Svetové sprisahanie automobiliek. Trochu o elektrikárovi

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Pravidelne sa objavujú publikácie o nízkej kvalite moderných automobilov. Doplním túto tému o vlastné dojmy. Poviem vám o „jedinečných“inžinierskych riešeniach v oblasti autoelektriky.

V očakávaní hlúpych Petrosyanových vtipov o domácom automobilovom priemysle vyberiem ako titulnú fotografiu elektronickú jednotku slávneho výrobcu automobilov. Hoci sa tento „zázrak“kladie na ruské autá. Konkrétne na Vesta…

Poďme sa však trochu ponoriť do histórie. Raz bol VAZ sovietsky a potom ruský závod. Teraz je Francúz. Rastlina bola predaná, peniaze boli znížené, dobre! A platia pre ňu všetky trendy globálneho automobilového priemyslu z hľadiska kvality a marketingu. Preto som zobral dva príklady z produktov VAZ, ktoré sú u nás stále pôvodné (pozostatky). Robím autoelektrikára už dlho. A posledné ruské Kaliny a Priory sa vyznačovali veľmi spoľahlivou elektrikou a rozumnými technickými riešeniami. Potom však prišiel Renault…

Teraz poďme priamo k téme.

Veľmi „originálne“riešenie bolo vyrobené na luxusnej Veste. Na niektorých iných modeloch Renault sa používa prídavná elektronika karosérie. Takže všetky veľkosti žiaroviek, osvetlenie prístrojovej dosky a tlačidiel prechádzajú týmto malým mikroobvodom zakrúžkovaným v kruhu. Usporiadané tri kanály poskytujúce bočné svetlá na ľavej a pravej strane, osvetlenie ŠPZ a osvetlenie tlačidiel a gombíkov. Celkový prúd prechádzajúci mikroobvodom nie je chorý. A je tu jedna poistka pre všetky tri kanály - 25A. V skutočnosti nie sú výstupy mikroobvodu ničím chránené (na rozdiel od lacnejších konfigurácií). Možno to všetko fungovalo pre buržoáziu, ale my máme inú realitu.

A teraz šťastný majiteľ tohto auta po určitom čase začína veriť, že v skutočnosti šťastie nie je úplné. A kým nebudete úplne spokojní, musíte nahradiť žiarovky veľkosti a osvetlenia miestnosti čínskymi LED. A tak vezme LEDku so zakrivenými kontaktmi (ktorých je väčšina) a strčí ju do kazety. KLIKNITE! A fanúšik ladenia kolektívnej farmy dostane najmenej 16 000 rubľov. Toľko stojí tento blok. A ešte ho treba objednať a doručiť…

A ak na Vesty ľudia trpia nepotlačiteľnou túžbou niečo rozbiť, na Kaline-2 v luxusnom prevedení to ohrozuje každého slušného majiteľa auta.

Francúzski zvrhlíci tu tiež vyvolali smäd po mikroelektronike na miestach, kde to nie je potrebné. Na fotke je „oblečená“jednotka elektroniky tela, ktorá má na starosti toľko funkcií, že sa zdá, že jediné, čo nedokáže, je počať dieťa. Podľa veľkej francúzskej tradície je inštalovaný aj tak, že som ho prvýkrát vyberal dve a pol hodiny.

Ale tento malý okruh ovláda smerovky. 4 žiarovky 21W + 2x5W. To je asi 8A! Ako si „žije“, je vidieť na sčernenej doske a priľahlom konektore. Z technického hľadiska takéto spojenie absolútne nie je potrebné.

Tento mikroobvod to teda nevydržal, jeden kanál skratoval napájanie a smerovky v zapnutom stave pevne zamrzli. Cena emisie je asi 7 000 rubľov. za blok a prácu na výmene (asi 3 000 rubľov v niektorých autoservisoch)

Aby som to zhrnul, takéto technické riešenia neviem zdôvodniť rozumnými argumentmi. Ide o zjavný pokus o zníženie spoľahlivosti auta, o zvýšenie ziskovosti „súdnych“autoservisov a výrobcov autodielov.

Kým nie je všetko stratené

Pripomeňme si, čím sa bývalí občania Sovietskeho zväzu vždy preslávili? Presne tak, vynaliezavosť. Tieto dva príklady som neuviedol len preto, aby som zastonal, ale aby som ukázal, ako sa s tým vysporiadať.

Na blok Kalinovskiy umiestnila automobilka počas inštalácie tučný kríž. Ponáhľal sa. Vyhorený mikroobvod je možné nahradiť objednávkou z Číny. Ale nečakal som a doplnil som blok o takúto krabičku zo signalizácie.

Zdroj nie je technický, veľmi málo ľudí sa zaujíma o detaily. Stručne povedané: prerušil som niektoré spojenia a urobil jednoduchý obvod na relyushki so starými signalizačnými a smerovými relé. Náklady boli asi 250 rubľov. Z toho otočte relé o 200.

Celý systém je plne funkčný. Najväčšou výzvou je vytiahnuť blok a zatlačiť ho späť na miesto.

S Vestou je to ešte jednoduchšie. Odtrhol dráhu od vyhoreného výstupného konektora kanála a na jednu zo zvyšných dvoch zavesil relé z tej istej starej signalizácie. Vo všeobecnosti neexistujú prakticky žiadne materiálové náklady a blok sa dá ľahko odstrániť. Navyše sa to všetko zmestilo dovnútra.