Smerom k Slnku pomocou atómových motorov: ZSSR chcel pohnúť Zemou

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Začiatkom 50. rokov na vlne eufórie z „domestikácie atómu“prišiel slávny sovietsky vedec generál, obdivovateľ Ciolkovského myšlienok Georgij Pokrovskij, ako zlepšiť život na Zemi. Navrhol inštaláciu jadrových elektrární na južnom póle alebo na rovníku, ktoré by našu planétu vyradili z obežnej dráhy a poslali ju na voľný let.

„Po nabití energiou a minerálmi odobratými z iných planét môže človek okrem Slnka zabezpečiť osvetlenie a ohrev Zeme a ísť do vzdialených hviezdnych systémov, aby ich študoval a využil v prospech nekonečne sa rozvíjajúceho ľudstva,“napísal Pokrovsky.

Georgij Iosifovič Pokrovskij sa narodil v roku 1901. V polovici 20. rokov minulého storočia bol vedúcim katedry fyziky na Moskovskom stavebnom inštitúte a zároveň obdivovateľom Ciolkovského myšlienok a eugeniky. V roku 1928 bol prijatý do Nemeckej spoločnosti fyzikov. V roku 1932 bol preložený do Červenej armády ako vedúci fyzikálnej katedry Vojenskej inžinierskej akadémie. Dostáva hodnosť generálmajora inžinierskych a technických služieb. Doktor technických vied.

Od roku 1936 je Pokrovsky členom redakčnej rady časopisu „Technológia mládeže“. Ľudový komisariát a potom ministerstvo obrany ho považovali za neoficiálneho kurátora sovietskych autorov sci-fi. Sám Pokrovsky píše aj sci-fi príbehy pod pseudonymami, ako aj autor viac ako stovky fantastických obrázkov a ilustrácií do kníh a článkov vo vedeckých a technických časopisoch. V nekrológu v časopise "Technology of Youth", #3, 1979 sa píše:

Náhle zomrel Georgij Iosifovič Pokrovskij, člen redakčnej rady časopisu od roku 1936. Profesor Pokrovskij je známy početnými prácami v oblasti technickej fyziky, je jedným zo zakladateľov teórie odstredivého modelovania, ktorý získal Medzinárodné uznanie Zanechali sme mimoriadne všestranného závislého človeka, ktorého energia ho ohromila Bol autorom prvých sci-fi ilustrácií v histórii časopisu. Bolo to vďaka bystrému pohľadu Georgija Iosifoviča Pokrovského, jeho úžasnému citu novosti, že čitatelia časopisu si mohli vizuálne predstaviť vesmírnu architektúru budúcnosti, prvý reaktor, raketovú stanicu, jedinečné a na svoju dobu zvláštne tenkovrstvové štruktúry“.

Ľudstvu hrozí „tepelná smrť“– mrmlali kedysi proroci konca sveta. Raz sa Slnko ochladí, všetky zdroje energie sa využijú, život v chladnom priestore zamrzne, príde smrť ľudstva.

Je možné s modernými poznatkami vyriešiť problém nekonečného rozvoja ľudstva? Na takúto otázku vieme odpovedať jasne a jednoznačne. Áno, aj s našimi súčasnými znalosťami je možné takúto úlohu zadať. A riešenie tejto úlohy budúcnosti by sa mohlo uskutočniť niekoľkými spôsobmi. Prvým spôsobom je jedného dňa zabezpečiť prieskum iných planét ľuďmi pomocou vesmírnych rakiet alebo iných vesmírnych lodí.

Táto metóda sa nepochybne dá použiť na vývoj planét slnečnej sústavy. Let jednotlivých rakiet k iným hviezdnym systémom je síce v zásade možný, ale vzhľadom na extrémne dlhý dolet bude veľmi dlhý. Ľudia by na takejto lodi mohli cestovať len vtedy, ak by sa vystriedalo veľa generácií. Skúsme nájsť iný spôsob. Na prvý pohľad bude pôsobiť príliš odvážne. Ale s vysokým rozvojom technológií v ďalekej budúcnosti je takéto riešenie v zásade realizovateľné.

Toto riešenie spočíva v premene celej našej planéty ako celku na obrovskú vesmírnu loď, ktorá sa nebude pohybovať po obežnej dráhe, ale po dráhe, ktorú načrtne človek.

Na riadenie pohybu Zeme je možné udeliť zemeguli určité zrýchlenie pomocou obrovského prúdového motora, ktorého os trysky sa zhoduje s osou Zeme. Je zrejmé, že takýto motor je vhodne umiestnený v Antarktíde, v oblasti južného pólu, pričom jeho os je zarovnaná so zemskou osou. Podmienky pre vesmírnu navigáciu budú takouto inštaláciou motora silne obmedzené, ale bude možné jednoduchšie prispôsobiť povrch zemegule tým zmenám, ktoré vzniknú so zrýchlením pohybu Zeme. Tieto zmeny sa prejavia v podobe silného odlivu na južnej pologuli a rovnako silného odlivu na severnej pologuli.

Pomocou motora namontovaného na osi zemegule nie je možné nasmerovať Zem v akomkoľvek smere. Inštalácia nebude dostatočne manévrovateľná. Ďalším, flexibilnejším spôsobom riadenia pohybu Zeme je inštalácia viacerých prúdových motorov v trópoch. V tomto prípade budú motory schopné pracovať striedavo; v každom okamihu sa zapne motor, ktorý má os, ktorá sa zhoduje so smerom pohybu Zeme po jej obežnej dráhe.

Veľmi vážnou úlohou je chrániť zemskú atmosféru pred vtiahnutím a vyvrhnutím do vesmíru prúdovými motormi. Samotná konštrukcia takýchto motorov, ktoré musia fungovať na báze termonukleárnych reakcií, je nepochybne najťažším problémom.

Pri približovaní sa k jednej alebo druhej planéte je potrebné nastaviť spôsob pohybu Zeme a inej planéty v blízkosti spoločného ťažiska tak, aby nedošlo k zničeniu planét pôsobením síl vzájomnej príťažlivosti (slapové vlny), ako aj ich vzájomnú zrážku. Za týchto podmienok budú Zem a planéta navzájom obiehať v relatívne veľkej vzdialenosti. Cez túto medzeru bude možné preniesť na Zem ťažký vodík (ťažkú vodu), urán a ďalšie užitočné jadrové minerály.

Nabitý energiou a minerálmi odoberanými z iných planét je možné okrem Slnka zabezpečiť aj osvetlenie a ohrev Zeme a vydať sa do vzdialených hviezdnych systémov, aby ste ich študovali a využili v prospech nekonečne sa rozvíjajúceho ľudstva.

Od prvej jadrovej elektrárne k projektom vo vesmírnom meradle vedie veľmi dlhá cesta. Ale pre silu ľudskej mysle neexistujú žiadne hranice.

V "Technológii mládeže" číslo 4 na rok 1959 Pokrovsky pokračuje vo svojich myšlienkach. V článku „Výťah“do vesmíru „navrhol postaviť vežu vysokú 160 km, ktorá by vzhľadom na podmienky pevnosti a stability mala mať rohovitý tvar, s priemerom 100 km pri Zemi a 390 m. vo vesmíre. Horná plošina veže, vyrobená z polymérneho materiálu a naplneného vodíkom, mohla uniesť náklad 260 tisíc ton. Pokrovsky považoval za hlavný účel takejto veže inštaláciu astronomických a astrofyzických prístrojov mimo atmosféry.

Na záver napísal: "Ak je veža naplnená héliom, potom by balóny naplnené vodíkom mohli stúpať do veľkej výšky. To by mohlo nahradiť rôzne typy výťahov."

Ku koncu života prešiel Pokrovskij k všednejším myšlienkam. Napríklad na papieri navrhol 1000-tonové jadrové terénne vozidlo pre Arktídu. Posledným generálovým projektom boli obrie vzducholode pre Sibír s nosnosťou 300 – 350 ton. Mali spájať najodľahlejšie kúty severnej Eurázie do jednej dopravnej siete.