"Záhradné mesto": nerealizovaný hlavný plán Moskvy v roku 1950

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

V roku 1909 bola založená spoločnosť „Stará Moskva“. Vypracovala prvý generálny plán Moskvy. Vedúcimi predstaviteľmi spoločnosti boli architekti Alexey Shchusev a Ivan Zholtovsky. V prvej svetovej vojne na Generálny plán nebol čas, práce na ňom pokračovali v roku 1922 a v roku 1923 vyšli prvé obrysy Novej Moskvy.

Mesto bolo rozdelené do šiestich zón. Jeho jadrom je Kremeľ a Kitai-Gorod ("Zlaté mesto"). Potom bolo päť pásov: „White City“(prsteň bulvárov), „Earthen City“(Garden Ring), „Red City“(prsteň tovární), pás záhradných miest a „Green Belt“. Výška budovy klesá od centra k okraju, kde sú domy maximálne 3 podlažia.

Začiatkom dvadsiateho storočia vznikol pojem urbanizmus – vedecky podložená koncepcia rozvoja miest. Za ideál sa vtedy považovalo „záhradné mesto“, v ktorom sa mestská zástavba miešala s parkami a poľnohospodárskym priestorom. Spoločnou vecou bol pokles podlažnosti v meste od centra smerom k okrajom. Ruský urbanizmus fungoval rovnakým spôsobom. O vývoji Generálneho plánu záhradného mesta Barnaul už písal blog Tlmočníka. Podobný koncept bol vytvorený pre Moskvu, vyvinul ho slávny architekt Alexej Shchusev.

V roku 1924 v časopise Krasnaya Niva opísal Aleksey Shchusev, čím mala byť Moskva podľa jeho všeobecného plánu do roku 1950. Zverejňujeme úryvok z tohto článku:

Rozloženie Moskvy

Pozrime sa na Moskvu z výšky lietadla v roku 1950. Priamo pod nami známy Kremeľ žiari nádherným vzorom budov, múrov a veží. Deň je slávnostný, jasný, v Kremli sú davy ľudí. Ale to nie sú prehliadky vojsk, to nie je uzavretý život centra štátu. Tu je niečo iné. Kremeľ je múzeum, jedno z najväčších múzeí na svete, múzeum všetkých troch výtvarných umení (keďže architektúra je samotný Kremeľ). Všeruský ústredný výkonný výbor a Rada ľudových komisárov sa podobne ako parížsky Elyzejský palác presťahovali do Petrovského parku, tejto vyvýšenej, zdravej a topograficky rovinatej časti Moskvy, sčasti premenenej na verejné parky, sčasti na záhradné mestá. Na hlavnom ťahu Leningradskej diaľnice boli naplánované a postavené paláce pre podnikateľský mozog republiky s uzavretými slávnostnými nádvoriami, amfiládami, zasadacou miestnosťou a obchodnými kanceláriami.

Tieto budovy začínajú systematickú novú výstavbu najzdravšej časti Moskvy, jej severozápadného rohu, a objímajú meandre horného toku rieky Moskva s lesmi v dĺžke takmer 20 míľ. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryan Bor, Pokrovskoe-Streshnevo sú ukážkové záhradné mestá, kam Moskovčania prichádzajú po pracovnom dni električkami, metrom a čiastočne vzdušnými autobusmi, ktoré majú zastávky v centre na plochých strechách špeciálnych budov. Dvoj- a trojposchodové obytné budovy, ulice so širokými chodníkmi, námestia a útulné parky s divadlami a inými verejnými budovami - to je charakter obytnej novej Moskvy, ktorá sa za 25 rokov rozprestiera smerom k severozápadnému klinu.

Keď sa z nášho pozorovacieho bodu otočíme opačným smerom na juhozápad, vidíme úplne iný obraz - priemyselnú Moskvu: Simonovo. Slávny močiar Sukino sa hýbe, fučí, cinká, ale nedýcha až do Kolomnej výšiny. Elektrina a bezdymové uhlie sú všade. Celý močiar Sukino s jeho prašnými a maláriovými bažinami je posiaty vedrami priemyselných a lesných prístavov. Násypy sú obsluhované železničnými traťami a sú lemované usporiadanými radmi skladov s automatickými žeriavmi. Prístav sa hemží loďami a člnmi, ktoré prichádzali z horného toku, teda hlavne z rieky Oka, s ktorou bolo vytvorené pohodlné spojenie pomocou brány.

Vodná doprava vykladá moskovský železničný uzol. Na výšinách Kolomenskoye sú zdravé pracovné dediny s útulnými malými apartmánmi pre rodiny a izbami pre jednotlivcov. Obce sú zásobované knižnicami, kúpeľmi, práčovňami a inými pomocnými inštitúciami. Priemyselná oblasť je spojená s centrom metrom a vzdušnými autobusmi, Moskva je po obvode spojená so všetkými novými predmestiami novým bulvárom 50 sazh. šírka (kruhy G; šírka asi 105 metrov - BT), prechádzajúca cez Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryan Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo a b. Annenhofský háj. Tento nový pás, po ktorom sa rútia vysokorýchlostné električky, autá a motorky, je pre Moskovčanov jednou z najlepších prechádzok po Moskve. Za kruhom G je náš obchvat, ale elektrifikovaný a slúži cestujúcim obklopujúcim záhradné mestá starej Moskvy.

Za cestou Okružnaja sa zelene 2-verstový (2,2 km - BT) široký zelený hrádzový pás výsadieb, v ktorom sú miestami rozptýlené osady, útulné a veselé s elektrinou, kanalizáciou a tečúcou vodou. Všetky sú súčasťou mesta, ktoré je ohraničené samotným zeleným pásom, ktorý je súčasťou námestia. Zelení, ktorí pohlcujú prach a dávajú kyslík, musia prenikať do tela samotného mesta Moskva, to musí rovnako ako pľúca privádzať vzduch do centrálneho organizmu, a preto zo zeleného pásu zeleň klinuje v niekoľkých smeroch, aby centrum.

Celý horský svah Vrabčích vrchov sa pomocou monumentálnych schodov mení na športovú Akropolu s pamätníkom Lenina, štadiónmi, telocvičňami a školami plávania a riečnych športov. Celá nízko položená časť Khamovniki bola plánovaná čiastočne pre armádu, čiastočne pre vzdelávacie športy. Veľké vojenské manévrové tábory boli presunuté do Naro-Fominska a letecká základňa sv. Nohy. Vstup z Vrabčích vrchov pripomína pohľady na Rím v kompozíciách Pironesi s prísnymi obrysmi verejných budov, ulíc, námestí a bulvárov.

Vďaka zeleni zasahujúcej do centra je zabezpečená správna výmena vzduchu v meste a vetranie mestských častí, čím sa oslabujú letné epidemické ochorenia, ktoré sa zvyčajne vyskytujú pri preplnenosti miest a zlých hygienických zariadeniach. Úspechy v oblasti sanitácie a hygieny sú obzvlášť citeľné v Moskve v roku 1950, na rozdiel od ťažkých rokov revolúcie a občianskej vojny.

Vidíme výborné zavlažovanie ulíc, množstvo fontán a, čo je obzvlášť dôležité v kultúrnych domoch, dobre vybavené podzemné latríny so sprchami. Pitná voda sa čerpá z komôr z horného toku Volhy, navyše je ozonizovaná a dokonale filtrovaná na špeciálnych filtroch, odkiaľ sa dostáva do vodných nádrží vo výškach Vrabčích vrchov alebo v Rublevských vežiach.

Doprava v Moskve

Moskva má dnes 92 ľudí na desatinu. obyvatelia; do roku 1950 a zabralo jej územie spolu s 2-verzovým zeleným pásom s 50 000 dessiatínmi a 60 ľuďmi. na desatinu – bude mať len 3 milióny ľudí, a preto sa Moskva musí geograficky zväčšiť, aby sa do nej zmestilo až 5 miliónov ľudí. Na severozápade, severovýchode a severe Moskvy vidíme výrazné kliny obytných záhradných miest, ktoré vyhovujú rastúcej populácii mesta, žijú bez obmedzenia starého mesta a využívajú všetky najnovšie vymoženosti v oblasti hygieny, hygieny a dopravy.

