Ako vojaci zo sovietskeho stavebného práporu otriasli svetom

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Po 49-dňovom unášaní bez jedla a vody v Tichom oceáne sa vychudnutí sovietski vojaci, ktorí v tom čase zjedli všetky kožené čižmy a mohli len zomrieť, odmietli „vzdať“Američanom.

O tomto príbehu som sa náhodou dozvedel od starého muža vo veku 70 rokov, keď som čakal na stretnutie v rade jednej z moskovských polikliník. Dali sme sa s ním do rozhovoru o súčasnej situácii s ruskou armádou a povedal mi o legendárnej štvorici, o ktorej som, na moju hanbu, nevedel. Ak si tiež nie ste vedomí tohto príbehu - prečítajte si ho, konkrétne som našiel najzaujímavejšie fakty a momenty, bude to zaujímavé!

Čln T-36

„Hrdinovia sa nerodia, hrdinami sa stávajú“– táto múdrosť čo najlepšie zapadá do príbehu štyroch sovietskych chlapíkov, ktorí otriasli svetom na jar 1960. Mladí chlapci netúžili po sláve a sláve, nesnívali o vykorisťovaní, len raz ich život postavil pred voľbu: stať sa hrdinami alebo zomrieť.

Január 1960, ostrov Iturup, jeden zo samotných ostrovov hrebeňa Južných Kuril, o ktorom japonskí susedia snívajú dodnes. Vzhľadom na kamenistú plytkú vodu je dodávka tovaru na ostrov loďami mimoriadne náročná, a preto funkciu prekladiska, „plávajúceho móla“pri ostrove plnila samohybná tanková pristávacia bárka T-36.. Za impozantnou frázou „čln na pristátie tankov“sa skrýval malý čln s výtlakom sto ton, ktorého dĺžka na čiare ponoru bola 17 metrov, šírka - tri a pol metra, ponor - niečo vyše metra. Maximálna rýchlosť člnu bola 9 uzlov a T-36 sa nemohol vzdialiť od pobrežia bez toho, aby riskoval viac ako 300 metrov. Avšak pre tie funkcie, ktoré bárka vykonávala v Iturup, bola celkom vhodná. Ak, samozrejme, na mori nebola búrka.

Chýba

A 17. januára 1960 sa živly rozohrali naostro. Okolo 9. hodiny ráno vietor s rýchlosťou 60 metrov za sekundu vytrhol čln z kotviska a začal ho vynášať na otvorené more. Tí, čo zostali na brehu, sa mohli len prizerať zúfalému zápasu, ktorý ľudia na palube bárky zvádzali s rozzúreným morom. Čoskoro T-36 zmizol z dohľadu… Keď búrka utíchla, začalo sa pátranie. Niektoré veci z bárky sa našli na brehu a vojenské velenie dospelo k záveru, že čln aj s ľuďmi na ňom zahynuli. Na palube T-36 boli v čase jeho zmiznutia štyria vojaci: 21-ročný mladší seržant Askhat Ziganshin, 21-ročný vojak Anatolij Kryuchkovsky, 20-ročný vojak Philip Poplavsky a ďalší vojak, 20-ročný. -starý Ivan Fedotov.

Príbuzným vojakov oznámili, že ich blízki sú počas služby nezvestní. Ale byty boli stále monitorované: čo ak jeden z nezvestných nezomrel, ale jednoducho opustil?

Väčšina kolegov však verila, že vojaci zahynuli v oceánskej priepasti …

Odviate vetrom

Štvorica, ktorá sa ocitla na palube T-36, bojovala so živlami desať hodín, kým búrka napokon utíchla. Všetky skromné zásoby paliva išli do boja o prežitie, 15-metrové vlny zle pobili čln. Teraz bola jednoducho prenášaná ďalej a ďalej do otvoreného oceánu. Seržant Ziganshin a jeho druhovia neboli námorníci - slúžili v ženijných a stavebných jednotkách, ktoré sa v slangu nazývajú „stavebné prápory“.

Poslali ich na člne, aby vyložili nákladnú loď, ktorá mala prísť. Hurikán však rozhodol inak… Situácia, v ktorej sa vojaci ocitli, vyzerala takmer beznádejne. Člun už nemá palivo, nie je komunikácia s brehom, v podpalubí je netesnosť, nehovoriac o tom, že T-36 sa na takéto „cestovanie“vôbec nehodí. Ukázalo sa, že jedlo na člne bol bochník chleba, dve plechovky duseného mäsa, plechovka tuku a niekoľko lyžíc cereálií. Boli tam ešte dve vedrá zemiakov, ktoré sa počas búrky rozhádzali po strojovni, takže bola nasiaknutá vykurovacím olejom. Prevrátená bola aj nádrž s pitnou vodou, ktorá bola čiastočne zmiešaná s morskou vodou. Na lodi bola aj piecka, zápalky a niekoľko balení "Belomor"

Väzni „prílivu smrti“

Zdalo sa, že sa im osud vysmieval: keď búrka utíchla, Askhat Ziganshin našiel v kormidlovni noviny Krasnaja zvezda, v ktorých sa uvádzalo, že v oblasti, kam ich odvážajú, sa má uskutočniť cvičné odpálenie rakiet, v súvislosti s ktorými bola celá oblasť vyhlásené za nebezpečné pre navigáciu. Vojaci skonštatovali: v tomto smere ich nikto nebude hľadať až do konca štartov rakiet. To znamená, že je potrebné vydržať, kým neskončia.

Z chladiaceho systému motora bola odobratá sladká voda - hrdzavá, ale použiteľná. Zachytávali aj dažďovú vodu. Ako jedlo uvarili prívarok - trochu prívarku, pár zemiakov voňajúcich po palive, trošku obilnín. Pri takejto strave bolo potrebné nielen prežiť, ale aj bojovať o prežitie člna: odrezať ľad zo strán, aby sa zabránilo jeho prevráteniu, odčerpať vodu nahromadenú v člne. držať.

Spali na jednej širokej posteli, ktorú si sami postavili – túlili sa k sebe, starali sa o teplo. Vojaci nevedeli, že prúd, ktorý ich unášal stále ďalej od domova, sa nazýval „prúd smrti“. Vo všeobecnosti sa snažili nemyslieť na najhoršie, pretože takéto myšlienky by mohli ľahko viesť k zúfalstvu.

Dúšok vody a kúsok čižmy

Deň za dňom, týždeň za týždňom… Jedla a vody je čoraz menej. Raz si seržant Ziganshin spomenul na príbeh učiteľa o námorníkoch, ktorí utrpeli katastrofu a trpeli hladom. Tí námorníci varili a jedli kožené veci. Seržantov opasok bol kožený. Najprv uvarili, rozdrobili sa na rezance, opasok, potom remienok z rozbitého a nefunkčného rádia, potom začali jesť čižmy, trhali a jedli kožu z harmoniky na palube …

S vodou to bolo naozaj zlé. Okrem gulášu si z neho každý dal dúšok. Raz za dva dni.

Posledné zemiaky sa uvarili a zjedli 23. februára, v Deň sovietskej armády. V tom čase sa k návalom hladu a smädu pridali aj sluchové halucinácie. Ivan Fedotov začal trpieť záchvatmi strachu. Jeho druhovia ho podporovali, ako len mohli, upokojovali ho. Za celý čas driftu v kvartete sa nevyskytla ani jedna hádka, ani jeden konflikt. Aj keď už prakticky nezostali žiadne sily, nejeden sa pokúsil zobrať priateľovi jedlo alebo vodu, aby prežil sám. Len súhlasili: posledný, kto prežije, pred smrťou zanechá na člne záznam o tom, ako zomrela posádka T-36 …

Ďakujeme, my sami

2. marca prvýkrát videli v diaľke prechádzať loď, no zdá sa, že sami neverili, že to pred nimi nie je fatamorgána. 6. marca sa na obzore objavila nová loď, no zúfalé signály o pomoc, ktoré vydávali vojaci, si na nej nevšimli.

7. marca 1960 letecká skupina z americkej lietadlovej lode Kearsarge objavila čln T-36 asi tisíc míľ severozápadne od ostrova Midway. Čiastočne ponorená bárka, ktorá by sa nemala pohybovať ďalej ako 300 metrov od pobrežia, prekonala viac ako tisíc míľ cez Tichý oceán, čím prekonala polovicu vzdialenosti od Kuril po Havaj.

Američania v prvých minútach nechápali: čo je to vlastne za zázrak pred nimi a akí ľudia sa na ňom plavia?

Ešte väčší šok však zažili námorníci z lietadlovej lode, keď seržant Ziganshin, ktorého z člna priviezli helikoptérou, povedal: U nás je všetko v poriadku, potrebujeme palivo a jedlo a sami doplávame domov. samozrejme, vojaci sa už nemohli nikam plaviť. Ako neskôr povedali lekári, štvorica mala veľmi málo života: smrť z vyčerpania by mohla nastať v najbližších hodinách. A na T-36 v tom čase bola iba jedna topánka a tri zápalky.

Americkí lekári žasli nielen nad húževnatosťou sovietskych vojakov, ale aj nad ich úžasnou sebadisciplínou: keď im posádka lietadlovej lode začala ponúkať jedlo, poriadne sa najedli a prestali. Keby jedli viac, okamžite by zomreli, keďže zomreli mnohí, ktorí prežili dlhý hladomor.

Hrdinovia alebo zradcovia?

Na palube lietadlovej lode, keď bolo jasné, že boli zachránení, sily nakoniec vojakov opustili - Žiganšin požiadal o žiletku, ale pri umývadle omdlel. Námorníci z Kirsardzha museli jeho a jeho druhov oholiť.

Keď vojaci zaspali, začal ich sužovať strach úplne iného druhu – na dvore bola studená vojna a nepomohol im nikto, ale „pravdepodobný nepriateľ“. Okrem toho sa do rúk Američanov dostala sovietska bárka.

Sovietski vojaci Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatolij Kryuchkovsky a Ivan Fedotov, ktorí sa od 17. januára do 7. marca 1960 unášali na člne, sú odfotografovaní počas exkurzie v meste San Francisco.

Mimochodom, kapitán Kirsardzha nemohol pochopiť, prečo sa vojaci tak horlivo dožadujú, aby naložil toto hrdzavé koryto na palubu lietadlovej lode? Aby ich upokojil, informoval ich: iná loď ťahala čln do prístavu.

V skutočnosti Američania potopili T-36 - nie kvôli túžbe poškodiť ZSSR, ale preto, že napoly ponorený čln predstavoval hrozbu pre lodnú dopravu.

Ku cti americkej armády, vo vzťahu k sovietskym vojakom sa správali veľmi dôstojne. Nikto ich netýral otázkami a výsluchmi, navyše v chatkách, kde bývali, boli umiestnení strážcovia - aby ich zvedavci neobťažovali.

Vojaci sa však obávali, čo povedia v Moskve. A Moskva, ktorá dostala správy zo Spojených štátov, chvíľu mlčala. A je to pochopiteľné: v Sovietskom zväze čakali na zachránených, aby požiadali o politický azyl v Amerike, aby sa svojimi vyjadreniami nedostali do problémov.

Keď bolo jasné, že armáda si „slobodu nezvolí“, o činoch Ziganshinovho kvarteta sa začalo hovoriť v televízii, rádiu a novinách a samotný sovietsky vodca Nikita Chruščov im poslal uvítací telegram.

Ako chutia čižmy?

Prvá tlačová konferencia hrdinov sa konala na lietadlovej lodi, kam vrtuľníky priviezli asi päťdesiat novinárov. Muselo to byť hotové v predstihu: Askhatovi Ziganshinovi začalo krvácať z nosa.

Neskôr mali chlapci veľa tlačových konferencií a takmer všade sa pýtali na rovnakú otázku:

- Ako chutia čižmy?

„Pokožka je veľmi horká a má nepríjemný zápach. Bolo to vtedy naozaj o vkuse? Chcel som len jedno: oklamať žalúdok. Ale nemôžete jesť kožu: je príliš tvrdá. Tak sme to nakrájali na malé kúsky a zapálili. Keď plachta zhorela, zmenila sa na niečo podobné drevenému uhliu a zmäkla. Túto „pochúťku“sme natreli masťou, aby sa dala ľahšie prehĺtať. Niekoľko z týchto „sendvičov“tvorilo našu dennú dávku, “spomenul si neskôr Anatolij Kryuchkovsky.

Doma sa školáci pýtali rovnakú otázku. „Skús to sám,“zažartoval raz Philip Poplavsky. Koľko topánok potom experimentálni chlapci v 60. rokoch navarili?

