Úspechy sovietskej inžinierskej školy: motorová loď Raketa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Tí, ktorí sa narodili v ZSSR, si pamätajú rýchlu siluetu týchto krásnych a vysoko funkčných plavidiel. "Rakety" boli v krajine Sovietov veľmi populárne - jeden z mnohých skutočne úspešných nálezov talentovaných inžinierov. Teraz tento unikátny krídlový čln možno vidieť len v zahraničí.

Aerodynamické osobné člny boli vybavené krídlovými krídlami. Trup "rakety" sa zdvihol nad hladinu vody, čo výrazne znížilo odpor vzduchu. To umožnilo lodi vyvinúť pôsobivých (aj podľa moderných štandardov) 150 km / h.

Koncept krídlového krídla vynašiel sovietsky vynálezca Rostislav Alekseev. Lodenice Sovietskeho zväzu pod jeho patronátom opustili takmer tri tisícky lodí. Úpravy pôvodného člna dostali názvy inšpirované sovietskou vesmírnou érou: Sputnik, Comet, Meteor a desiatky ďalších.

Ekonomický kolaps ZSSR ukončil tento a mnohé ďalšie sľubné projekty. Unikátne lode boli vyradené z prevádzky a poslané na hrdzavenie na cintoríny zabudnutých lodí. Jeden z týchto „pohrebov“sa nachádza neďaleko Permu, v lese.

Niektoré z „rakiet“sa ešte podarilo zachrániť. Krajina Sovietov dodala tieto lode do Vietnamu pod značkou Voshkod. Stále prevádzkujú dennú trasu medzi ostrovom Cat Ba a mestom Haiphong.

Iní sa kĺžu po riekach Kanady, Grécka, Juhoslávie, Holandska, Thajska a Turecka. A pre väčšinu Rusov zostala krídlová loď len šťastnou spomienkou zo vzdialeného detstva - „rakety“sa aktívne používali v letoviskách ZSSR.

A tu je moderná loď, ktorá pokračuje v tradíciách inžinierskej školy ZSSR:

Najväčší dopyt po lodi premávajúcej na trase Sevastopoľ – Jalta – Sevastopoľ využívali lístky za „štandardnú“tarifu: ich vlastníkmi sa stalo asi 69 % cestujúcich. Ďalších 18 % preferovalo tarifu Komfort, 9 % tarifu Dieťa a 3 % tarifu Rodina. Zároveň si drvivá väčšina cestujúcich – 95 % – kupovala lístky cez pokladňu a zvyšných 5 % využilo služby webu a mobilnej aplikácie.

Za nepriaznivých poveternostných podmienok, keď výška vĺn dosahovala 2,5 m a viac a rýchlosť vetra bola 15-17 m/s s nárazmi do 20 m/s, boli lety zrušené. Za celé plavebné obdobie bolo zaznamenaných 38 takýchto prípadov z plánovaných 244 letov. V tejto situácii sa peniaze za lístky cestujúcim vrátili v plnej výške.

„Výsledky prepravy Komety ukazujú veľmi vysoký dopyt po tomto type prepravy medzi hosťami a obyvateľmi polostrova. Ak vezmeme do úvahy priemernú záťaž 97 % za dva mesiace plavby, môžeme povedať, že na každom z 206 uskutočnených letov neboli prakticky žiadne voľné miesta, “uviedol Alexei Sorokin, generálny riaditeľ Sea High-Speed Passenger Transportation LLC..

Pripomeňme, že spoločnosť bola založená 9. októbra 2017 s cieľom organizovať vysokorýchlostné námorné prepravy cestujúcich na lodi Kometa v Azovsko-Čiernomorí. Jediným zakladateľom spoločnosti je lodenica Vympel, ktorá je súčasťou koncernu Kalašnikov.