Oceán je zdevastovaný

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Ticho odlišovalo túto cestu od všetkých predchádzajúcich. Niektoré zvuky však stále bolo počuť. Vietor stále vetrel do plachiet a zavýjal v takeláži. Vlny stále špliechali o sklolaminátový trup lode. Ozývali sa aj iné zvuky: tlmené buchoty a škrípanie spôsobené nárazom trupu člna na trosky. Jediné, čo chýbalo, boli výkriky morských vtákov, ktoré sprevádzali loď na predchádzajúcich plavbách.

Neboli tam žiadni vtáky, pretože tam neboli žiadne ryby.

Ivan Macfadyen

„Za tých 28 dní plavby neprešiel ani deň, aby sme nechytili dobrú rybu, ktorú sme si potom uvarili s ryžou na večeru,“spomína McFadyen. Tentokrát bol počas celej dlhej cesty úlovok obmedzený len na dve ryby.

Žiadna ryba. Žiadne vtáky. Takmer bez známok života.

„Za tie roky som si zvykol na vtáky, ich plač,“priznáva. „Obyčajne sprevádzali čln, niekedy pristáli na sťažni, kým sa opäť vzniesli do neba. Kŕdle krúžiace v diaľke nad morom a lov sardiniek boli každodenným pohľadom."

V marci a apríli tohto roku však bola jeho loď, Funnel Web, obklopená iba tichom a opustenosťou, ktorá vládla nad prízračným oceánom.

Severne od rovníka, vyššie Nová Guinea, námorníci v diaľke videli veľkú rybársku loď obchádzajúcu útesy. „Celý deň sa motala tam a späť s vlečnou sieťou. Loď bola veľká, ako plávajúca základňa, “hovorí Ivan. A v noci, vo svetle reflektorov, loď pokračovala vo svojej práci. Ráno McFadyena narýchlo zobudil jeho partner a oznámil, že loď spustila motorový čln.

"Niet divu, že som mal obavy. Nemali sme žiadne zbrane a piráti sú v týchto vodách celkom bežní. Vedel som, že keby boli títo chlapi ozbrojení, boli by sme preč, “spomína.“Ale neboli to piráti, aspoň nie podľa všeobecnej múdrosti. Loď zakotvila a melanézski rybári nám dali ovocie, džemy a konzervy. Rozdelili si aj päť vrecúšok s cukrom plných rýb. Ryby boli dobré, veľké, rôznych druhov. Niektoré boli čerstvé a niektoré boli očividne chvíľu na slnku. Vysvetlili sme im, že pri všetkej túžbe nemôžeme zjesť všetko. Boli sme len dvaja a úložného priestoru bolo málo."

Holandský supertrawler FV Margiris pri práci

Pokrčili plecami a ponúkli sa, že rybu hodia cez palubu s tým, že aj tak by urobili to isté. Vysvetlili, že ide len o malý zlomok denného vedľajšieho úlovku. Jediné, čo chceli, bol tuniak a zvyšok bol zbytočný. Takéto ryby boli zabité a vyhodené.

Od rána do večera obchádzali celý útes s vlečnou sieťou a cestou ničili všetok život.

McFadien cítil, ako mu niečo prasklo v srdci. Tá loď bola len jednou z nespočetných ďalších, ktoré sa schovávali za horizontom a robili podobnú prácu. Niet divu, že more bolo mŕtve. Nie je prekvapením, že nastražený prút išiel bez záberu. Nebolo sa čoho chytiť. Ak to vyzerá depresívne, je to ešte horšie.

Morská korytnačka po výbuchu prepláva okolo ropou kontaminovaných sargasových rias a vyleje sa na plošinu Deepwater Horizon

Ďalšia trasa cesty viedla z Osakiv San Francisco … Takmer počas celej plavby sa k skaze pridával pocit nechutnej hrôzy a strachu: „Keď sme opustili brehy z Japonska, vznikol dojem, že samotný oceán bol zbavený života.

Takmer nič živé sme nevideli. Stretli sme veľrybu, ktorá akoby bezmocne krúžila po hladine vody, na hlave mala niečo, čo vyzeralo ako veľký nádor.

Dosť odporný pohľad. Počas svojho života som preoral míle a míle oceánskeho priestoru. Som zvyknutý vidieť korytnačky, delfíny, žraloky a veľké kŕdle márnivých loviacich vtákov. Tentoraz som na 3000 námorných míľ nevidel žiadne známky života."

