Kto sa postavil do cesty vzducholodiam?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Vždy som sa od detstva čudoval, prečo zmizli vzducholode ??? Na začiatku minulého storočia stál svet pred dvoma cestami vývoja: lietadlá a vzducholode. Navyše vzducholode boli a sú perspektívnejším odvetvím. prečo?

1) Pohodlie. V prvom rade pre cestujúceho poskytujú komfort, vaša kajuta môže byť minimálne ako na výletnej lodi a všetko vybavenie patričnej úrovne.

2) Nosnosť a dosah letu. Vzducholoď môže prepraviť viac cestujúcich ako lietadlo. Alebo obrovské množstvo nákladu. Opäť si predstavte výletnú loď vo vzduchu s 3-4 tisíc pasažiermi na palube!

3) Najvyššia spoľahlivosť a bezpečnosť! Ak sa používa hélium. (Verzia tepelnej vzducholode alebo kombinovaná má svoje výhody.) Bezpečnosť je rádovo oveľa vyššia ako u lietadiel a vrtuľníkov! (Aj pri najväčších katastrofách vzducholode preukázali vysokú mieru prežitia ľudí.)

4) Ziskovosť. Výrazne nižšia spotreba paliva v dôsledku toho nižšie náklady na let na osobu - kilometer, alebo na jednotku hmotnosti prepravovaného nákladu.

5) Neobmedzený čas vo vzduchu!

6) Nie je potrebná infraštruktúra letiska a pristávacia dráha. Nemusí vôbec pristáť, ale jednoducho sa vznášať nad zemou!

Skeptici tvrdia, že vzducholoď má veľa nedostatkov, napríklad lieta pomaly.

To je lož! Teraz je možné postaviť stratosférické vzducholode, ktoré vystúpia do výšky 20-30 km a budú tam lietať rýchlosťou viac ako tisíc kilometrov za hodinu! Vzhľadom na tenkú atmosféru vo vysokej nadmorskej výške nie sú veľkosť a tvar dôležité.

Navyše, tí, ktorí budú lietať vo vzducholode, sa môžu na leteckej plavbe plaviť ako loď relatívne nízkou rýchlosťou. V tomto prípade nie je vôbec potrebná vysoká rýchlosť a prístup do stratosféry. Pripomínam, že v roku 1936 lietali vzducholode rýchlosťou až 150 km za hodinu.

Tvrdia o zlej manévrovateľnosti. Opäť klamstvo. Moderná vzducholoď nemusí byť balón s gondolou, keďže na začiatku 20. storočia môže dostať akýkoľvek ideálny tvar, aby bola zabezpečená manévrovateľnosť a zefektívnenie.

Vylodenie pasažierov je možné zabezpečiť pomocou kotviaceho stožiara, vznášania samotnej aparatúry nad zemou, alebo pomocou zostupového výťahu vzducholode, prípadne vrtuľníkmi priamo z paluby.

Aerodynamický prístroj vybavený prúdovými motormi sa bude počas letu a pristávania správať minimálne tak dobre ako lietadlo. (V skutočnosti oveľa lepšie.)

Hovoria o veľmi veľkých hangároch a určite nie oveľa väčších ako suchý dok, kam sa zmestí výletný parník. A hlavne, keď je vec kusová, je drahá, keď sú ich desiatky, cena produktu výrazne klesá. Pretože keď hovoria o nákladoch na služby, je to smiešne. Týchto vzducholodí bude sto, budú stáť menej ako moderný Boeing. Služba bude dostupná tiež.

Je tu však jedno veľké, ale…

Mnoho ľudí si pamätá tragédiu vzducholode Hindenburg.

4. marca 1936 bola dokončená stavba najväčšej vzducholode zeppelínovej kategórie LZ 129 „Hindenburg“s dĺžkou 245 metrov a maximálnym priemerom 41,2 metra; 200 000 metrov kubických plynu vo fľašiach. Vybavený štyrmi dieselovými motormi Daimler-Benz s maximálnym výkonom 1200 k. S každá schopná zdvihnúť do vzduchu až 100 ton užitočného nákladu, vzducholoď vyvinula rýchlosť až 135 kilometrov za hodinu (150 so zadným vetrom). Na tú dobu to boli veľmi vysoké sadzby.

Američania odmietli predať Nemecku hélium na plnenie vzducholode a Nemci v tom čase nemali potrebnú technológiu na vlastnú výrobu tohto plynu. V dôsledku toho bola vzducholoď naplnená vodíkom. Pomerne nebezpečný plyn zmiešaný so vzduchom… Na druhej strane bombová verzia ešte nebola úplne vyvrátená.

Ďalej 6. mája 1937 o 18. hodine 25. minúte prilieta vzducholoď „Hindenburg“po transatlantickom lete z r. Nemecko do Spojených štátov amerických.

Ide o pravidelnú pravidelnú službu. Pristáva na námornej základni Lakehurst v New Jersey. Náhly otras vzducholoďou otrasie, zvnútra vyšľahnú plamene, po 32 sekundách spadnú obhorené úlomky. Zahynulo 35 z 97 cestujúcich a členov posádky a ďalší zamestnanec zahynul na zemi. Potom nasledovala reklamná kampaň o nebezpečenstvách vzducholodí. Na vzducholode nasadili tučný kríž a na ich miesto nastúpili lietadlá… Súťažiaci boli zničení!

A tu sa dostávame k tomu hlavnému.

Na zlý úsmev kapitalizmu! smeješ sa? Ale márne. V našom svete je už dávno všetko rozdelené! Kto, kde a čo robí. Asi päť desiatok rodín drží v rukách nitky, ktoré riadia väčšinu tohto sveta.

Niečo nové? Potrebujeme to? nie! To, čo je odladené a funguje, nepovažujú za potrebné meniť. Hovoríme o leteckej doprave, prinajmenšom transatlantickej, no s najväčšou pravdepodobnosťou vytlačí v určitých oblastiach celé letectvo ako také. Áno, za tieto peniaze bez mihnutia oka dokážete zariadiť tretiu svetovú vojnu, nie ako zničenie vynálezcov alebo vymazanie firmy, ktorá sa snaží vstúpiť na trh so svojimi vzducholodiami. Ale ani toto nie je potrebné. Najjednoduchšia odpoveď: nebudeme investovať do vývoja vzdušného dizajnu. Jednoducho kúpime vaše patenty a je to!

Patenty a samotný kapitalistický systém bránia rozvoju ľudstva! No väčšinou nepotrebujú vynálezy. Biznis nie je nič osobné!