Štáty bombardovali ZSSR v roku 1950

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

V tú jeseň už vojna na Kórejskom polostrove zúrila mohutne. Veľmi blízko našej spoločnej štátnej hranice s Kórejcami hučali salvy. Okrem toho Američania a ich spojenci nestáli na ceremoniáli s ohľadom na medzinárodné právo. Bojové lietadlá potenciálneho nepriateľa vykonávali systematické lety v blízkosti sovietskych miest a vojenských základní. Hoci sa ZSSR oficiálne nezúčastnil vojny, došlo k ozbrojeným stretom.

V noci 26. júna 1950 v medzinárodných vodách juhokórejské vojnové lode ostreľovali káblovú loď Plastun, ktorá bola súčasťou 5. sovietskeho námorníctva (dnes Tichomorská flotila). Veliteľ Plastunu, poručík Kolesnikov, bol smrteľne zranený, pomocný veliteľ poručík Kovalev, kormidelník a signalista boli zranení. Nepriateľské lode sa stiahli až po tom, čo námorníci Plastun vystrelili späť zo 45-milimetrového dela a ťažkého guľometu DShK.

4. septembra toho istého roku bola posádka sovietskeho prieskumného lietadla A-20ZH „Boston“, nadporučík Konstantin Korpajev, na poplach, aby spozorovala počínanie neidentifikovaného torpédoborca, ktorý sa priblížil na vzdialenosť 26 kilometrov k prístav Dalny (predtým Port Arthur). Sprevádzali ho dvaja naši borci. Na ceste k cieľu sovietske lietadlá okamžite napadlo 11 amerických stíhačiek. V dôsledku krátkej leteckej bitky Boston zachvátil požiar a spadol do oceánu. Všetci traja členovia posádky zahynuli.

To bolo vtedajšie vojensko-politické pozadie na Ďalekom východe. Nie je prekvapujúce, že jednotky a formácie sovietskych ozbrojených síl v týchto častiach boli v neustálom napätí. Poplachy, príkazy na okamžité rozptýlenie nasledovali jeden za druhým. Presne toto prišlo 7. októbra 1950 k 821. stíhaciemu leteckému pluku 190. stíhacej leteckej divízie, vyzbrojenému starými americkými piestovými Kingcobrami získanými v rámci Lend-Lease počas Veľkej vlasteneckej vojny. Piloti museli urýchlene letieť na poľné letisko tichomorskej flotily Sukhaya Rechka v regióne Khasansky v Primorskom území, 100 kilometrov od sovietsko-kórejských hraníc. Ráno 8. októbra už boli všetky tri letky pluku na svojom novom mieste. Potom sa začalo niečo takmer neuveriteľné.

V nedeľu o 16:17 miestneho času sa nad Sukhaya Rechka náhle objavili dve prúdové lietadlá. Pri lete v nízkej hladine preleteli ponad letisko, potom sa otočili a spustili paľbu. Nikto nemal čas nič pochopiť, pretože šesť sovietskych lietadiel bolo poškodených a jedno zhorelo. V archívnych dokumentoch nie je ani slovo o tom, či v 821. leteckom pluku boli zabití a ranení. Ale o tom viac nižšie.

Ukázalo sa, že americké stíhačky F-80 Schuting Star zaútočili na Sukhaya Rechka. Piloti 821. leteckého pluku sa prúdové lietadlo F-80 ani nepokúsili stíhať. Na ich piestových Kingcobrách by to bolo nemožné.

Na druhý deň do Moskvy bol do kancelárie prvého námestníka ministra zahraničných vecí Andreja Gromyka predvolaný radca-vyslanec Veľvyslanectva USA v ZSSR U. Barbour. Dostal protestnú nótu požadujúcu vyšetrenie najnebezpečnejšieho incidentu a prísne potrestanie osôb zodpovedných za útok na letisko Sukhaya Rechka. O desať dní neskôr vláda Spojených štátov pri rovnakej príležitosti poslala oficiálny list generálnemu tajomníkovi OSN. Informovalo v ňom, že útok na územie Sovietskeho zväzu bol „výsledkom navigačnej chyby a zlého výpočtu“pilotov. A tiež - že veliteľa leteckej jednotky, pod ktorú patrili aj F-80, odvolali z funkcie, pilotom udelili disciplinárne sankcie.

Účastníci týchto udalostí zo sovietskej strany veria, že o žiadnej navigačnej chybe nemôže byť ani reči. Podľa ich názoru išlo o čistú provokáciu. Istý je v tom napríklad bývalý pilot 821. leteckého pluku V. Zabelin. Podľa neho „Američania jasne videli, kam letia. Leteli sme 100 kilometrov od našich hraníc s Kóreou. Vedeli všetko dokonale. Bolo vynájdené, že sa mladí piloti stratili.

Okrem toho Zabelin pripomenul, že veliteľ zneucteného stíhacieho pluku, plukovník Savelyev a jeho zástupca, podplukovník Vinogradov, ktorí nedokázali zorganizovať odmietnutie Američanov, boli postavení pred súd a degradovaní. Na posilnenie štátnej hranice z Moskovskej oblasti na Ďaleký východ velenie vzdušných síl urýchlene presunulo 303. stíhaciu leteckú divíziu, vyzbrojenú prúdovými MiGmi-15. Takéto bojové vozidlá mohli bojovať na rovnakej úrovni ako Američania. Možno práve z tohto dôvodu sa F-80 už na sovietskom nebi neobjavil. Hoci v prebiehajúcej vojne na Kórejskom polostrove „Shusting Stary“bojoval s MiGmi, a to nie raz.

Je zvláštne, že v Spojených štátoch si tento príbeh spomenuli až po skončení studenej vojny - v roku 1990. Washington Post má článok s názvom „Moja krátka vojna s Ruskom“. Jej autorom je Alton Kwonbeck, bývalý spravodajský dôstojník CIA a Senátu. A tiež - bývalý pilot jednej z dvoch amerických stíhačiek, ktoré v roku 1950 zaútočili na letisko Sukhaya Rechka. Kwonbek opäť obhajoval verziu navigačnej chyby, ktorá údajne viedla k vážnemu medzinárodnému incidentu, ktorý musela urovnať dokonca aj OSN. Údajne za to môže nízka oblačnosť a silný vietor. V článku amerického esa sa píše: „Nevedel som, kde sme. Cez medzeru v oblakoch som videl, že sme nad riekou v údolí obklopenom horami… Nákladné auto išlo na západ po prašnej ceste.“Kwonbek sa podľa neho rozhodol auto dobehnúť. Viedla aj na letisko. Autor článku tvrdí, že si myslel, že ide o severokórejské vojenské letisko Chongjin. „Na letisku bolo veľa lietadiel – sen každého pilota,“pokračuje. „Na tmavozelených trupech boli veľké červené hviezdy s bielym okrajom. Na rozhodovanie nebol takmer čas, palivo tiež dochádzalo… Vošiel som vľavo, vypálil niekoľko dávok, môj partner Allen Diefendorf urobil to isté ako ja.“„Pre Rusov to bolo ako Pearl Harbor,“nezaprel v sebe Kwonbek silné preháňanie.

Žiaľ, jeden z našich hrdinov kórejskej vojny, generálporučík Georgij Lobov, ktorý v tom čase velil 64. leteckému zboru, už nežije. Ale spomienky generála zostali. Neveril, že Američania zbombardovali sovietske letisko omylom. Podľa Lobova nebola v ten deň nad Sukhaya Rechka žiadna nízka oblačnosť. Naopak, slnko svietilo naplno, čo vylučovalo stratu orientácie pilotov F-80. Podľa sovietskeho generála boli obrysy tichomorského pobrežia pri priblížení sa k cieľu dokonale rozlíšiteľné zo vzduchu a vôbec sa nepodobajú tým, ktoré sú pri kórejskom letisku Čongjin. Táto okolnosť, ako aj povojnové záznamy Altona Kwonbecka spochybnili Washingtonovu verziu a úprimnosť jeho ospravedlnenia sa Sovietskemu zväzu.

V každom prípade to však nie je jediné tajomstvo týchto udalostí. Ako už bolo spomenuté, archívne dokumenty Ministerstva obrany a Ministerstva zahraničných vecí ZSSR hovoria len o sovietskych lietadlách zlomených a poškodených v dôsledku náhleho útoku. A ani slovo - o ľudských stratách. Zjavne však existovali aj oni. Aspoň v zozname pamiatok okresu Khasansky v Prímorskom kraji je číslo 106 „bratským neoznačeným hrobom pilotov, ktorí zahynuli pri odrazení amerických bombardérov v roku 1950“. To tiež naznačuje, že hrob sa nachádza v blízkosti dediny Perevoznoye, bývalého územia vojenského mesta Sukhaya Rechka.

Je samozrejme zvláštne, že hrob je neoznačený. Je zvláštne, že o nej vojenské archívy mlčia. Alebo možno je to stará sovietska tradícia? Hlavná vec je prepočítať pokazenú techniku. A ženy stále rodia mužov. Tu a vo Veľkej vlasteneckej vojne boli padlí pochovaní kdekoľvek a náhodne, bez toho, aby sa starali o značku na mape. Už siedme desaťročie sa po bojisku potulujú pátracie oddiely. A budú blúdiť ešte dlho.