Ako bolo po vojne obnovené Bielorusko

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Keď koncom júla 1944 územie Bieloruskej sovietskej socialistickej republiky úplne oslobodila Červená armáda od útočníkov, vyvstala na úrovni zväzu otázka perspektívy ďalšieho rozvoja regiónu. Boli dve možnosti – zamerať sa pri rozvoji Bieloruska na poľnohospodárstvo, ako to bolo pred štyrmi rokmi, alebo úplne prerobiť republiku a urobiť z nej strojársky klaster. Ako viete, zastavili sme sa pri druhom.

A tu je dôvod, prečo: pred vojnou bola BSSR pohraničným regiónom susediacim s mimoriadne nepriateľským štátom - Poľskom. Hranica BSSR prešla 30 kilometrov od Minska. Z tohto dôvodu sa verilo, že v prípade poľskej agresie by predmostie Poliaci buď rýchlo dobyli, alebo sa stalo miestom krutých bojov – a preto nemalo zmysel rozvíjať ťažké strojárstvo v republike.

V roku 1944 sa však situácia radikálne zmenila. Od roku 1939 sa územie BSSR zväčšovalo na úkor západného Bieloruska a Poľsko bolo spojeneckým štátom. Bielorusko sa automaticky ocitlo „v úzadí“, no nie hlboko, ale priemerne. Práve to viedlo k tomu, že sa územie republiky začalo rýchlo priemyselne transformovať.

Prirodzene, projekt si vyžiadal obrovské finančné investície. A objavili sa. V roku 1944 dotácia z celozväzového rozpočtu do bieloruského predstavovala 327 miliónov rubľov, t.j. takmer 94 percent z celého rozpočtu BSSR. V roku 1945 bola bieloruskému z rozpočtu celej únie pridelená 1 miliarda 200 miliónov rubľov.

Viac dotovaná bola len Ukrajina (1 miliarda 500 miliónov). Ostatné sovietske republiky dostali oveľa menej: Moldavská a Estónska SSR – každá po 300 miliónov, Litovská a Lotyšská SSR – každá po 200 miliónov, Karelo-Fínska SSR – 80 miliónov. Ak zoberieme do úvahy rozdiel vo veľkosti Ukrajiny a Bieloruska, ukáže sa, že práve BSSR dostala najväčšie dotácie z rozpočtu únie.

To nie je prekvapujúce - veď škody, ktoré BSSR utrpela počas vojnových rokov, boli obrovské. V ruinách leží 209 z 270 miest a regionálnych centier, 9200 dedín a dedín, vyše 10 tisíc podnikov. V roku 1944 bola ekonomika na úrovni roku 1928 a v oblasti priemyslu a energetiky na úrovni roku 1913.

Obnova Bieloruska začala ešte pred jeho úplným oslobodením, v septembri 1943. V prvom rade sa obnovili podniky obranného významu a tie, ktoré zásobovali obyvateľstvo základnými potrebami. V máji 1944 boli uvedené do prevádzky továrne na parné lokomotívy a tehly Gomel, v auguste - závod Gomselmash.

Mesiac po oslobodení Minska poskytovalo produkty 13 podnikov v hlavnom meste. V tomto čase už v republike fungovalo 72 elektrární. V máji 1945 fungovalo v BSSR 8 000 tovární a 4 000 artelov a dielní.

Otázka, čie ruky boli zdvihnuté staré továrne z ruín a postavené nové továrne, je zbytočná - samozrejme, boli to ruky miestnych obyvateľov, ktorí, často podvyživení, potácaní z nedostatku spánku, nezištne pracovali na reštaurátorských prácach. Napríklad od októbra 1944 musel každý občan Minska na príkaz mestskej rady v Minsku odpracovať cez víkendy a voľný čas 30 hodín mesačne na prestavbu mesta. A nikto sa týmto dielam nevyhol – naopak, išli s radosťou.

Nesmieme však zabúdať ani na kolosálnu pomoc, ktorú BSSR poskytoval celý Sovietsky zväz a predovšetkým najväčšia a najbohatšia republika – RSFSR. Bielorusku predsa chýbalo všetko a predovšetkým ľudia. V roku 1945 pracovalo v priemysle republiky len 45 percent robotníkov a zamestnancov ich predvojnového počtu.

Zvyšných 55 percent tvorili práve tí, ktorí odišli do BSSR za prácou. A samozrejme, nevnímali bieloruskú zem ako akúsi „cudziu“republiku, ktorú z nejakého dôvodu bolo potrebné oživiť. Boli to sovietski ľudia a nezištne pracovali na oživení sovietskej krajiny.

Z podnikov bola prioritou výstavba veľkých priemyselných závodov - automobilov a traktorov.

Koniec koncov, ich výrobky boli potrebné na reštaurátorské práce. Preto sa sklápače MAZ-205 stali v novembri 1947 prvými výrobkami MAZ - napokon je to sklápač, ktorý je na stavenisku najviac potrebný. Valník MAZ-200 sa začne vyrábať až v roku 1950.

MAZ-205

Samozrejme, bolo nereálne zvládnuť výrobu automobilov v zničenom Minsku od nuly. Preto sa Jaroslavľ stal rodiskom automobilov z Minska. Jaroslavľský automobilový závod vyvinul zásadne nový model, prvý sovietsky dieselový sklápač YaAZ-205 (iba 103 týchto strojov bolo vyrobených v Jaroslavli), a presunul jeho výrobu do Minska.

Navonok sa ruský YaAZ a bieloruský MAZ líšili iba emblémami (jaroslavlský medveď a bizón Belovežskij) a mriežkou chladiča (YAZ mal horizontálny a MAZ vertikálny). Prirodzene, špecialisti z Jaroslavli aktívne pomáhali svojim bieloruským kolegom pri zvládnutí nového modelu. A dopravník v MAZ zostavili obyvatelia Gorkého.

Najprv sa montáž strojov vykonávala na prispôsobených „kozách“. To neumožnilo poskytnúť požadované sadzby. Skupina pracovníkov a špecialistov, ktorí čoskoro prišli z automobilového závodu Gorky, sa ujala montáže dopravníka. S jeho spustením sa denná produkcia automobilov štvornásobne zvýšila, z montážnej linky začalo schádzať až 30 automobilov a do konca roku 1945 až 60 a viac (vtedy MAZ montoval aj Studebakery z amerických automobilových súprav).

Stavba MTZ 1947

Podobný príbeh je s Minsk Tractor Plant. Rozhodnutie o jeho vytvorení bolo prijaté v roku 1946 a o rok neskôr bol MTZ vyhlásený za projekt výstavby šokov celej Únie. Medzi dodávateľmi strojov a zariadení popredné miesto obsadili továrne v Moskve.

Vyrobili automatickú linku, poloautomatické stroje, najnovšie obrábacie stroje a mnoho ďalších typov zariadení. Dodávateľmi boli aj podniky Kyjev, Gorkij, Kujbyšev, Iževsk a ďalšie priemyselné centrá. Leningraders vytvorili hlavné elektrické zariadenie pre kogeneráciu závodu.

V prvých dvoch rokoch 4. päťročného plánu dostala MTZ 1 675 kusov techniky. Okrem toho bolo dvetisíc bieloruských chlapcov a dievčat poslaných študovať do podnikov Stalingrad, Čeľabinsk, Zlatoust, Charkov, Rubtsovsk. „Drahí súdruhovia! Príďte k nám, - pozvali stalingradárov. - Poskytne Vám komplexnú pomoc pri rýchlom získaní kvalifikácie.

Pomôžeme vám zvládnuť techniku, dáme vám k dispozícii stroje, nástroje a materiály a podelíme sa o naše skúsenosti. Zámočník LM Skorobogatov, ktorý cestoval do Stalingradu, sa podelil o svoje dojmy so svojimi krajanmi: „Ako synov nás, Bielorusov, prijali starí majstri stalingradského traktora. Učia nás špecialitu, učia nás pokročilé metódy práce."

