Najkatastrofálnejšie vraky lodí v histórii flotily

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Od staroveku lode stroskotali. Vedci odhadujú, že dnes sú na dne morského oceánu pochované viac ako dva milióny lodí. Niektoré z nich sa stali kultúrnym dedičstvom a sú pod ochranou UNESCO. Žiaľ, mnohé námorné nehody sprevádzalo veľké množstvo obetí. Čokoľvek sa dá povedať, ale človek proti morskému živlu je bezmocný.

1. "General Slocum"

K najstrašnejšej katastrofe, ktorá si vyžiadala životy 957 ľudí, došlo v roku 1904 vo vodách New Yorku s kolesovým parníkom General Slocum. 15. júna loď vzala na palubu 1388 pasažierov, z ktorých väčšinu tvorili ženy s deťmi, ktoré sa v nešťastný deň vybrali na cirkevnú udalosť. O pár hodín neskôr videli obyvatelia New Yorku obrázok horiacich ľudí, ktorí vyskakovali z horiaceho parníka. Niekoľko rokov trvajúce vyšetrovanie dokázalo, že príčinou požiaru bola neuhasená cigareta. Po tomto incidente sa na všetky lode začali klásť zvýšené požiadavky na požiarnu bezpečnosť.

2. "USS Arizona"

Najväčšia katastrofa v histórii námorníctva sa stala s americkou bojovou loďou USS Arizona 29. decembra 1941. Loď potopená japonskými pilotmi sa stala najväčším plávajúcim pamätníkom obetiam Pearl Harboru. Osudom bola USS Arizona na rozkaz prezidenta USA nasadená z japonskej vojnovej zóny na Havaj. V dôsledku toho Amerika stratila 1117 vojakov a svoju najlepšiu loď. Napriek tomu, že loď už viac ako sedemdesiat rokov leží na dne oceánu, naďalej znečisťuje more zvyškami ropy.

3. "Kráľovská poštová loď Lusitania"

Možno jedným z najznámejších vrakov od čias Titanicu bolo potopenie americkej osobnej lode Royal Mail Ship Lusitania v roku 1915. V dôsledku katastrofy zahynulo 1198 pasažierov a asi dvesto členov posádky. Loď zasiahlo nemecké torpédo pri pobreží Írska. Mnohí historici sa zhodujú, že smrť kráľovskej poštovej lode Lusitania spôsobila, že Spojené štáty vstúpili do prvej svetovej vojny proti Nemecku. Neskôr sa ukázalo, že okrem pasažierov prevážal parník niekoľko miliónov nábojníc, čo bolo dôvodom útoku nemeckej ponorky.

4. "Titanic"

Legendárny Titanic zostane navždy najslávnejšou osobnou loďou a symbolom vraku v histórii svetovej flotily. Na začiatku 20. storočia bol Titanic najväčším osobným parníkom, vrcholom technologického pokroku. Loď sa volala nepotopiteľná a sľubovala skvelú budúcnosť. Ale oceán mal v tomto smere iné plány. Prvý let Titanicu v roku 1912 bol pre neho posledný. Po zrážke s ľadovcom sa parník v priebehu niekoľkých minút potopil na dno a pripravil o život 1 517 mužov, žien a detí.

5. "Sultana"

V polovici 19. storočia ešte osobné lode nepodliehali takým prísnym bezpečnostným a záchranným požiadavkám. Často bol počet záchranných člnov na lodiach taký malý, že sa do nich zmestila len tretina cestujúcich. To zahralo krutý vtip s americkým dreveným parníkom "Sultana". Podľa Novate.ru z 2400 pasažierov na palube prežilo len 600. K havárii došlo v dôsledku výbuchu v jednom z kotlov. Oheň pohltil drevenú loď rýchlosťou blesku. Mnoho obetí muselo skočiť do ľadovej vody, keďže v člnoch jednoducho nebolo dosť miesta.

6. "Le Joola"

Druhým najväčším počtom obetí bolo stroskotanie trajektu „Le Joola“. K najhoršej katastrofe došlo 26. septembra 2002, v dôsledku čoho zahynulo najmenej 1860 pasažierov. Smrť Le Joolu je ukážkovým príkladom nedbalosti a porušenia požiadaviek. V ten deň bolo na palube trajektu asi 2000 ľudí, čo bol takmer štvornásobok povoleného limitu. Presný počet cestujúcich nebolo možné určiť, mnohí cestovali bez lístkov. Loď sa prevrátila v dôsledku silného vetra a záplavy vody na palube. Le Joola sa potopila len za päť minút a nenechala žiadnu šancu na záchranu.

7. "Donja Paz"

Po viac ako tridsať rokov zostáva potopenie nákladno-osobného trajektu „Donja Pass“najväčšou námornou katastrofou v histórii a je zaradené do zoznamu najväčších nehôd 20. storočia. V dôsledku zrážky trajektu s tankerom "Vector" zomrelo 4375 ľudí. Len 26 pasažierom sa podarilo prežiť. Po tragédii boli majiteľ lode a filipínsky prepravca Sulpicio Lines, ktorý loď prevádzkoval, uznaní vinnými a čoskoro vyhlásili bankrot. Rovnako ako v prípade Le Joola, skutočný počet cestujúcich na trajekte bol trojnásobok kapacity.