Nemecká prevaha: vynález obrovského lietadla Messerschmitt 323

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Ukoristená francúzska tanketa Renault UE Chenillette sa stiahne z vnútra obrieho lietadla Messerschmitt Me 323. Tunisko, január 1943

Tridsiate a štyridsiate roky minulého storočia boli v Nemecku obdobím prudkého rozvoja armády, letectva a námorníctva. V tom čase sa tisíce vojakov pripravovali na dobytie Európy a inžinieri pre nich vytvorili najnovšie vojenské vybavenie. Keď prišlo na pristátie, ukázalo sa, že Nemci jednoducho nemajú dostatok dopravných lietadiel. A potom sa objavil obrovský, lietajúci Messerschmitt 323 podobný veľrybe.

V roku 1940 už nacistické Nemecko okupovalo polovicu Európy a obsadenie Veľkej Británie bolo na „dennom poriadku“. Na Ostrove nebolo ľahké pristáť so slabšou flotilou a potom sa Nemci rozhodli vyvinúť nový typ leteckej dopravy – ťažké klzáky. Už v roku 1941 Messerschmitt Me.321uskutočnil svoj prvý let a bol to skutočne obrovský stroj. Jeho dĺžka je 28,15 metra, jeho výška je 10 m a rozpätie krídel je 55 m.

V prednej časti trupu Me.321 sú krídlové dvere, za ktorými je inštalovaná sklopná rampa. Nákladový priestor je vysoký 6 metrov a má rozlohu cca 100 m2. Prázdne lietadlo váži 12,2 tony, no dokáže zdvihnúť do neba viac ako 20 ton nákladu. Ide o 200 ozbrojených vojakov alebo jeden tank PzKpfw IV. Početné okná vyrobené v trupe súčasne slúžili ako strieľne, odkiaľ mohli výsadkári viesť obrannú guľometnú paľbu.

Vetroň Me.321 je ťahaný tromi Bf.110C (hore) a He.111Z Zwilling (dole).

Aby sa vzniesol do neba, bolo ku klzáku Messerschmitt 321 pripojené vlečné lietadlo. Môže ísť o dvojtrupový 5-motorový Heinkel He 111Z Zwilling, štvormotorové osobné dopravné lietadlo Junkers Ju.90 alebo tri stíhačky Bf.110 naraz, zaseknuté do jedného „tímu“. Na štart boli spustené aj raketové posilňovače. Každá z týchto schém mala nedostatky a spôsobila veľa sťažností od pilotov. Potom vznikol nápad prerobiť vetroň Me.321 na plnohodnotné lietadlo.

Takže Nemci mali šesťmotorové dopravné lietadlo už v roku 1942. Messerschmitt Me.323 s nosnosťou 10-12 ton alebo 120-130 výsadkárov. Auto dostalo oficiálnu prezývku "gigant", 6 motorov Gnome-Rhône 14N s výkonom 1180 k. každý a kompletný podvozok.

Rovnako ako vetroň, aj Me.323 mal trup z rúrkovej ocele potiahnutý plátnom a preglejkou. Z tohto dôvodu sa lietadlo často nazývalo „handra“alebo „adhezívny omietkový bombardér“. Verilo sa, že lietadlo zhorí veľmi rýchlo. Tento dizajn sa však ukázal ako veľmi lacný a udržiavateľný.

Giants sa nikdy nezúčastnili vylodenia v Británii, pretože bolo zrušené. Ale najväčšie vojenské dopravné lietadlá na svete boli použité v severnej Afrike, Taliansku, na východnom fronte (v ZSSR). Celkovo bolo postavených asi 200 obrovských strojov, ktoré boli všetky zničené za pár rokov. Nemotornosť obrovského lietadla mu pri strete so stíhačkami nedávala šancu na prežitie a na zemi ho bolo celkom jednoduché zbombardovať.