Ako Západ po vojne zachránil Tretiu ríšu
Ako Západ po vojne zachránil Tretiu ríšu

Video: Ako Západ po vojne zachránil Tretiu ríšu

Video: Ako Západ po vojne zachránil Tretiu ríšu
Video: Ruská revolúcia 1917 v KOCKE 2024, Smieť
Anonim

Adolf Hitler podľa autorov nespáchal samovraždu, ale „utiekol z Nemecka a zvyšok života strávil v Argentíne; trestu unikol aj jeho zástupca za stranu Reichsleiter Martin Bormann a Heinrich „Gestapo“– Müller, kľúčová postava vo vývoji plánu „konečného riešenia židovskej otázky“, a pridali sa k nemu v Argentíne.

Rovnako závažný fakt: Amerikaa Britániaprispel k úteku stoviek bývalých nacistov, ako bol raketový vedec Wernher von Braun a sadista SS Klaus Barbier, známy ako mäsiar z Lyonu. V povojnových rokoch obaja pracovali v štátnych službách. USAzvyšku bolo jednoducho dovolené vyhnúť sa trestnému stíhaniu a usadiť sa v rôznych odľahlých kútoch planéty…“

Dunsten a Williams nie sú prví, ktorí spochybňujú oficiálnu verziu, no na rozdiel od mnohých diel je ich práca založená na obrovskom množstve dokumentov a výskumov a analytika sa vyznačuje vysokou úrovňou deduktívnych schopností.

Neexistuje žiadny jednoznačný právny dôkaz, že Hitler a Eva Braunová spáchali samovraždu. Analýza DNA fragmentu „Hitlerovej lebky“ukázala, že v skutočnosti patril žene vo veku 30-40 rokov; je dokázané, že „mŕtvola Evy Braunovej“nemá nič spoločné s Evou Braunovou.

Áno, a bolo by to zvláštne Hitlerovispáchať samovraždu, vzhľadom na to, že minimálne od leta 1943 prebiehali v Ríši rozsiahle a systematické prípravy na evakuáciu z Nemecka vedenia strany, štátu a SS, zlata, umeleckých predmetov, archívov a naj. pokročilá technológia.

Od roku 1943 Bormannzačali vytvárať mimo Ríše stovky korporácií, do ktorej sa investovali nacistické peniaze, hlavne „stranícke zlato“. „Táto úloha bola vykonaná v rámci operácie s kódovým označením Aktion Adlerfl ug - "Let orla" … Predpokladalo sa otvorenie početných účtov v zahraničných bankách a vytvorenie investičných fondov v zahraničných spoločnostiach, nad ktorými bola kontrola vykonávaná v záujme Nemecka. Napríklad v rokoch 1943-1945 vyše dvestoNemecké firmy zaregistrovali svoje pobočky v Argentíne.

Peňažné a iné aktíva, ako napríklad patenty na vynálezy, boli prevedené prostredníctvom fiktívnych spoločností vo Švajčiarsku, Španielsku a Portugalsku na argentínske pobočky nemeckých bánk, ako je Banco Aleman Transatlantico.

Finančné prostriedky potom smerovali do nemeckých spoločností pôsobiacich v Argentíne, ako je napríklad výrobca automobilov Mercedes Benz, prvý závod Mercedes postavený mimo Nemecka. Ústredie zvýšilo výrobné náklady svojich zámorských dcérskych spoločností na produkty vyrobené v Argentíne; skutočné náklady na nákladné auto Mercedes by mohli byť 5 tisíc dolárov, ale Mercedes Benz Argentina musel zaplatiť nemeckej materskej spoločnosti 6 tisíc dolárov za komponenty.

Sumy získané z rozdielu medzi skutočnou cenou a cenou prevodu boli tajne uložené v argentínskych bankách a po vojne ich bolo možné vybrať bez obáv z podozrenia zo strany argentínskych úradov a ešte viac od západných spojencov.

Tie isté firmy sa po roku 1945 stali zdrojom zamestnania pre ukrývanie nacistických vojnových zločincov. napr. Adolf Eichmann pracoval v továrni Mercedes Benz v meste Gonzalez Catan na predmestí Buenos Aires pod menom Ricardo Clement od roku 1959 do 11. mája 1960, kým ho neuniesli agenti izraelskej rozviedky MOSSAD.

Ďalší dôležitý aspekt operácie "Let orla" bolo získavanie balíkov akcií alebo podielov v kapitále zahraničných spoločností, najmä v Severnej Amerike. Aby Bormann vyriešil tento problém, obrátil sa na kedysi najväčšieho hráča v takýchto hrách – koncern Farba IG.

Od svojho založenia v roku 1926 získala IG Farben mnoho amerických spoločností a stali sa súčasťou tohto celosvetového kartelu. V čase, keď Nemecko vyhlásilo vojnu Spojeným štátom – krátko po útoku na Pearl Harbor – mal IG Farben kontrolný podiel v 170 amerických spoločností a bol späť menšinovým akcionárom 108 spoločnosti.

Bormann sa obrátil so žiadosťou o radu na jej prezidenta Herman Schmitz a bývalému ríšskemu ministrovi hospodárstva Dr. Yalmaru Schachtu … Spoločne by mohli koordinovať pohyb nacistických prostriedkov cez švajčiarske banky, Banku pre medzinárodné zúčtovanie alebo cez tretie strany a spoločnosti. Napríklad bratia Jacob a Markus Wallenbergovci zo Švédska získala American Bosch Corporation, dcérsku spoločnosť Robert Bosch GmbH so sídlom v Stuttgarte, prostredníctvom ich Stockholms Enskilda Bank (SEB).

Začiatkom roku 1945 ukončil Bormann prípravy na evakuáciu vedenia Tretej ríše. Podľa autorov je let Fuhrera prekvapivo dobre zdokumentovaný, vďaka čomu sa im podarilo nakresliť pomerne presvedčivý obraz Hitlerovho odchodu z Berlína a jeho následného života (podľa ich verzie) v Argentíne.

Nacistické vedenie bolo po vojne opatrne evakuované z Nemecka
Nacistické vedenie bolo po vojne opatrne evakuované z Nemecka

V piatok 27. apríla 1945 sa Bormann z viacerých možností odchodu rozhodol využiť podzemnú chodbu (450 m) do tunelov metra, tunelov a následne do lietadla. Najprv však tí, ktorí sa pripravovali na útek, museli „zomrieť“, lepšie povedané, museli zomrieť štvorhra … Hitler nemal problémy s dvojníkmi - už ich mal 12 (S najväčšou pravdepodobnosťou bol zabitý Gustav Weber, ktorý začal nahrádzať Fuhrera po pokuse o atentát 20. júla 1944).

Pre Evu Braun sa ako dvojníčka našla aj mladá herečka z Goebbelsovho háremu; dokonca našli dvojča pre Fuhrerovho maznáčika Shepherda Blondieho, s ktorým sa nechcel rozísť. O polnoci 28. apríla utečenci vyrazili na cestu a o polnoci 29. apríla sa odohrala fraška so „samovraždou Hitlera a Evy“.

Skupina vstúpila do systému tunelov metra pri stanici "Kaiserhof" (teraz - "Morenstrasse"), opustila budovu stanice "Ferbelliner Platz", utečenci sa dostali do troch tankov "Tiger-II" a dvoch polopásových SdK3. 251 obrnených transportérov, ktoré ich vyviezli na kilometer dlhú dráhu pri Hohenzollerndamme. Lietadlo Ju-52, na ktorom pilotoval skúsený pilot SS Hauptsturmführer Peter Erich Baumgart, pristál v Travemunde, odkiaľ utečenci, ktorí prestúpili na Ju-252, odleteli do Španielska na vojenskom letisku Moron. „Hitlerov presun z nemeckého Junkers Ju-252 na Junkers Ju-52 s bočnými nápismi Ejercito del Aire – Španielske letectvo – na španielskej základni v r. Opätovné použitie 29. apríl sa uskutočnil rýchlo a v tajnosti.

Odporúča: