz nemôžem menovať mená, boli to dizajnéri, vedúci smeru," povedal. - Potom sme sa stretli, musel som s nimi komunikovať, veľmi sa sťažovali, že tento nedostatok dopytu sa objavil v dôsledku vzniku rôznych ekonomických ťažkostí. Politické rozhodnutia sa nedali robiť, a to bolo najdôležitejšie. Existujú lietadlá, existujú projekty, boli potrebné iba tímy, “povedal odborník.

Podľa neho „pre peniaze odišli naši špecialisti a pracovali tam“. „Koniec koncov, toto už boli naši potenciálni partneri a nie nepriatelia alebo protivníci,“poznamenáva pilot. Podľa neho „potom skutočne časť vývoja smerovala tam“. "Mimochodom, dnes ich vidíme v projekte F-35." Vidíte, ako je prispôsobený: ako na súši (krátky vzlet a pristátie), tak aj na mori (vertikálny vzlet a pristátie). Takmer všetko im vyšlo. Dokonca aj v konfigurácii sú trochu podobné (americké a ruské lietadlá - V. M.): chvostová časť, kontrolná zóna systémov trysiek. Existuje taká vec, je to chytené, “povedal generálmajor. Zároveň dodal, že predná časť lietadla a svetlá na F-35B Lightning II sú odlišné, kvôli použitiu technológie stealth. "Spočiatku sme však takúto úlohu nemali," povedal Popov.

Pilot poznamenal, že Rusko skutočne potrebuje stíhačku s vertikálnym (krátkym) vzletom a pristátím, keďže ide o „prirodzené procesy“, ktoré sú „diktované operačnými a strategickými úlohami“. V auguste podpredseda vlády Jurij Borisov oznámil, že ministerstvo obrany začalo s vývojom nového lietadla s kolmým štartom a pristátím. V rokoch 1991-1997 (podľa iných zdrojov - 1995-1997), keď Lockheed Martin (alebo do roku 1995 - iba Lockheed) a Yakovlev Design Bureau, vývojár Yak-141, aktívne spolupracovali, americká spoločnosť získala prístup k technickým dokumenty a prototypy Jak-141, napísal v apríli magazín Task & Purpose.

Najnovšia americká stíhačka tak vznikla najmä vďaka ruskej technike. Bohužiaľ, stalo sa to v kontexte rozpadu ZSSR v 90-tych rokoch, prudkého zníženia financovania vedeckého a vojenského rozvoja, ako aj našej naivnej viery, že vojenská konfrontácia sa skončila a Spojené štáty už nie sú nepriateľom. pre nás, ale „partnera“.

Ruská technológia "stealth"

A existuje veľa takýchto príkladov, keď si USA požičiavajú naše špičkové technológie. V 70-tych rokoch vytvorili Američania takzvané „neviditeľné lietadlo“SR-71, skonštruované pomocou technológie stealth, pričom ho propagovali ako svoj „výnimočný technický úspech“. Neskôr sa však zistilo, že to bolo vykonané pomocou objavu sovietskeho fyzika Petra Ufimceva.

V roku 1966 americký radarový špecialista pracujúci v závode Lockheed narazil na článok P. Ufimceva v populárnom sovietskom vedeckom a technickom časopise. V článku sa uvádzalo, že lietadlá určitého typu, vyrobené z určitých materiálov, fazetované a natreté určitým spôsobom, sú pre radary prakticky neviditeľné. Článok bol veľmi zaujímavý pre amerických vojenských špecialistov a v Spojených štátoch sa pomocou nášho nálezu rozhodli postaviť a otestovať takéto lietadlo.

Výsledkom bolo, že začiatkom 90. rokov USA vyrobili stíhací bombardér F-117 a ťažký strategický bombardér B-2. Mimochodom, na tvorbe toho posledného sa sám podieľal. Peter Ufimcev … Keď sa v osemdesiatych rokoch v Rusku zastavili práce na sovietskom „stealth“na myšlienkach Ufimtseva, urazený dizajnér emigroval do Spojených štátov …

Existuje však verzia, že táto technológia bola v skutočnosti nasadená Američanom zámerne, pretože bola testovaná v ZSSR a rozhodla sa ju opustiť. Najmenej dve sovietske konštrukčné kancelárie postavili a otestovali rôzne typy stealth lietadiel. Autoritatívne komisie dospeli k záverom, ktoré nie sú v prospech „neviditeľných“technológií.

