Biotron - plne automatizované sovietske mesto budúcnosti

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

V 70. rokoch sa sovietsky urbanizmus vzdialil od konceptu „lineárneho mesta“. Pokročilejší systém bol považovaný za "Biotrongrad". Išlo o sériu 55-poschodových budov, v každej z nich by žilo 5 tisíc ľudí. Desať biotrónov by tvorilo sebestačné minimesto, ktoré by si zabezpečilo všetko potrebné. Desať biotrónov – regionálne centrum. Krajským centrom je desať regionálnych centier. Všetky časti tohto systému by boli spojené vákuovým vlakom pri rýchlosti 900 km/h. Sovietski urbanisti snívali o tom, že v dôsledku konvergencie Východu a Západu, kapitalizmu a socializmu bude celý svet pokrytý takýmito „mestami Biotong“.

Od 20. rokov 20. storočia sovietski dizajnéri modelovali „lineárne mestá“– husté budovy pozdĺž dopravnej tepny. V podmienkach nedostatku zdrojov sa takéto mestá zdali ideálne: mali 3-4 krát menšie výdavky na komunálnu infraštruktúru (elektrina, voda, kúrenie) a dopravu na jednotku obytného priestoru a verejného priestoru.

Šírka budovy mala byť taká, aby mal obyvateľ možnosť opustiť mesto za 20 minút (t.j. nie viac ako 1,5 km). V lineárnom meste by v pravidelných intervaloch boli obchody, kultúrne inštitúcie a výrobné dielne. (Pri niektorých verziách projektov bola priemyselná zóna natiahnutá paralelne s obytnou - pozdĺž druhej strany cesty). Výsledkom teda bola megapola natiahnutá na desiatky (alebo aj stovky) kilometrov. Ale zároveň sa to dalo za 15-20 minút odísť pešo - a hneď byť v prírode.

Nikolaj Milyutin bol považovaný za prvého developera „lineárneho mesta“v ZSSR. Jeho asistentmi boli architekti, ktorí pracovali v stavebnom výbore RSFSR: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Spolu s architektom V. Semjonovom sa im podarilo vypracovať a zrealizovať projekt najväčšieho mesta pásového typu – Stalingradu. Mesto pozostávalo z dvoch súbežných pruhov – priemyselného a obytného. Medzi nimi sa rozprestieralo zelené ochranné pásmo, na území ktorého sa nachádzali stravovacie zariadenia, brány tovární a ďalšie inštitúcie. Rozširovaním podniku alebo pridávaním ďalších tovární sa priemyselná zóna mohla bez prekážok predlžovať a s ňou automaticky rástla aj obytná a prírodná zóna s ňou paralelná. Vzdialenosť medzi pásom tovární a pásom obydlí bola stanovená na 500-700 m (maximálne 1500 m), v závislosti od kategórie nebezpečnosti podnikov. V dôsledku toho sa Stalingrad / Volgograd natiahol na 60 km v úzkom páse.

Ale pre masovú výstavbu lineárnych miest bola potrebná vysokorýchlostná doprava: osobné vlaky museli mať rýchlosť aspoň 200 km/h (iba dnes takéto rýchlosti v Rusku dosahovali nemecké Sapsany), aby ľudia mohli míňať cesta v mestách dlhá 100-200 km nie viac ako 45 minút z domu do práce. Trať mali doplniť rýchloelektričky a iná MHD. Sovietsky zväz nezvládol takéto zložité mestské systémy. A potom sa v 70. rokoch objavili projekty „kompaktných miest“, ktorých princíp bol podobný „lineárnym mestám“len v jednej veci: blízkosť prírody, ktorá by začínala hneď z domu.

V koncentrovanej podobe bol takýto projekt – pod názvom Biotrongrad – prezentovaný v časopise „Technics for Youth“, číslo 12, 1978, bulharským autorom pod pseudonymom Nikolai Hristov. Jeho skutočné meno je Nikolaj Bliznakov. Bol uznávaným spisovateľom sci-fi. Predstavujeme jeho článok „Biotrongrad – mesto budúcnosti“.

Aké bude mesto blízkej budúcnosti? Táto otázka zaujíma nielen urbanistov a futurológov, ale každého, kto plánuje na desaťročia dopredu rozvíjať rôzne oblasti ľudskej činnosti. Táto otázka zaujíma aj mladých ľudí, keďže im patrí blízka budúcnosť.

Navrhovaný model mesta budúcnosti - Biotrongrad - nie je utópiou, pretože je založený na moderných vedeckých úspechoch biológie a technológie. Biotrongrad je lineárne mesto zložené z biotrónov spojených do jedného komunikačného systému.

Biotron je 55-poschodová budova pre 5 tisíc ľudí, kde sa vyrába všetko potrebné pre každodennú potrebu jej obyvateľov. Budova pozostáva z troch hlavných častí: obytnej, obslužnej a výrobnej. Obytná časť sa nachádza na troch klimaticky priaznivých stranách budovy, počnúc piatym nadzemným podlažím a vyššie. Apartmány pre päťtisíc ľudí sa nachádzajú na päťdesiatich poschodiach. Prvých päť poschodí má verejnú kuchyňu, školy, telocvične, kino, polikliniku a laboratóriá. ateliéry, kancelárie, kluby, miestnosti pre hry a zábavu.

Centrálnu časť budovy, jej jadro, tvorí štvorboký hranol, ktorý sa tiahne po celej výške budovy a mierne prevyšuje okolitú obytnú časť. Nachádzajú sa tu plantáže, farmy, výrobné dielne, čistiarne. Každý biotrón je postavený podľa individuálneho projektu.

Technoplantáže sú plne automatizované. Na viacposchodových regáloch bez pôdy, v umelých riešeniach a pod elektrickým osvetlením sa pestujú všetky plodiny potrebné na kŕmenie ľudí a domácich zvierat, ako aj na výrobu oblečenia.

Domáce zvieratá, vtáky a ryby sa chovajú na farmách vybavených klimatizáciou a zariadením na čistenie vzduchu a likvidáciu odpadu. Vyrábajú sa tu všetky potrebné produkty živočíšneho a rastlinného pôvodu.

Odpadová voda je vypúšťaná samostatným potrubím kanalizačnej siete Biotron a vstupuje do príslušných čistiacich alebo regeneračných zariadení.

Presne rovnaká štruktúra a režim činnosti automatizovaných biotrónových systémov umožňuje využívať diaľkové ovládanie podľa jednotných programov pomocou počítača a technológie diaľkovej komunikácie.

Výrobný hranol na každom podlaží je obkolesený chodbou, kde sa otvárajú dvere bytov a výrobných služieb, schodiská, výťahy. V každom biotróne si môžete objednať oblečenie a obuv z prírodných vlákien, kože a kožušiny.

Biotróny sú umiestnené päť za sebou, vyše troch kilometrov. Každé dva rady sú spojené okresným centrom, v ktorom sa nachádzajú administratívne služby, komunikačné centrá, divadlá, knižnica a výstavné siene. Okresné centrum slúži pre 50 tisíc obyvateľov zo všetkých desiatich biotrónov. Každé desiate regionálne centrum je regionálne. Má vysoké školy, vedecké ústavy a administratívu.

Biotrongrad sa nachádza v obrovskom parku 5 km širokom a neobmedzenej dĺžke. Pás parkov s biotrónmi, rozvetvený a tvoriaci spoločnú sieť, pokrýva celú planétu, ktorá sa nachádza v najkrajších častiach kontinentov.

Doprava vo vnútri biotrónu sú osobné a nákladné výťahy, dopravníky, automatické elektromobily.

Spojenie biotrónov s krajským centrom je realizované transportnými kabínami umiestnenými v galérii, ktorá vedie plytko pod zemou. Projekty pre tento druh dopravy už boli vypracované. Po zavolaní sa vagón oddelí od dopravníka a pomocou výťahu sa dostane do bytu na príslušnom poschodí a v prípade potreby dopraví cestujúcich do vozňa metra, ktorý spája regionálne centrá.

Na veľké vzdialenosti sa používa vysokorýchlostná vákuová potrubná doprava na magnetickej levitácii. V tuneli sú v hĺbke 50 m dve paralelné oceľové rúry, každá s priemerom 3,66 m, v ktorých je udržiavané vákuum. Stanice sa nachádzajú každých 200 km a úseky medzi nimi sú úplne rovné. Na staniciach v prechodovej komore za normálneho tlaku cestujúci prestupujú na iné linky. Vozne sú určené pre 136 cestujúcich. Lineárny elektromotor poháňa vlaky až do rýchlosti 900 km/h.

Dopravná sieť Biotrongradu ukrytá pod zemou teda nebráni ľuďom žiť: po povrchu v krásnych parkoch chodia len chodci. Krásne a majestátne biotróny sa týčia medzi kvetmi a stromami a medzi nimi sú detské a športoviská, bazény, pláže a štadióny.

Mestom budúcnosti bude nepochybne mesto konečne dokončenej vedecko-technickej revolúcie, čo znamená úplnú mechanizáciu a automatizáciu výroby. Bude to mesto pokoja, mesto človeka, ktorý dosiahol dokonalosť vo svojom fyzickom a duchovnom vývoji, a ľudstva, ktoré dosiahlo vrchol svojich sociálnych vzťahov a sociálnej organizácie.