"Ruský Leonardo" - Vladimir Shukhov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Vladimir Grigorievich Shukhov, pozoruhodný inžinier konca XIX - začiatku XX storočia, odmietol napodobňovať zahraničné modely a začal tvoriť v pôvodnom, čisto ruskom štýle, spoliehajúc sa na tradície Lomonosova, Mendeleeva, Kazakova, Kulibina. Počas svojho života bol nazývaný „továreň na ľudí“a „ruský Leonardo“: len s niekoľkými asistentmi dokázal dosiahnuť toľko, koľko by dokázalo tucet výskumných ústavov. Shukhov má viac ako sto vynálezov, ale patentoval si 15: nebol čas. A toto je tiež veľmi ruské.

Vladimir Shukhov sa narodil 16. augusta 1853 v malom provinčnom mestečku Graivoron v okrese Belgorod v provincii Kursk. V jedenástich rokoch nastúpil na gymnázium v Petrohrade, kde prejavil nadanie pre presné vedy, najmä matematiku, a okamžite sa preslávil dôkazom Pytagorovej vety spôsobom, ktorý sám vymyslel. Prekvapený učiteľ ho pochválil, ale dal mu "dvojku" so slovami: "To je pravda, ale neskromné!" Shukhov však ukončil štúdium s vynikajúcim certifikátom.

Na radu svojho otca vstúpil Vladimír na Moskovskú cisársku technickú školu (teraz - Bauman Moskovská štátna technická univerzita), kde dostal príležitosť získať základné fyzikálne a matematické vzdelanie, inžiniersku špecializáciu a zároveň ovládať remeslá.. Šuchov už ako študent zaregistroval pozoruhodný vynález – „zariadenie, ktoré rozprašuje vykurovací olej v peciach pomocou pružnosti vodnej pary“– parnú dýzu. Bolo to také jednoduché, efektívne a originálne, že veľký chemik Dmitrij Ivanovič Mendelejev dal jej kresbu na obálku svojej knihy „Základy továrenského priemyslu“. A Ludwig Nobel, šéf obrovského ropného koncernu a brat zakladateľa prestížnej ceny, okamžite získal od Vladimíra patent na jeho výrobu. V roku 1876 V. Shukhov absolvoval vysokú školu so zlatou medailou. Akademik Pafnuti Lvovich Chebyshev, ktorý si všimol vynikajúce schopnosti mladého strojného inžiniera, mu dal lichotivú ponuku: viesť spoločnú vedeckú a pedagogickú prácu na univerzite. Vladimíra však viac nelákal teoretický výskum, ale praktická inžinierska a vynálezecká činnosť.

Osudným sa mladému inžinierovi stal výlet do Philadelphie na Svetovú výstavu v roku 1876. Tam sa zoznámil s AV Barim, rodákom z Ruska, ktorý žil niekoľko rokov v Amerike, podieľal sa na výstavbe budov pre svetovú výstavu, zodpovedal za všetku „kováčsku prácu“, za čo získal Grand Prix a Zlatá medaila.

V lete toho istého roku sa A. V. Bari so svojou rodinou vrátil do Ruska, kde začal organizovať hromadný systém prepravy a skladovania ropy. Pozval Šuchova, aby viedol kanceláriu firmy v Baku, novom centre rýchlo sa rozvíjajúceho ruského ropného priemyslu. A v roku 1880 Bari založil v Moskve stavebnú kanceláriu a kotolňu a ponúkol V. G. Shukhovovi pozíciu hlavného dizajnéra a hlavného inžiniera. Bari sa vo svojom mladom kolegovi nemýlil. V tomto mimoriadnom obchodnom a kreatívnom tandeme sa zrodilo mnoho dômyselných vynálezov. "Hovorí sa, že ma Bari zneužíval," napísal neskôr Shukhov. - Je to správne. Ale tiež som ho využil a prinútil som ho uskutočniť aj tie najodvážnejšie návrhy."

