Unfinished Colossal: Nemecká mobilná pevnosť

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Počas prvej svetovej vojny už obrnené vozidlá aktívne brázdili rozľahlosť bojiska. A práve v tomto období bola myšlienka vytvorenia „mobilnej pevnosti“– superťažkého tanku obrovských rozmerov, bežná medzi vojenskými inžiniermi mnohých európskych krajín. Medzi týmito snílkami bolo Nemecko, ktoré v dôsledku toho prakticky dokončilo svoj projekt - "Kolossal-Wagen". Vojna sa však skončila a s ňou aj príbeh „kolosálneho tanku“.

Na jar roku 1917 Nemecko neopustilo svoje pokusy prilákať Fortune na svoju stranu a prevziať iniciatívu v prvej svetovej vojne. Nikoho preto neprekvapilo, keď v marci toho istého roku vydalo veliteľstvo vrchného velenia rozkaz na vývoj superťažkého tanku s hraničnou hmotnosťou 150 ton. Takto sa objavil projekt „K-Wagen“(Kolossal-Wagen alebo „Colossal“) schválený 28. júna 1917.

Prvé technické charakteristiky stanovené v budúcom tanku boli nasledovné: vozidlo by malo byť vybavené 30 mm pancierovaním, dvoma motormi s výkonom 200 - 300 k. a prekonať štvormetrovú priekopu. Okrem toho sa predpokladalo, že K-Wagen bude viesť všestrannú obranu, na ktorú mali byť nainštalované dva až štyri kanóny ráže 50-77 mm, dva plameňomety a štyri guľomety. Počet osádok jedného vozidla je 18 osôb.

Projektu rýchlo uverili a ešte pred začiatkom jeho vývoja: ak mala prvá séria pozostávať z desiatich tankov, toto číslo sa čoskoro zvýšilo na sto. Okrem toho velenie skrátilo čas na vytvorenie prvého prototypu – z jedného roka na osem mesiacov. Každé auto by Nemecko stálo najmenej 500 000 ríšskych mariek.

Inžinieri mali veľa práce: niektoré komponenty museli byť vyvinuté nanovo. Všeobecný dizajn tanku bol však „špionovaný“britskými ťažkými obrnenými vozidlami. Tank mal tri oddelenia: bojové, riadiace a motorové. Na streche bola umiestnená kormidlovňa pre veliteľa a dôstojníka delostrelectva. Počas vývoja sa počet posádky zvýšil na rekordných 22 ľudí.

V súlade s plánmi na možnosť kruhového útoku tanku boli delá inštalované po celom obvode vozidla. K-Wagen teda mohol viesť obranu v akomkoľvek smere a s rovnakou hustotou paľby.

Plánovalo sa tiež poskytnúť tanku komunikáciu. Pridelené a miesto pre radistu - pred motorovým priestorom.

Pri vývoji prototypu sa vyskytli prvé ťažkosti. Tak sa napríklad ukázalo, že pôvodne zamýšľaný výkon motora bol nedostatočný. Potom bolo rozhodnuté nainštalovať dva motory Daimler, každý s výkonom 650 k. Zásoba benzínu bola 3 tisíc litrov. Potom vyvstala otázka dopravy – taký obrovský tank by sa nezmestil na žiadnu železnicu. Vývojári sa rozhodli poskladať auto tak, aby sa dalo na prepravu rozložiť na jeden a pol až dva tucty častí.

Prvý „Colossal“bol už vo výstavbe a rozsah jeho bojového použitia zostal nejasný pre inžinierov aj pre velenie. Podľa jedného z návrhov by sa tank mohol použiť na prerazenie nepriateľského frontu. Čoskoro však bola táto myšlienka uznaná ako neudržateľná. Potom skúsený odbor Inšpektorátu automobilových vojsk rozhodol, že K-Wagen by sa mal používať iba na zákopovú vojnu. Výzbroj tanku umožňovala nominálne považovať ho za delostreleckú a guľometnú batériu založenú na jednej „mobilnej pevnosti“.

Na zostavenie prvých desiatich jednotiek Colossal podpísalo nemecké velenie zmluvy s dvoma podnikmi: päť strojov sa malo postaviť v závode na guľkové ložiská Ribe v Berlíne-Weissensee a päť ďalších vo Wagonfabrik Wegman v Kasseli. Výroba začala v apríli 1918. Výsledkom bolo, že do konca vojny bol na Ribe prakticky dokončený iba jeden tank, druhý sa ešte len montoval. Porážka Nemecka v prvej svetovej vojne a uzavretie Versaillskej zmluvy ukončili históriu tanku K-Wagen - oba rozostavané exempláre boli zošrotované.

Je zaujímavé, že história nemeckých ťažkých obrnených vozidiel sa ukázala ako cyklická: prakticky rovnaký osud postihol ďalší projekt supertanku - "Myš". Projekty oboch tankov boli schválené, keď Nemecko rýchlo strácalo svoju pozíciu vo vojne, ale neuznalo to. Prvý aj druhý tank mali originálny dizajn, ktorý bol čiastočne vynájdený úplne od začiatku. Ale v dôsledku toho Kolosál a o dvadsaťpäť rokov neskôr ani Myška nikdy nevstúpili na bojisko.