Ako sovietsky MiG-23 preletel pol Európy bez pilota v kokpite

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

V roku 1987 šokoval celý svet príbeh „chuligánskeho pilota“Matthiasa Rusta, ktorý pristál priamo uprostred Moskvy. Tento incident však nebol jedinou nezvyčajnou epizódou v sovietskom letectve. O pár rokov neskôr „utiekol“bojovník zo ZSSR. Navyše to bolo lietadlo, ktoré sa ukázalo ako utečenec, pretože preletelo viac ako 900 kilometrov … bez pilota v kokpite.

Plukovník letectva Nikolaj Skuridin, ktorý sa práve vrátil z dovolenky, začal 4. júla 1989 svoj pracovný deň na palube lietadla MiG-23M. Skúšobný let na poľskom letisku Kolobrzeg dopadol dobre - veď stíhačku pilotoval vojenský pilot I. triedy s celkovým časom letu 1700 hodín, z toho 527 na tomto type lietadla.

Ďalším mal byť plánovaný cvičný let, ktorý pre Skuridina nebol náročný. Lietadlo bolo dokonca neozbrojené, okrem nábojov v palubnom kanóne. Podľa Novate.ru vzlet prebehol dobre, no po štyridsiatich sekundách sa všetko pokazilo.

Prístroje zaznamenali prudký pokles ťahu a stratu výšky. Plukovník si uvedomil, že je zle a poruchu motora nahlásil dispečerovi. Riaditeľ letu dal povolenie opustiť lietadlo. Skuridin sa katapultoval, pričom si počas pristávania zranil ruku. MiG sa mal podľa výpočtov pilota zrútiť približne v blízkosti letiska.

Iba lietadlo malo iné plány. 6 sekúnd po katapultovaní pilota namiesto pádu sa náhle vyrovnal, začal naberať výšku a pokračoval v lete po kurze nastavenom počas vzletu. Po dosiahnutí maximálnej možnej výšky 12 000 metrov pri rýchlosti 740 km / h bojovník opustil Poľsko a čoskoro prekročil vzdušný priestor NDR.

Zaujímavý fakt:Asi hodinu po štarte MiGu-23M generálmajor Ognev, v tom čase zastupujúci veliteľ letectva Severnej skupiny síl, nahlásil veleniu, že lietadlo spadlo do mora, nevznikli žiadne škody, žiadne boli hlásené obete. Aj keď to bola úplná nepravda.

Už keď „utečenec“preletel nad NDR, radary NATO ho vzali na sprievod. Lietadlo medzitým prekročilo hranice Nemecka a zamierilo do Holandska. Dve stíhačky F-15 sa vzniesli do vzduchu, aby zasiahli. Po priletení k MiGu piloti oznámili svojmu veleniu, že v kabíne sa nikto nenachádza. Piloti mali zakázané zostreliť lietadlo, ktoré sa v tej chvíli nachádzalo nad husto obývanými oblasťami.

Stíhačky NATO naďalej sprevádzali sovietskeho „defektára“, ktorý už vstúpil do belgického vzdušného priestoru a blížil sa k francúzskemu mestu Lille. Americkí piloti sa rozhodli lietadlo zostreliť, ale nemuseli to urobiť. MiGu sa minulo všetko dostupné palivo a začal rýchlo strácať výšku.

Nakoniec sa lietadlo zrútilo v Belgicku v obci Bellegem, 80 km od francúzskych hraníc. Žiaľ, pád stíhačky s dronom sa nezaobišiel bez obetí: spadol priamo na 19-ročného Belgičana Wima Delareho.

Americké F-15 krúžili nad scénou a keď sa minulo takmer všetko palivo, obrátili sa späť na leteckú základňu. Samotný incident nemal vážne politické dôsledky: v roku 1989 sa vzťahy medzi krajinami Varšavskej zmluvy a NATO citeľne oteplili a situácia sa bezpečne vyriešila.

Sovietski experti boli vpustení na miesto havárie a trosky lietadla boli doručené do Únie. Plukovník Nikolaj Skuridin vyjadril sústrasť rodine zosnulého Belgičana a vláda ZSSR vyplatila Belgicku odškodné asi 700-tisíc dolárov.