Vynálezy, ktoré si Rusi „zabudli“patentovať

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-10 22:22

Myšlienky ruských vynálezcov zmenili svet, ale: niekde našim „kulibincom“chýbala vynaliezavosť, keď sa už hanbili vyrušovať „dôležitých“ľudí, niečo im bránilo získať patent.

Automobilový

V roku 1751 Leonty Shamshurenkov, zručný mechanik z radov ľudí, vyrobil podľa štátneho príkazu „samobežiaci invalidný vozík“, ktorý sa pohyboval bez akejkoľvek vonkajšej sily.

Shamshurenkov dostal päťdesiat rubľov. Ďalší osud koča je historikom neznámy.

O 18 rokov neskôr, v roku 1769, predstavil podobné zariadenie celému svetu Francúz Nicola Cugno. Je to škoda, Francúza Cugno pozná celý svet a meno nášho dizajnéra je zabudnuté!

Lokomotíva

Prvý dvojvalcový vákuový parný stroj v Rusku, jednoducho povedané parná lokomotíva, navrhol mechanik Ivan Polzunov v roku 1763.

James Watt bol prítomný na testoch auta, ktoré sa konali v Barnaule len o rok neskôr. Nápad sa mu veľmi páčil…

V apríli 1784 sa mu v Londýne podarilo získať patent na parný stroj s univerzálnym motorom. Člen komisie pre prijatie Polzunovovho vynálezu James Watt je považovaný za jeho vynálezcu.

Narkóza

Fráza „zobudil som sa – sadra“– dokonale ilustruje lekársku prax Nikolaja Pirogova.

V roku 1850 začal tento skvelý chirurg po prvý raz v histórii medicíny operovať ranených v éterovej anestézii v teréne. Celkovo Pirogov vykonal asi 10 000 operácií v éterovej anestézii. Bol tiež prvým v ruskej medicíne, ktorý začal používať parížsku sadru na liečbu zlomenín.

Bicykel

V roku 1801 nevolnícky vynálezca Efim Artamonov v závode Nižnij Tagil postavil prvý dvojkolesový celokovový pedálový skúter, ktorý sa neskôr nazýval bicykel …

Potom, v roku 1818, keď bol patent na tento vynález vydaný nemeckému barónovi Karlovi Draisovi!

Robot

Veľkému ruskému matematikovi Pafnutijovi Čebyševovi sa v roku 1860 podarilo, ako sa to vtedy zdalo neuveriteľné: vypočítať a vyvinúť „konštrukciu priamočiareho pohybu mechanizmov bez dvojkolesí podľa princípu krokov“.

Prístroj sa nazýval plantigradový stroj. Toto auto možno s úplnou istotou považovať za babičku dnešných japonských robotov!

Rádio

Kronika ruských dejín rozhlasu vyzerá takto: Alexander Popov 7. mája 1895 prvýkrát verejne predviedol príjem a prenos rádiových signálov na diaľku.

V roku 1896 vyslal prvý rádiotelegram na svete. A už v roku 1897 - založil možnosť radaru pomocou bezdrôtového telegrafu. V Európe a Amerike sa však verí, že rádio vynašiel Talian Guglielmo Marconi v tom istom roku 1895. A skúste dokázať opak!

Žiarovka

Zariadenie známe ako „Edisonova žiarovka“nie je nič iné ako vylepšený vynález Alexandra Lodygina.

Člen Ruskej technickej spoločnosti už v roku 1870 navrhol použiť volfrámové vlákna v lampách a skrútiť vlákno vo forme špirály. Edison to urobil až v roku 1879, čo mu nezabránilo v získaní patentu na žiarovku. Sergej Pakhomov

12 ruských vynálezov, ktoré obrátili svet hore nohami

Elektrotyp

Tak často sa stretávame s výrobkami, ktoré vyzerajú ako kov, no v skutočnosti sú vyrobené z plastu a sú pokryté iba vrstvou kovu, ktorú si už nevšímame. Existujú aj kovové výrobky potiahnuté vrstvou iného kovu - napríklad niklu. A existujú kovové výrobky, ktoré sú vlastne kópiou nekovového základu. Za všetky tieto zázraky vďačíme genialite ruského fyzika Borisa Jacobiho - mimochodom staršieho brata veľkého nemeckého matematika Carla Gustava Jacobiho.

