Neverím na UFO - videl som ich trikrát

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Príbehy o lietajúcich tanieroch sa zvyčajne považujú za veľa výstredných ľudí. Ale keď o nich hovoria profesionáli v letectve a vesmíre, zaobchádza sa s nimi inak. V Petrohrade bolo nedávno vytlačené prvé vydanie knihy „UFOs Above Planet Earth“, ktorú napísala slávna testovacia pilotka Marina Popovich, manželka sovietskeho kozmonauta Pavla Popoviča.

Za túto knihu, ktorú písala 15 rokov, dostala autorka Lomonosovovu cenu. V súvislosti s vydaním signálnej kópie knihy poskytla Marina Popovich rozhovor pre Strana.ru.

- Marina Lavrentievna, ako ste sa rozhodli venovať téme mimozemského života?

- Začiatkom 60. rokov som často chodieval do hôr. Každý rok som minimálne polovicu svojej 45-dňovej dovolenky strávil na rôznych expedíciách. A potom ma veľmi zaujala téma yeti ("Bigfoot"). Vzal som svoju dcéru na jednu z týchto výprav. Ako prvá uvidela „lietajúci tanier“. Bolo to v rokline Borzug v Tadžikistane, kde nedávno zahynulo mnoho našich parašutistov.

Náš tábor sa vtedy nachádzal vo výške 3500 metrov nad morom. Pamätám si, ako vtedy moja dcéra kričala: "Pozri, ty tu o niečom hovoríš, o Bigfootovi a niečo nad tebou visí!" Tento objekt bol od nás mierne vzdialený, vychádzal z neho svetelný lúč, ktorý sa nedostal na zem. Potom som si všimol takú zvláštnu vec: zdalo sa, že visí ako helikoptéra, ale z nejakého dôvodu z motorov nehučal.

- Viselo to nízko nad zemou?

- Asi tristo metrov. Prečo tri stovky? Lebo vedľa toho miesta na svahu bola stanica, ktorá mala stožiar vysoký 150 metrov. Výška od svahu hory (3500 metrov) po koniec stožiara je 150 metrov a po závesný objekt presne dvakrát toľko.

- Aké to bolo svetlo?

„Farba vyžarovaného svetla zo všetkého najviac pripomínala zváranie. Tento pohľad nás ohromil – každého, kto ho sledoval. Ešte dlho potom sme v noci sedeli pri ohni a lapali po dychu. A v tom čase sa stal zázrak. Zrazu dcéra vo sne vybehla zo stanu - niekto ju začal vyťahovať, nejaký tieň. Zbláznil som sa, vrhol som sa na tento tieň, kričal. Šéf výpravy Rumjancev tiež videl niečo veľké a tmavé. Buď to bol robot, alebo možno z taniera tohto mimozemšťana. To všetko si môžete podrobnejšie prečítať v mojej knihe.

- Aký to bol rok?

- Bol rok 1962.

- Ako sa táto téma ďalej vyvíjala?

- Na druhý deň ráno po incidente som sa vôbec neupokojil. Po skúsenostiach sme mali obe s dcérkou horúčku a tlak. Spustili nás na rovinu a ráno o piatej sme už boli na zemi a nocovali sme v dome predsedu Rady ministrov Tadžikistanu. Pamätám si vtipnú epizódu. V okne som zbadal miestneho uja a povedal som mu: "Ujo, natrháš nám jablká?" Usmeje sa tak, má na hlave čiapku a zdvorilo povie: "Teraz." Pokojne priniesol rebrík a vyliezol vysoko na strom, aby nám nazbieral jablká. Zrazu k nemu prídu a hovoria: "Prišlo pre teba auto."

Doniesol ovocie a zdvorilo sa rozlúčil. A pýtam sa vodiča, kto to bol. Odpovedal: "Predseda Rady ministrov Tadžikistanu!" A my na jeho panstve sme si na niekoľko dní prišli na svoje.

Potom to boli expedície do Khibiny a Uralu. Ale najzaujímavejší bol môj výlet na Sever. Tam sme sa zastavili na brehu jazera Lob a opäť sme neďaleko pozorovali lietajúci tanier. A dokonca sme od nej počuli výkriky. Mimochodom, v rovnakom čase tu bola veľká expedícia kryptozoológov, ktorí sa zaoberali problémom „Bigfoot“. Posledný, tretíkrát som videl „tanier“v Hviezdnom meste.