Stealth. Prenasleduje neviditeľnosť

Po prvé, stealth lietadlo, vyrobené podľa predstáv Ufimceva, vďaka svojmu tvaru má nízku rýchlosť a manévrovateľnosť, je zle prispôsobené na bojový manéver.

Po druhé, je možné lietadlo detekovať vizuálne a pomocou špeciálnych vysokofrekvenčných radarov. Navyše pri otvorení pumovníc a v niektorých režimoch letu je viditeľná bežnými radarmi a po „pätke“ju možno ľahko zostreliť.

Srbskí špecialisti protivzdušnej obrany to uhádli už v roku 1999, keď juhoslovanský MiG-29 sovietskej výroby zostrelil americký F-117A na oblohe nad Belehradom. Odborníci na obranu dnes upozorňujú, že ani drahé stealth lietadlo F-35 nie je „tajomstvom“čínskych a ruských radarov.

Po tretie, náklady na takéto lietadlá sú veľmi vysoké. Náklady na bombardér B-2 1,157 miliardy … dolárov je najdrahším lietadlom v histórii letectva. Po vypožičaní myšlienky sovietskeho inžiniera zo ZSSR sa Američania „dostali do kaluže“. Už samotný fakt však ukazuje, že v Spojených štátoch toho sami veľa nenarobili, ale vypožičali si od nás vynálezy.

Let na Mesiac pozdĺž „trate Kondratyuk“

Je známe, že aj pre svoj najambicióznejší technický projekt "Apollo" - let a pristátie na Mesiaci - USA využili nápady ruského inžiniera Jurij Kondraťuk … Jeho skutočné meno Alexander Shargey, ktorú bol on, cársky dôstojník, po revolúcii nútený zmeniť a potom zanikol počas Veľkej vlasteneckej vojny.

Dokonca aj v škole praporčíkov začal Shargei písať rukopis "Tomu, kto bude čítať, aby staval" … V ňom nezávisle od Konstantina Ciolkovského odvodil svojou metódou základné rovnice prúdového pohonu, podal schému štvorstupňovej rakety na palivo kyslíkovo-vodíkové, okysličovadlo paliva, elektrostatický raketový motor a mnohé ďalšie.

presne tak Shargey bol prvý, kto navrhol použitie atmosférického odporu na spomalenie rakety počas zostupu, využitie slnečnej energie na napájanie palubných systémov kozmických lodí. Pri lietaní na iné planéty prišiel s nápadom vypustiť loď na obežnú dráhu umelej družice. A na to, aby ste k nim poslali človeka a vrátili sa na Zem, použite „raketoplán“, malú štartovaciu a pristávaciu loď. Súčasťou učebníc je takzvaná „Kondratyukova dráha“– trajektória letu kozmickej lode s návratom na Zem.

Počas jednej zo svojich ciest do hlavného mesta sa inžinier stretol s Sergej Korolev, ktorý potom viedol Skupinu pre štúdium prúdového pohonu – GIRD a navrhol mu, aby šiel k nemu pracovať. Shargei-Kondratyuk to však odmietol. Po prečítaní otázok dotazníka, ktorý bolo potrebné vyplniť pre prijatie do GIRD, bývalý Biely gardista pochopil: po dôkladnej kontrole všetkých údajov zo strany NKVD mu hrozilo odhalenie a poprava.

„Našli sme malú nenápadnú brožúrku vydanú v Rusku hneď po revolúcii,“priznal Dr. Lowe, zapojený do „Lunárneho programu“NASA, po jeho úspešnom ukončení. - jej autor, Jurij Kondraťuk, zdôvodnil a vypočítal energetickú rentabilitu pristátia na Mesiaci podľa schémy: let na obežnú dráhu Mesiaca - štart na Mesiac z obežnej dráhy - návrat na obežnú dráhu a dokovanie s hlavnou loďou - návrat na Zem."

Ukázalo sa, že takto nepriamo priznal, že let amerických astronautov na Mesiac sa uskutočnil po „trase Kondratyuk“.