Jacobiho vášeň pre fyziku vyústila do vytvorenia prvého elektromotora na svete s priamou rotáciou hriadeľa, no jedným z jeho najdôležitejších objavov bolo elektroformovanie – proces nanášania kovu na formu, ktorá umožňuje vytvárať dokonalé kópie pôvodného objektu.. Takto vznikli napríklad sochy na lodiach Dómu svätého Izáka. Elektroformovanie je možné použiť aj doma.

Metóda elektroformovania a jej deriváty našli množstvo aplikácií. S jej pomocou sa neurobilo a stále nerobí, až po klišé štátnych bánk. Jacobi dostal za tento objav v Rusku Demidovovu cenu a v Paríži veľkú zlatú medailu. Možno aj vyrobený touto metódou.

Elektrické auto

V poslednej tretine 19. storočia zachvátila svet uniformná elektrická horúčka. Elektromobily preto vyrábali všetci. Toto bol „zlatý vek“elektromobilov. Mestá boli menšie a 60 km najazdených kilometrov na jedno nabitie bolo úplne prijateľné. Jedným z nadšencov bol inžinier Ippolit Romanov, ktorý do roku 1899 vytvoril niekoľko modelov elektrických kabín.

Ale to nie je ani to hlavné. Romanov vynašiel a vytvoril z kovu elektrický omnibus pre 17 cestujúcich, vypracoval schému mestských trás pre týchto predchodcov moderných trolejbusov a získal pracovné povolenie. Pravda, na vaše osobné obchodné riziko.

Vynálezca nemohol nájsť požadované množstvo, čo potešilo konkurentov - majiteľov áut ťahaných koňmi a mnohých taxikárov. Pracovný elektromnibus však vzbudil u ostatných vynálezcov veľký záujem a zostal v dejinách techniky ako vynález zabitý mestskou byrokraciou.

Potrubná doprava

Ťažko povedať, čo sa považuje za prvý skutočný ropovod. Môžeme si spomenúť na návrh Dmitrija Mendelejeva z roku 1863, keď navrhol dodávať ropu z ťažobných miest do námorného prístavu na ropných poliach v Baku nie v sudoch, ale potrubím. Mendelejevov návrh nebol prijatý a o dva roky neskôr postavili Američania prvé potrubie v Pensylvánii. Ako vždy, keď sa niečo robí v zahraničí, začnú to robiť aj v Rusku. Alebo aspoň prideliť peniaze.

Oblúkové zváranie

Nikolay Benardos pochádza z Novorossijských Grékov, ktorí žili na pobreží Čierneho mora. Je autorom viac ako stovky vynálezov, no do histórie sa zapísal vďaka zváraniu kovov elektrickým oblúkom, ktoré si nechal patentovať v roku 1882 v Nemecku, Francúzsku, Rusku, Taliansku, Anglicku, USA a ďalších krajinách, pričom svoju metódu nazval „elektrohefaestus.

Benardosova metóda sa šírila po celej planéte ako požiar. Namiesto hrania s nitmi stačilo len zvárať kusy kovu. Trvalo však asi pol storočia, kým zváranie konečne zaujalo popredné miesto medzi montážnymi metódami. Zdanlivo jednoduchou metódou je vytvorenie elektrického oblúka medzi spotrebnou elektródou v rukách zvárača a kúskami kovu, ktoré je potrebné zvárať. Ale riešenie je elegantné. Pravdaže, vynálezcovi nepomohlo dôstojne sa vyrovnať so starobou, zomrel v chudobe v roku 1905 v chudobinci.

Viacmotorové lietadlo

Viacmotorové lietadlo Ilya Muromets

Teraz je to ťažké uveriť, ale pred viac ako sto rokmi sa verilo, že viacmotorové lietadlo bude mimoriadne náročné a nebezpečné na lietanie. Absurdnosť týchto tvrdení dokázal Igor Sikorsky, ktorý v lete 1913 vzlietol do vzduchu dvojmotorové lietadlo s názvom Le Grand a následne jeho štvormotorovú verziu – „Ruský rytier“.

12. februára 1914 vzlietol do vzduchu štvormotorový „Iľja Muromec“na cvičisku rusko-baltského závodu v Rige. Na palube štvormotorového lietadla bolo 16 pasažierov – v tom čase absolútny rekord. Lietadlo malo pohodlnú kabínu, kúrenie, vaňu s WC a … promenádovú palubu. S cieľom demonštrovať schopnosti lietadla v lete 1914 uskutočnil Igor Sikorskij let na Ilja Muromec z Petrohradu do Kyjeva a späť, čím vytvoril svetový rekord. Počas 1. svetovej vojny sa tieto lietadlá stali prvými ťažkými bombardérmi na svete.

