NASA a ďalšie nezrovnalosti s kozmickou loďou Apollo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Počas diskusie na jednom z fór Runet sa účastníci dotkli hmotnosti veliteľského modulu (CM) kozmickej lode Apollo, ktorá sa vrátila po „lunárnej misii“. Objavili sa pochybnosti o súlade s hodnotou stanovenou NASA. V skutočnosti, ak predmet strieka a pláva, môžete sa pokúsiť určiť jeho hmotnosť.

Najprv sa zoznámime s dokumentom NASA [1], ktorý poskytuje schematické obrázky CM, ako aj údaje, ktoré budú potrebné na výpočty:

Ryža. jeden

Do diagramu bol pridaný preklad z angličtiny a sú zvýraznené detaily, podľa ktorých bude možné navigovať pri analýze video a fotografických materiálov. Nás budú zaujímať najmä dýzy bočných motorov, zvýraznené červenou farbou - REACTION CONTROL YAW ENGINES (YE), ako aj dýzy predného motora - REACTION CONTROL PITCH ENGINES (PE), zvýraznené zelenou farbou.

Nasledujúci diagram ukazuje, že spodná časť modulu má tvar guľového segmentu:

Ryža. 2

Polomer gule sa dá ľahko určiť v grafickom editore (napríklad v Corel Draw). Zoberie sa kruh, ktorý sa prekryje modulovým diagramom, potom úpravou polomeru kruhu dosiahneme zhodu zakrivenia dna s kruhom. Výsledný polomer kruhu sa vypočíta jeho porovnaním so známym priemerom CM (3, 91 m).

"Zakrivenie dna" znamená spojenie guľového spodného segmentu a kužeľového telesa. Jeho horný okraj je zvyčajne zvýraznený svetlým pruhom [2]:

Ryža. 3

Aby som odpovedal na otázku: "do akej hĺbky by sa mal CM ponoriť?" - je potrebné vypočítať objem vytlačenej vody a následne podľa Archimedovho zákona (pre vodnú plochu oveľa väčšiu ako rozmery plávajúceho telesa, keďže vo všeobecnosti je Archimedov zákon nesprávny) hmotnosť tejto vytlačenej vody sa bude rovnať váhe CM, ktorá nás zaujíma. Na výpočet objemu použijeme nasledujúcu aproximáciu:

Ryža. 4

Sférický segment so špecifikovanými parametrami je na diagrame zvýraznený modrou farbou: R- polomer gule, h - výška segmentu. Ružový - kotúč s rádiusom R_d a výška h_d … Zelená - výška zrezaného kužeľa h_c, ktorý bol vybraný na získanie objemu 0,9 m³. Pripočítaním objemov tela uvedených v diagrame dostaneme 5,3 m³, čo v rámci chyby 3 % (v dôsledku hustoty morskej vody, ktorá sa rovná približne 1025 - 1028 kg / m³) zodpovedá hmotnosti CM udávanej NASA (pozri obr. 1) - 5,3 tony.

Teda podľa schémy na obr. 4, hladina ponoru KM, plávajúceho vo vertikálnej polohe, sa musí zhodovať s horným okrajom zeleného sektora (obr. 4), pričom trysky motorov (YE, PE) budú čiastočne ponorené vo vode. Zostáva zistiť hĺbku, do ktorej bol CM ponorený pomocou video a fotografických materiálov.

Jediným problémom je, že ťažisko CM je posunuté na zadnú stranu (oproti poklopu), preto v pokojnom stave pláva s veľkou odchýlkou od vertikály [3]:

Ryža. 5

Vzhľadom na zložitý tvar CM nie je celkom jasné, do akej úrovne sa má CM s posunutým ťažiskom ponoriť. Na zodpovedanie tejto otázky bol vyrobený model KM v mierke 1:60. Jeho hmotnosť je zvolená tak, aby sa model ponoril na požadovanú úroveň, označenú horizontálnymi ťahmi:

Ryža. 6 Obr. 7 Obr. osem

Ryža. 6 - model KM. Ryža. 7 - model KM pláva vertikálne, ponorený vo vode až po úroveň trysiek korekčných motorov, naznačené horizontálnymi ťahmi. Ryža. osem - model KM pláva s posunutým ťažiskom. Je vidieť, že pri posunutí ťažiska na zadnú stranu sú vo vode ponorené aj trysky bočných motorov (YE - označené horizontálnymi segmentmi). Môžete tiež predpokladať, že os kývania CM tam a späť sa zhoduje s priamkou spájajúcou uvedené motory. Simulátor váhy a meradla je ponorený približne rovnakým spôsobom ako na obrázku zobrazujúcom tréning v Mexickom zálive [5]:

Ryža. 9

Popis k fotografii hovorí: "Hlavná posádka prvej misie Apollo s ľudskou posádkou odpočíva na nafukovacom člne v Mexickom zálive počas tréningu opustiť plnohodnotný model kozmickej lode." Treba si uvedomiť, že tréning sa vykonáva s modelom, ktorý má hmotnosť a rozmery deklarované NASA. Podobné školenia sa uskutočnili aj v bazéne [6]:

Ryža. 10

V oboch prípadoch (obr. 9, 10) je vidieť, že horná hrana spodného zakrivenia v oblasti prívesných motorov (YE) ide pod vodu a hoci samotné motory na modeli chýbajú, napriek tomu vzor ponorenia približne zodpovedá tomu, ktorý je znázornený na obr. 8. Bohužiaľ nie je toľko obrázkov voľne plávajúcich modulov. Takže ďalší obrázok ukazuje CM kozmickej lode Apollo-4 (A-4), ktorá sa vrátila po skúšobnom lete v autonómnom režime ([7] - fragment):

Ryža. jedenásť

Úroveň ponoru KM "A-4" je pomerne nízka - horný okraj spodného zakrivenia je nad vodou, nehovoriac o tryskách motora YE. Zrejme je CM výrazne odľahčená, čo ovplyvňuje jej dobrý vztlak. Pozorovanú úroveň ponoru "A-4" označíme červenou "čiarou ponoru":

Ryža. 12

Korelujúci Obr. 12 so schémou na obr. 4 možno odhadnúť hmotnosť kapsuly "A-4". Bude to približne zodpovedať súčtu objemov modrého sektora a tretiny ružového sektora, čo dá 3,2 tony … Nízka hmotnosť CM je zjavne spôsobená nedostatkom posádky. Ďalej zvážte snímku kozmickej lode Apollo 7, ktorá dopadla [8]:

Ryža. trinásť

Bohužiaľ, na "A-7" nie sú žiadne iné vhodné materiály. Ale aj tu je jasne viditeľné, že trysky YE sú nad vodou, čo hovorí za ľahkú kapsulu. Možno však vyvstáva otázka o nafukovacom člne zavesenom na CM: zvyšuje vztlak alebo nie? Základné zdôvodnenie naznačuje, že – nie, obmedzené informácie však nedávajú dôvod na úplnú dôveru v schopnosť správne odhadnúť váhu CM.

Cestou si všimnem, že posádka Apolla 7, ktorá bola údajne 11 dní v nulovej gravitácii, vyzerá na fotografiách veselo a veselo a nevykazuje žiadne nepohodlie z takého dlhého pobytu vo vesmíre, ktoré možno pripísať veľmi záhadnej jav, ktorý nedostal náležité vysvetlenie … Prejdime k videu [9], kde je detailne zobrazená špliechaná kozmická loď Apollo 13. Nižšie sú uvedené rámce, v ktorých plávajúca kapsula zaujíma polohy blízko vertikálnej polohy:

Ryža. 14. ÁNO - vysoko nad vodou je viditeľná horná hrana spodného zaoblenia, ktorá je úplne nad hladinou, vidno aj čierny pásik samotného zaoblenia, zospodu je vyrazená pena vpravo.

Ryža. 15. ÁNO - vysoko nad vodou je viditeľná horná hrana zakrivenia dna, ktorá je úplne nad hladinou, pena vpravo je vyrazená spod dna.

Ryža. 16. Biely okraj - pena unikajúca spod dna, YE - vysoko nad vodou je viditeľná horná hrana zaoblenia dna, ktorá je úplne nad hladinou a je viditeľný aj čierny pásik samotného zaoblenia.

Ryža. 17. Pohľad z druhej strany YE - vysoko nad vodou, pravý okraj visí nad hladinou vody, spod dna na chrbte vyteká pena.

