Útočné lietadlo Il-2. Pravda a mýty

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Prvé miesto medzi lietadlami druhej svetovej vojny je obsadené sovietskym Il-2. Prešiel celou vojnou, celkovo sa vyrobilo viac ako 36 tisíc stormtrooperov. To z neho urobilo najmasívnejšie bojové lietadlo všetkých čias. IL-2 sa stal pre Červenú armádu dôležitý ako vzduch a chlieb, ako povedal Stalin.

V Červenej armáde dostalo lietadlo prezývku „hrbáč“(pre charakteristický tvar trupu). Konštruktéri nazvali nimi vyvinuté lietadlo „lietajúci tank“. Nemeckí piloti pre prežitie to nazývali „betónové lietadlo“, mäsiar, mlynček na mäso, čierna smrť.

Všeobecne sa uznáva, že útočné lietadlo Il-2 sa od samého začiatku svojho bojového použitia na fronte etablovalo ako veľmi odolné a „odolné“bojové lietadlo. Mnohým pilotom zachránilo život a zachovalo si svoju nestálosť v prípade poškodenia, ktoré bolo pre akékoľvek iné lietadlo, ako sa hovorí, „nezlučiteľné so životom“. Často sa vyskytli prípady, keď sa lietadlá poškodené v boji po bežnom pristátí na ich letisku doslova rozpadli alebo sa nedali opraviť kvôli značnému množstvu veľkých a malých škôd. Inžinieri útočných plukov v hláseniach uviedli: „Bolo ťažké predstaviť si, ako by takéto lietadlá mohli ďalej lietať. Jedna vec bola jasná, piloti urobili všetky opatrenia, aby sa dostali na letisko, vediac o veľkom poškodení lietadla.

Samozrejme, že vysokú schopnosť prežitia Il-2 využili naplno len skúsení piloti. Existuje veľmi málo príkladov mladých pilotov, ktorí sa vracajú na stroskotaných lietadlách, a napriek tomu, vďaka vynikajúcej schopnosti prežitia Il-2, útočným pilotom sa často podarilo buď núdzovo pristáť na akomkoľvek viac či menej vhodnom mieste, alebo s ním letieť na svoje miesto. letisko.

Asi 10% poškodených lietadiel Il-2 bolo odoslaných do opravárenských agentúr alebo odpísaných z dôvodu nemožnosti opravy. Zvyšných 90 % obnovili technický personál a poľné letecké opravovne.

Mnohí odborníci však zaznamenali aj nedostatky legendárneho IL-2.

Mal nízku účinnosť bombardovacích úderov, obrovskú úroveň bojových strát.

Prezentované ako hlavná výhoda Il-2, rezervácia na 41-45 rokov. aj to už bolo nedostatočné – a nezachránilo tieto „lietajúce tanky“pred zničením v obrovských množstvách nemeckými stíhačkami a protilietadlovými strelcami. Il-2 a jeho polodrevená konštrukcia, ktorá ešte viac znižovala bojové schopnosti tohto lietadla, urobili z IL-2 ďaleko od ideálneho „bojového lietadla“.

Okrem nedostatočne dokonalého materiálu účinnosť úderov sovietskeho útočného letectva znižovali aj početné nedostatky v jeho taktike a slabý letecký, puškový a taktický výcvik obyčajných pilotov v prvých rokoch vojny.

Jednomotorové útočné lietadlo s jednoduchou konštrukciou však bolo jednoduchšie a lacnejšie na výrobu ako dvojmotorové celokovové bombardéry.

Hneď v prvých dňoch vojny sa ukázalo, že jednomiestne útočné lietadlá utrpeli neprimerane veľké straty od nepriateľských stíhačiek. Na ochranu pilotov bol v hornej časti trupu vyrezaný otvor, aby bolo možné umiestniť strelca a namontovať guľomet. Medzi sebou sa dočasná konštrukcia šípu nazývala "kabína smrti". Neskôr bola pozícia guľometníka zahrnutá do konštrukcie IL-2, ale táto pozícia zostala stále jedným z najnebezpečnejších povolaní tejto vojny.

Tu treba poznamenať, že sme úplne nesprávne sformulovali obraz hrdinu-pilota. Toto je zvyčajne bojovník s vlastným zoznamom víťazstiev. A piloti bombardérov a útočné lietadlá sú nezaslúžene odsunutí do úzadia. Taktika sovietskeho letectva však počítala s využitím letectva čisto v záujme pozemných síl. Preto čím je cieľ dôležitejší, tým viac je potrebné ho bombardovať a tým viac ho nepriateľ chráni. Na útočné lietadlo mieria desiatky hlavne protilietadlových diel a on letí, nemá právo meniť kurz už vystrelený protilietadlovými strelcami, kým neletí, kým nezasiahne cieľ. Bojovník má stále iniciatívu – dokáže sa odvaliť od silnej paľby, zmeniť smer útoku, znova zaútočiť, inými slovami, vie sa o seba nejako postarať. A útočné lietadlo sa o seba nevie postarať – musí preraziť paľbu k cieľu!

Remeslo strelca na hrbáči bolo považované za neuveriteľne riskantné podnikanie, pretože úmrtnosť leteckých bojovníkov bola 2-krát vyššia ako možnosť zostreliť útočné lietadlo. Pancierová doska s hrúbkou 6 mm chránila iba pred guľometnou paľbou pri útoku na nepriateľské stíhačky z chvosta. Navyše uhol streľby z veľkokalibrového guľometu im nie vždy umožňoval strieľať na nepriateľské vozidlá a Nemci sa rýchlo naučili, že na „čiernu smrť“je potrebné útočiť zozadu a zdola, kde je strelec. výbuchy ich nemohli zasiahnuť.

Teraz, keď máme na mysli všetky tieto detaily a detaily, obráťme svoju pozornosť na svedectvo nadrotmajstra Georgija Afanasjeviča Litvina, ktorý opäť dokazuje, že výsledok vojenskej záležitosti nie je vždy určený technológiou, ľuďmi, ktorí túto technológiu ovládajú. majú rozhodujúci význam.

Stalo sa tak 2. novembra 1943, keď 4. letecká armáda podporila vylodenie Kerča. Letíme s mladým poručíkom Ziyanbaevom, dym nad Eltigene, vidno záblesky výbuchov. Zostrelené lietadlá padajú. Za pohybu zhadzujeme bomby, klesáme a streľbou z kanónov a guľometov prechádzame pozdĺž predmostia. Zasiahli nás všetkými možnými zbraňami zo zeme, Messerschmittovci sa prelomili, ale kryt je na svojom mieste a z pekla vyviazneme živí.

Pri zhromažďovaní skupiny naše lietadlo, ako sa to často stáva u zadných, zaostalo. Pre nepriateľských bojovníkov sú takéto lietadlá darom. V prvom rade ich zostrelia. Odrazil som prvý útok dvoch Messerschmittov, ale to ich nezastavilo. Niekoľko guliek zasiahlo naše lietadlo a poškodilo interkom lietadla, takže pilot ma nepočul a nemohol vykonať potrebné manévre. Navyše nás pokryl iba jeden LaGG, hoci to zvládol majstrovsky. Nemci si boli dobre vedomí svojej výhody. Pár z nich išlo do nášho lietadla a Ziyanbaev z nejakého dôvodu začal opúšťať maximálnou rýchlosťou v priamom smere - presne to, čo Messers potrebujú. Vzal som moderátora na dohľad a keď zmenšil vzdialenosť medzi nami na sto metrov, stlačil som spúšť. Zrejme trafil: Messerschmitt sa vzniesol hore, kde ho vzápätí predbehol kryt LaGG, ktorý nám prišiel na pomoc. Za vodcom nepriateľskej dvojice sa tiahla čierna stopa. Ale unesený ním som stratil z dohľadu nasledovníka a on to využil, prikradol sa k nám zdola a vznášal sa v mŕtvom priestore pripravený zaútočiť. Nemecké stíhačky vedeli, že obrnený IL-2 možno zasiahnuť len zblízka; tiež vedeli, že jeho veža má obmedzený uhol streľby. Na jej zvýšenie potrebujete jasnú interakciu medzi pilotom a vzduchovým strelcom.

Nebezpečenstvo je vždy desivé vo svojej neočakávanosti. Keď nám Messer visí pod bruchom, toto je koniec. Blýska sa mi myšlienka: strieľať cez trup svojho lietadla. Samozrejme, môžete prerušiť kormidlá a potom pre istotu - chána. Ale tento ťah a všetko ostatné sa chystá prerušiť "Messer" … A ja, keď som približne zamieril, prerazil som trup svojho lietadla dávkou zo samopalu. Ziyanbajev, vzhľadom na to, že lietadlo vyradilo frontu Nemca, ktorý si nevšimnul, okamžite skĺzol doľava. To nás zachránilo: krátka línia Messerschmittu nás nezasiahla, ale narazila na môj dlhý rad. Nemecké lietadlo sa prevrátilo cez krídlo a zrútilo sa…

S hrôzou pri pohľade na prevŕtaný trup lietadla som sa rozhodol skontrolovať, či sa kormidla nedotkli, inak by sa mohli pri manévri odlomiť. Našťastie sa ukázalo, že je všetko v poriadku. Tu a tam sa nado mnou objavil LaGG a pilot rukou robil znaky, akoby nám chcel niečo povedať. Ale čo presne, sme sa dozvedeli až na zemi. Dostali sa na svoje letisko. Bezpečne sme si sadli. Ziyanbaev roloval na parkovisko. Všimol som si, že pred nami pristál eskort LaGG. Vyliezli sme s Mansurom z kabín, pozreli sme sa na seba, na roztrhaný trup lietadla a kráčali sme na veliteľské stanovište. Pri vchode stál veliteľ a bojovník Vladimír Istraškin, ktorý nás kryl. Ziyanbayev referoval o dokončení zadania, ale nebol som veľmi súdržný – o mŕtvom priestore, poškodenom aute, „poslíčkoch“. "Nevadí, opravíme auto," potľapkal ma veliteľ po pleci. „Výborne! Slávne znížte „masu“!“- Istraškin ma objal.

Z našich šiestich IL sa na letisko vrátili iba tri vozidlá …

Aké vlastnosti pomohli seržantovi majorovi Lytvynovi nielen vrátiť sa živý z bitky, ale aj vyradiť nepriateľské lietadlo v situácii, keď sa zdalo, že výsledok by mal byť úplne opačný?

Sovietski hrdinovia nemali uloženia, virtuálnu realitu a možnosť ukončiť online hru. Neboli to žiadni zmutovaní superhrdinovia so superschopnosťami, len robili nemožné veci v reálnom živote. Mohli by sme niečo také urobiť my, ktorí poznáme výkonové charakteristiky vojenskej techniky len v on-line súbojoch?

Podrobnosti vo videu: