Ako zomrel Tartaria? Časť 1

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

O tom, že až do začiatku 19. storočia na území modernej Sibíri existoval dnes obrovský štát „Tartaria“, bolo napísaných veľa článkov a natočených niekoľko dokumentárnych filmov, vrátane tých, ktoré boli uverejnené na stránke „Kramola“. :

"Veľká Tartária, len fakty"

„Veľká Tartária – iba fakty. "Rímska ríša"

„Veľká Tartária – iba fakty. Griffin"

„Vlajka a erb Tartárie. Časť 1"

„Vlajka a erb Tartárie. Časť 2"

Nebudem prepisovať všetky fakty a dôkazy o existencii Tartárie, zaberie to príliš veľa miesta. Záujemcovia sa s nimi môžu zoznámiť na vyššie uvedených odkazoch. Podľa mňa sú celkom presvedčivé a obsiahle. Otázka je iná. Ako zrazu bez stopy zmizol taký obrovský štát, s obrovským počtom obyvateľov, s mnohými mestami? Prečo nenájdeme pozostatky miest, objekty ekonomickej infraštruktúry, ktoré musia byť v akomkoľvek veľkom a rozvinutom štáte? Ak žilo veľké množstvo ľudí, museli obchodovať, presúvať sa medzi mestami. To znamená, že by tam mali byť cesty a mosty, popri nich veľa dedín, ktoré slúžia karavanom atď.

Absencia veľkého množstva hmotných stôp na území Sibíri je jedným z najsilnejších argumentov v ústach zástancov oficiálnej verzie dejín, podľa ktorých je „Tartaria“len mýtus, ktorý zmapovali starí kartografi. Ak by bol na Sibíri obrovský štát s mnohomiliónovou populáciou, potom by tam malo byť veľa miest, osád, ciest, ktoré ich spájajú, a iných stôp života. Ale v skutočnosti tieto stopy na Sibíri podľa ich názoru nepozorujeme v náležitom množstve.

V jednom z článkov, uverejnenom aj na portáli Kramola, sa autor snaží vysvetliť, kam mohla Tartária zmiznúť. Stručne povedané, podľa autora bola Tartaria zničená masívnym jadrovým bombardovaním, ktoré vypálilo lesy na Sibíri a Uralu a tiež údajne zanechalo mnoho kráterov po jadrových výbuchoch.

Musím hneď povedať, že nepopieram, že jadrové výbuchy boli vykonané asi pred 200 rokmi. Po prečítaní tohto článku, ako aj oboznámení sa s videami „Skreslenie histórie“s Alexejom Kungurovom sa nám aj napriek počiatočnému skepticizmu voči tejto verzii podarilo s mojimi priateľmi nájsť niekoľko stôp po jadrových výbuchoch, vrátane veľmi čitateľného krátera vzdialeného 40 km. z Čeľabinska, kde bývam, neďaleko mesta Jemanželinsk. Priemer tohto lievika je 13 km (pôvodná veľkosť obrázkov je dostupná po kliknutí na obrázok):

Táto verzia má však vážny problém. Po prvé, nevysvetľuje zmiznutie všetkých stôp po kultúrnych a ekonomických aktivitách obyvateľov obrovskej ríše. Po druhé, na uskutočnenie takejto totálnej očisty územia bolo potrebné odpáliť množstvo jadrových náloží. V skutočnosti bolo potrebné pokryť celé územie Sibíri jednotnou mriežkou výbuchov s krokom rádovo 100 - 150 km a možno aj menej. Okrem toho som pri štúdiu starých máp zistil, že na niektorých z nich na území Sibíri je znázornených veľa miest, najmä v oblasti medzi riekami Irtysh a Ob. To znamená, že v tom čase tu bola dosť vysoká hustota obyvateľstva. A to znamená, že bez takého hustého bombardovania by množstvo ľudí nevyhnutne prežilo a zostalo aj veľa malých a stredných sídiel. V skutočnosti sa ukazuje, že väčšina osád na území tej istej Čeľabinskej oblasti bola založená v prvej polovici 19. storočia a v období od roku 1825 do roku 1850. Navyše existuje verzia, že niektoré mestá a dediny, ktoré údajne vznikli v 18. alebo dokonca v 17. storočí a spomínajú sa v rôznych listinách, boli prestavané na mieste kedysi existujúcich osád alebo v ich blízkosti (prezradím viac o tejto zvláštnosti nižšie).

Problém je v tom, že v prípade takéhoto masívneho rovnomerného bombardovania by sme mali na území Sibíri pozorovať len viac-menej rovnomernú mriežku kráterov, ale tam to, žiaľ, nepozorujeme. Na Urale a v regióne Volga (východný breh Volhy) je pozorovaných množstvo kráterov a iných stôp. A ďalej od Uralu na východ sa takéto stopy, charakteristické pre jadrové výbuchy, nepozorujú.

Ak sa však pozorne pozriete na satelitné snímky územia Sibíri, môžeme tam nájsť úplne iné stopy!

Prvýkrát ma na tieto nezvyčajné predmety upozornil môj svokor Vasilij Alekseevič Karpajev pred niekoľkými rokmi. Navyše sú jasne viditeľné na satelitných snímkach aj na topografických mapách a väčšina z nich je známa ako „sibírske páskové lesy“.

Ide o niekoľko úzkych pásov borovicových lesov, v priemere 5 kilometrov širokých, ktoré sa tiahnu od rieky Ob diagonálne od severovýchodu k juhozápadu až takmer k rieke Irtyš. Najdlhšia trať má vyše 240 km. Pozdĺž profilu sú to široké priehlbiny s hĺbkou 20 až 200 metrov. Podľa oficiálnej legendy boli tieto priekopy vyhĺbené ľadovcom pred mnohými tisíckami rokov, potom ich zarástli „reliktné“borovicové lesy.

Ale toto vysvetlenie o „stopách ľadovca“možno prijať iba vtedy, ak sa nezamyslíte nad tým, čo vlastne vidíme na obrázkoch a mapách. Takéto stopy nemôže zanechať ľadovec. Teória ľadovcového pôvodu takýchto útvarov má svoje korene z pozorovaní dôsledkov pohybu ľadovcov v horských oblastiach, najmä v Alpách. V horách kvôli veľkému výškovému rozdielu skutočne začína tiecť ľad, ktorý sa cestou prediera cez priekopy a rokliny. Ale skutočnosť, že sa na relatívne rovinatom teréne, kde pozorujeme „pásové borovicové lesy“, môžu vytvoriť stopy podobnej sily a veľkosti, je len predpoklad. Aj keď predpokladáme, že tam bola hrubá ľadová vrstva, ktorá sa „plazila“na sever, tak ľad mal tiecť po jestvujúcom teréne. Ľadovec sa zároveň nikdy nebude „kĺzať“striktne po priamke, tak ako rieky nikdy neprúdia striktne po priamke, ale ohýbajú sa okolo prirodzených nerovností reliéfu. Na fotografiách je jasne vidieť, že trate vychádzajú z ľavého (západného) strmého brehu Ob, teda vlastne režú svah kolmo na prevládajúci reliéf. Zároveň niekoľko tratí ide takmer v priamke a dokonca rovnobežne!

Tieto koľaje tiež nemôžu byť umelými stavbami, pretože nie je úplne jasné, kto a za akým účelom mohol takéto zákopy kopať.

Tieto stopy mohli zanechať len veľké predmety, ktoré dopadli z vesmíru na povrch Zeme. Potvrdzuje to skutočnosť, že azimut sklonu koľají je od 67 do 53 stupňov, pričom stopy od pádu malých predmetov v oblasti jazera Chany, v ktorom sa odchýlka od počiatočnej trajektórie počas prechod atmosféry bol menší v dôsledku menšej plochy prierezu, ležal v rozmedzí od 67 do 61 stupňov. To sa prakticky zhoduje s uhlom sklonu zemskej osi rotácie k rovine ekliptiky, teda k rovine rotácie planét a asteroidov okolo Slnka, čo je 66,6 stupňa. Preto je úplne logické, že objekty, tie isté asteroidy, ktoré sa pohybujú v rovine ekliptiky, dopadajúce na povrch Zeme, zanechávajú stopy presne pod týmto uhlom. Ale "ústup ľadovca" presne pod týmto uhlom, a to aj napriek existujúcemu terénu, je absolútne nelogický.

Aby som sa ešte raz uistil, že ide o správny uhol, zámerne som našiel obrázok zemegule, otočený správnym spôsobom. V tomto prípade sú "hranače pásky" umiestnené len horizontálne.

Čo sa dá povedať pri pohľade na tieto stopy. Najprv padlo niekoľko veľkých tiel súčasne, s priemerom, súdiac podľa šírky koľají, asi 5 kilometrov. Na záberoch sú dobre viditeľné dve nižšie dlhé trasy, viac ako 240 km a 220 km (č. 1 a č. 2). Vzdialenosť medzi nimi na začiatku je asi 30 km. Ďalej na severozápad, asi 40 km, vedie ďalší chodník dlhý asi 145 km (č. 3). Ešte ďalej, vo vzdialenosti asi 100 km, je ďalší dobre čitateľný pás, zo všetkých najširší, široký 7-8 km a dlhý 110 km (č. 4). Pri priblížení je medzi pásikmi č. 3 a č. 4 vidieť veľa drobných stôp, ktoré netvoria také zreteľné pásy a s najväčšou pravdepodobnosťou ich zanechávajú menšie úlomky.

To však nie je všetko. Ak sa od chodníka číslo 4 presunieme ďalej na severozápad, tak uvidíme množstvo zamazaných pruhov, ktoré sú stopami po páde obrovského množstva „menších“trosiek. Napríklad sú veľmi jasne viditeľné v oblasti jazera Chany:

V tomto prípade boli tieto „malé“fragmenty, súdiac podľa veľkosti stôp, v skutočnosti tiež dosť veľké. Šírka mnohých „pruhov“je od 500 metrov do 1 kilometra, dĺžka je desať a viac kilometrov. Pre porovnanie pripomeniem, že veľkosť čeľabinského meteoritu, ktorý spadol 15. februára 2013, spôsobil toľko hluku a spôsobil veľa škôd, sa odhaduje len na 17 metrov! Počet spadnutých predmetov, súdiac podľa stôp na fotografiách, je mnoho tisíc!

Meraním šírky pásu, na ktorom sú takéto stopy viditeľné, od osi dopadu koľaje č.4, dostaneme hodnotu cca 330 km. Celková šírka viditeľného dotknutého územia od koľaje č.1 je viac ako 500 km.

Ak sa pozrieme na to, ako toto miesto vyzerá na reliéfnej mape, tak po prvé uvidíme, že sú to práve priehlbiny na terase ľavého západného brehu Ob a po druhé, že rovnobežka s koľajou č. juhovýchodne, vo vzdialenosti 42 km a 75 km od jej osi, sú s ňou paralelne viditeľné ďalšie dve „brázdy“(na tejto mape tmavšia zelená farba označuje nižšie miesta, ako je to zvykom na fyzických mapách). Zároveň je blízka trať dlhšia a je prerezaná roklinami a kanálmi malých riek, ako aj korytom rieky Alei, pozdĺž ktorej je rozoraných veľa polí, takže na bežných fotografiách nie je tak jasne viditeľná. ako hlavné trate. Na reliéfnej mape táto trasa vedie z mesta Rubtsovsk, cez ktoré preteká rieka Alei. Zároveň, ak pred osadou Pospelikha má koryto rieky Alei pomerne zložitý tvar, potom ďalej, predtým, ako sa vleje do rieky Ob, tečie do úzkeho, pomerne rovného pásu širokého 1 km, ktorý vedie len súbežne s koľajou č.1.

Čo sa týka najextrémnejšieho chodníka, ktorého dĺžka je cca 75 km, je zaujímavý tým, že popri ňom tečie aj rieka Porozikha, no zároveň tečie opačným smerom ako Ob! Tam, kde táto brázda končí, sa Porozikha vlieva do rieky Charysh, ktorá opäť smeruje k rieke Ob a po asi 100 km sa do nej bezpečne vlieva. Ak tieto stopy zanechal ľadovec, ako sme ubezpečení, ako sa stalo, že jedna časť ľadovca v oblasti koryta rieky Alei sa plazila jedným smerom a druhá časť, 32 km od neho, plazili sa úplne opačným smerom?

Skutočnosť, že máme veľké množstvo objektov rôznych veľkostí, ktoré sa súčasne pohybujú po takmer paralelných trajektóriách, pretože všetky stopy v zóne začiatku tratí idú pod rovnakým uhlom, ako aj veľmi široká zóna o ich páde môžeme konštatovať nasledovné:

1. Všetky tieto predmety dopadli na povrch zeme súčasne. To znamená, že to nie sú stopy mnohých katastrof, ktoré sa vyskytli v rôznych časoch.

2. Nejde o úlomky jedného veľkého meteoritu, ktorý sa pri zrážke so zemskou atmosférou rozdelil na množstvo úlomkov. V opačnom prípade by sledovali rozbiehavé trajektórie od miesta výbuchu, to znamená, že by mali tvar vejára, ktorého lúče by sa zbiehali až k bodu výbuchu.

Inými slovami, išlo o zrážku Zeme s veľkým meteoritovým poľom.

Skutočnosť, že dráhy sú veľmi pretiahnuté a ich hĺbka je relatívne malá 4 % - 0,4 % šírky dráhy, naznačuje, že tieto objekty dopadli takmer presne tangenciálne k zemskému povrchu a ich veľká dĺžka naznačuje vysokú rýchlosť vstupu do zemského povrchu. atmosférou týchto objektov, ktoré nedokázala uhasiť ani zemská atmosféra, ani dlhší kontakt s jej povrchom.

Ak by tieto objekty leteli pod strmším uhlom, tak mali naraziť na povrch a vytvoriť na ňom krátery, ktoré sú na povrchu Zeme a planét slnečnej sústavy a ich satelitov od mnohých iných, vrátane veľkých meteoritov. To isté sa malo stať, ak by sa pohybovali nízkou rýchlosťou, menšou ako 8 km/s. Pri vstupe do atmosféry mala pozdĺžna rýchlosť klesnúť a rýchlosť smerom k stredu Zeme vplyvom gravitačnej sily vzrásť, vďaka čomu mal byť uhol dopadu strmší.

Ak dopadli pod ešte plytším uhlom, mali by buď preletieť hornými vrstvami atmosféry a vďaka vysokej rýchlosti ísť ďalej do vesmíru, alebo sa dokonca odraziť od atmosféry vo všeobecnosti, tak ako sa kamene odrážajú od povrchu. vody, keď naštartujeme "palacinky".

Na základe toho, čo vidíme, alebo skôr toho, čo nevidíme, môžeme povedať, z čoho tieto veľké objekty pozostávali. Na konci stôp nevidíme ani veľké balvany, ani násyp kameňov, ktoré mohli vzniknúť pri ich ničení a celkovo nevidíme z povrchu pôdu, ktorú mal pred sebou zohriať kamenný meteorit. prielomovou priekopou šírkou 5 km a dĺžkou 240 km. A vzhľadom na veľkosť objektu niekoľko kilometrov, na konci každej priekopy mala vzniknúť niekoľko kilometrov vysoká hora, pred ktorou by bol v polkruhu zemný val. Podobné hlinené valy sa mali vytvoriť pozdĺž okrajov priekopy (rovnako ako buldozér, ktorý rozbije priekopu čepeľou). Namiesto toho však vidíme, že na konci sa koľaje začínajú rozširovať a vytvárajú vzor charakteristický pre deltu rieky, ktorá sa vlieva do mora. Môže to znamenať len jedno. Tieto objekty boli ľadové kryhy a pozostávali hlavne z vody. Zároveň boli na začiatku kontaktu s povrchom ešte tvrdé, čo vysvetľuje fakt, že pri dostatočne dlhej dĺžke dráh majú približne rovnakú šírku. Ale od trenia o povrch a atmosféru sa nakoniec zahrejú a roztopia, čím sa premenia na obrovskú vlnu, ktorá sa už šíri všetkými smermi a zmýva všetko, čo jej stojí v ceste. To s najväčšou pravdepodobnosťou vysvetľuje skutočnosť, že trate neboli dostatočne hlboké a dlhé, pričom nemajú profil so strmými svahmi, ale s pomerne miernymi svahmi. Ak bol meteorit kameňom, mal vykopať priekopu so strmšími a ostrejšími hranami. V našom prípade sa však spodná časť ľadovca roztopila rýchlejšie ako horná v dôsledku intenzívneho trenia so zemou a vytvorila vodnú vrstvu, ktorá zohrávala úlohu maziva, ktoré zlepšuje kĺzanie, ako aj rozmazávalo okraje a vytváralo hladší priečny profil.