Ryža. 18. Obrázok podobný predchádzajúcemu (obr. 17) - je dobre viditeľný pásik spodného zaoblenia.

Všetky rámy jasne ukazujú, že CM, ktorý je vo vertikálnej polohe, neklesá pozdĺž trysiek motorov YE - sú vždy viditeľné nad vodou. Navyše, vo väčšine rámov je spodné zakrivenie úplne alebo čiastočne odhalené, čo nám dáva dôvod nakresliť „vodnú čiaru“pre Apollo 13 CM nie vyššie ako stred spodného zakrivenia:

Ryža. devätnásť.

Podľa obr. 4 je potrebné zhrnúť modrý sektor a polovicu ružového sektora, čo približne zodpovedá hmotnosti CM v r. 3,5 tony … Archív NASA obsahuje aj fotografiu plávajúcej kozmickej lode Apollo 15, ktorá, ako v predchádzajúcich uvažovaných prípadoch, vyzerá „nedostatočne zaťažená“([10] - fragment):

Ryža. dvadsať.

Kapsula je otočená smerom k fotografovi, motory YE nie sú viditeľné, ale ponorenie sa dá odhadnúť podľa viditeľných trysiek motora PE (dve čierne bodky pod poklopom). Navyše je kapsula do značnej miery naklonená v dôsledku napätia šnúr padákov ponorených do vody, takže os výkyvu bude posunutá. Na objasnenie povahy ponorenia CM "A-15" môžete použiť snímku z videa [11], ktorá demonštruje splashdown kapsuly:

Ryža. 21.

Trysky motora na strane YE sú sotva viditeľné kvôli nízkej kvalite videa, ale dajú sa ľahko identifikovať podľa jasného obdĺžnikového odrazu na tele CM (pozri príklady na obr. 14, 17, 18). Vľavo spod dna je vyrazená pena, po celom viditeľnom profile KM je jasne viditeľný čierny pás zaoblenia dna - sprava doľava, z čoho vyplýva jednoznačný záver: trysky YE sú nad hladinou vody..

Porovnanie Obr. 21 s Obr. 20 možno usúdiť, že os výkyvu na obr. 20 prechádza zhruba cez PE motor, ktorý, ako vidíme, sa tiež nachádza nad hladinou vody. Dobre rozlíšiteľné na obr. 20, 21 zaoblenie dna nám dáva právo nakresliť „čiaru ponoru“pod jej horný okraj:

Ryža. 22.

Vzor ponorenia v tomto prípade zodpovedá obr. 19, pre ktorý bol odhad hmotnosti uvedený 3,5 tony … Mimoriadne zaujímavá je kozmická loď, ktorá sa zúčastnila spoločného letu Sojuz-Apollo (ASTP). Podľa NASA to bola posledná loď, ktorá zostala na lunárnych misiách nevyužitá.

Ako východiskový materiál pre analýzu vztlaku Apollo-EPAS CM bolo zvolené video, ktoré ukazuje splashdown kapsuly [12]:

Ryža. 23. a - pohľad zľava, b - pohľad sprava.

Bohužiaľ, v archívoch nie sú žiadne obrázky voľne plávajúcej kapsuly. Na obr. 23a je znázornený moment, kedy bol silne kývajúci CM "zachytený" v polohe čo najbližšie k zvislej polohe. Je jasne vidieť, že dýzy YE sú nad hladinou vody, ktorá pretína hornú líniu spodného zakrivenia napravo od motora YE. Prenesme naše pozorovania do schémy KM - Obr. 24a.

"Vodná čiara" je zobrazená červenou farbou, ružová je úroveň ponorenia pre vertikálne plávajúci modul. Porovnanie s diagramom na obr. 4 vyplýva, že k modrému sektoru treba pridať 2/3 ružovej. Preložené do hmotnosti CM to vyjde 3,8 tony.

Ryža. 24. a - "vodorysky" pre Obr. 23a, b - "vodorysky" pre obr. 23b.

Druhá snímka plávajúcej kozmickej lode Apollo-EPAS - Obr. 23b - Zachytený moment, keď sa plavcom podarilo nejako "upokojiť" kývanie kapsuly, čo im umožnilo začať pripevňovať nafukovací čln.