Mŕtvu veľrybu vyplavila na breh v San Franciscu.

Tam, kde býval život, plávali hrôzostrašné haldy odpadkov. Niektoré z nich sú následky cunami, ktoré zasiahli Japonsko pred pár rokmi. Vlna sa prehnala cez pobrežie, pozbierala neskutočnú kopu všetkého a odniesla to späť do mora. Kamkoľvek sa pozriete, všetky tieto odpadky sú stále tam.

Glenn, Ivanov brat, vyliezol na palubu Havaj ísť do Spojené štáty … Otriasli ním „myriady tisícok“žltých plastových bójí, obrích sietí syntetických lán, rybárskych vlascov a sietí.

Milióny styrénových polypénových bitov. Nepretržitý olejový a benzínový film.

Nespočetné stovky drevených elektrických stĺpov, ktoré vyvrátila smrtiaca vlna a ťahajú svoje drôty uprostred mora.

„Za starých čias, za pokojného počasia, si len naštartoval motor,“spomína Ivan, „ale teraz nie. Na mnohých miestach sme nemohli naštartovať motor zo strachu, že sa táto spleť lán a drôtov namotá okolo vrtule. Na šírom mori neslýchaná situácia. A ak sme sa aj odvážili naštartovať motor, rozhodne to nebolo v noci a len cez deň, keď sme z prednej časti lode sledovali trosky.

Severne od Havajských ostrovov bolo z prednej časti lode dobre vidieť cez vodný stĺpec. Videl som, že trosky a trosky nie sú len na povrchu, ale aj v hlbinách oceánu. Rôzne veľkosti, od plastových fliaš až po vrak vo veľkosti veľkého auta alebo nákladného auta. Videli sme továrenský komín stúpajúci nad hladinu vody. Dole pod vodou bol k nej pripevnený akýsi kotol. Videli sme niečo, čo vyzeralo ako kontajner, ktorý sa hojdal na vlnách. Manévrovali sme medzi týmito troskami. Akoby plávali na vrakovisku. V podpalubí bolo neustále počuť, ako trup naráža na trosky a neustále sme sa báli, že narazíme na niečo naozaj veľké. A tak bolo telo už pokryté jamkami a škrabancami od úlomkov a úlomkov, ktoré sme nikdy nevideli."

Osborne Reef, 2 kilometre od Fort Lauderdale na Floride: 2 milióny pneumatík tam spadli v 70. rokoch minulého storočia počas neúspešnej ekologickej operácie na vytvorenie umelého útesu.

Plast bol všadeprítomný. Fľaše, vrecia, všetky možné druhy domáceho odpadu, od rozbitých stoličiek po lopatky na odpadky, hračky a kuchynské náčinie.

Bolo tam niečo iné. Žiarivá žltá farba lode, ktorá rokmi nevybledla od slnka ani morskej vody, v japonských vodách s niečím zareagovala a zvláštnym a nevídaným spôsobom stratila svoj lesk.

Späť v Newcastli sa Ivan McFadyen stále snaží zotaviť a zotaviť sa zo šoku, ktorý zažil. „Oceán je zdevastovaný,“vyhlasuje, krútiac hlavou a sám tomu neverí.

McFadien si uvedomuje závažnosť problému a zdá sa, že žiadna organizácia, žiadna vláda nemá záujem ho vyriešiť, a preto hľadá cestu von. Plánuje ovplyvňovať ministrov vlády a dúfa v ich pomoc.

V prvom rade chce osloviť vedenie austrálskej námornej organizácie v snahe prilákať majiteľov jácht do medzinárodného dobrovoľníckeho hnutia, a tak kontrolovať odpadky a monitorovať morský život.

McFadien sa pripojil k hnutiu počas pobytu v Spojených štátoch v reakcii na žiadosť amerických vedcov, ktorí na oplátku požiadali majiteľov jácht, aby denne hlásili a odoberali vzorky radiácie, čo sa stalo veľkým problémom spôsobeným cunami a následnou katastrofou jadrovej elektrárne v r. Japonsko….

McFadien sa obrátil na vedcov s otázkou: prečo nepožiadať o vyslanie flotily na zber odpadu?

Odpovedali však, že sa odhaduje, že environmentálne škody spôsobené spaľovaním paliva pri takomto čistení by boli príliš veľké.

Je jednoduchšie nechať všetky odpadky na rovnakom mieste.

Obec Wakuya, Japonsko. Následky 9-bodového zemetrasenia a následného cunami.