- A vo Zvezdnom, kde?

- Letela priamo ponad domy. Tento predmet videla žena. Bola paralyzovaná, ležala blízko okna a na pozadí domov videla niečo zvláštne. V domoch sa už svietilo a tu niečo také viselo sto metrov nad domami. Na prvý pohľad si myslela, že ide o žeriav. Potom tento žeriav jazdil okolo posádky. Keď ma zavolala, už ku mne pribiehali vojaci od vchodu: "Ach, Marina Lavrentievna! Vaše lietajúce predmety visia s nami!"

- Si si istý, že to nebol test vojenskej techniky?

- Nie, to nie je možné. Často sa ma pýtajú: "Veríš v lietajúce taniere?" Vždy odpovedám, že neverím – viem, sám som ich videl trikrát. Môj manžel je pilot, lietal na Su-24 v Dubne pri Ľvove. A raz leteli v noci na Su-24. Predstavte si, aké sú to krokodíly - silné prúdové útočné lietadlá. A zrazu idú tri predmety priamo vpred – proti srsti! Prešli bez zvuku. Naši piloti prestali lietať, pretože hrozili kolízie a celkovo nebolo ďaleko od katastrofy.

Potom sa ukázalo, že táto skupina prešla ďalej ponad Poľsko, nad Nemecko a nad Švajčiarsko. Z týchto krajín sa dostali informácie o prelete mocnej skupiny UFO, v Belgicku dokonca fotografovali, ako ich lietadlá prenasledovali. Tieto fotografie nájdete v mojej knihe, ako aj vyjadrenia pilotov. Inokedy naši piloti leteli na nočnú streľbu a raz sa objavila a len tak stála pred nimi a nikam nešla. Pilot musí strieľať, no všetko sa mu zasekáva. A potom vytiahol kameru a všetko nakrútil. V tom istom momente tanier išiel priamo hore.

Inokedy letový riaditeľ hlásil nášmu veliteľovi, že naľavo od dráhy visí a visí nejaký predmet, už je z toho unavený. Odohnať „podšálku“letel aj samotný veliteľ. On jej - ona dopredu. Zapol prídavné spaľovanie, je ešte rýchlejšie. Potom mu začalo dochádzať palivo, letisko už bolo ďaleko a ona sa otočila pred nosom a odišla. Aby ste neuspeli! To znamená, že ak čítajú myšlienky, čítajú ich veľmi presne.

Pozoroval som nejaké predmety v horách a opäť som niečo videl, keď som jedného dňa išiel z práce – obrovský, dlhý. Potom som bol v „Ensk trojuholníku“a v špeciálnej zóne pri Perme, kde sú tieto „lietajúce taniere“často pozorované. Bol som tam všade a niečo som videl. Hneď však poviem, že to na mňa veľký dojem neurobilo. Často som lietal vo veľkých výškach, vo výške viac ako 17-tisíc metrov, kde som padal bez kyslíka. Slovom, všetko som si už akosi prezrel a tieto „taniere“sa mi nezdali vôbec zvláštne.

Mnoho ľudí si mýli vyčerpané raketové stupne a bažinový plyn za „dosky“. Niektorí ľudia akceptujú nejaký druh atmosférických javov atď. pre taniere. Naozaj chcem poznamenať, že robia manévre, to znamená, že vykazujú nejaké rozumné motívy správania. Toto je hlavná vec - rozumné! Zakaždým som mal pocit, akoby tam bola vnímajúca bytosť. Som 100% presvedčený, že ich motívy správania sú rozumné. Domnievam sa, že „dosky“možno nazvať iba lietajúcimi predmetmi z inteligentných svetov. V určitom okamihu som začal zbierať materiál o tomto probléme a robím to už 15 rokov.

- A zaoberali sa rozvojom tejto témy u nás niektoré vládne orgány?

- Áno sú. Táto štruktúra sa nazýva Center for Venture Technologies, ktorej šéfom je akademik Akimov. Vo vedeckej komunite ho klovali tak, ako kedysi, pamätajte, klovali Timofeeva-Resovského kvôli genetike, Vavilova atď. Napriek tomu Centrum pre Venture Technologies, v ktorom som pracoval, postavilo generátor, ktorý im teraz, aj keď skromne, prináša financie. Čo robia? Tento generátor používajú na ožarovanie lopatiek leteckých turbín v závode v Jaroslavli.