Mnoho bieloruských tovární bolo plne vybavených zariadením dovezeným z RSFSR. Takto boli dodané kompletné súpravy zariadení pre závody na výrobu bicyklov a náradia v Minsku, sklárne Minsk, Vitebsk a Gomel, továreň na umelé vlákna v Mogilev a továreň na výrobu ľanu Orsha.

Počnúc prvou bieloruskou päťročnicou (1951-55) sa smer rozvoja národného hospodárskeho komplexu zmenil smerom k výrobe spotrebného tovaru, zvýšeniu investícií do ľahkého priemyslu, potravinárstva a poľnohospodárstva.

To umožnilo takmer zdvojnásobiť produkciu spotrebného tovaru. V rokoch 1951-1955 bolo v Bielorusku uvedených do prevádzky 150 veľkých priemyselných podnikov a viac ako 200 stredných a malých podnikov. Boli medzi nimi závody na výrobu ložísk a hodiniek v Minsku, závod na výrobu rádií, závod na výrobu vykurovacích zariadení, továreň na česané výrobky, závod na šijacie stroje v Orshe, cukrovar v Skideli, továreň na tkanie hodvábu vo Vitebsku a ďalšie.

Počas rokov päťročného plánu sa hrubý objem priemyselnej produkcie viac ako zdvojnásobil, pričom pokračoval prevažujúci rast ťažkého priemyslu. Výroba nákladných automobilov vzrástla 5, 4-krát, kovoobrábacích strojov - 2, 4-krát, elektriny - 2, 5-krát. Vo výrobe rašeliny, ľanových tkanín, ľanového vlákna, preglejky obsadila BSSR 2. miesto v Sovietskom zväze.

Po vojne sa sociálna infraštruktúra začala aktívne zlepšovať. Do roku 1949 bola plne obnovená sieť zdravotníckych ústavov, ktoré boli vybavené potrebným zdravotníckym vybavením. V krátkom čase vzniklo 252 detských domovov, vychovalo v nich asi 27-tisíc detí.

Poskytli im teplé jedlá, odev a obuv dostali zadarmo. V roku 1947 boli v republike zrušené prídelové lístky na potraviny, začala sa aktívna výstavba bytov a začiatkom 50. rokov sa väčšina ľudí, ktorí počas vojny prišli o strechu nad hlavou, mohla presťahovať z zemľancov aspoň do dočasné kasárne.

Po vojne ležali v ruinách nielen mestá a dediny, ale aj školstvo, kultúra, veda. Toto všetko sa obnovovalo kolosálnym tempom. Do roku 1951 pôsobilo v BSK 12 700 škôl, z toho 230 škôl pre robotníkov a 714 škôl pre vidiecku mládež. Sovietske republiky tiež aktívne pomáhali pri obnove školského hospodárstva, poskytovali Bielorusku vybavenie a pomáhali kvalifikovanému personálu.

Z 25 predvojnových vysokých škôl BSSR do roku 1945 pracovalo 22. Objavili sa aj nové vysoké školy. V Minsku boli otvorené divadelné a lesnícke inštitúty, pedagogický inštitút cudzích jazykov.

Založený bol aj Brestský pedagogický inštitút, Pedagogický inštitút Grodno, Poľnohospodársky inštitút Grodno, Bieloruský inštitút železničných inžinierov v Gomeli. Netreba dodávať, že z RSFSR a iných zväzových republík prišlo do BSSR obrovské množstvo odborníkov s vyšším vzdelaním.

Na záver poznamenávame, že obnova priemyslu a poľnohospodárstva BSSR bola bezpochyby jedným z najambicióznejších sovietskych projektov povojnovej éry - a projektom, ktorý bol úspešne dokončený v čo najkratšom čase.

V rokoch 1944-54 bola totiž na mieste bývalej BSSR vybudovaná zásadne nová republika, ktorej akceleračný impulz bol taký silný, že fungovala až do 80. rokov 20. storočia.

Samotný fakt premeny predvojnovej BSSR na mocnú priemyselnú republiku je nepochybne zásluhou sovietskeho vedenia. Rovnako ako státisíce pomocníkov z celého ZSSR, ktorí nešetrili námahou na urýchlenú obnovu národného hospodárstva BSSR.