Video: 3000 leteckých bômb proti Fort Drum – „betónovej bojovej lodi“amerického námorníctva
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15
Americká armáda ho prezývala „Betónová bojová loď“a považovala ho za svoju pýchu, hoci nikdy nevyplával. V skutočnosti je nepotopiteľná Drum Fort ostrov premenený na vojenskú pevnosť, hoci vyzerá ako loď. A jedinečná štruktúra plne odôvodnila svoj nedobytný stav. Koniec koncov, pevnosť bola opakovane obliehaná, napadnutá a vyhodená do vzduchu, ale nikdy sa nevzdala.
V skutočnosti je „Betónová bojová loď“opevnením americkej armády, súčasťou opevnenia ostrovnej pevnosti Corregidor. Fort Drum sa nachádza na Filipínach, vedľa plavebnej dráhy južného vstupu do zálivu Manila Bay najväčšieho ostrova súostrovia - Luzon. V skutočnosti bola betónová bojová loď postavená tak, aby pokrývala prístupy k nej.
Vzhľad pevnosti skutočne silne pripomína nie statický ostrov, ale vojnovú loď amerického námorníctva zo začiatku 20. storočia: ostrý nos, ktorý slúžil ako vlnolam, dve lodné veže vybavené dvojhlavňovými delami, mrežový stožiar. Celkový pohľad na pevnosť je podobný dizajnu amerických bojových lodí West Virginia a Tennessee.
História Fort Drum sa začala v roku 1898, keď americká armáda počas španielsko-americkej vojny dobyla Kubu, Portoriko a Filipíny. Toto víťazstvo sa navyše darilo celkom ľahko. Spojené štáty americké sa však s oddychom neponáhľali a začali posilňovať prístupy k Manilskému zálivu. Bolo rozhodnuté postaviť Fort Drum vo vzdialenosti deväť kilometrov od pevnosti Corregidor.
Na realizáciu svojich plánov sa americkí dizajnéri obrátili na „dary prírody“. Za stavenisko bol vybraný ostrov El Frail, vhodný na tento účel. Stavba opevnenia bola zahájená v roku 1909 a dokončená
V roku 1918, kedy bola prevedená do armády. Opevnenie dostalo svoj názov na počesť amerického brigádneho generála Richarda Druma.
Oblasť betónovej bojovej lode bola relatívne malá: dĺžka - 106 metrov, šírka - 44 metrov, výška nad morom - 12 metrov. Fort Drum bol vybudovaný na základe toho, že bude absolútne neprístupný pre vonkajšieho nepriateľa a zároveň bude schopný odolať dlhému obliehaniu bez straty personálu. Jeho infraštruktúra bola teda úplne autonómna: zásoby paliva a munície, ako aj sladkej vody a jedla boli dostatočné na to, aby vojaci vydržali bez komunikácie s vonkajším svetom niekoľko mesiacov.
Úroveň výzbroje a obranyschopnosti betónovej bojovej lode bola úžasná: strany v rôznych častiach pevnosti mali hrúbku 7, 5 až 11 metrov a boli celé odliate zo železobetónu. Za pevnými stenami boli pivnice na projektily, strojovne a obytné priestory, do ktorých sa v bojových podmienkach zmestilo 240 vojakov. Okrem toho boli v čase mieru na palube pevnosti umiestnené kasárne na bývanie.
Čo sa týka vybavenia unikátnej konštrukcie zbraňami, jej množstvo a sila boli pôsobivé. Na palube boli dve obrnené námorné veže, ktoré sa otáčali okolo svojej osi, s dvojitou inštaláciou 356 mm kanónov na oboch. Boli schopné vystreliť pancierový alebo vysoko výbušný projektil na vzdialenosť až 18 kilometrov.
Na bokoch boli nainštalované párové 152 mm kanóny, ktorých úlohou bolo eliminovať malé ciele. Až do vypuknutia druhej svetovej vojny bola horná paluba dodatočne vybavená dvoma 76 mm protilietadlovými delami a guľometmi. Takáto úroveň zbraní vo Fort Drum ju urobila nezraniteľnou v očiach Američanov aj ich protivníkov: podľa Novate.ru v čase, keď Spojené štáty vstúpili do druhej svetovej vojny, zbrane ich hlavných nepriateľov, Japoncov, mohli preniknúť hrubými betónovými stenami len pol metra.
Prvé pokusy o dobytie nedobytnej betónovej bojovej lode sa však uskutočnili doslova na druhý deň vojny o Spojené štáty. Takže skoro ráno 7. decembra 1941 japonská armáda útočí na základňu americkej tichomorskej flotily v Pearl Harbor, po čom USA vstupujú do vojny. A už 8. decembra spustili Japonci inváznu operáciu na Filipínach.
Už 2. januára 1942 bola dobytá Manila, hlavné mesto Filipín na ostrove Luzon. Vylodenie 14. armády pod velením generálporučíka Masaharu Homma svojim konaním prerušilo spojenie pevností Corregidor a Fort Dram s pobrežím nachádzajúcim sa v zálive. 31. januára sa japonská armáda dostala na opačný breh zálivu a bola ostreľovaná priamou paľbou z betónovej bojovej lode. Od tohto momentu sa začal príbeh o dlhom obliehaní nedobytnej pevnosti.
Počas dva a pol mesiaca nebola japonská armáda nikdy schopná spôsobiť značné škody ani na samotnej betónovej pevnosti, ani na zbraniach na palube. V dôsledku toho nasadili 15. marca proti pevnosti ťažké húfnice, no ani tu nemali šťastie - podarilo sa im zničiť len protilietadlové delá, pričom zvyšok nebol poškodený. Americká betónová bojová loď bola stále nedobytná a hodná boja, čo Japoncov rozzúrilo. Ostreľovanie sa stalo každodenným.
Až 5. mája sa japonské jednotky vydali na pristátie. Pevnosti Fort Drum aj Corregidor sa podarilo zlikvidovať množstvo nepriateľských cieľov, no na breh sa ešte podarilo vylodiť najmenej 500 ľuďom. Generál Homma bol pripravený priznať zlyhanie operácie, ale Američania sa rozhodli inak.
Veliteľ jednotiek armády Spojených štátov amerických na Corregidore, generál Wainwright, si bol dobre vedomý toho, že ich situácia začína byť zúfalá: väčšina personálu bola pre zranenie alebo chorobu neschopná, prečerpávali sa potraviny a munícia. a oni, na rozdiel od tých istých Japoncov, boli stále odrezaní od získania pomoci.
Situácia vo Fort Drum nebola oveľa lepšia. Poškodenie betónovej bojovej lode nebolo vážne a v zásade mohla zostať dlho úplne nedostupná pre nepriateľa. Aj tam im však došla čerstvá voda a jedlo a zásoby nebolo kde doplniť. Americkí dôstojníci sa teda rozhodli vzdať. Pred odchodom z pevnosti boli odstrelené delá a nedobytná pevnosť sa zmenila na betónovú bodku na vojenských mapách.
Tým sa však história bojov o Fort Drum neskončila. Už v roku 1945 americká armáda úspešne vytlačila japonskú armádu a Filipíny. Potom, po oslobodení opevnenia Manilského zálivu, sa Američania dozvedeli, že v pevnosti sídli posádka cisárskej armády. Vyzeralo to ako zvláštne rozhodnutie, keďže výzbroj betónovej bojovej lode nebolo možné obnoviť.
Ponuka Američanov na kapituláciu bola odmietnutá. A tí, vediac o zverstvách páchaných japonskou armádou v Manile, tiež odmietali všetky prejavy humanizmu. V apríli 1945 sa v pevnosti vylodili americkí vojaci. Ale nikto sa ani nechystal bojovať: jednoducho naplnili ventilačný systém pevnosti horľavými látkami a po presunutí hlboko do mora to všetko na diaľku zapálili. Požiar v pevnosti trval niekoľko dní. Medzi 65 ľuďmi z japonskej posádky to nikto neprežil.
Po vojne sa zistilo, že pevnosť odolala zásahom najmenej 3000 leteckých bômb a iných typov nábojov bez vážnejšej vonkajšej a vnútornej deštrukcie. Obnoviť niekdajšiu pýchu americkej armády nemalo zmysel. Dnes je Fort Drum prázdny, väčšina preživších kovov bola rozrezaná a odnesená lupičmi, ale veže zbraní na palube prežili. Len na zabezpečenie navigácie tam bol nainštalovaný automatický maják. Jedinečná betónová bojová loď však aj v tomto stave udivuje každého, kto navštívi Manilský záliv.
Odporúča:
20 jácht ruských miliardárov má väčšiu hodnotu ako všetky vojnové lode námorníctva
Prvých dvadsať lodí ruských miliardárov svojou hodnotou prekonalo všetky vojnové lode vyrobené v tomto desaťročí pre ruské námorníctvo
Najkatastrofálnejšie vraky lodí v histórii flotily
Od staroveku lode stroskotali. Vedci odhadujú, že dnes sú na dne morského oceánu pochované viac ako dva milióny lodí. Niektoré z nich sa stali kultúrnym dedičstvom a sú pod ochranou UNESCO. Žiaľ, mnohé námorné nehody sprevádzalo veľké množstvo obetí. Čokoľvek sa dá povedať, ale človek proti morskému živlu je bezmocný
Rostec vytvoril nový materiál pre letectvo, vesmír a stavbu lodí
Holding „RT-Khimkompozit“Štátnej korporácie Rostec úspešne ukončil priemyselné testovanie inovatívneho štruktúrneho polyméru, ktorý nemá žiadne ruské analógy
Tajomstvo AS-12: najutajovanejšia ponorka ruského námorníctva
O samotnej existencii tohto vojenského podvodného vozidla sa nevedelo nič, až donedávna. A dokonca aj teraz sú informácie o incidente, ktorý sa na ňom odohral, veľmi vzácne - došlo k požiaru, sú ľudské obete. Momentálne zostáva len špekulovať, akú prácu skutočne vykonali členovia posádky a na čo je AS-12 vo všeobecnosti určená - najtajnejšia ponorka ruského námorníctva
O tom môžete počuť iba v leteckých školách
Pred 40 rokmi sa odohrala udalosť, o ktorej sa hovorí len v triedach v leteckých školách a v domácnostiach účastníkov akcií. Išlo o pravidelnú linku z Leningradu do Moskvy. Krátko po štarte sa v kokpite rozsvietila privolávacia lampa z priestoru pre cestujúcich. Veliteľ Vjačeslav Jančenko požiadal palubného mechanika, aby zistil, čo sa deje. Do kokpitu sa vrátil s obálkou