Obsah:

Predrevolučné obdobie: začiatok výroby bojových ponoriek
Predrevolučné obdobie: začiatok výroby bojových ponoriek

Video: Predrevolučné obdobie: začiatok výroby bojových ponoriek

Video: Predrevolučné obdobie: začiatok výroby bojových ponoriek
Video: Tsarist and Communist Russia Exam Walkthrough (AQA) 2024, Apríl
Anonim

Dňa 28. novembra 2018 uplynulo 100 rokov od vzniku najstaršej kronštadtskej ponorkovej formácie, ktorá je právnym nástupcom pobaltských ponorkových síl ruského cisárskeho námorníctva a 19. marca 2006 naša krajina oslávila 100. výročie od založenia svojich ponorkových síl.

V januári 1901 sa na návrh hlavného inšpektora stavby lodí Ruska generálporučíka E. N. Kuteinikova v Petrohrade začalo s profesionálnym projektovaním domácich bojových ponoriek. V tom čase už bola zvládnutá priemyselná výroba elektromotorov a elektrických batérií, čo umožnilo zabezpečiť pohyb ponorky v ponorenej polohe, spaľovacie motory vrátane dieselových motorov, ktoré mali vysokú účinnosť a ukázali sa ako najvhodnejšie ako povrchové motory. Ako podvodná zbraň pre ponorky sa najviac osvedčili torpéda, ktoré im umožňovali útočiť na hladinové plavidlá kotviace aj pohybujúce sa na otvorenom mori.

Obrázok
Obrázok

4. januára 1901 námorné ministerstvo schválilo „Komisiu pre stavbu ponoriek“, na čele ktorej stál talentovaný lodný inžinier IG Bubnov. Komisia vypracovala projekt prvej domácej bojovej ponorky „Dolphin“. V roku 1901 bol I. G. Bubnov vymenovaný za jeho staviteľa v Baltskej lodenici, dohliadal na jej testovanie a uvedenie flotily do prevádzky.

29. augusta 1903 prvú ponorku „Dolphin“, takmer úplne dokončenú a stojacu pri stene zariadenia, navštívil cisár Nicholas II. Vypočul si správu IG Bubnov a zaželal „úspech v ďalších stavbách“. To bol začiatok financovania projektu ponorky. 27. (14. októbra) 1903 bola prijatá do štátnej pokladnice (do služby) a 18. júna 1904 sa stala súčasťou Baltskej flotily. To bol začiatok vytvorenia podmorských síl ruskej flotily. Treba poznamenať, že konštrukcia ponorky Dolphin bola jednoznačne experimentálna a nemala veľkú bojovú hodnotu. Toto bol prvorodený z našich ponorkových síl.

Obrázok
Obrázok

V súvislosti so začiatkom výstavby ponoriek vyvstala otázka výcviku personálu: tímov a špecializovaných dôstojníkov pre službu na nich: boli regrutovaní výlučne z dobrovoľníkov. Výcvik prebiehal na ponorke Dolphin, ktorá bola zároveň prvou cvičnou ponorkou na výcvik ponoriek a kapitán 2. hodnosti MN Beklemishev bol ich prvým veliteľom-mentorom a učiteľom. Nie bez strát. A tak sa 29. júna 1904 počas 18. cvičného ponoru na Neve ponorka Dolphin potopila. Na tomto východe velil delfínu poručík A. N. Čerkasov. Na lodi boli okrem neho dvaja dôstojníci a 34 nižších hodností, z ktorých iba štyria patrili tímu Delfín, zvyšok ovládal základy potápania, „aby ich naučil byť ponorený na lodi“. A. Čerkasov očividne nezohľadnil preťaženie člna (24 osôb váži asi 2 tony) a v dôsledku toho vyššiu ako obyčajnú rýchlosť potápania. Abnormálnu situáciu ešte zhoršili konštrukčné chyby lode.

Obrázok
Obrázok

Faktom je, že hlavnou konštrukčnou chybou bolo, že keď bol ponorený, vstupný poklop musel zostať pootvorený, aby sa prebytočný vzduch uvoľnený z balastných nádrží pred ponorom odviedol do odolného trupu. Pred vstupom pod vodu bol poklop rýchlo uzavretý. O 9:30 sa „Dolphin“začal potápať a s otvoreným poklopom sa ponoril pod vodu. Zachránili sa len 2 dôstojníci a 10 námorníkov. Poručík A. N. Čerkasov a 24 námorníkov sa nestihli dostať von a zomreli. O tri dni neskôr ponorku zdvihli. Ponorníkov pochovali na smolenskom cintoríne. Na náhrobnom kameni sú vyryté mená obetí. Poručík A. N. Čerkasov je pochovaný neďaleko v samostatnom hrobe. Na jeho náhrobnom kameni je nápis: „Tu leží telo poručíka Anatolija Niloviča Čerkasova, ktorý zomrel 16. júna 1904 na torpédoborci Dolphin spolu s velením 24 ľudí. Nižšie hodnosti“. Boli to prvé straty prvej bojovej ponorky ruskej flotily.

Obrázok
Obrázok

Rusko-japonská vojna 1904-1905 sa stala prvou vo svetovej histórii, ktorej sa zúčastnili ponorky - lode nového typu, ktoré v tom čase ešte len začínali zaujímať svoje miesto v námorníctve popredných svetových námorných mocností.

V apríli 1904 boli bitevné lode Yashima a Hatsuse vyhodené do povetria mínami pri Port Arthure, zatiaľ čo Japonci usúdili, že ich napadli ponorky, a celá eskadra strieľala dlho a prudko do vody. Veliteľ 1. tichomorskej eskadry, kontraadmirál V. K. Vitgeft, nariadil pri vyhodení japonských bojových lodí poskytnúť rádiogram, že admirál ďakuje ponorkám za úspešný čin. Samozrejme, Japonci túto správu zachytili a „vzali na vedomie“.

Obrázok
Obrázok

V roku 1904 sa ponorky začali posielať do Vladivostoku po železnici. Koncom decembra 1904 tam bolo už osem ponoriek. 14. januára 1905 na príkaz veliteľa prístavu Vladivostok všetky tieto člny organizačne vstúpili do samostatného oddielu torpédoborcov, ktorý bol zase podriadený veliteľovi oddielu krížnikov Vladivostok kontradmirálovi K. Ya. Jessen. Priamym riadením akcií Samostatného oddelenia bol poverený veliteľ ponorky „Kasatka“poručík A. V. Plotto a jeho zástupcom bol poručík II Riznich, ktorý velil ponorke Pike. A. Plotto bol prvým veliteľom prvého taktického detašovaného ponorkového oddielu (A. V. Plotto sa narodil 12. marca 1869, neskôr viceadmirál, námorný vodca, teoretik a praktik potápania. Zomrel v roku 1948 vo veku 79 rokov, pochovaný v Pireu (Grécko)). Do konca roku 1905 bolo vo Vladivostoku 13 ponorkových jednotiek.

Do začiatku rusko-japonskej vojny si ešte žiadna krajina na svete nevypracovala zmysluplné názory na úlohu ponoriek v ich flotilách. Preto ruské námorné oddelenie muselo vypracovať plány na použitie svojich ponoriek vo vojne na mori bez toho, aby malo akékoľvek skúsenosti. Nikto nevedel, čoho sú ponorky schopné a ako by mali fungovať. Veliteľ "Soma" poručík princ Vladimir Vladimirovič Trubetskoy napísal, že "… lode v skutočnosti nikto nevelil a tým veliteľom, ktorí chceli niečo urobiť, nebola daná iniciatíva …". A ďalej: „… Všetko sa muselo urobiť na prvýkrát, dokonca aj vymyslieť príkazové slová na ovládanie člna. V podstate boli vyvinuté veliteľom "Skat" poručíkom Michailom Tiederom a veliteľom "Pike" poručíkom Riznichom "(mnohé z týchto" veliteľských slov "prežili až do našej doby:" Stáť na miestach. Vystúpiť "," Postavte sa na miesta. Ponorte sa ", "Vyfúknite balast", "Poobzerajte sa v priehradkách" a iné). Ich bojová činnosť sa zredukovala na vykonávanie hliadkovej služby, vykonávanie blízkeho prieskumu a ochranu pobrežia v oblasti Vladivostoku.

Obrázok
Obrázok

Len v jednom prípade sa ruským ponorkám pri vykonávaní hliadkovej služby a vykonávaní prieskumu podarilo nájsť japonské lode. Prvýkrát v praxi nepriateľských akcií ruský ponorkový dôstojník, veliteľ Soma, poručík princ V. V. Trubetskoy, videl cez periskop nie cvičný cieľový štít, ale nepriateľské lode. Rozhodol sa zaútočiť na nepriateľa. Som sa ponorila a začala manévrovať, aby zaujala vhodnú pozíciu na salvu, no japonské lode ju našli, spustili paľbu a narazili do nej. Som klesol na 12 metrov a urobil úhybný manéver, aby opäť získal pohodlnú pozíciu pre torpédovú salvu. Hmla však náhle zostúpila na more a umožnila nepriateľským lodiam schovať sa. Hoci nedošlo k bojovej zrážke a tento útok nebol úspešný, zohral pozitívnu úlohu.

Tento prípad bol pokusom o prvý ponorkový útok v histórii ruskej ponorkovej flotily a vykonal ho poručík princ V. V. Trubetskoy. Prvýkrát vo svetových dejinách sa stretli noví protivníci - hladinové lode a ponorka, čím sa v ten vzdialený deň začala konfrontácia, nedokončená do súčasnosti. Najprv ponorky patrili do triedy torpédoborcov. Do roku 1906 malo Rusko 20 týchto torpédoborcov. Táto okolnosť viedla k tomu, že 11. marca 1906 v námornom oddelení viceadmirál A. A. Birilev, minister námorníctva, podpísal rozkaz č. 52, ktorý znel: „Suverénny cisár 6. marca tohto roku sa rozhodol veliť: 1) Zahrnúť do klasifikácie námorných plavidiel ustanovenej 30. decembra 1891 tieto kategórie: a) …….. b) ponorky. 2) v druhej kategórii (zoznam) torpédoborce "Delfín", "Kasatka", "Poľný maršál gróf Šeremetyev", "Skat", "Burbot", "Oriež", "Makrela", "Sumec", "Sterlet", " Losos", "Beluga", "Pike", "Gudgeon", "Jeseter", "Goby", "Roach", "Halibut", "Whitefish", "Mullet", "Pstruh" … (Chcel by som zdôrazniť, že neexistoval žiadny dekrét cisára Mikuláša??. K tejto otázke zástupca vedúceho oddelenia informačnej podpory Ruského štátneho archívu námorníctva, ctený pracovník kultúry Ruskej federácie VN Gudkin-Vasiliev, vykonal archívnu štúdiu, ktorá potvrdila absenciu takéhoto cisárovho nariadenia. Napriek tomu mnohé literárne zdroje, vrátane renomovaných masmédií, sa odvolávajú na neznámy „mýtický“dekrét cára, ktorý nikto nikdy nevidel). Od tej doby sa história ruských ponorkových síl začala ako druh síl námorníctva. Takto bol legalizovaný začiatok vytvárania ponorkových síl našej krajiny a deň 6. (19. marec) bol vyhlásený za Deň ponorky rozkazom hlavného veliteľa námorníctva č.253 z r. 15.07.1996. V záveroch o bojovom použití ponoriek v rusko-japonskej vojne bolo poznamenané, že jednou z príčin nízkej efektivity ich použitia je: „… Dôstojníci a posádka nie sú dostatočne vycvičení a museli cvičiť sa…“, 27.03. 1906 (9. apríla, nový štýl) v Libavej (Liepaja) bola oficiálne vytvorená prvá ruská cvičná potápačská letka. Účelom oddelenia bol výcvik ponoriek, prijatie ponoriek z priemyslu, ich personálne obsadenie a uvedenie do prevádzky.

Obrázok
Obrázok

Vytvorenie potápačského výcvikového oddielu bolo formalizované rozkazom č. 88 zo 17. (29. apríla) 1906, podpísaným ministrom námorníctva, viceadmirálom A. A. Birilevom. Táto objednávka znie: „Zvrchovaný cisár, 27. marca 1906 sa najvyšší rozhodol schváliť 1) stanovisko, ktoré nasledovalo v Štátnej rade o zriadení cvičného potápačského oddielu a 2) personál cvičného potápačského oddielu…“ … Oddelenie malo základňu v prístave cisára Alexandra III. (Liepaja), za prvého veliteľa oddielu bol vymenovaný kontradmirál Eduard Nikolajevič Schensnovich (velil oddielu v rokoch 1906-1907). Na základe jeho správy bola vytvorená komisia, ktorej názor sa premietol do hlavného znenia: “… Ani jedna časť námornej špecializácie nevyžaduje od personálu také znalosti ako ponorka; tu by mal každý vedieť, čo musí robiť za rôznych okolností, chyby nie sú povolené, a preto všetci zamestnanci na ponorkách musia absolvovať najdôkladnejšie vhodný kurz v škole a dokonale zložiť skúšku podľa stanoveného programu … “ (RGA Navy. D.27995, ll. 182-183). Oddelenie zahŕňalo: výcvikový štáb, dôstojnícku triedu a školu pre nižšie hodnosti. Oddelenie zahŕňalo všetky dostupné ponorky Baltskej flotily: cvičnú loď Chabarovsk, ponorky Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun a Mackrel. Na týchto ponorkách začalo výcvik absolvovať 7 dôstojníkov a 20 námorníkov.

Image
Image
Obrázok
Obrázok

Divízia ponoriek zahŕňala: 1. divíziu – ponorky „Bars“, „Vepr“a „Gepard“; 2. divízia - ponorky "Tiger", "Levice" a "Panther"; 3. divízia - ponorky "Žralok", "Kajman", "Krokodíl", "Aligátor" a "Drak"; 4. divízia - ponorky "Makrela", "Okun" a "Lamprey"; 5. divízia – ponorky Beluga, Gudgeon, Sterlet; divízia špeciálneho určenia - malé člny č. 1, č. 2, č. 3, postavené na objednávku vojenského oddelenia; podporné lode - prepravuje "Európu", "Chabarovsk", č.1, č.2 a "Oland", záchrannú loď "Volchov", torpédoborec "Prytky" a 4 člny. Prvou ruskou ponorkou, ktorá dosiahla bojové úspechy vo vojne na mori, bola ponorka Gepard. Skoro ráno 23. (10.) augusta 1915 pri západnom pobreží ostrova Ezel zbadal Gepard nepriateľský trojrúrový krížnik triedy Brémy a s ním päť torpédoborcov. Keď sa veliteľ, poručík Ya. I. Podgorny, priblížil na vzdialenosť 6-8 káblov, vypálil salvu piatich torpéd a dúfal, že uvidí výsledok útoku, ale keď otočil periskop späť, videl nepriateľský torpédoborec smerujúci priamo k čln. Museli urýchlene ísť pod vodu do hĺbky asi 15 metrov a po chvíli ponorky počuli silný výbuch.

Čo sa stalo s nepriateľským krížnikom, nie je známe, no z majáku Tserel v tme počuli aj výbuch. Bola to prvá salvová metóda torpédového útoku, ktorá bola úspešne použitá.

Obrázok
Obrázok

27. novembra 1915 ponorka „Akula“pod velením kapitána 2. hodnosti N. A. Gudima zahájila svoju 17. vojenskú kampaň. Jej kurz smeroval k Memelu, kde mala klásť míny. Loď sa nevrátila z vojenského ťaženia. S najväčšou pravdepodobnosťou zomrela na bani. Čo sa však v skutočnosti stalo, sa nikdy nepodarilo zistiť. "Žralok" sa stal prvou ponorkou v ruskej histórii, ktorá bola zabitá v priebehu nepriateľských akcií. V našej pamäti sa zachová „Akula“ako jedna z prvých ruských diesel-elektrických ponoriek, ktorá znamenala začiatok aktívneho nepriateľstva domácich ponoriek a ich diaľkových ťažení..

15. mája 1916 sa ponorka „Wolf“(velil jej nadporučík IV Messer) vydala na vojenské ťaženie do oblasti Norrkopingského zálivu (nachádza sa na juhovýchode Švédska). Ivan Vladimirovič, pôsobiaci v tejto oblasti, potopil 3 nemecké transporty a jeden parník s celkovou tonážou asi 14600 ton.ponorka "Beluga" a v rokoch 1915-1918 ponorka "Wolf." pilotáž Bieleho mora. Potom emigroval najprv do Fínska, potom do Srbska a potom do USA Zomrel 16. decembra 1952 v Clevelande (Ohio)).

V roku 1916 Anglicko previedlo do Ruska ďalších 11 ponoriek triedy AG, ktoré sa stavali v Amerike pre Anglicko. V novembri 1916 bol kontradmirál Dmitrij Verderevskij vymenovaný za druhého náčelníka ponorkovej divízie, ktorý na tomto poste nahradil kontradmirála N. L. Podgurského.