O šesť mesiacov neskôr V. G. Shukhov ako prvý na svete vykonal priemyselné spaľovanie kvapalného paliva pomocou trysky, ktorú vynašiel, čo umožnilo efektívne spaľovanie vykurovacieho oleja, ktorý sa považoval za odpad z rafinácie ropy; jeho obrovské jazerá v okolí ropných rafinérií otrávili pôdu. Na skladovanie ropy a ropných produktov vytvoril Shukhov dizajn valcovej nádrže s tenkým dnom na pieskovom vankúši a so stenami stupňovitej hrúbky. Tento dizajn mal najmenšiu hmotnosť pri rovnakej pevnosti svojho povrchu: tlak kvapaliny v nádrži na stenu sa zvyšuje s hĺbkou a podľa toho rastie hrúbka a pevnosť steny. A pieskový vankúš pod dnom preberá váhu kvapaliny, vďaka čomu je dno nádrže tenké. Na destiláciu ropy s rozkladom na frakcie pod vplyvom vysokých teplôt a tlakov vyvinul priemyselné zariadenie. A to bol len začiatok jeho rýchlej inžinierskej kariéry.

CHOĎ, ČERVENÁ

Ženy mali vždy radi Vladimíra Grigorieviča. Bol talentovaný a pekný. Nie je prekvapujúce, že začiatkom 90. rokov 19. storočia sa do neho zamilovala slávna herečka O. L. Knipper, ktorá sa neskôr stala manželkou A. P. Čechova. Ale Shukhov neprijal dvorenie Olgy Leonardovny.

Čoskoro sa Vladimír stretol so svojou budúcou manželkou, dcérou železničného lekára Anya Medintseva, ktorá pochádzala zo starej rodiny Akhmatovovcov. Lokalitu 18-ročnej zelenookej krásky musel dlho hľadať. V roku 1894 sa konala svadba. Anna Nikolaevna mu porodila päť detí - Xenia, Sergeja, Flaviusa, Vladimíra a Veru.

Celý život ich spájal nežný, dojímavý vzťah. Zachovali sa fotografie Šuchova, na ktorých sú s láskou zachytení členovia jeho veľkej rodiny - pri čaji na verande dače, čítaní, hre na klavíri … dynamika okamihu a živá nálada dievčaťa, čo bola pre vtedajšiu fotografickú techniku takmer nesplniteľná úloha. Jeho inžiniersky a tvorivý talent je jasne viditeľný cez drobný výtlačok. Vo všeobecnosti vášnivo miloval fotografovanie a dokonca povedal: „Som povolaním inžinier, ale srdcom som fotograf.“

Zo starých fotografií na nás hľadí usadená Anna Nikolaevna. A samotný Vladimír Grigorievič - fit, s láskavou, inteligentnou, mierne unavenou tvárou. Šuchovov súčasník NS Kudinova ho opísal takto: „Vladimir Grigorievič je muž priemernej výšky, chudý, s prekvapivo jasnými a nepoškvrnenými modrými očami. Napriek svojmu veku (v čase svojho zoznámenia mal 76 rokov - pozn. red.) je neustále fit a dokonale upravený… A aká priepasť príťažlivosti, humor, aká hĺbka vo všetkom! Jeho syn Sergej spomínal: „Najviac si cenil pocit vlastnej dôstojnosti v ľuďoch ako rovnocenných, v žiadnom prípade nezradil svoju nadradenosť, nikdy nikomu nerozkazoval a na nikoho nezvýšil hlas. Bol bezchybne zdvorilý k sluhovi aj domovníkovi."

Shukhov bol veselý, hazardný človek. Miloval operu, divadlo, šach, rád jazdil na bicykli. Očití svedkovia uviedli, že raz Bari skončil v Alexander aréne, kde sa konali cyklistické preteky. Fanúšikovia zúrili. "Daj to, ryšavka, daj!" kričali na vedúceho. Ryšavý chlapík to vzdal, v cieli víťazoslávne rozhodil rukami, otočil sa a Bari zostal v nemom úžase, keď spoznal víťaza ako hlavného inžiniera svojej firmy.

Hlavným „objektom lásky“Shukhova však bola vždy práca. „V rokoch 1891 – 1893 bola na Červenom námestí v Moskve postavená nová budova Horných obchodných radov so Šuchovovými nátermi (pozri stranu 4 obálky), také elegantné a ľahké, že zdola vyzerali ako pavučina, do ktorej bolo vyrezané sklo. “hovorí pravnučka V. G. Shukhova Elena Shukhova.„Takýto efekt poskytol oblúkový nosník vynájdený Shukhovom, v ktorom boli tradičné pomerne masívne výstuhy a stojany nahradené tenkými trámovými obláčikmi s priemerom asi centimetra, pracujúcimi iba v ťahu - najvýhodnejší druh úsilia pre kov..“

V roku 1895 Shukhov požiadal o patent na sieťové povlaky vo forme škrupín. Bol to prototyp hyperboloidnej veže, ktorú skonštruoval a ktorá čoskoro obrátila celú svetovú architektúru hore nohami. „Voči otázke najľahšieho náteru Vladimír Grigorievich vynašiel špeciálny systém oblúkových priehradových nosníkov, ktoré fungujú v ťahu a tlaku vďaka drôteným tyčiam, ktoré sú k nim pripevnené. Hľadanie umiestnenia prútov a rozmerov krovov rieši výskumník za podmienky najmenšej hmotnosti konštrukcie. … Táto myšlienka hľadania najvýhodnejších návrhov je základom takmer všetkých technických prác Vladimíra Grigorieviča. Vedie ho harmonickou a jednoduchou matematickou formou, pričom svoje myšlienky ilustruje tabuľkami a grafmi. Táto myšlienka je založená [a] esej Vladimíra Grigorieviča o najvýhodnejšej forme nádrží, "- poznamenal Nikolaj Jegorovič Žukovskij. Samotná myšlienka takýchto sieťových štruktúr a úžasných hyperboloidných veží prišla na myseľ ruského inžiniera pri pohľade na jednoduchý vŕbový kôš z vetvičiek otočený hore nohami. „To, čo vyzerá krásne, je odolné,“povedal a vždy veril, že technické inovácie sa rodia starostlivým pozorovaním života a prírody.

HYPERBOLOID INŽINIERA ŠUKOVA

Prvé vzorky, ktoré znamenali vytvorenie úplne nového typu nosnej konštrukcie, predstavil Shukhov verejnosti počas celoruskej výstavy v roku 1896 v Nižnom Novgorode. Išlo o osem výstavných pavilónov: štyri s visiacimi strechami, štyri s valcovými sieťovými klenbami. Jeden z nich mal v strede zavesený tenký plech (membránu), ktorý sa nikdy predtým v stavebníctve nepoužíval. Bola tiež postavená vodárenská veža, v ktorej Shukhov preniesol svoju mriežku na vertikálnu mriežkovú štruktúru hyperboloidného tvaru.

„Ukázalo sa, že hmotnosť šuchovských ‚striech bez krokiev‘, ako ich nazývali ich súčasníci, bola dvakrát až trikrát nižšia a pevnosť bola oveľa vyššia ako u tradičných typov striech,“hovorí Elena Shukhova. - Môžu byť zostavené z najjednoduchších prvkov rovnakého typu: pásové železo 50-60 mm alebo tenké rohy; Montáž izolácie a osvetlenia bola jednoduchá: na správnych miestach sa namiesto strešnej krytiny na pletivo položili drevené rámy so sklom a pri oblúkovej streche sa výškové rozdiely rôznych častí stavby veľmi dobre dali použiť na osvetlenie. Všetky prevedenia počítali s možnosťou ľahkej a rýchlej inštalácie pomocou najzákladnejšieho vybavenia, ako sú malé ručné navijaky. Diamantové pletivo a uhlové oceľové pletivo sa stali vynikajúcim a ľahkým materiálom pre dlhé závesné strechy a sieťové klenby.

Sieťované podlahy: výstavný pavilón navrhnutý V. G. Shukhovom (1896) a oválna sála Britského múzea od N. Fostera.

Budovy sú všeobecne známe. Písali o nich všetky noviny. Vysoká technická dokonalosť, vonkajšia jednoduchosť a priestrannosť interiéru pod stúpajúcou sieťou zavesených podhľadov - to všetko vytvorilo skutočný pocit. Škrupina v podobe hyperboloidu revolúcie sa stala úplne novou, nikdy predtým nepoužitou stavebnou formou. Umožnil vytvoriť z naklonených rovných prútov priestorovo zakrivenú sieťovú plochu. Výsledkom je ľahká, elegantná a pevná konštrukcia, ktorá sa ľahko vypočíta a zostaví. Vodárenská veža Nižegorodskaja vyniesla vo výške 25,6 m nádrž s objemom 114 000 litrov na zásobovanie vodou pre celú výstavu. Táto prvá hyperboloidná veža zostala jednou z najkrajších stavebných štruktúr v Shukhove. Po dokončení výstavy ju kúpil bohatý statkár Nechaev-Malcev a inštaloval na svojom panstve v Polibine pri Lipecku. Veža tam stojí dodnes.

Vodárenská veža v Jaroslavli. 1911 rok.

„Diela V. G. Shukhova možno považovať za vrchol v tejto oblasti architektúry,“hovorí Elena Shukhova. "Ich vonkajší vzhľad, na rozdiel od čohokoľvek predtým, organicky vyplýva z vlastností materiálu a vyčerpáva jeho možnosti pri konštrukcii formy až do konca a tento "čistý" inžiniersky nápad nie je maskovaný alebo zdobený "zbytočnými" prvkami."

Do Bariho firmy sa hrnuli objednávky. Prvou bola zákazka pre hutnícky závod vo Vykse pri Nižnom Novgorode, kde bolo potrebné vybudovať dielňu s využitím hyperboloidných štruktúr. Shukhov to zvládol bravúrne: priestorovo zakrivené sieťované škrupiny výrazne zlepšili obvyklý dizajn. Stavba prežila v tomto malom provinčnom mestečku dodnes.

Ľahké, pôvabné vodárenské veže boli v tom čase veľmi žiadané. Šuchov ich v priebehu niekoľkých rokov navrhol a postavil stovky, čo viedlo k čiastočnej typizácii samotnej konštrukcie a jej jednotlivých prvkov – schodísk a nádrží. Zároveň Shukhov nemal dvojičky. Preukázaním úžasnej rozmanitosti foriem dokázal celému svetu, že inžinier, ako verili starí Gréci, je skutočným tvorcom.

Výstavba dvojito zakriveného stropného plášťa pre dielňu hutníckeho závodu v meste Vyksa v regióne Nižný Novgorod. 1897

Súčasťou výbavy vodárenských veží bolo parné piestové čerpadlo. Špeciálne pre neho Shukhov vyvinul originálny prenosný dizajn kotla typu samovar. Vladimir Grigorievich povedal, že nie je náhoda, že kotol vyzerá ako samovar: „Moja žena sa na chate sťažovala, že samovar dlho nevaril. Musel som jej urobiť samovar s vriacou fajkou. Bol to on, kto sa stal prototypom vertikálneho kotla. Teraz sa nazýva parná trubica.

Rozvoj železničnej siete si vyžiadal aj výstavbu mnohých vodárenských veží. V roku 1892 Shukhov postavil svoje prvé železničné mosty. Neskôr navrhol niekoľko typov mostov s rozpätiami od 25 do 100 m. Na základe týchto štandardných riešení bolo pod jeho vedením vybudovaných 417 mostov cez rieky Oka, Volga, Jenisej a ďalšie. Takmer všetky ešte stoja.

Prelamované stožiare navrhnuté Shukhovom na umiestnenie diaľkomerov spôsobili, že vojnové lode boli menej nápadné. Ruská bojová loď "Cisár Pavol I" (1912).

NIE TAM A NIE TU

Shukhovu vďačíme aj za moderný systém zásobovania vodou. Špeciálne pre ňu navrhol nový vodorúrový kotol, ktorý sa v roku 1896 začal sériovo vyrábať. S využitím vlastných skúseností pri stavbe ropných nádrží a potrubí a nových úprav svojich čerpadiel položil vodovodné potrubie v Tambove. Na základe rozsiahleho geologického výskumu Šuchov a jeho zamestnanci vypracovali o tri roky nový projekt zásobovania Moskvy vodou.

Pre Moskovskú všeobecnú poštu postavenú v roku 1912 navrhol Shukhov sklenený kryt operačnej sály. Špeciálne pre neho vynašiel plochý vodorovný krov, ktorý sa stal prototypom priestorových konštrukcií z bezšvíkových rúr, ktoré sa v stavebníctve hojne využívali o niekoľko desaťročí neskôr.

Výstavba železničnej stanice Brjansk (dnes Kyjev). Architekt I. I. Rerberg, inžinier V. G. Shukhov.

Poslednou významnou prácou, ktorú Shukhov vykonal pred revolúciou, bola pristávacia stanica Kyjevskej (vtedy Brjanskej) železničnej stanice v Moskve (1912-1917, rozpätie - 48 m, výška - 30 m, dĺžka - 230 m). Shukhov použil mimoriadne racionálnu inštalačnú techniku, ktorá bola navrhnutá ako základ všetkých náterov staníc. Projekt, žiaľ, nebol určený na uskutočnenie: vojna začala.

Shukhov nenávidel vojnu. „Považujem za potrebné urobiť podstatnú výhradu k láske k vlasti,“napísal.- Kresťanská morálka, podľa ktorej sú vychované národy Európy, nepripúšťa vyhladzovanie iných národov z lásky k vlasti. Koniec koncov, vojna je prejavom brutálnej povahy ľudí, ktorí nedosiahli schopnosť vyriešiť problém mierovou cestou. Bez ohľadu na to, aká je vojna víťazná, vlasť z nej vždy prehráva."

Ale aj tak sa musel zúčastniť vojny. Šuchov nemohol stáť bokom ani ako inžinier, ani ako vlastenec. „Jednou z hlavných úloh na začiatku prvej svetovej vojny bol návrh a konštrukcia botoportov – veľkých lodí, ktoré mali slúžiť ako brány do dokov, kde sa opravovali poškodené lode,“hovorí Elena Shukhova. - Dizajn bol úspešný. Ďalšou zákazkou bol návrh plávajúcich mín. A táto úloha bola rýchlo vyriešená. Vyvinul ľahké mobilné platformy, kde boli inštalované značky a diaľkové zbrane. Vo vesmíre pre nich neboli žiadne nepredstaviteľné body."

Vojna sa skončila, ale v roku 1917 vypukol. Bari emigroval do Ameriky. Šuchov však rezolútne odmietol početné pozvania na odchod do USA či Európy. V roku 1919 si do denníka napísal: „Musíme pracovať nezávisle od politiky. Sú potrebné veže, kotly, krokvy a budeme potrební aj my."

Medzitým bola firma aj závod znárodnený, rodina bola vysťahovaná z kaštieľa na Smolenskom bulvári. Musel som sa presťahovať do stiesnenej kancelárie v Krivokolennej ulici. Šuchov, ktorý už mal po šesťdesiatke, sa ocitol v úplne novej situácii. Stavebná kancelária Bari bola transformovaná na organizáciu "Stalmost" (teraz je to výskumný a projektový ústav Centrálneho výskumného ústavu Proektstalkonstruktsiya). Závod na parný kotol Bari bol premenovaný na Parostroy (teraz je jeho územie a zachované štruktúry Shukhov súčasťou závodu Dynamo). Ich riaditeľom bol vymenovaný Shukhov.

Šuchovov syn Sergej si spomínal: „Môj otec prežil ťažké časy pod sovietskou vládou. Bol odporcom monarchie a nezmieril sa s ňou v stalinskej ére, ktorú predvídal dávno pred jej začiatkom. S Leninom sa bližšie nepoznal, no nemiloval ho. Viackrát mi povedal: „Pochop, že všetko, čo robíme, nie je nikomu a na nič užitočné. Naše činy riadia ignoranti s červenými knižkami, ktorí sledujú nepochopiteľné ciele." Môj otec bol niekoľkokrát v rovnováhe skazy."

STRELEŤ PODMIENKY

Rada obrany robotníkov a roľníkov rozhodla: „mimoriadne naliehavým spôsobom zriadiť v Moskve rádiostanicu vybavenú prístrojmi a strojmi s kapacitou dostatočnou na zabezpečenie spoľahlivého a stáleho spojenia medzi centrom republiky a cudzími štátmi a na okraji republiky“. Slabá rádiová komunikácia by mohla stáť mladú sovietsku republiku porážku vo vojne a Lenin to dobre chápal. Pôvodne sa plánovalo postaviť päť rádiových veží: tri - 350 m vysoké a dve - každá 275 m. Ale neboli na ne peniaze, päť veží sa zmenilo na jednu, miesto pre ňu bolo pridelené na Shabolovskej ulici a "vyrezané" do 160 m.

Pri stavbe rádiovej veže došlo k nehode. Šuchov si vo svojom denníku napísal: „29. júna 1921. Pri zdvíhaní štvrtého úseku sa tretí zlomil. Štvrtý spadol a poškodil druhého a prvého. Len šťastnou zhodou okolností ľudia netrpeli. Okamžite nasledovalo predvolanie na GPU, dlhé výsluchy a Šuchov bol odsúdený na „podmienečnú popravu“. Pred poriadnou guľkou sa zachránil len fakt, že v krajine nie je iný inžinier schopný pokračovať v takej rozsiahlej stavbe. A vežu bolo treba postaviť za každú cenu.

Ako komisia neskôr zistila, Shukhov nebol vôbec zodpovedný za nehodu: z inžinierskeho hľadiska bol dizajn dokonalý. Veža sa takmer zrútila na hlavy staviteľov len pre neustále šetrenie na materiáli. Shukhov varoval pred takýmto nebezpečenstvom viac ako raz, ale nikto ho nepočúval. Záznamy v jeho denníkoch: „30. august. Nie je tam železo a návrh veže sa ešte nedá nakresliť." “26. septembra. Zaslané predstavenstvu GORZ projekty veží 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 a 350 m. Pri písaní: dva výkresy ceruzkou, päť výkresov na pauzovací papier, štyri výpočty sietí, štyri výpočty veží „…“1. októbra. Neexistuje železo "…

„Postaviť takú jedinečnú v rozsahu a odvážnu stavbu v krajine s podkopanou ekonomikou a zničenou ekonomikou, s obyvateľstvom demoralizovaným hladom a devastáciou a len nedávno ukončené občianskou vojnou, bol skutočný organizačný výkon,“hovorí Elena Shukhova..

Musel som začať odznova. A veža bola stále postavená. Stal sa ďalšou modifikáciou sieťových hyperboloidných štruktúr a pozostával zo šiestich blokov zodpovedajúceho tvaru. Tento typ konštrukcie umožnil realizovať stavbu veže originálnym, prekvapivo jednoduchým „teleskopickým“spôsobom inštalácie. Prvky nasledujúcich blokov boli namontované na zemi vo vnútri spodnej nosnej časti veže. Pomocou piatich jednoduchých drevených žeriavov, ktoré pri stavbe stáli na ďalšej hornej časti veže, sa bloky dvíhali jeden po druhom, čím sa postupne zvyšovala výška. V polovici marca 1922 bola uvedená do prevádzky veža, ktorá bola neskôr nazvaná „vzorom brilantnej konštrukcie a vrcholom staviteľského umenia“. Alexej Tolstoj, inšpirovaný touto konštrukciou, vytvoril román „Hyperboloid inžiniera Garina“(1926).

O deväť rokov neskôr Šuchov prekonal svoju prvú vežovú konštrukciu tým, že postavil tri páry sieťových viacvrstvových hyperboloidných podpier pre 1800 m dlhé vysokonapäťové prenosové vedenia cez rieku Oka pri Nižnom Novgorode s výškou 20, 69 a 128 m. ich dizajn sa ukázal byť ešte ľahší a elegantnejší. Úrady ohrdnutému inžinierovi „odpustili“. Shukhov sa stal členom celoruského ústredného výkonného výboru, v roku 1929 získal Leninovu cenu, v roku 1932 - hviezda hrdinu práce, stal sa členom korešpondentom Akadémie vied a potom čestným akademikom.

ČÍM SA ZAČÍNA VLAST?

Ale pre Šuchova bol tento čas možno najťažší. Najmladší syn Vladimír, ktorý slúžil s Kolčakom, išiel do väzenia. Aby oslobodil svojho syna, Vladimír Grigorievič previedol všetky svoje patenty v hodnote 50 miliónov zlatých na sovietsky štát. Vladimíra prepustili, no bol taký vyčerpaný a vyčerpaný, že sa už nespamätal a v roku 1920 zomrel. V tom istom roku zomrela jej matka Vera Kapitonovna a po nej jeho manželka …

Uložená práca. Shukhov vytvoril toľko rôznych štruktúr, že nie je možné ich vymenovať. Všetky hlavné stavebné projekty prvých päťročných plánov sú spojené s jeho menom: Magnitka a Kuznetskstroy, Čeľabinský traktor a závod Dynamo, obnova predmetov zničených v občianskej vojne a prvé hlavné potrubia … Múzeum výtvarného umenia. Alexandra Puškina, Petrovský priechod, sklenená kupola Metropolu … Vďaka jeho úsiliu sa zachovala architektonická pamiatka z 15. storočia - minaret slávnej medresy v Samarkande. Veža sa po zemetrasení výrazne naklonila a mohla spadnúť. V roku 1932 bola vyhlásená súťaž na projekty na záchranu veže a Šuchov sa stal nielen víťazom súťaže, ale aj vedúcim prác na vyrovnávaní minaretu pomocou akéhosi vahadla. Samotný Vladimir Grigorievich povedal: „Čo vyzerá krásne, je odolné. Ľudské oko je zvyknuté na proporcie prírody, ale v prírode prežije to, čo je pevné a účelné."

Koniec života 85-ročného inžiniera bol tragický. Vo veku elektriny zomrel Vladimir Grigorievich plameňom sviečky prevrátenej na seba. Zvyk používať silnú „trojkovú“kolínsku po holení bol zničený, výdatne si ňou mastiť tvár a ruky… Tretina tela bola spálená. Päť dní žil v hroznej agónii a šiesteho, 2. februára 1939, zomrel. Príbuzní si pripomenuli, že až do konca svojich dní si zachoval svoj charakteristický zmysel pre humor, keď počas obliekania hovoril: „Akademik bol spálený …“Vladimír Grigorievich Shukhov bol pochovaný na cintoríne Novodevichy.

V roku 1999 získal slávny anglický architekt Norman Foster titul čestného šľachtického stavu a lorda za sieťové stropy nádvoria Britského múzea. Zároveň vždy otvorene priznal, že sa pri tvorbe inšpiroval Šuchovovými myšlienkami. V roku 2003 bol na výstave „Najlepšie stavby a stavby v architektúre 20. storočia“v Mníchove inštalovaný pozlátený model šuchovskej veže.

Elena Shukhova píše: „Pre všetku jedinečnosť svojho talentu bol Shukhov synom svojej doby - tej krátkej a neodvolateľne minulej éry, o ktorej ruský mysliteľ povedal: ich hra dala vzniknúť kráse …? Tieto slová N. A. Berďajeva, ktoré vyslovil v roku 1917, sa v našich mysliach zvyčajne spájajú so strieborným vekom, rozkvetom umenia, literatúry, filozofického myslenia, ale možno ich oprávnene pripísať vtedajšej technológii. Vtedy sa kultúra a vedecko-technická sféra života neoddelili tak tragicky ako dnes, inžinier nebol úzkym odborníkom, slepo obmedzeným sférou a záujmami svojej špecializácie. Predstavoval v plnom zmysle slova „renesančného človeka“, ktorý otvoril nový svet, vlastnil „symfonické“, podľa Šuchovovej definície myslenie. Technika bola vtedy životodarným princípom, bolo to svetonázorové zistenie: zdalo sa, že to nie je len spôsob riešenia praktických problémov, ktorým človek čelí, ale aj sila, ktorá vytvára duchovné hodnoty. Potom sa stále zdalo, že zachráni svet “…

NEÚPLNÉ „ABC“VYNÁLEZOV ŠUKHOV

A - známe letecké hangáre;

B - člny na nakladanie oleja, botoporty (obrovské hydraulické ventily);

B - lanovky, ktoré sú tak obľúbené v lyžiarskych strediskách Rakúska a Švajčiarska; prvé visiace kovové podlahy dielní a staníc na svete; vodárenské veže; vodovodné potrubia v Moskve, Tambove, Kyjeve, Charkove, Voroneži;

G - plynové nádrže (skladovanie plynu);

D - vysoké pece, výškové komíny z tehál a kovu;

F - železničné mosty cez Yenisei, Oka, Volga a ďalšie rieky;

3 - rýpadlá;

K - parné kotly, kováčske dielne, kesóny;

M - otvorené pece, stožiare na prenos energie, zlievarne medi, mostové žeriavy, bane;

H - olejové čerpadlá, ktoré umožnili ťažiť ropu z hĺbky 2-3 km, ropné rafinérie, prvý ropovod na svete s dĺžkou 11 km;

P - sklady, špeciálne vybavené prístavy;

R - prvé hyperboloidné rádiové veže na svete;

T - tankery, potrubia;

Ш - závody na valcovanie podvalov;

E - výťahy, vrátane "milionárov".