V čase, keď lietadlová loď dorazila do San Francisca, hrdinovia unikátnej plavby, ktorá podľa oficiálnej verzie trvala 49 dní, už trochu zosilneli. Amerika ich nadšene privítala – starosta San Francisca im odovzdal „zlatý kľúč“od mesta.

Iturup štyri

Vojaci boli oblečení v kostýmoch podľa poslednej módy a Američania si ruských hrdinov doslova zamilovali. Na vtedajších fotografiách vyzerajú naozaj skvele – ani Liverpoolska štvorka. Odborníci obdivovali: mladí sovietski chlapci v kritickej situácii nestratili svoj ľudský vzhľad, nestali sa brutálnymi, nevstupovali do konfliktov, neskĺzli do kanibalizmu, ako sa to stalo mnohým z tých, ktorí sa dostali do podobných okolností.

A obyčajní obyvatelia Spojených štátov sa pri pohľade na fotografiu čudovali: sú to nepriatelia? Milí chlapi, trochu hanbliví, čo im len pridáva na šarme. Vo všeobecnosti pre imidž ZSSR urobili štyria vojaci počas pobytu v USA viac ako všetci diplomati.

Mimochodom, pokiaľ ide o porovnania s "Liverpoolskou štvorkou" - Ziganshin a jeho súdruhovia nespievali, ale zanechali svoju stopu v histórii ruskej hudby pomocou skladby s názvom "Ziganshin-boogie".

Domáci frajeri, teraz chválení v kine, vytvorili pieseň na melódiu „Rock Around the Clock“, venovanú driftu T-36:

Samozrejme, je oveľa jednoduchšie skladať takéto majstrovské diela, ako prežiť v takýchto podmienkach. No moderní režiséri majú bližšie k frajerkám.

Sláva prichádza, sláva odchádza…

Po návrate do ZSSR boli hrdinovia privítaní na najvyššej úrovni - na ich počesť bolo zorganizované zhromaždenie, vojakov osobne prijal Nikita Chruščov a minister obrany Rodion Malinovskij. Všetci štyria boli vyznamenaní Radom Červenej hviezdy, o ich plavbách bol natočený film, bolo napísaných niekoľko kníh… Popularita štvorice z člnu T-36 začala upadať až koncom 60. rokov.

Mladší seržant Askhat Rakhimzyanovič Ziganshin, vojak Philip Grigorievich Poplavsky, Anatolij Fedorovič Kryuchkovsky a Ivan Efimovič Fedotov. Títo štyria súťažili v popularite s Gagarinom a Beatles.

Čoskoro po návrate do vlasti boli vojaci demobilizovaní: Rodion Malinovskij si všimol, že chlapci slúžili na plný úväzok.

Philip Poplavsky, Anatolij Kryuchkovsky a Askhat Ziganshinna odporúčanie velenia nastúpili na Leningradskú námornú strednú technickú školu, ktorú ukončili v roku 1964.

Ivan Fedotov, chlapík z brehov Amuru, sa vrátil domov a celý život pracoval ako riečny lodník. Zomrel v roku 2000.

Philip Poplavsky, ktorý sa usadil v blízkosti Leningradu, po ukončení vysokej školy pracoval na veľkých námorných plavidlách a vydal sa na zahraničné plavby. Zomrel v roku 2001.

Anatolij Kryuchkovsky žije v Kyjeve, mnoho rokov pracoval ako zástupca hlavného mechanika v kyjevskom závode "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin po ukončení vysokej školy vstúpil do pohotovostného záchranného tímu v meste Lomonosov pri Leningrade ako mechanik, oženil sa a vychoval dve krásne dcéry. Po odchode do dôchodku sa usadil v Petrohrade.

Netúžili po sláve a netrápili sa, keď sláva, ktorá sa ich niekoľko rokov dotýkala, zmizla, akoby nikdy neexistovala.

Ale hrdinami zostanú navždy

P. S. Podľa oficiálnej verzie, ako už bolo spomenuté, drift T-36 trval 49 dní. Zosúladenie dátumov však dáva iný výsledok - 51 dní. Tento incident má viacero vysvetlení. Podľa najpopulárnejších o „49 dňoch“ako prvý hovoril sovietsky vodca Nikita Chruščov. Ním oznámené údaje sa oficiálne nikto neodvážil spochybniť.