Obrázok
Obrázok

Múr sa neustále dokončoval dvetisíc rokov - až do roku 1644. Zároveň sa v dôsledku rôznych vnútorných a vonkajších faktorov ukázalo, že stena je „vrstvená“, ktorá má podobný tvar ako kanály zanechané kôrovcami na strome (toto je jasne vidieť na obrázku).

Schéma ťahajúcich sa zákrutov múrových opevnení
Schéma ťahajúcich sa zákrutov múrových opevnení

Počas celého obdobia výstavby sa spravidla menil iba materiál: primitívnu hlinu, okruhliaky a utlačenú zeminu nahradil vápenec a hustejšie horniny. Samotný dizajn však spravidla neprešiel zmenami, hoci jeho parametre sa líšia: výška 5-7 metrov, šírka asi 6,5 metra, veže každých dvesto metrov (vzdialenosť výstrelu šípu alebo arkebusu). Samotný múr sa snažili nakresliť po hrebeňoch horských masívov.

A vo všeobecnosti aktívne využívali tunajšiu krajinu na fortifikačné účely. Dĺžka od východného po západný okraj steny je nominálne asi 9000 kilometrov, no ak spočítate všetky vetvy a vrstvenie, vychádza to na 21 196 kilometrov. Na stavbe tohto zázraku v rôznych obdobiach pracovalo od 200 tisíc do dvoch miliónov ľudí (teda pätina vtedajšej populácie krajiny).

Zničená časť steny
Zničená časť steny

Teraz je väčšina múru opustená, časť sa využíva ako turistická lokalita. Bohužiaľ, múr trpí klimatickými faktormi: lejaky ho nahlodávajú, vysychavé teplo vedie k zrúteniu… Zaujímavé je, že archeológovia stále objavujú doposiaľ neznáme miesta opevnenia. Týka sa to najmä severných „žil“na hraniciach s Mongolskom.

Adrianova šachta a Antonina šachta

V prvom storočí nášho letopočtu Rímska ríša aktívne dobyla Britské ostrovy. Hoci do konca storočia bola sila Ríma, prenášaná prostredníctvom lojálnych hláv miestnych kmeňov, na juhu ostrova bezpodmienečná, kmene žijúce na severe (predovšetkým Piktovia a briganti) sa zdráhali podriadiť cudzincom., podnikanie nájazdov a organizovanie vojenských prestreliek. S cieľom zabezpečiť kontrolované územie a zabrániť prenikaniu oddielov nájazdníkov nariadil cisár Hadrián v roku 120 nášho letopočtu postaviť líniu opevnenia, ktorá neskôr dostala jeho meno. V roku 128 bolo dielo dokončené.

Šachta pretínala sever Britského ostrova od Írskeho mora na sever a bola to stena dlhá 117 kilometrov. Na západe bol val z dreva a zeminy, bol 6 m široký a 3,5 metra vysoký a na východe bol kamenný, ktorého šírka bola 3 m, priemerná výška bola 5 metrov. Po oboch stranách múru boli vykopané priekopy a pozdĺž valu na južnej strane viedla vojenská cesta na presun vojsk.

Pozdĺž valu bolo vybudovaných 16 pevností, ktoré súčasne slúžili ako kontrolné stanovištia a kasárne, medzi nimi každých 1300 metrov boli menšie veže, každých pol kilometra signalizačné stavby a kabínky.

Umiestnenie šácht Adrianov a Antonínov
Umiestnenie šácht Adrianov a Antonínov

Hradba bola postavená silami troch légií so sídlom na ostrove, pričom každá malá sekcia postavila malú jednotku légií. Takýto rotačný spôsob zrejme neumožňoval okamžite odviesť značnú časť vojakov do práce. Potom tu tieto isté légie vykonávali strážnu službu.

Pozostatky Hadriánovho valu dnes
Pozostatky Hadriánovho valu dnes

Ako sa Rímska ríša rozširovala, už za cisára Antonina Pia, v rokoch 142-154, bola postavená podobná línia opevnení 160 km severne od Andrianovského valu. Nová kamenná Antonínova šachta bola podobná ako u „veľkého brata“: šírka – 5 metrov, výška – 3 – 4 metre, priekopy, cesta, vežičky, alarm. Pevností však bolo oveľa viac - 26. Dĺžka hradieb bola dvakrát menšia - 63 kilometrov, keďže v tejto časti Škótska je ostrov oveľa užší.

Rekonštrukcia šachty
Rekonštrukcia šachty

Rím však nedokázal efektívne kontrolovať oblasť medzi dvoma hradbami a v rokoch 160-164 Rimania hrad opustili a vrátili sa do Hadriánovho opevnenia. V roku 208 sa vojskám Impéria opäť podarilo obsadiť opevnenia, ale len na niekoľko rokov, potom sa hlavnou líniou opäť stalo to južné – Hadriánova šachta. Koncom 4. storočia vplyv Ríma na ostrov upadal, légie začali degradovať, múr nebol riadne udržiavaný a časté nájazdy kmeňov zo severu viedli k záhube. V roku 385 Rimania prestali slúžiť Hadriánovmu valu.

Ruiny opevnenia prežili dodnes a sú vynikajúcou pamiatkou staroveku vo Veľkej Británii.

Pätková línia

Invázia nomádov do východnej Európy si vyžiadala posilnenie južných hraníc rusínskych kniežatstiev. V XIII storočí obyvateľstvo Ruska používa rôzne metódy budovania obrany proti konským armádam a v XIV storočí sa už formuje veda o tom, ako správne postaviť „zárezové línie“. Záseka nie je len široká čistinka s prekážkami v lese (a väčšina miest je zalesnená), je to obranná stavba, ktorú nebolo ľahké prekonať. Na mieste sú popadané stromy, špicaté kolíky a iné jednoduché konštrukcie z miestnych materiálov, pre jazdca nepriechodné, zapichnuté do zeme a smerujúce k nepriateľovi.

V tomto tŕnistom vetrolame boli hlinené pasce, „cesnak“, ktoré zneškodnili peších vojakov, ak sa pokúsili priblížiť a rozobrať opevnenie. A zo severu od čistinky bola šachta opevnená kolmi, spravidla s pozorovacími stanovišťami a pevnosťami. Hlavnou úlohou takejto línie je oddialiť postup jazdeckej armády a dať čas kniežacím vojskám, aby sa zhromaždili. Napríklad v 14. storočí princ Vladimíra Ivan Kalita postavil neprerušenú líniu značiek od rieky Oka k rieke Don a ďalej k Volge. Iné kniežatá tiež stavali takéto línie vo svojich krajinách. A slúžila na nich stráž Zasechnaja, a to nielen na samotnej línii: konské hliadky vyrážali na prieskum ďaleko na juh.

Najjednoduchšia možnosť pre zárez
Najjednoduchšia možnosť pre zárez

Postupom času sa kniežatstvá Ruska zjednotili do jedného ruského štátu, ktorý bol schopný budovať rozsiahle štruktúry. Nepriateľ sa tiež zmenil: teraz sa museli brániť pred krymsko-nogajskými nájazdmi. V rokoch 1520 až 1566 bola postavená Veľká línia Zasechnaya, ktorá sa tiahla od lesov Bryansk po Pereyaslavl-Ryazan, najmä pozdĺž brehov rieky Oka.

Už to neboli primitívne „smerové vetrolamy“, ale rad kvalitných prostriedkov na boj s prepadmi koní, fortifikačné triky, zbrane s pušným prachom. Za touto líniou boli umiestnené jednotky stálej armády v počte asi 15 000 ľudí a mimo nich pracovala spravodajská a agentská sieť. Nepriateľovi sa však takúto líniu podarilo niekoľkokrát prekonať.

Pokročilá možnosť pre pätku
Pokročilá možnosť pre pätku

Ako sa štát upevňoval a hranice sa rozširovali na juh a na východ, v priebehu nasledujúcich sto rokov boli vybudované nové opevnenia: Belgorodská línia, Simbirskaja zaseka, Zakamská línia, Izjumská línia, lesná ukrajinská línia, Samara-Orenburgskaja línia (toto je už 1736, po smrti Petra!). V polovici 18. storočia boli nájazdné národy buď potlačené, alebo nemohli prepadať z iných dôvodov a na bojisku vládla lineárna taktika. Preto hodnota zárezov vyšla naprázdno.

Pätkové línie v 16.-17. storočí
Pätkové línie v 16.-17. storočí

Berlínsky múr

Po druhej svetovej vojne bolo územie Nemecka rozdelené medzi ZSSR a spojencov na východnú a západnú zónu.

Okupačné zóny Nemecka a Berlína
Okupačné zóny Nemecka a Berlína

23. mája 1949 vznikol na území Západného Nemecka štát Spolková republika Nemecko, ktorý sa pripojil k bloku NATO.

7. októbra 1949 na území východného Nemecka (na mieste bývalej sovietskej okupačnej zóny) vznikla Nemecká demokratická republika, ktorá prevzala socialistický politický režim od ZSSR. Rýchlo sa stala jednou z vedúcich krajín socialistického tábora.

Vylúčená zóna na území steny
Vylúčená zóna na území steny

Problémom zostal Berlín: rovnako ako Nemecko bol rozdelený na východnú a západnú okupačnú zónu. Po vytvorení NDR sa jej hlavným mestom stal východný Berlín, no západný, nominálne územie NSR, sa ukázal ako enkláva. Vzťahy medzi NATO a OVD sa vyhrotili počas studenej vojny a Západný Berlín bol kosť v krku na ceste k suverenite NDR. Okrem toho sa v tomto regióne stále nachádzali jednotky bývalých spojencov.

Každá zo strán predložila nekompromisné návrhy vo svoj prospech, no so súčasnou situáciou sa nedalo vyrovnať. De facto bola hranica medzi NDR a Západným Berlínom transparentná, denne ju bez prekážok prešlo až pol milióna ľudí. Do júla 1961 utieklo cez Západný Berlín do NSR viac ako 2 milióny ľudí, ktorí tvorili šestinu obyvateľstva NDR, a emigrácia sa zvyšovala.

Stavba prvej verzie steny
Stavba prvej verzie steny

Vláda rozhodla, že keďže nemôže prevziať kontrolu nad Západným Berlínom, jednoducho ho izoluje. V noci z 12. (sobota) na 13. (nedeľa) augusta 1961 vojská NDR obkľúčili územie Západného Berlína a nevpustili obyvateľov mesta ani von, ani dovnútra. Obyčajní nemeckí komunisti stáli v živom kordóne. O niekoľko dní boli uzavreté všetky ulice pozdĺž hranice, električkové linky a linky metra, odrezané telefónne linky, káblové a potrubné kolektory položené s roštami. Niekoľko domov susediacich s hranicou bolo vysťahovaných a zničených, v mnohých ďalších boli zamurované okná.

Sloboda pohybu bola úplne zakázaná: niektorí sa nemohli vrátiť domov, niektorí sa nedostali do práce. Berlínsky konflikt 27. októbra 1961 by potom bol jedným z tých momentov, kedy sa studená vojna môže zmeniť na horúcu. A v auguste sa stavba múru uskutočnila zrýchleným tempom. Spočiatku to bol doslova betónový alebo tehlový plot, ale v roku 1975 bol múr komplexom opevnení na rôzne účely.

Uveďme si ich v poradí: betónový plot, pletivový plot s ostnatým drôtom a elektrickou signalizáciou, protitankové ježkovia a protipneumatické hroty, cesta pre hliadky, protitanková priekopa, kontrolný pás. A tiež symbolom múru je trojmetrový plot so širokou rúrou navrchu (aby ste nemohli švihnúť nohou). Tomu všetkému slúžili bezpečnostné veže, svetlomety, signalizačné zariadenia a pripravené palebné stanovištia.

Zariadenie najnovšej verzie steny a niektoré štatistické údaje
Zariadenie najnovšej verzie steny a niektoré štatistické údaje

V skutočnosti múr zmenil Západný Berlín na rezerváciu. Ale zábrany a pasce boli vyrobené tak a tak, aby to boli obyvatelia východného Berlína, ktorí nemohli prejsť cez múr a dostať sa do západnej časti mesta. A práve týmto smerom utekali občania z krajiny ministerstva vnútra do oplotenej enklávy. Viaceré kontrolné stanovištia fungovali výlučne na technické účely a stráže mali dovolené zabíjať.

Napriek tomu za celú históriu existencie múru z NDR úspešne utieklo 5075 ľudí, z toho 574 dezertérov. Navyše, čím vážnejšie boli opevnenia múru, tým sofistikovanejšie boli spôsoby úniku: závesný klzák, balón, dvojité dno auta, potápačský oblek a provizórne tunely.

Východní Nemci odfukujú múr pod prúdom vodného dela
Východní Nemci odfukujú múr pod prúdom vodného dela

Ďalších 249 000 východných Nemcov sa „legálne“presunulo na západ. Pri pokuse o prekročenie hranice zahynulo 140 až 1250 ľudí. V roku 1989 bola v ZSSR perestrojka v plnom prúde a mnohí susedia NDR s ňou otvorili hranice, čo umožnilo východným Nemcom masovo opustiť krajinu. Existencia múru stratila zmysel, 9. novembra 1989 oznámil predstaviteľ vlády NDR nové pravidlá pre vstup a odchod z krajiny.

Státisíce východných Nemcov bez toho, aby čakali na stanovený dátum, sa večer 9. novembra ponáhľali k hraniciam. Podľa spomienok očitých svedkov poblázneným pohraničníkom povedali, že „múr už nie je, povedali v televízii“, potom sa stretli davy jasajúcich obyvateľov Východu a Západu. Niekde bol múr oficiálne rozobratý, niekde ho davy rozbíjali perlíkmi a odnášali úlomky, ako kamene spadnutej Bastily.

Múr sa zrútil s nie menšou tragédiou ako tá, ktorá poznačila každý deň jeho postavenia. Ale v Berlíne zostal polkilometrový úsek - ako pomník nezmyselnosti takýchto uzurpačných opatrení. 21. mája 2010 sa v Berlíne uskutočnila inaugurácia prvej časti veľkého pamätného komplexu venovaného Berlínskemu múru.

Trump Wall

Prvé ploty na hraniciach USA a Mexika sa objavili v polovici 20. storočia, boli to však obyčajné ploty a často ich búrali emigranti z Mexika.

Varianty novej „Trumpovej steny“
Varianty novej „Trumpovej steny“

Výstavba skutočne impozantnej trate prebiehala v rokoch 1993 až 2009. Toto opevnenie pokrývalo 1 078 km z 3 145 km spoločnej hranice. Okrem pletiva alebo kovového plotu s ostnatým drôtom, funkčnosť steny zahŕňa auto a helikoptéru, pohybové senzory, videokamery a výkonné osvetlenie. Okrem toho je pás za múrom očistený od vegetácie.

Výška múru, počet plotov v určitej vzdialenosti, monitorovacie systémy a materiály použité pri výstavbe sa však líšia v závislosti od úseku hranice. Napríklad na niektorých miestach hranica prechádza cez mestá a múr je tu len plot so špičatými a zakrivenými prvkami na vrchu. Najviac "viacvrstvové" a často hliadkované úseky hraničného múru sú tie, cez ktoré bol prúd emigrantov najväčší v druhej polovici 20. storočia. V týchto oblastiach za posledných 30 rokov klesol o 75 %, ale kritici tvrdia, že to jednoducho núti emigrantov využívať menej pohodlné cesty po súši (ktoré často vedú k ich smrti v dôsledku drsných environmentálnych podmienok) alebo sa uchýliť k službám prevádzačov.

Na súčasnej časti múru dosahuje percento zadržaných nelegálnych prisťahovalcov 95 %. No na úsekoch hraníc, kde je riziko pašovania drog alebo prechodu ozbrojených gangov nízke, nemusia byť žiadne bariéry, čo vyvoláva kritiku účinnosti celého systému. Plot môže byť tiež vo forme drôteného plotu pre hospodárske zvieratá, plotu vyrobeného z vertikálne umiestnených koľajníc, plotu vyrobeného z oceľových rúrok určitej dĺžky s betónom naliatym dovnútra a dokonca aj blokády strojov sploštených pod lisom. V takýchto lokalitách sa za primárny prostriedok obrany považujú hliadky vozidiel a vrtuľníkov.

Dlhý, pevný pás v strede
Dlhý, pevný pás v strede

Výstavba separačného múru pozdĺž celej hranice s Mexikom sa stala jedným z hlavných bodov volebného programu Donalda Trumpa v roku 2016, no príspevok jeho administratívy sa obmedzil na presun existujúcich úsekov múru do iných smerov migrácie, čo prakticky nezvýšila celkovú dĺžku. Opozícia zabránila Trumpovi presadiť projekt múru a financovanie cez Senát.

Silne medializovaná téma výstavby múru rezonovala v americkej spoločnosti aj mimo krajiny a stala sa ďalším bodom sporu medzi stúpencami republikánov a demokratov. Nový prezident Joe Biden sľúbil, že múr úplne zničí, no toto vyhlásenie zatiaľ zostalo len slovami.

Bezpečne chránená časť steny
Bezpečne chránená časť steny

A zatiaľ na radosť emigrantov zostáva osud múru v limbu.

Odporúča: