Mariinský vodný systém - veľký artefakt staroveku

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Rozsah práce ma len ohromil! Potom som sa dozvedel, že to všetko nie je všetko, že v tom istom čase, koncom 18. storočia, sa staval Kronštadt s pevnosťami z rezanej žuly na násypoch, v tom istom čase lýkoví roľníci stavali Petrohrad a bez váhania obliekli kanály do žuly! Mnohí písali o zvláštnosti výstavby Petrohradu a jeho nepochopiteľných technológiách! No keď sa mi to všetko v hlave zišlo na jeden čas a miesto, objem práce, ich kvalita a veľkoleposť ma jednoducho ohromili do hĺbky duše! Ukázalo sa však, že je to len malý zlomok toho, čo sa v skutočnosti stalo v tomto regióne koncom 18. a v polovici 19. storočia … v čase výstavby alebo rozvoja bývalého Mariinského systému! Prečo som sa dostal do tohto vodovodu - ako keby jeho príbeh bol jednoduchý a jasný - Aleksashka Menshikov sa chopil a začal stavať obtokové kanály, potom Oldenburgovci pokračovali a sovietski stavitelia to dokončili! Je to také jednoduché? Nie, nie je to ľahké, a preto – ako vidíme na mape, tento systém zahŕňa rieku Volchov a rieku Neva! Sú to veľmi nezvyčajné rieky - Neva je najhlbšia a najkratšia zo všetkých riek na Zemi … začína jazerom a tečie do Fínskeho zálivu … no, dobre, to sa stáva! Ale rieka Volchov je vo všeobecnosti zvláštna - vyteká z jazera Ilmen a vlieva sa do jazera Ladoga, rieka sa podobá kanálu natoľko, že sa často nazýva kanál, a tok rieky je niekedy taký alebo onaký, ale je to je na samostatnom, veľmi potrebnom mieste a je súčasťou všeobecného vodného systému. Prirodzene, nikde nenájdete zmienku o výstavbe takéhoto kanála, ako mohlo na tejto rieke stáť „staroveké“mesto – Veľký Novgorod!

Tu je moderná schéma a je v nej zahrnutá rieka Volchov - priama ako kanál, priamejšia ako slávny Volgo - Baltský kanál!

Táto schéma veľmi pomohla pochopiť problém - ukazuje všeobecnú schému, ktorá zahŕňa všetko od Kronštadtu po Rybinsk, jeden systém vodnej dopravy, ktorý spája, ako sa hovorí, prírodné a umelé objekty a Mariinsky len jeho časť.

Rieka Volkhov a osada Rurik …

Tu je popis Mariinského systému - dĺžka bola 1145 km, pozdĺž trasy. Z Rybinska do Petrohradu to trvalo v priemere 110 dní. V tomto prípade bolo potrebné prejsť 28 drevených zámkov.

Celý systém vyzeral nasledovne: Zámky na Kovže - St. Konštantín, sv. Anna a jedna polbrána.

9 km od St. Anna vykopala spojovací kanál do dediny Verkhniy Rubezh. Na kanáli je 6 brán.

Povodím bolo Matkoozero.

Na Vytegre je 20 zámkov. Všetky plavebné komory mali dĺžku komory 32 m, šírku 9 m a hĺbku na prahu 1,3 m.

Systém je napájaný z jazera Kovzh, pre ktoré bola jeho hladina zvýšená o 2 metre blokovaním priehrad na Kovzha a Puras.

Pre bezpečnú komunikáciu okolo jazier Beloye, Onega a Ladoga - ktoré často búria - boli vykopané obtokové kanály:

Syasský kanál, dlhý 10 km, sa staval 36 rokov, od roku 1765 do roku 1802. Za Alexandra II. bol rozšírený a modernizovaný.

53 km dlhý kanál Svir bol vybudovaný v rokoch 1802-10. Bol modernizovaný takmer súčasne s predchádzajúcim, po ktorom bol premenovaný na počesť Alexandra III.

Onega kanál. Jeho výstavba začala v roku 1818, začala na mieste od rieky. Vytegra do traktu Black Sands. Kanál je dlhý 20 km. Od Black Sands po Ascension kopali až do roku 1852.

Belozersky kanál bol otvorený v auguste 1846. Prechádzal južným brehom jazera s rozmermi: šírka po dne 17 m, hĺbka 2,1 m, dĺžka 67 km. Mal dva zámky na strane Sheksna - "Pohodlie" a "Bezpečnosť" a jeden na strane Kovža - "Výhody".

Tu sú drevené stavidlá…

Budovy zodpovedajú dobe, fungovali aj parné bagre a bagre …

Mariinský vodný systém však už mešká a nie je najväčší a najambicióznejší. Fotografie kanálov Shliselburg a Old Ladoga, neukážem tam všetko jasne - Peter Veľký dohonil vojakov a roľníkov, všetci postavili, ako keby bola žula neďaleko sv.

Ale napríklad Belozersky kanál - žula.

Osudová brána je polygónovým snom!

A toto je Vyshny Volochek - starobylý kanál - opäť žula!

Takéto fotky sú obzvlášť dojímavé – žulové pobrežia a žena plákajúca bielizeň ….. kde má žulovú práčku?

Áno, z tejto brúsenej žuly by sa dalo poskladať stotisíc pyramíd!!! A nielen to, ukazuje sa, že v 18. storočí stavali zo žuly a v 19. storočí začali vyrábať drevené stavidlá, v 18. storočí mohutné kovové konštrukcie vsadené do žulových platní a v 19. storočí sú takí sedliaci s. lopaty! A prevážači člnov, ktorí ťahajú člny rúčkami - pravdepodobne s narezanou žulou rovnako, len cez močiare na vozoch!

Dobre, keď vidím parný bager na fotografii z 19. storočia, chápem, ako boli kanály vykopané, ale v 18. storočí akoby neexistovali?! A prečo kopali drevenými lopatami a vynášali na nosidlách na vrchol a potom ručne rovnomerne ukladali žulové kocky?

A prekvapilo ma aj riedko osídlené územie - to sú Benátky, a kde sú obyvatelia, pri kanáloch stoja nejaké mizerné dedinky! Skrátka otázky, otázky, otázky a na tie by sa malo odpovedať! To všetko je vedľa nás! A všetci vraj chamtivci, negramotní a divokí … a kto ich živil, pral, kde bývali, kde je všetka infraštruktúra?