Keďže nie je nafúknutý, jeho vplyv na vztlak CM je nepatrný – môže ho len oťažiť. Zároveň bol identifikovaný charakteristický detail - dýzy pravého motora YE stúpali nad hladinu vody, čo je vo všeobecnosti zaznamenané takmer na všetkých CM snímkach s nafukovacím člnom (napríklad na obr. 13).

Spodné zakrivenie bolo tiež vystavené pod dýzami. Schéma na obr. 24b analogicky s obr. 24a ukazuje pozorovanú "čiaru ponoru" - v červenej - a ružovej pre vzpriamenú polohu. Ako ukazujú výsledky merania, na určenie objemu vytlačenej vody je potrebné pripočítať modrý sektor (pozri obr. 4) a 0,4 od ružového, čo bude zodpovedať hmotnosti CM rovnajúcej sa 3,3 tony.

Priemerná hodnota pre dve hodnoty váh Apollo-ASPAS CM získaná vyššie poskytne výsledok v 3,6 tony … Zostáva spriemerovať získané 4 merania hmotnosti CM: (3,2 + 3,5 + 3,5 + 3,6) / 4 = 3,5 tony. Odhad hmotnosti kapsuly na základe dostupných foto-video materiálov z NASA teda dáva nasledujúci výsledok: 3,5 ± 0,3 tony, čo je 1,8 tony (36 %) pod hodnotou deklarovanou NASA.

Záver. V tejto práci bola odhadnutá hmotnosť veliteľského modulu Apollo, čo potvrdilo predtým uvedený predpoklad: hmotnosť kapsuly sa rovnala 3,5 ± 0,3 tony namiesto 5,3 tony špecifikované v dokumente NASA [1].

Metóda výpočtu je založená na vizuálnom posúdení povahy potopenia CM po postriekaní do oceánu. Ako zdroj údajov boli použité fotografie a video materiály z NASA, dostupné vo verejnej sfére.

Je charakteristické, že získaný výsledok presne zodpovedá pozorovanému vztlaku CM z fotografií s nafukovacími záchrannými člnmi:

Ryža. 25. CM "Apollo 16" [13].

Hodnota takýchto rámov je v tom, že ich je v archíve NASA relatívne veľa a umožňujú presnejšie zafixovať hĺbku ponoru CM.

Predložený obrázok najmä jasne ukazuje, že horný okraj spodného zakrivenia pod tryskami YE je nad vodou a hĺbka ponorenia približne zodpovedá hmotnosti CM v 3,5 tony pri deklarovanej hmotnosti 5,4 t [14].

Avšak ešte raz, aby sa predišlo prípadným námietkam, treba poznamenať, že bol urobený hlavný výpočet bez použitia foto a video materiály s nafukovacími člnmi.

Dôvod nezrovnalosti v hmotnosti CM zjavne súvisí s tým, že sme pozorovali ľahšiu verziu zostupovej kapsuly. Navyše v prípade kapsuly „A-4“(pozri obr. 11) viac Onajväčší rozdiel v hmotnosti je v tom, že jej "chýba" cca 300 kg na kapsule, ktoré sa vrátili s posádkami.

Hmotnosť troch dospelých mužov tento „deficit“do značnej miery kompenzuje, no otázka „nedostatku“takmer 2 ton hmotnosti si vyžaduje iné vysvetlenie.

A tu by bolo užitočné poukázať na vyššie uvedené podivnosti v správaní posádky Apolla-7, ktorá sa údajne vrátila po dlhom lete (11 dní, ktorý bol v tom čase považovaný za superdlhý) bez akýchkoľvek známok zlého zdravia..

Navyše, ani jedna posádka Apolla sa údajne nesťažovala na porušenie vestibulárneho aparátu a ďalšie problémy spôsobené dlhým pobytom v nulovej gravitácii. Svedčia o tom aj foto a video materiály z archívov NASA. Tento obrázok je v ostrom kontraste s tým, ktorý bol pozorovaný medzi sovietskymi kozmonautmi, ktorí boli doslova vynesení zo svojich zostupových puzdier.