Vrtuľník a štvorkolka

Botezatova štvorica

Igor Sikorsky tiež vytvoril prvý sériový vrtuľník R-4 alebo S-47, ktorý Vought-Sikorsky začal vyrábať v roku 1942. Bol to prvý a jediný vrtuľník, ktorý sa zúčastnil druhej svetovej vojny na operáciách v Tichomorí, ako transport personálu a na evakuáciu ranených.

Je však nepravdepodobné, že by americké vojenské oddelenie nechalo Igora Sikorského smelo experimentovať s technológiou helikoptér, keby nebolo úžasného lietadla Georgyho Botezata s rotačnými krídlami, ktorý v roku 1922 začal testovať svoj vrtuľník, ktorý si objednala americká armáda.. Vrtuľník ako prvý skutočne vzlietol zo zeme a mohol zostať vo vzduchu. Možnosť vertikálneho letu bola teda preukázaná.

Vrtuľník Botezat bol pre jeho zaujímavý dizajn nazývaný „lietajúca chobotnica“. Bola to kvadrokoptéra: štyri vrtule boli umiestnené na koncoch kovových nosníkov a riadiaci systém bol umiestnený v strede - rovnako ako v moderných rádiom riadených dronoch.

Farebná fotografia

Farebná fotografia sa objavila na konci 19. storočia, no vtedajšie fotografie sa vyznačovali posunom v tej či onej časti spektra. Ruský fotograf Sergej Prokudin-Gorskij bol jedným z najlepších v Rusku a podobne ako mnohí jeho kolegovia po celom svete sníval o dosiahnutí čo najprirodzenejšej reprodukcie farieb.

V roku 1902 študoval Prokudin-Gorsky farebnú fotografiu v Nemecku u Adolfa Mietheho, ktorý bol v tom čase svetovou hviezdou farebnej fotografie. Po návrate domov začal Prokudin-Gorsky zlepšovať chémiu procesu av roku 1905 patentoval svoj vlastný senzibilizátor, teda látku, ktorá zvyšuje citlivosť fotografických platní. Vďaka tomu sa mu podarilo získať negatívy mimoriadnej kvality.

Prokudin-Gorskij zorganizoval množstvo expedícií po území Ruskej ríše, pričom fotografoval známych ľudí (napríklad Leva Tolstého), roľníkov, chrámy, krajiny, továrne, čím vytvoril úžasnú zbierku farebného Ruska. Demonštrácie Prokudina-Gorského vzbudili vo svete veľký záujem a prinútili ďalších odborníkov vyvinúť nové princípy farebnej tlače.

Padák

Gleb Kotelnikov so svojím vynálezom

Ako viete, myšlienku padáka navrhol Leonardo da Vinci a o niekoľko storočí neskôr, s príchodom letectva, začali pravidelné skoky spod balónov: padáky boli pod nimi zavesené v čiastočne otvorenom stave. V roku 1912 dokázal Američan Barry opustiť lietadlo s takýmto padákom a čo je dôležité, pristál živý.

Problém vyriešil kto akým spôsobom. Napríklad Američan Stefan Banich vyrobil padák v podobe dáždnika s teleskopickými lúčmi, ktoré boli pripevnené okolo trupu pilota. Tento dizajn fungoval, aj keď stále nebol príliš pohodlný. Inžinier Gleb Kotelnikov sa však rozhodol, že je to všetko o materiáli, a vyrobil svoj padák z hodvábu a zabalil ho do kompaktného batohu. Kotelnikov patentoval svoj vynález vo Francúzsku v predvečer prvej svetovej vojny.

Okrem batohového padáka však prišiel na ďalšiu zaujímavosť. Testoval rozmiestnenie padáka, otváral ho počas pohybu auta, ktoré doslova stálo na mieste. Kotelnikov teda vynašiel brzdový padák ako systém núdzového brzdenia pre lietadlá.

Thereminvox

História tohto hudobného nástroja, ktorý vydáva zvláštne, „kozmické“zvuky, sa začala vývojom poplašných systémov. Vtedy potomok francúzskych hugenotov Lev Theremin v roku 1919 upozornil na skutočnosť, že zmena polohy tela v blízkosti antén oscilačných obvodov ovplyvňuje hlasitosť a tonalitu zvuku v dynamike riadenia.

Všetko ostatné bolo otázkou techniky. A marketing: Theremin ukázal svoj hudobný nástroj vodcovi sovietskeho štátu Vladimírovi Leninovi, nadšencovi kultúrnej revolúcie, a potom ho predviedol v Štátoch.

Život Leva Termena bol ťažký, poznal vzostupy, slávu aj tábory. Jeho hudobný nástroj žije dodnes. Najlepšou verziou je Moog Etherwave. Theremin možno počuť medzi najpokročilejšími a celkom popovými spevákmi. Toto je skutočne vynález všetkých čias.

Farebná televízia

Vladimir Zvorykin sa narodil v rodine obchodníka v meste Murom. Od detstva mal chlapec možnosť veľa čítať a organizovať najrôznejšie experimenty - túto vášeň pre vedu podporoval jeho otec v každom smere. Po začatí štúdia v Petrohrade sa dozvedel o katódových trubiciach a dospel k záveru, že budúcnosť televízie je v elektronických obvodoch.

Zvorykin mal šťastie, v roku 1919 opustil Rusko včas. Pracoval dlhé roky a začiatkom 30. rokov si nechal patentovať vysielaciu televíznu trubicu - ikonoskop. Ešte skôr navrhol jednu z možností pre prijímaciu trubicu - kineskop. A potom, už v štyridsiatych rokoch, rozdelil svetelný lúč na modrú, červenú a zelenú farbu a dostal farebný televízor.

Okrem toho Zvorykin vyvinul prístroj na nočné videnie, elektrónový mikroskop a mnoho ďalších zaujímavostí. Celý svoj dlhý život vymýšľal a aj na dôchodku neprestával udivovať svojimi novými riešeniami.

Videorekordér

Spoločnosť AMPEX bola založená v roku 1944 ruským emigrantom Alexandrom Michajlovičom Ponyatovom, ktorý pre názov zobral tri písmená jeho iniciálok a pridal EX – skratku pre „výborný“. Najprv Ponyatov vyrábal zariadenia na záznam zvuku, no začiatkom 50. rokov sa zameral na vývoj videozáznamu.

V tom čase už existovali experimenty so záznamom televíznych obrazov, ale vyžadovali si obrovské množstvo pásky. Poniatov a kolegovia navrhli nahrávať signál cez pásku pomocou rotačnej hlavovej jednotky. 30. novembra 1956 boli odvysielané prvé zaznamenané správy CBS. A v roku 1960 spoločnosť zastúpená jej lídrom a zakladateľom dostala Oscara za výnimočný prínos k technickému vybaveniu filmového a televízneho priemyslu.

Osud spojil Alexandra Ponyatova so zaujímavými ľuďmi. Bol konkurentom Zworykinu, spolupracoval s ním Ray Dolby, tvorca slávneho systému na redukciu hluku, a slávny Bing Crosby bol jedným z prvých klientov a investorov. A ešte jedna vec: na príkaz Ponyatova boli brezy nevyhnutne vysadené v blízkosti každej kancelárie - na pamiatku vlasti.

Tetris

Už dávno, pred 30 rokmi, bol v ZSSR populárny hlavolam Pentamino: na štvorcové lemované pole bolo potrebné umiestniť rôzne figúrky pozostávajúce z piatich štvorcov. Dokonca boli publikované zbierky problémov a diskutovalo sa o výsledkoch.

Z matematického hľadiska bol tento hlavolam výborným testom pre počítač. A tak výskumník vo Výpočtovom stredisku Akadémie vied ZSSR Alexej Pazhitnov napísal takýto program pre svoj počítač "Electronics 60". Sila však nestačila a Alexey odstránil jednu kocku z figúrok, to znamená, že urobil „tetrimino“. No a potom prišiel nápad, aby figúrky padali do „skla“. Tak sa zrodil Tetris.

Bola to prvá počítačová hra kvôli železnej opone a pre mnohých vôbec prvá počítačová hra. A hoci sa už objavilo mnoho nových hračiek, Tetris stále láka svojou zdanlivou jednoduchosťou a skutočnou komplexnosťou.

P. S. 80% vynálezov patrí Slovanom

S myšlienkou, že všetko na svete vymysleli Američania a Európania, sa dnešná mládež, ale aj staršia generácia dostáva prostredníctvom vymývania mozgov a nahrádzania informácií. Rusi nikdy nič nevytvorili a ani nie sú schopní vytvoriť. Všetko najlepšie a potrebné vytvorili Američania a Európania a Rusi od nich len všetko kupujú. Toto je najväčšie KLAMSTVO! V skutočnosti 80% všetkých svetových vynálezov patrí Slovanom (Rus).