Je pravda, že takéto lietadlá nie sú v prevádzke. Okrem toho sa ukázalo, že vedľa Čkalovskej žil generál Vasilij Alekseevič, ktorý na príkaz ministra zbieral informácie o lietajúcich objektoch. A o tejto problematike som napísal už dve knihy. Všetky informácie odovzdal generálnemu štábu a odtiaľ ich poslali špeciálnej skupine ľudí. Toto sú vojenskí výskumníci.

- Čo si myslíte, čo dáva ľudstvu informácie o UFO?

- Verím, že dnes ľudstvo stále robí prvé nesmelé kroky vo vesmíre. Dnes vo vesmíre neustále pracujú tri výkonné teleskopy, ktoré dávajú skutočné zázraky. Napríklad Polárna hviezda, ktorú milujú všetci piloti – riadime sa ňou – sa ukázala byť 120-krát väčšia ako Slnko. Ako ukázal Hubble, Malý medveď pozostáva až z 20 hviezd!

A jedna hviezda v tomto súhvezdí vrhá energiu do vesmíru na vzdialenosť biliónov kilometrov. Nedávno Jupiterov mesiac Io vyvrhol 6 miliónov ampérov energie. Prúd tejto energie smeroval presne do stredu Jupitera. Pozorovatelia tvrdia, že samotný priestor medzi Io a Jupiterom začína žiariť. Ukázalo sa, že ďalší zo 16 mesiacov Jupitera, Európa, má atmosféru a môže byť celkom obývateľný. Verím, že pilotované lety na Mars dajú ľudstvu veľa.

Aj keď niekedy nie je potrebné letieť do vesmíru, aby ste získali nové informácie. Len pred niekoľkými dňami kanál NTV informoval, že na poliach pri parkovisku v Krasnodare boli nájdené čerstvé miesta pristátia UFO. Také sústredné kruhy na Zemi, aké sú vo Veľkej Británii a Južnej Amerike.

Nedávno som bol v Peru. Staroveké peruánske pramene a ústne povesti jasne naznačujú, že Peruánci kedysi kontaktovali „bohov“, ktorí k nim prileteli a učili poľnohospodárstvo a všetky druhy remesiel. Majú tiež mýtus o potope. Ale archeológovia nachádzajú v zemi len pozostatky Inkov. Doteraz sa nenašiel ani jeden mayský pohreb. Iba ich kultúra, ich fresky, ale ani jeden hrob či mŕtvola. V sanskrte mi bol predložený taký úžasný zväzok troch obrovských zväzkov vo formáte štyroch listov Whatman A1 zlepených dohromady.

Podľa legendy je autorom informácií, ktoré sa tam uvádzajú, muž požierajúci slnko. Dva roky nejedol, žil v horách a zaznamenával tam potopu a zaznamenával svoje pozorovania. Tento muž poškriabal svoje listy na odpadových materiáloch. Potom boli prenesené na dosky az dosiek - už na papieri. Teraz prekladáme tento starodávny text do ruštiny. Hovorí sa, že Inkovia pochádzajú z Atlanťanov, keď sa Atlantída ponorila pod vodu. Prví Inkovia mali učiteľov. To všetko hovorí v prospech toho, že sme v kontakte s mimozemskou inteligenciou.

Verí sa, že mnohé objavy sa robia pod diktátom. Pamätajte si, že Ciolkovskij nedokázal myslieť na to, ako poslať človeka do vesmíru, ale mal víziu dymovej stopy na oblohe. Bol som v jeho dome a hovoria, že na oblohe bolo napísané v dymovej stope, oblak: "Na rakete." Stretol som sa s Antoniom Raverom, španielskym učencom a spisovateľom. Povedal mi: "Všetko, čo som urobil, bolo nadiktované."

Aj Jean Jacques Petit, odborník na hydrodynamiku, akademik, hovorí: všetky materiály, ktoré som zverejnil, mi prišli poštou, niekto mi ich poslal. Existujú sľuby, ľudia sa zdajú byť v kontakte s vyššou mysľou.

Mimochodom, nikto mi nikdy nič nenavrhol. Ale keď som skončil školu, naším veliteľom bol Nikolaj Petrovič Kamanin, ten potom velil kozmonautom.