Aj po takmer 45 rokoch 11-dňový let spôsobuje astronautom ťažké následky pri návrate na Zem: "" Keď pristanete, je to veľmi náročná fyzická skúška. Vo vesmíre si zvyknete na iné podmienky, "povedal Guy Laliberte na tlačovej konferencii v Moskve. Podľa neho bolo po návrate na zem veľa adrenalínu, ale" keď vystúpite z vozidla na zostup, zdá sa, že nie je síl na ďalší krok.“Vesmírny turista dodal, že pristátie mu bolo dané s veľkými ťažkosťami…“[15] (Guy Laliberté bol hneď po pristátí presunutý na nosidlách, ani sa o to nepokúsil chodiť - autor)

americkí astronauti proti, pristátie bolo úžasne ľahké! Nikdy ich z kapsúl nevytiahli bezmocní a bezmocní, sami z kapsúl vyskočili – veselí a veselí.

Ako môžete vysvetliť necitlivosť posádok Apolla voči účinkom vesmíru? Jediná odpoveď sa ponúka sama: ako taká neexistovala žiadna dlhodobá expozícia vesmíru. Alebo sa posádky Apolla z vesmíru vôbec nevrátili!

Do tohto kontextu zapadá aj ľahkosť kapsuly zostupu Apollo, odhalená v tomto diele. Ak sa nám totiž ukáže imitácia návratu z vesmíru, potom je CM v určitom zmysle imitáciou plnohodnotného vesmírneho modulu, keďže nie je potrebné zaťažovať ho kompletným vybavením a materiálmi na zabezpečenie fungovania kozmickej lode a na podporu života posádky vo vesmíre.

To môže tiež vysvetliť ohromujúcu presnosť Apolla splashdown, nedosiahnuteľnú v modernom astronautika:

Ryža. 26. Odchýlka miest splashdown Apollo [14] (zdroj údajov pre kozmickú loď Apollo-ASTP - [16]).

Odchýlka pristátia Sojuzu od vypočítaného bodu, ktorý sa považuje za normálny, sú desiatky kilometrov. Ale aj tie najpokročilejšie kozmické lode Sojuz často prenikajú do balistického klesania a potom odchýlka presahuje 400 km [18-20].

Pre kozmické lode vracajúce sa z obežnej dráhy okolo Mesiaca sa však trajektória zostupu značne skomplikuje kvôli ich vyššej rýchlosti (rýchlosť „druhého vesmíru“– 11 km/s), kvôli čomu je potrebné vykonať buď dvojitý vstup do atmosféry., alebo výstup po „klznej“trajektórii s následným zostupom na povrch Zeme.

Zároveň je počet faktorov, ktoré sa nedajú vopred predpovedať a vypočítať na presné určenie zostupovej trajektórie, zjavne vyšší, ako keď kozmická loď zostupuje z nízkej obežnej dráhy okolo Zeme. Okrem toho chyba iba v jednom rýchlostnom parametri na 10 m/s „vedie k vynechaniu miesta pristátia rádovo 350 km“[17].

Šanca dostať sa do kruhu s polomerom niekoľkých kilometrov je teda prakticky nulová. Apollo však napriek všetkému preukázalo fenomenálnu presnosť - v 12 prípadoch z 12 sa postriekalo na vypočítané body.

A ako núdzové Apollo 13 zasiahlo "cieľ" (odchýlka - menej ako 2 km!) - vie iba spisovateľ sci-fi Arthur Clarke [21]. Tieto okolnosti jasne hovoria za to, že NASA napodobnila návrat Apolla, keď ich zhodila z paluby dopravného lietadla [22], ktorého pilot mal len opatrne „mieriť“, aby nenarazil do kapsuly. čakajúca lietadlová loď.

Je zvláštne, že vyššie uvedené úvahy platia aj pre Apollo-ASPAS! Hmotnosť jeho CM sa ukázala byť prakticky rovnaká ako hmotnosť „lunárnych“vzoriek. Súdiac podľa videa [12], posádka Apolla-ASTP, ktorá údajne strávila 9 dní vo vesmíre, stojí pevne na nohách, vyzerá zdravo a radostne a veselo hovorí na slávnostnom stretnutí bezprostredne po postreku.