Na konci trás č. 1 a č. 2 môžete jasne vidieť, že sa začínajú veľmi rýchlo rozširovať a nakoniec sa spájajú do jedného súvislého širokého pásu, čo tiež dobre súhlasí s teóriou ľadových meteoritov, ktoré sa nakoniec roztopili a vytvorili dve obrovské vlny. zmiesť všetko, čo mu stojí v ceste, je ako tsunami a spája sa v poslednej časti. Zaujímavosťou je aj to, že od meteoritu, ktorý zanechal stopu juhovýchodne od chodníka č. 1, pozdĺž ktorého preteká rieka Alei, je aj veľmi charakteristická zóna výbuchu. Po dopade a vytvorení vlny väčšina z nich prekročila líniu rozvodia medzi riekami Ob a Irtysh a smerovala do poslednej pri meste Semey. Zdá sa, že podľa stôp na fotografiách voda z ľadových meteoritov, ktoré zanechali stopy č. 1, č. 2 a č. 3, nakoniec opustila Irtysh.

Je pre mňa ťažké úplne si predstaviť rozsah tejto katastrofy, ale je mi zrejmé, že v tomto páse širokom viac ako 500 km a dlhom viac ako 250 km bolo zničené všetko, čo bolo na povrchu. Vlna cunami zdemolovala všetky budovy, všetky rastliny, zničila všetky živé organizmy. Zároveň sa pri páde a spomaľovaní voči atmosfére a zemi musel povrch meteoritov zohriať na vysoké teploty, čiže voda, na ktorú sa premenil ľad, sa musela intenzívne meniť na paru. Na základe toho, čo vidíme na obrázkoch, najmä v oblasti jazera Chany, bola hustota objektov v poli spadnutých meteoritov pomerne vysoká, čo znamená, že v oblasti pádu by mal byť vzduch naplnený s prehriatou parou a možno nejakým druhom plynov.ak by meteority neboli len voda. Po zmiešaní s pôdou na povrchu Zeme sa všetka táto hmota spolu s parami musela dostať do vyšších vrstiev atmosféry. Inými slovami, mám veľké pochybnosti, že aspoň niekto mohol prežiť v zóne bezprostrednej katastrofy, pokiaľ by nemal špeciálne vybavené kryty schopné odolať nukleárnemu útoku. A takéto prístrešky, ako všetci chápeme, na začiatku 19. storočia, keď podľa mňa došlo k tejto katastrofe, ešte nikto nevedel stavať.

Keď som začal bližšie študovať vesmírne snímky blízkych území, veľmi rýchlo som zistil, že postihnutá oblasť sa neobmedzuje len na oblasť zobrazenú vyššie.

Po prvé, podobné paralelné dráhy s charakteristickým uhlom sklonu, ale menším, boli nájdené na ľavom západnom brehu rieky Tom neďaleko mesta Tomsk, kde z tohto meteoritového poľa spadlo množstvo meteoritov.

Ak sa presunieme na západ, do oblasti Omsk, Kurgan a Čeľabinsk, tak tam nájdeme aj stopy po bombardovaní meteoritmi, ale už vyzerajú trochu inak.

O niečo vyššie ako Omsk, na ľavom západnom brehu rieky Irtyš, uvidíme charakteristické rozmazané stopy, ako aj veľa okrúhlych jazier, ktoré sú krátermi po padnutých meteoritoch. Uhol sklonu koľají je od 65 do 67 stupňov. Nachádza sa tu množstvo stôp a kráterov, ktorých veľkosť sa pohybuje od 2 km do niekoľko stoviek metrov, no väčšina z nich má od 700 metrov do 1200 metrov. Skutočnosť, že chodníky sa skrátili a sú tu aj takmer kruhové krátery, naznačuje, že tu meteority buď leteli pomalšou rýchlosťou, alebo padali už pod vertikálnejším uhlom, a možno oboje naraz.

Od Irtyša je pás tratí jasne viditeľný na obrázkoch asi 110 km.

Ďalej na severozápad, nad a východne od mesta Ishim je pozorovaná ďalšia veľká oblasť pádu meteoritu. Okrem toho sú charakteristické paralelné stopy na obrázkoch čítané takmer po samotný Tobolsk, šírka pásu od Ishimu je asi 180 km. Z Ishimu do Tobolska v priamej línii 240 km, to znamená, že z Tobolska prešiel pádový pás iba 60 km. Je to dôležité, pretože prvé vydanie encyklopédie Britannica, vydané v roku 1771, uvádza, že hlavné mesto Tartárie bolo v meste Tobolsk.

Na západe je toto traťové pole ohraničené riekou Tobol. V regióne Ťumen už také stopy nevidíme. Ak sa pozrieme na západ od Ishimu, uvidíme, že stopy sú veľmi dobre čitateľné aj na juhu do Petropavlovska, ktorý sa nachádza na severe Kazachstanu. Na západe pás pokračuje takmer k mestu Južnouralsk v Čeľabinskej oblasti, no v Kurganskej oblasti takmer nevidíme charakteristické pretiahnuté stopy, no naďalej pozorujeme množstvo jazier a močiarov takmer kruhového tvaru s priemerom 200 metrov až 2 km, pričom väčšina z nich má priemer do 700 metrov až 1 km. Celková dĺžka ihriska je cca 600 km. Na juhu sú stopy dobre čitateľné po celom severe Kazachstanu, vrátane charakteristických zamazaných stôp pod mestom Rudny. Ale tam sa uhol dopadu už stal 70-73 stupňov, čo môže byť spôsobené tým, že na tomto mieste bol pád neskôr a Zemi sa podarilo otočiť okolo svojej osi, čo zmenilo uhol dopadu meteoritov. Z rovnakého dôvodu na konci chodníka pozorujeme najmä kráterové jazerá a prakticky tam nie sú žiadne pretiahnuté stopy.

Stopy severne od Ishimu

Stopy severovýchodne od Ishimu nad dedinou. Abatskoe

Stopy pri Tobolsku

Stopy pod mestom Rudny, severozápadne od Kazachstanu

Ako príklad chcem uviesť fragment fotografie severne od Čeľabinska, kde je tiež veľa jazier, ktoré podľa oficiálnej verzie zostali po ústupe ľadovca. Je však zaujímavé, že tu vo všeobecnosti nepozorujeme okrúhle jazerá s priemerom 500 až 1500 metrov a existujúce jazerá majú ďaleko od okrúhleho tvaru, pretože vypĺňajú prirodzené priehlbiny reliéfu zložitého tvaru.

Tvar a veľkosť jazier severne od Čeľabinska

Na západe Sibíri máme teda gigantickú zasiahnutú oblasť, ktorá utrpela masívne bombardovanie meteoritmi, ktorých celková plocha presahuje 1,5 milióna kilometrov! Ak pred katastrofou bol na tomto území nejaký štát, tak po nej už nemohlo byť ani reči o nejakej veľkosti a moci tých pár ľudí, ktorí zázračne prežili.

Všeobecný obrys oblastí jasne čitateľných stôp

Nuž, povedia si skeptici. S tým, že taká gigantická katastrofa bola, súdiac podľa obrázkov, môžeme súhlasiť, ale z čoho vyplýva, že sa to stalo presne pred 200 rokmi? Mohlo sa to stať pred niekoľkými tisíckami a možno aj pred miliónmi rokov, a preto to nemá nič spoločné so zmiznutím Tartárie, ktorá možno vôbec neexistovala.

O tom, ako aj o niektorých veľmi dôležitých záveroch, ktoré možno nakoniec vyvodiť zo všetkých dostupných faktov, budem hovoriť v ďalšej časti.

Dmitrij Mylnikov

Dmitrij Mylnikov

Ďalšie články na stránke sedition.info na túto tému:

Smrť Tartárie

Prečo sú naše lesy mladé?

Metodika kontroly historických udalostí

Jadrové útoky z nedávnej minulosti

Posledná línia obrany Tartárie

Skreslenie histórie. Jadrový úder

Filmy z portálu sedition.info