Zúčastnil sa večera, hovoril a povedal to, čo si pamätám celý život: "Pamätajte na päť morálnych pravidiel. Každý človek by mal byť bezúhonný, čestný, zodpovedný, láskavý a odvážny." Tieto pravidlá podľa neho dodržiavajú všetci piloti. A je to pravda! Pilot nikdy nebude robiť problémy na zemi, pretože nemá možnosť sa ospravedlniť, k tomuto som dospel. Nemá príležitosť ospravedlniť sa za niečo zle vykonané alebo za nešťastie. Preto piloti, rovnako ako astronauti a námorníci, nikdy neboli ateistami.

- Osobne ste dobre poznali Jurija Alekseeviča Gagarina. Bol veriaci?

- Už som povedal, že medzi pilotmi nikdy neboli ateisti. Ale ako sú na tom veriaci? Nechodili sme do kostola, nemodlili sa, ale každý si zachoval vieru v duši. Boh je v duši každého človeka. Hovorím vám to zodpovedne, ako pilot, ktorý lietal 30 rokov. Nikdy som nevidel náboženské rúhanie medzi pilotmi, astronautmi a námorníkmi.

Jeden muž veľmi múdro povedal – veľmi dávno, keď kňazi zabíjali ľudí pre poznanie, pre vedu – že ľudia majú na zemi tri prekážky. Prvým z nich je nevedomosť duchovenstva. Giordano Bruno aj Kopernik boli zabití. Druhým je ateizmus vedcov, ktorí popierajú Boha. A tretím je úplná nezodpovednosť demokratov. Viete si predstaviť, čo toto povedal v 6. storočí pred Kristom Pytagoras? Teraz sú, samozrejme, kňazi vzdelaní, ale demokrati sú zase nezodpovední.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny som dostal chuť na letectvo. Mal som vtedy len štyri roky a rozhodol som sa, že chcem byť pilotom, aby som rozbil fašistov. Keď som bol tínedžer, napísal som list Vorošilovovi. bol vtedy ministrom. Vorošilov odpovedal, že ak mám schopnosti, musím ma poslať do školy. A v tom čase som už lietal. V škole som meškal takmer šesť mesiacov, ale aj tak som všetkých dobehol., a dokonca som po skončení školy zostal pracovať. Potom som nastúpil do Leteckého ústavu. Stal som sa inštruktorským pilotom. Potom som začal snívať o vojenskej kariére skúšobného pilota. A tento cieľ ma viedol ďalej. Ústav som vyštudoval, potom akadémia, postgraduálna škola. Obhajoval kandidáta.

Testovaním lietadiel som mohol uplatniť vedomosti, ktoré som získal na akadémii. Potom došlo k útoku na nadzvukovú rýchlosť.

Dnes sa na stíhačky inštalujú automatické zariadenia, z lietadiel sa stali lietajúce laboratóriá. A potom všetka práca padla na pilota. Raz sme boli polepení senzormi a ukázalo sa, že v ťažkých podmienkach, napríklad pri poruche techniky, pulz fyzicky zdravého pilota dosahuje 150 úderov za minútu, tlak dosahuje 220, dýcha 47-krát za minútu. minúta a telesná teplota - 38, 7 stupňov …

Bol som stíhacím pilotom, lietal som na všetkých MiGoch, až po MiG-21. V roku 1965 sa mi podarilo prekonať zvukovú bariéru a dosiahnuť rýchlosť 2320 km/h. Tento útok vo vysokých rýchlostiach a výškach stál život mnohých mojich priateľov - zomreli počas testov. V roku 1964 som sa stal skúšobným pilotom a do skupiny so mnou prišlo 18 ľudí. 16 z nich sa z letu nevrátilo. Napísal som svojich prvých päť kníh o pilotoch, ktorí sa nevrátili z letu.

Potom som sníval o lete do vesmíru, ale neprešiel som komisiou. Keď sa môjho manžela spýtali: Prečo vaša manželka, profesionálna pilotka, neprešla poverením stať sa astronautom, lieta na stíhačkách? Odpovedal: "Veľmi rýchlo a veľa hovorí. A aj keď je, hovorí, ale vo vesmíre, ak sa človek naje a začne rozprávať, jedlo mu vyletí z úst. Lekári sa báli - zomrie od hladu. " Nepustili ma dnu, pretože som mal malú dcérku, 6-ročnú. Povedali: "Tu letí manžel, potom lietaš ty." Na konte mám 102 leteckých rekordov. Teraz pôsobím ako prorektor Medzinárodného inštitútu manažmentu.

Oksana Anikina