Tajomstvo dubajského ekonomického zázraku za posledných 50 rokov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Napriek tomu, že história Dubaja je stará viac ako 5 tisíc rokov, no za posledné polstoročie sa z chudobnej osady zmenila na ultramodernú metropolu. Tí, ktorí si myslia, že kedysi malá rybárska dedinka dosiahla svoje finančné zdravie vďaka objavenej rope, sa hlboko mýlia. Ak sa čierne zlato stalo dobrým impulzom pre naštartovanie rozvoja, tajomstvá takéhoto rýchleho ekonomického zázraku spočívajú v niečom úplne inom.

1. História Dubaja

Od čias, keď sa na území moderného Dubaja usadili prvé kmene, uplynulo 5 tisíc rokov, no až posledné desaťročia ho povýšili do nebývalých výšin. Ešte na začiatku minulého storočia to bola malá dedinka, ktorej obyvatelia zháňali perly a ako-tak vyžili.

Po tom, čo Japonsko vynašlo spôsob umelého pestovania perál, zanikol aj tento zdroj obživy. A potom sa šejk Said (1878-1958) rozhodol vytvoriť prístav, ktorý sa stal tou záchrannou slamou, ktorá viedla k bezprecedentnému hospodárskemu rastu, ktorý pomohol zmeniť tento región na jedného z najbohatších šejkov Dohody Omán. Postupom času sa prístav v Dubaji stal najväčším obchodným prístavom v Perzskom zálive Arabského polostrova.

Pomoc od Novate. Ru:Zmluva Omán (Trucial Oman) - v XIX-XX storočia. bol zväzok šejkov z južného pobrežia Perzského zálivu, ktorý bol pod protektorátom Veľkej Británie. Bol predchodcom zjednotenia SAE.

2. Nová história Dubaja

Napriek nekonečnej konfrontácii so susedným emirátom Abu Dhabi (nepriateľské akcie trvali v rokoch 1947-1979), vďaka zdravému vládnutiu a rozvoju reexportu, Dubaj začal stúpať. Ale takmer cez noc sa dosiahol neuveriteľný skok. Stalo sa tak, keď sa v záujme zlepšenia života obyvateľstva začali na jeho území budovať kolektorové vedenia a objavená ropa.

Rok 1966 možno právom považovať za nový rýchly míľnik v histórii Dubaja. Za doslova 7 rokov zručného vedenia vlády šejka Rašída ibn Saida al-Maktúma sa začala nielen ťažba čierneho zlata, ale začal sa aj prílev investícií, práce, a teda aj obyvateľstva a peňazí.

3. Začiatok pokroku

Ako sa ukázalo, na území Dubaja nie je toľko ropy - iba 5% všetkých zásob Emirátov a dlho na nich nebude možné prekvitať. Vtedy vláda začala vyvíjať paralelné cesty na generovanie príjmov.

Na začiatok vytvorili umelý hlbokomorský prístav Jebel Ali, ktorý je dodnes považovaný za najväčší na svete, a vybavili prístav Rashid, ktorý sa zmenil na obrovský dopravný uzol. Zároveň bol vybudovaný najväčší suchý dok a Svetové obchodné centrum slobodnej ekonomickej zóny. Všetky tieto zložky ako magnet priťahovali významný prílev zahraničných investícií a umožnili ešte viac rozvíjať ekonomiku.

4. Letecká doprava

Vláda emirátu sa nezastavila pri vytvorení najväčšieho morského prístavu, paralelne sa stavalo letisko a v roku 1985 vstúpila do svetovej arény letecká spoločnosť Emirates, ktorá sa svojich pozícií stále nevzdáva. Samotné letisko, ktoré sa nachádza v oblasti Al-Garhud, si z nejakého dôvodu zaslúži označenie „mega“.

Bol niekoľkokrát rozšírený a každý terminál bol tak vylepšený, že postupom času bola vyzdobená nielen pohodlná tranzitná zóna, ale aj obchodné centrum, konferenčné miestnosti, bary, reštaurácie, salóniky, päťhviezdičkový hotel, bezcolný obchod. centrum, klub zdravia, ihrisko pre deti a dokonca aj zdravotné stredisko a modlitebne. A vzhľadom na to, že v súčasnosti je osobná doprava 88 miliónov ľudí ročne, nie je ťažké si predstaviť, aké peniaze idú cez štátnu pokladnicu.

5. Cestovný ruch a rekreácia

Vzhľadom na polohu emirátu sa podnikavá vláda rozhodla využiť morskú hladinu nielen na prepravu nákladu, ale aj na organizovanie letovísk a rozvoj cestovného ruchu.

Na vytváraní špičkových rezortov, reštaurácií a zábavných centier nikto nešetril, pretože celá táto nádhera bola určená pre bohatých turistov, ktorí prišli za novými zážitkami a oddychom. V čase, keď sa bohatí ľudia ponáhľali do letovísk a nakupovali tak módne medzi elitou, úrady zaviedli zákaz pitia alkoholu na verejných miestach. Zákon presmeroval milovníkov alkoholu do reštaurácií a Duty Free a odtiaľ tečú peniaze ako rieka do pokladnice, čo umožňuje realizovať ďalšie projekty.

Napríklad 7-hviezdičkový hotel Burj Al-Arab bol vytvorený vo forme plachty dhow (arabská loď), ktorá bola otvorená v roku 1999. Keďže na pobreží nie je žiadne voľné územie, z dôvodu realizácie tohto projektu bol uprostred vôd Perzského zálivu vytvorený umelý ostrov spojený s 280-metrovým mostom pre priamu komunikáciu s pevninou.

Nahliadnite do luxusného rezortu Hydropolis Undersea Resort s fantastickými izbami, reštauráciami, barmi, konferenčnými miestnosťami, galériou umenia, klinikou plastickej chirurgie a inou zábavou. Alebo vybudovanie obrovského zábavného parku pre deti a profesionálneho tréningového centra pre športovcov Dubailand, ktoré po dokončení zaberie plochu rovnajúcu sa … Monackému kniežatstvu.

No najambicióznejšia je stavba veže Burdž Chalífa, ktorej výška dosahuje 818 metrov a v súčasnosti je považovaná za najvyššiu budovu sveta.

6. Rozvoj športu

V 50. rokoch minulého storočia takto vyzeralo celé mesto a teraz už len dostihová dráha Meydan (Dubaj). foto-history.livejournal.com/ tournavigator.pro.

Investíciou do rozvoja športu sa dá aj dobre zarobiť, Dubaj je toho dôkazom. Vláda emirátu nešetrila a v dôsledku toho sa tu konajú najdrahšie preteky na svete, svetový pohár v Dubaji s cenovým fondom 4 milióny dolárov, Veľká cena Abú Zabí Formuly 1, svetová séria. súťaží v rugby, medzinárodná súťaž v triatlone Piesková jama, golfový šampionát, ťavie dostihy, sokoliarstvo a ďalšie rovnako hviezdne podujatia.

Premenlivý svet diktuje svoje vlastné pravidlá a módu, takže niektoré miesta na planéte je po niekoľkých desaťročiach ťažko rozpoznateľné. Metamorfózy sú obzvlášť viditeľné pri najznámejších a najobľúbenejších pamiatkach vytvorených človekom. Väčšina z nich mala úplne obyčajný vzhľad a nijako nevyčnievala, no ambície úradov a titánske úsilie obyvateľov niektorých miest a dokonca krajín posunuli ich potomkov do kategórie najlepších.