Ešte presvedčivejší v uznaní zásluh ruského vedca je úplne nezvyčajný čin „prvého človeka na Mesiaci“, astronauta Neila Armstronga. Po svojom slávnom lete Američan navštívil Novosibirsk, kde nazbieral hrsť zeme neďaleko domu, kde žil a pracoval Kondratyuk-Shargey, vzal ho do USA a vylial na Mys Canaveral - miesto, odkiaľ raketa odštartovala na Mesiac. …

Kto vytvoril americké letectvo

Američanom sme ale „pomohli“nielen v oblasti letu na Mesiac a raketovej techniky. Ruský talent vlastne vytvoril americké letectvo. Dnes to vie každý Igor Sikorsky, absolvent Petrohradského polytechnického inštitútu, ktorý v USA zostrojil prvý vrtuľník na svete. Na vrtuľníkoch, na ktorých stále lietajú prezidenti Spojených štátov, sa stále hovorí „Sikorsky“.

Ale boli tu aj ďalší naši krajania - Michail Strukov, Alexander Kartveli, Alexander Prokofiev-Seversky, ktorí vlastne vytvorili americké vojenské letectvo. Dlhé roky boli nami považovaní za „bielych emigrantov“, „dezertérov“, „zradcov“, a preto sa o týchto technických génioch u nás dlho nevedelo.

* * *

Raz v USA, Severského vytvorila spoločnosť Seversky Aircraft Corporation na stavbu lietadiel. Jeho hlavným produktom bolo ním vyvinuté obojživelné lietadlo SEV-3, ktoré vykazovalo vynikajúce letové vlastnosti. Na tomto lietadle Seversky stanovil svetový rýchlostný rekord pre obojživelníky - 290 kilometrov za hodinu, po mnoho rokov tento úspech nikto nedokázal prekonať.

Keď americké letectvo vyhlásilo súťaž na nahradenie stíhačky Boeing 26, Severského firma predložila stíhačku P-35 a získala vládnu objednávku na 77 lietadiel, čím sa stala jednou z najväčších spoločností na výrobu lietadiel v Spojených štátoch. Potom vytvoril množstvo úspešných modelov lietadiel, predstavil mnoho vynálezov.

* * *

Ďalší tvorca amerického vojenského letectva, Michail Strukov, sa narodil v Jekaterinoslave v šľachtickej rodine. S revolúciou sa nezmieril ani Strukov a čoskoro sa ocitol v úlohe emigranta v New Yorku. V Spojených štátoch sa mu podarilo obhájiť titul zo stavebného inžinierstva na Kolumbijskej univerzite a začať pracovať vo svojej špecializácii, čoskoro si vytvoril vlastnú spoločnosť.

Keď začala vojna, Strukovovi sa podarilo získať objednávku od leteckého velenia na stavbu transportných vetroňov. Tak sa zrodila spoločnosť Chase Aircraft Company. Strukov sa stal jeho prezidentom a hlavným konštruktérom a jeho zástupcom ďalší emigrant z Ruska. M. Gregor(Grigorašvili).

Po druhej svetovej vojne vytvoril Strukov dopravné lietadlo S-123 … Neskôr organizáciou spoločnosti "Strukov Aircraft Corporation" založil výrobu dopravných lietadiel pod názvom "poskytovateľ" - "Dodávateľ", ktorý si získal zvláštnu slávu počas vojny vo Vietname pre svoju jedinečnú schopnosť prežitia a spoľahlivosť a stal sa jedným z "ťažných koní" amerického letectva. V Spojených štátoch bolo vyrobených niekoľko stoviek týchto strojov, ktoré sa neskôr používali v Thajsku, Kambodži a Južnej Kórei.

* * *

Počas prvej svetovej vojny Alexander Kartveli slúžil v ruskej armáde ako dôstojník delostrelectva. S letectvom som sa zoznámil až na fronte a bol som tak unesený letmi, že som sa rozhodol venovať tomuto biznisu celý svoj život. Poslali ho do Paríža, aby si zlepšil letecké vzdelanie, kde nastúpil na Vyššiu leteckú školu. No z Ruska, kde zúril „červený teror“, prišla smutná správa. Ako bývalý cársky dôstojník sa začal báť o svoj život, a keď vyšlo najavo, že moc sa chopili boľševici, Kartveli sa rozhodol nevrátiť …

V USA bol Kartveli vymenovaný za vedúceho konštrukčnej kancelárie, kde vzniklo silné útočné lietadlo druhej svetovej vojny „Republic P-47 Thunderbolt“. Do konca vojny viac ako 15 tisíc takéto lietadlá, pričom úroveň strát, ktorú mali, bola nižšia ako u iných amerických lietadiel.

