Video: Ťažký kanadský autobus "Ivan"
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15
Foremost, v našich realitách málo známy výrobca automobilov, sa zaoberá výrobou zariadení do drsného terénu, hlavne terénnych nákladných plošín, no v ich rade je zaujímavý autobus Foremost Terra Bus „Ivan“, ktorý stručne zhŕňa: "Bez Ivana si nevedia poradiť."
Autobus bol stavaný na prevádzku v náročných podmienkach – ľad, mäkká pôda v horských oblastiach. Cieľom je doviesť personál na potrebné miesta alebo odviesť turistov na drsné, ale krásne miesta, ako je ľadové pole v Kanade, a prečítať si recenziu nášho krajana, ktorý bol osobne turistickým pasažierom v Ivane, aby som v krátkosti vyjadril svoje slová: „Jazdíš ako zábavná jazda, úžasné je, že vie vyjsť na horu pokrytú ľadom a aj z nej úspešne zostúpiť.“
Poďme si prejsť výkonnostné charakteristiky tohto autobusu. Je určený pre 56 pasažierov, treba súhlasiť dobrý údaj, ak takáto jazda po trasách MHD, bojím sa predstaviť, že by bola, aj pre možnosť turistickej prevádzky, sú tam vysoké okná pozdĺž strany autobusu.
Najzaujímavejšie sú teraz rozmery: na dĺžku má 14,89 metra, na výšku takmer 4 metre a na šírku 3,61 metra, pričom hmotnosť tohto „Ivana“je 25 ton, maximálna nosnosť je len 5 ton, ale myslím, že vy dokáže naložiť oveľa viac, takéto obmedzenie je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené bežkosťou, výrobca deklaruje, že pri takejto hmotnosti a veľkosti sa vyvíja tlak 1 kilogram na 1 štvorcový centimeter, to znamená, že tam naložíte viac, nie je fakt, že sa dostane do cieľa a nezasekne sa niekde v snehu alebo zemi, ale kde potom hľadať traktor?
Čo sa týka motora, je tu naftový Detroit Diesel Series 50, ktorý produkuje maximálny výkon 250 koní. pri 2100 ot/min, prevodovka je mechanická 6-stupňová, čo je vzhľadom na cestovnú rýchlosť všetko očakávané, Ivan vie jazdiť maximálne 40 km/h, nie veľa, ale ciele má iné, nemal by vidieť diaľnice vôbec.
Vyšlo ich veľmi málo, čo nie je prekvapujúce, brali ich za prácou do Antarktídy, jazdia aj v Kanade, podľa informácií za rok 2008 bolo vyrobených 7 kusov. Vo vseobecnosti sa tomu neni cudovat, ale vo vseobecnosti je to myslienka dobra, s nasimi cestami v niektorych krajskych mestach mozu taketo cesty povolit na trasy MHD, ale ked to prvykrat videl, prve co ma napadlo bolo prerobit je to pod obytným autom a niekde v divočine pri rybolove a môžete so sebou vziať všetkých svojich príbuzných a priateľov a ich rodiny.
Odporúča:
Prečo bol v roku 1937 zastrelený prvý tajomník regionálneho straníckeho výboru Sverdlovsk Ivan Kabakov?
Vyjadrenie vedúceho Archívneho oddelenia Sverdlovskej oblasti Alexandra Kapustina v rozhovore pre Oblgazetu o represáliách v 30. rokoch, že väčšina odsúdených dostala svoj trest zaslúžene. A to sa väčšinou netýkalo obyčajných ľudí, ale stredných a vrcholových manažérov, čo vyvolalo u časti verejnosti rozhorčenie
Posledný Ivan. Nepublikovaná časť 1
Asi pred rokom sme sa s kolegami dozvedeli o Ivanovi Drozdovovi, úžasnom ruskom spisovateľovi. Tým sa začala naša spolupráca, dokonca aj priateľstvo. Vďaka novej webovej stránke venovanej dielu Ivana Vladimiroviča sa vďaka Ruskej tlačovej agentúre podarilo zdvihnúť betónovú platňu mlčania nad týmto spisovateľom
William Vasilievič Pokhlebkin. Ťažký osud ruskej pohánky
William Vasilyevich Pokhlebkin je vedec, historik, kulinársky špecialista, takmer každú z 50 kníh a článkov, ktoré napísal, možno bezpečne zaradiť medzi obľúbené. Môžete vyhodiť všetky kuchárske knihy, nechať len Pokhlebkina a nič iné nečítať. Pokhlebkin je autorom diela o Stalinovi „Veľký pseudonym“
Ťažký kaliber. Zbraň, ktorá napadla ťažké tanky Wehrmachtu
Pred 75 rokmi, začiatkom augusta 1943, Štátny výbor obrany ZSSR rozhodol o prijatí štyroch ikonických druhov vojenskej techniky naraz pre Červenú armádu
Prečo ťahať ťažký, ale krehký lunomobil na Mesiac?
Nuž, Američania si nemohli odoprieť šťastie z jazdy na Mesiaci „s vánkom“. Potešenie je z pohľadu výskumnej práce viac ako pochybné, no mimoriadne veľkolepé. Snaha o špeciálne efekty im však zahrala ďalší krutý vtip