Tieto nové štvrte, prerezané bulvármi a parkmi, sú zdravými miestami na život, kde si obyvatelia užívajú všetok komfort a napriek tomu sú blízko hlavného mesta. Ale to nestačí - moskovský železničný uzol sa v novej Moskve natoľko rozvinul, že 2. okruh sa objavil vo vzdialenosti 11 verst od zeleného pásu. Stanice Tomilino, Pushkino, Odintsovo sú veľké zoraďovacie stanice novej cesty Okružnaja. Moskva je rozrezaná zo severu na juh a z východu na západ čiastočne estakádami a čiastočne podzemnými elektrickými železnicami. linky. Vlaky zo severu a východu a späť jazdia bez prestupu. Vidíme novú centrálnu stanicu Oktyabrskej cesty, pokrytú obrovskými, 40-sáhovými prelamovanými oblúkmi. Vlaky prechádzajú na 2. poschodí, celé námestie Kalančevskaja zmenilo svoju konfiguráciu a sklon je upravený miernym stúpaním, začína sa široká ulica s bulvármi, ktorá vedie do parku Sokolniki.

Metro, ktoré pretína Moskvu v dvoch diagonálnych smeroch zo severozápadu na juhovýchod a z juhozápadu na severovýchod, pokračuje až k línii 2. cestného okruhu, a preto pozdĺž jeho diaľnic vidíme celé rady pohodlných obytných komunít, oddelených zelenými plochami: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryan Bor a ďalší. Veľká Moskva teda pri zachovaní tvaru sústredných kruhov hviezdicovito rozvíja svoj životný priestor v klinoch.

Rieka Moskva, ktorej vody sú spevnené priľahlými riekami pomocou stavidiel, už nevyzerá ako mláka v centre mesta, je to plnohodnotná rieka ako tá, ktorú teraz vidíme nad priehradou Babegorodskaja.

Prechádzajú po nej elegantné motorové člny, ktoré prevážajú cestujúcich úžasnou rýchlosťou, sú vybavené elektrickými aj vzduchovými motormi. Riečne športy počas letných večerov oživujú rieku, ktorej nábrežia sú prísne opásané prelamovanými balustrádami: mosty prechádzajú cez rieku na 20 a viac miestach, uzatvárajú električky A, B, C a G. mramorové, široké 40 metrov.

Infraštruktúra Moskvy

Namiesto Okhotny Ryad sa na oblohe týči veľký palác ZSSR s kolosálnym publikom 10 000 ľudí so siluetami štíhlych veží. Hoci má z hľadiska plochy málo miesta, technológia umožňuje poháňať budovu smerom nahor, čo dotvára jej bizarnú siluetu. Výťahy s rôznou rýchlosťou prepravujú delegátov z konferenčných miestností do kancelárií, knižníc, múzeí, jedální a iných pomocných miestností. Pri paláci je aj vonkajšia kazateľnica a okolo budovy na konzolách a konzolách sú sochárske obrazy veľkých postáv v prospech ľudstva.

Široká ulica vedie z námestia Teatralnaya na Lubyanskaya, električky, ktoré prechádzajú tunelmi, ju nepreťažujú a výjazd na Myasnitskaya je rozšírený na 15 sazhenov. Dlažby sú všade z kubickej nórskej žuly, ktorá je súčasťou mozaikového muriva. Palác ZSSR je celú noc osvetlený reflektormi a keďže je postavený z bieleho uralského mramoru, je obzvlášť účinný na pozadí tmavej nočnej oblohy. Operné a činoherné divadlá sú roztrúsené po okresoch. Nie sú to suché osamelé budovy, sú to súbory budov divadelných predstavení s vedľajšími školami a dekoratívnymi dielňami. Herec žije neďaleko svojho divadla, je kňazom umenia.