Ale podľa legendy sa počas pristávania posádka údajne otrávila výparmi raketového paliva a bola blízko smrti. Na tvárach však nie sú ani stopy po otrave, ani po mnohých dňoch beztiažového stavu… Na záver stručne uvediem verziu, ktorá vysvetľuje ťažkú situáciu, ktorej čelila NASA.

V roku 1961 dostal za úlohu zabezpečiť do konca 60. rokov pristátie amerických astronautov na Mesiaci. V štartujúcich „lunárnych pretekoch“išlo nielen o prestíž veľmocí, ale aj o schopnosť svetových politických systémov riešiť tie najťažšie problémy.

A v čase, keď ZSSR vypracovával rôzne technické možnosti na dosiahnutie víťazstva v „pretekoch o mesiac“, išli USA vlastnou – žiadnou alternatívou – cestou, ktorej hlavnými komponentmi boli nosná raketa Saturn-5 a Apollo. kozmická loď.

„Saturn-5“sa však nikdy nepodarilo dostať do prijateľných prevádzkových charakteristík – posledný skúšobný štart (druhý v poradí) v apríli 1968 bol neúspešný [23], no ešte tragickejší osud stihol Apollo – v jeho kyslíku atmosféra počas výcviku zhorela posádka [24].

NASA sa musela na základe trpkej skúsenosti naučiť, že kozmické lode s kyslíkovou atmosférou sú slepým smerom vo vývoji kozmonautiky. Na vývoj novej lode s pevným trupom a atmosférou blízkou Zemi nebol čas – do plánovaného preletu Mesiaca zostávali necelé 2 roky.

Lunárny modul bol však navrhnutý aj pre kyslíkovú atmosféru, preto bol tiež podrobený hĺbkovej rekonštrukcii. Robustné trupy kozmickej lode výrazne zvýšili požiadavky na užitočné zaťaženie Saturnu-5, ktorý už „nechcel“lietať.

Výsledkom bolo, že v roku 1968 nezostalo NASA nič. - bez akýchkoľvek podkladov pre mesačnú misiu. Ale Američania by neboli Američanmi, keby si nevypočítali možné scenáre vývoja udalostí, vrátane tých najnegatívnejších, s ktorými sa v dôsledku toho bolo treba vysporiadať.

Pomocou prelomových „hollywoodskych“technológií sa NASA podarilo zahrať bezprecedentnú frašku, ktorá prinútila ľudstvo uveriť v americký zázrak. Bluf, uskutočnený nie bez pomoci ZSSR [25, 26], sa ukázal ako úspešný.

Ale povaha každého blufovania, ako viete, spočíva v umení skryť prázdnotu.

Na podporu tejto pravdy NASA vzdorovito odmieta batožinu, ktorá mu údajne priniesla svetové prvenstvo a slávu - zo Saturnu-5 r / n, z kozmickej lode Apollo a stanice Skylab.

NASA musela napísať ďalšiu stránku svojej histórie od začiatku – vývoj raketoplánu [27] nemal nič spoločné s jeho významnými predchodcami.

odkazy:

1. [www.hq.nasa.gov]

2. [www.flickr.com]

3. [ntrs.nasa.gov]

4. [www.hq.nasa.gov]

5. [www.hq.nasa.gov]

6. [www.hq.nasa.gov]

7. [www.hq.nasa.gov]

8. [www.hq.nasa.gov]

9. „APOLLO 13 – všetky pôvodné zábery z TV BBC a splashdown – časť 4 z 5“: [www.youtube.com]

10. [www.hq.nasa.gov]

11. "Apollo 15 Splashdown": [www.youtube.com]

12. ASTP – Apollo Splashdown & Recovery: [www.youtube.com]

13. [www.hq.nasa.gov]

14. [history.nasa.gov]

15. [tvroscosmos.ru]

16. [history.nasa.gov]

17. M. Ivanov, L. N. Lysenko, "Balistika a navigácia kozmických lodí", s. 422.

18. [science.compulenta.ru]

19. [uisrussia.msu.ru]

20. [www.dinos.ru]

21. [a-kudryavets.livejournal.com]

22. [bolshoyforum.org]

23. [ru.wikipedia.org/Saturn-5]

24. [ru.wikipedia.org/Apollo-1]

25. [andrew-vk.narod.ru]

26. [www.manonmoon.ru]