Potom kancelária Kartveli vytvorila jednu z prvých amerických prúdových stíhačiek. F-84Thunderjet. Používalo sa počas kórejskej vojny, ale keď sa na severokórejskej strane objavili sovietske MiGy-15, Kartveli urýchlene vylepšil svoje lietadlo a jeho rýchlosť sa zvýšila na 1150 kilometrov za hodinu. Posledná stíhačka, ktorú vytvoril Kartveli, bola nadzvuková F-105, ktorý bol hojne využívaný Američanmi počas vojny vo Vietname.

Kartveli, ako letecký konštruktér získal v zámorí všeobecné uznanie, stal sa členom Národnej leteckej asociácie, získal čestný doktorát. Okrem stíhačiek zostrojil aj obojživelné lietadlo, štvormotorové fotografické prieskumné lietadlo s obrovským doletom.

Požičané a ukradnuté

No nielen v letectve a astronautike sa ruské vynálezy uplatnili aj v USA. Je známe, že jeden z hlavných vynálezov dvadsiateho storočia - televízia vytvorený v USA ruským inžinierom Vladimír Zvorykin.

A ďalší zázrak technológie - videorekordér vynašiel na americkej pôde ruský inžinier Alexander Ponyatov.

A to vďaka vysokooktánovému benzínu – vynálezu ruského emigrantského chemika Vladimír Ipatiev - Americké lietadlá počas 2. svetovej vojny lietali rýchlejšie ako nemecké.

V polovici 80. rokov mladý profesor Felix Beloyartsev začal vyvíjať bezprecedentný liek, ktorý by mohol nahradiť krvnú plazmu. Jedinečná krvná náhrada bola pomenovaná "Perftoran" … Droga sa začala vyrábať až v roku 2016, ale jej vlastnosti výrazne prekonali dovážané náprotivky, ktoré sa objavili neskôr. Američania získali receptúru sovietskej krvnej náhrady pred 30 rokmi a začali aktívne používať Perftoran vo svojej praxi, čo naznačuje, že to boli oni, kto vynašiel umelú plazmu.

Mali sme veľa Američanov jednoducho ukradnuté … Začiatkom 90. rokov teda začalo do Spojených štátov rôznymi kanálmi prúdiť obrovské množstvo informácií o tajnom sovietskom vývoji, najmä vo vesmírnom priemysle.

Mnohí veria, že vďaka týmto únikom Američania ukradli myšlienku orbitálnej lode. Vzhľad Dream Chaser aj technické riešenia pripomínajú projekt vyvinutý v ZSSR ešte v 60. rokoch. Originál je sovietske orbitálne raketové lietadlo „BOR“. Nie je to však jediná vec, ktorú si od nás štáty v tomto odvetví „požičali“.

Začiatkom 90. rokov prišla delegácia zo Spojených štátov do ruského závodu, kde vystreľovacie sedadlá pre vojenských pilotov "K-36 DM". Podobné stoličky boli vynájdené v ZSSR v 70-tych rokoch. Američania kúpili malú várku týchto unikátnych dizajnov a veľmi skoro začali vyrábať „svoje“, ako dva hrášky v struku podobne ako my. Potom u nás nastali ťažké časy, takže o získanie patentu sa opäť nikto nestaral. Američania za ukradnutú technológiu nezaplatili ani cent.

Mimochodom, dokonca prvý na svete Osobný počítač nebol vynájdený vôbec americkou spoločnosťou Apple Computers a nie v roku 1975, ale v ZSSR v roku 1968 Sovietsky dizajnér z Omska Arsenij Gorochov … Certifikát autorského práva č. 383005.

Hovorí sa, že dnes v Silicon Valley v Kalifornii pracuje veľa talentovaných programátorov a iných špecialistov z Ruska. A tie raketové motory RD-180 Američania stále nakupujú z Ruska, pretože oni sami ich ešte nevedia vyrobiť. Spojené štáty americké nemajú jadrové ľadoborce, ktoré Rusko už dlho úspešne vyrába, zatiaľ nedokázali vytvoriť raketu na jadrový pohon, čo už naša krajina dokázala.

Takže sankcie, ktoré nám dnes oznámili USA v mnohých ohľadoch sa vďaka ruským „mozgom“a vynálezu ruských brilantných inžinierov a vedcov sami stali vyspelou veľmocou a dodnes sa bez nich nezaobídu.

Spojené štáty mali vždy tendenciu vyznačovať sa úspešnou industrializáciou vynálezy iných ľudí … Takže možno teraz sankcie, ktoré vyhlásili, vytvoria podmienky na to, aby sme konečne začali robiť to isté?