Moskovské trhy s chladiarenskými skladmi, ktoré sa nachádzajú na periférii Ringu B, sú od skorého rána plné ľudí. Čistota je príkladná, trhy sú zásobované zo stanice metra a 2-priemerových železníc križujúcich Moskvu. Sucharevovo vyjednávanie, ozvena Ázie, len v nedeľu pobaví oko hýrivým a pestrým davom. Zásobovanie výrobkami je centralizované a zjednodušené vodnou dopravou.

Nákupné centrá Kitai-gorod s 3-poschodovými betónovými terasami v Zaryadye sú zásobované vzorkami tovaru zo všetkých výrobných centier v ZSSR. Domy amerického typu s vertikálnymi výťahmi a pohyblivými plošinami sú spojené prelamovanými uzavretými mostami. Priemyselná Moskva je jasne a výrazne identifikovaná, zahraničný trh ju už dlho zvažuje.

Oproti Moskve, vilovej štvrti so záhradami a bulvármi, je centrum Moskvy monumentálne a strohé. Staré časy sa prelínajú s jasnými stopami historickej minulosti a prehlbujú význam veľkého centra republiky. Pamätníky veľkých ľudí, spisovateľov, politikov, hudobníkov, vedcov sa nachádzajú pozdĺž prstencov bulvárov, spracovaných propylami a schodiskami - to je vizuálna abeceda pre mladšie generácie.

Siluety novej Moskvy sa zmenili - záhradné mestá sa rozprestierajú v nízkych skupinách 2-3 poschodových domov s divadlom, týčiacimi sa vežami leteckých platforiem a inými verejnými budovami. Viac svetla, viac slnka – to je motto severských krajín, ktoré nedovoľujú zabíjanie organizmov v miestnostiach bez slnka a svetla. Sanatóriá, nemocnice, klimatické stanice sú viditeľné v najvyvýšenejších a zelených oblastiach mesta. Nechýbajú ani letné a zimné štadióny. Palivo nezapĺňa prázdne miesta v Moskve nudnými skladmi palivového dreva.

Potrubie z rašeliny a uhlia v blízkosti, dobre izolované od tepelných strát, tepla, ako elektrické osvetlenie, celé štvrte.

Najlepšie miesta v okresoch sú vyhradené pre vzdelávacie inštitúcie vybavené telocvičňami, kde si mladí ľudia zvykajú na budúcu občiansku sociálnu prácu. Celý sektor Khamovniki až po Novodevičský kláštor bol pridelený univerzite, klinikám a ďalším vedľajším inštitúciám vyššieho vzdelávania. Akademické centrum sa nachádza v oblasti múzea Rumyantsev a horskej časti Prechistensky Boulevard. Namiesto chatrčí v bočných uličkách boli postavené ústavy, vysoké školy a laboratóriá primeranej výšky a objemu.

V centre na námestiach sú povolené siluety vysokých budov obkolesených parkami, sú to úle, ktoré od rána do večera obývajú obchodníci, k noci sa vyprázdňujú a ráno zapĺňajú, ale nie je ich veľa, sú to len samotári.. Výška budovy klesá od centra k okraju, kde sú domy maximálne 3 podlažia. Krása v jednoduchosti a vznešenosti pre pamiatky a v teple a pohodlí pre bývanie - to je motto architektúry novej Moskvy. Kanalizačné zariadenia s pomocou biologického čistenia a automatických spaľovní odbremenia Moskvu od hrôzy letných epidemických chorôb a bažiny nízko položených miest zmizli pod usporiadaním elegantných umelých a tečúcich bazénov s fontánami. Zakrpatené pivnice nevidno, pracujúce obyvateľstvo žije v zdravých záhradných mestách a skoro ráno sa špeciálnymi vlakmi presúvajú do tovární, skladov a tovární.

Tu končíme náš let v lietadle nad Moskvou v roku 1950 a snažíme sa tento sen premeniť na skutočnosť pomocou pracovnej a primeranej sociálnej legislatívy.