Stĺpy zálivu Vyborg

Video: Stĺpy zálivu Vyborg

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Vôľou prozreteľnosti, v spoločnosti veľmi príjemných žien, ma osud priviedol do blízkosti mesta Vyborg, aby som hľadal a študoval stĺpy. Ja sám som tam nešiel a nebyť neviazanej aktivity Lýdie Solovievovej, asi by som sa tam sotva kedy ocitol. Za čo jej patrí veľká vďaka. A tiež špeciálne poďakovanie za vybraný tím v osobe Tatiany Gasnikovej a Anny Kirillovskej.

Pred dvoma rokmi verejnosť vzrušila správa o kolónach nájdených vo Fínskom zálive. Tak sme ich išli študovať. Klip noviniek 2018.

Video hovorí, že ide o stĺpy stratené pri stavbe Issakievského katedrály. Pravda, neskoršie verzie sa objavili, že to bolo údajne pre Kazanskú katedrálu.

Teraz jadro veci.

Momentálne je hladina vody vo Fínskom zálive prirodzená, napriek tomu, že už minimálne týždeň neprší, ba čo viac, posledné dni sú slnečné a tiché. V zásade som čakal, že kolóny budú nad vodou sotva, nie na júlovo-augustový čaj, no predsa len taká nádej svitla. Pretože bude ťažké hľadať stĺpce pod vodou, najmä ak presne nerozumiete ich umiestneniu. Stĺpy boli pod vodou, no aj tak sme ich našli. Musím povedať, že osamote by sa to sotva stalo, voda sa ukázala byť dosť kalná a bolo ich možné vidieť len pri pohľade pred seba stojac v člne. Sediac v člne ich v diaľke nevidíte, lom lúčov ruší.

A tak to dopadlo. Máme dva stĺpce a niekoľko blokov správneho tvaru. Stĺpy sú vedľa seba, v jednej osi, bloky sú na strane stĺpov. Toto je snímka z videa.

Teraz technické informácie o výsledkoch štúdie. Toto je žula, skaly ružovej rapakivi (vyborgita). Soľanka (plemenný vzor) je stredne veľká, v objeme rádovo 2-4 cm, najväčšie škvrny soľanky majú priemer do 6,5-7 cm, s výrazným zaobleným tvarom. Existuje veľa veľkých škvŕn (soľanka), nie sú výnimočné. Vlastný vzor plemena je celkom charakteristický s veľmi dobrými rozlišovacími znakmi. V Petrohrade je veľa žulových výrobkov tohto plemena. Nachádza sa v blokoch nábreží, na Staro-Kalinkinských a Lomonosovových mostoch, v mnohých blokoch na základni Kazanskej katedrály atď. Stĺpy Dómu svätého Izáka sa líšia dizajnom, prevláda tu malá a stredná soľanka, väčšinou nepravidelnej geometrie. Aspoň stĺpy spodnej kolonády, ktoré si na tej hornej nepamätám a nemám v zbierke detailné fotografie. Po karanténe bude potrebné túto problematiku naštudovať.

Stĺpy v súčasnosti ležia v hĺbke 120 cm, jeden je o niečo hlbší, čiastočne pokrytý pieskom. Dĺžka stĺpov je 930 cm, priemer v širokej časti je 140 cm, v úzkej časti je 130 cm. Všetky merania s chybou plus mínus 2 cm. Meral sa stĺp, ktorý bol menej zaplavený.

V širokom konci je na oboch stĺpikoch aspoň jeden výbežok 3-4 cm. Výstup je rovnomerný, jednoznačne technologického charakteru. S najväčšou pravdepodobnosťou je rovnaký výčnelok aj na rubovej strane, no momentálne nebolo možné skontrolovať jeho prítomnosť. Rovnako ako v úzkej časti. Príliš hlboké, mimo dosahu. Musíte sa tiež hrabať v piesku. Ak predpokladáme, že na rubovej strane je rovnaký výstupok, a to je s najväčšou pravdepodobnosťou tak, keďže prítomnosť iba jedného výstupku nemá logické vysvetlenie, potom je tu technologický otvor na upevnenie žulového bloku do akejsi svorky. A ak áno, obrobok pre stĺp buď stál alebo visel vodorovne práve v týchto svorkách. Jednoducho povedané, vyrobili to na sústruhu. V tomto prípade nezáleží na tom, či sa fréza otáčala, či sa obrobok otáčal. Dôležité je, čo sa na stroji urobilo. Mimochodom, geometria stĺpov je veľmi presná. Toto nie je ručná práca nejakým dlátom od oka. Išlo o stroj s pevným zdvihom frézy na sane. Našiel som jeden čip veľkosti dlane, ale to je pravdepodobne stopa mechanického poškodenia po páde.

Toto sú hrubé polotovary. Konce nie sú dokončené. Okrem toho, ak predpokladáme dekoratívny charakter stĺpov, čo naznačujú rôzne priemery na koncoch, potom stĺpy podliehali ďalšej úprave. V diagrame som ukázal správnu geometriu stĺpov. V spodnej časti stĺpa, kde je pripevnená takzvaná základňa, sa vykoná výber základne stĺpa, vždy menšieho priemeru. Zvyčajne ide o monolit s hlavným telom stĺpa, ale niekedy ide o samostatný prvok. Tam, kde je umiestnený stĺpový kapitál, je zvyčajne plochá plošina. Šedou farbou som ukázal, ako teraz vyzerajú stĺpy v zálive.

Teraz k otázke, kde boli tieto stĺpce určené. Veľkosť stĺpcov som už ukázal. Výpočet hmotnosti stĺpov bude nasledujúci.

(1, 4 + 1, 3): 2 = 1, 35 m je stredný priemer stĺpov. Objem vypočítame takto:

1,35 (priemerný priemer): 2 = 0,675 (polomer) x 0,675 = 0,456 (štvorec) x 3,34 = 1,43 (plocha kruhu) x 9,3 = 13,3 metrov kubických. Vynásobte hustotou rapakivi 2, 7 a získajte 35, 9 ton. Zaokrúhlite na 36 ton. Toto je hmotnosť hrubých kusov, ktoré sú momentálne vo vode. Ak uvedieme stĺpik do správnej formy, budeme musieť zmenšiť polomer asi o 5 cm a tiež vziať do úvahy základňu pre základňu. To znamená, že čistá hmotnosť stĺpca bude o 2+ tony nižšia. Nie viac ako 34 ton. A nie menej ako 32 ton s približným zachovaním všeobecných geometrických parametrov.

Čo v skutočnosti máme. Ale v skutočnosti máme fakt, že tieto stĺpy sa nehodia ani pod katedrálu svätého Izáka, ani pod kazaňskú katedrálu. Stĺpy dolnej kolonády Dómu svätého Izáka majú podľa rôznych zdrojov hmotnosť 114 – 117 ton s dĺžkou 17 metrov a horná kolonáda 64 – 67 ton s dĺžkou 14 metrov. To je podľa oficiálnych referenčných kníh. Pravda, na priečelí hradieb sú aj stĺpy štyroch malých kupol (zvonice) a polstĺpikov. Ich veľkosť a váha mi nie je známa, no veľkosťou sa mi nezdajú (menšie). Stĺpy kazaňskej katedrály vážia podľa rôznych zdrojov 26-30 ton, pričom oficiálna stránka katedrály uvádza, že sú dlhé 10,7 metra. Teda aj tým. A podľa textúry plemena sa tiež nezmestia. Rapa (škvrna) stĺpov Kazanskej katedrály je veľká, niektoré viac ako 10 cm, teda oveľa väčšie ako stĺpy vo Fínskom zálive.

Mimochodom, zabudol som napísať. Malo to byť na začiatku článku. Aj keď tí, ktorí pravidelne čítajú moje články, to už vedia, pretože som to písal viackrát. Slovo rapakivi, ktoré si z fínčiny každý prekladá ako „zhnitý kameň“, nie je správny preklad. Rapa-kiwi, dva korene v slove. Kiwi je kameň, soľanka je škvrna, okrúhly kúsok. Doslovný preklad je škvrnitý kameň, škvrnitý kameň a podobne. Pojem „zhnitý kameň“je slangom medzi rezačmi kameňa, a to z jednoduchého dôvodu, že na žulách ružovej skaly rapakivi rastú machy, lišajníky a iné plesne. Na rozdiel od sivých granitov, ktoré pre svoju jemnú zrnitosť, a teda menšiu hygroskopickosť a väčšiu tvrdosť, takmer nepodliehajú všetkým druhom húštin. Aspoň z krátkodobého hľadiska. Preto sa sivá a čierna žula často používa napríklad na hrobové pomníky. Oblečte si to a zabudnite, žiadna pleseň. Na pomníkoch z ružového rapakivi uvidíte o pár rokov škaredé porasty.

Teraz k otázke, ako tam skončili kolóny. Začnem tým, že verzia, že stĺpy z pramice, ktoré odvial vietor pri dodávke stĺpov z kameňolomu v Puterlaxe (dnes Fínsko), je úplne mimo. Toto miesto je v tichej zátoke skrytej za polostrovom. V tejto oblasti môže byť silný vietor len z dvoch smerov. Je to buď západ-juhozápad (atlantické cyklóny), alebo východ-severovýchod, hlavne v lete. Silný vietor v ostatných smeroch sa môže v prípade búrky vyskytovať len krátkodobo meraný v desiatkach minút. Bodkovanou čiarou som označil približný vektor cesty z Puterlaxu. Je to ďaleko.

A aj keď predpokladáme, že dodávka bola vykonaná pozdĺž trasy pozdĺž pobrežia, stále to nebude fungovať, pretože všetky priame možnosti demolácie lode vetrom nedosiahnu správne miesto.

Tu som všetko do detailov namaľoval. Červená hviezda je tam, kde sú stĺpce. Čierne kruhy predstavujú kamenné hrebene. Navyše je potrebné poznamenať, že všetky banky sú v kameňoch. Pevné mohyly z divokého kameňa, bez zjavných stôp opracovania. Zátoku tvorí malý kamenný výbežok, na ktorom je vybudovaný žulový lom. Je označený žltým štvorčekom. Ak predpokladáme, že stĺpy boli vypracované v tomto lome, potom v skutočnosti existujú len tri možné možnosti pre mólo. Najpohodlnejšie a najlogickejšie sú označené žltou hviezdičkou. Sú dve. Všetko je tam hladké a čisté, priamy azimut na otvorené more (Vyborgský záliv). Tu je fotka miesta číslo 1. Na kliknutie (veľmi pekné). Obrovská takmer plochá kamenná plošina, kde vyčnievajú brezy pohodlný prístup k vode.

Toto je číslo dva. Nakukuje cez borovice, vidno piesok. Na úseku 60-70 metrov je pár pohodlných miest.

Modrá hviezda označuje menej vhodné miesto kotviska. Ale napriek tomu sa teoreticky dá predpokladať, že by sa odtiaľ kameň dal vyvážať. Je pravda, že v tomto prípade musíte ostreľovať cez dva kamenné hrebene. Jeden hrebeň je vidieť v strede obrázku, druhý sa nedostal do rámu, je vpravo pozdĺž ľavého okraja fotografie. A samotné miesto je skalnaté, je tam veľa nástrah. Toto je miesto. Klikateľné. Vo všeobecnosti bude možné kliknúť na všetky fotografie.

Samotný lom vyzerá takto.

Na poslednej fotke sú stopy z dvoch otvorov, kde boli pri ťažbe kameňa vložené kliny. Vo všeobecnosti by som rád poznamenal, že všetka žula je v trhlinách a je jasne vidieť, že kameň (bloky) sa ťažili pozdĺž prirodzených trhlín. Vo vertikálnej osi sú tri úrovne blokovej zástavby. Typ kameňa je rovnaký ako typ stĺpov. Treba si však uvedomiť, že v predvídateľnej oblasti prakticky celý žulový masív tejto konkrétnej horniny s charakteristickým vzorom soľanky opísaným vyššie. Na pravom okraji obrázku vidíte pomerne vhodné miesto pre mólo, pri čísle dva je to stále to isté. S vysokou mierou pravdepodobnosti tu mólo bolo, v každom prípade by som sa sem dostal. Teraz s ohľadom na spracovanie kameňa. V lome sú stopy po kamenárskej výrobe. Črepy, úlomky navyše. Zároveň som nevidel miesto, kde by mohlo byť spracovanie blokov do stĺpca. Vraj dobre upratali, alebo nie sú kolóny odtiaľto. Na schéme som ukázal, že stĺpy sú na odľahlom mieste v hĺbke zálivu. Za predpokladu, že kotvisko je v zónach 1 a 2, plavidlo s kolónami sa do tohto bodu žiadnym spôsobom nedostane. Teoreticky je možné trafiť z bodu označeného modrou hviezdičkou. Ale za akých podmienok by sa to stalo, je úplne nejasné. Toto je uzavretá zátoka, nemôže tam byť silný vietor s vlnou, ktorá by mohla loď vytrhnúť z kotvenia. A kto naloží a pošle loď niekam v búrke? A vôbec, v prípade núdze každý kapitán najprv spustí kotvu, aby loď neuniesla. Vo všeobecnosti je tam málo logiky, alebo skôr žiadna.

Najlogickejší predpoklad by bol, že plavidlo s kolónami skĺzlo do zálivu pozdĺž čiary označenej oranžovou farbou. Potom treba predpokladať, že stĺpy boli prepravované z oblasti označenej oranžovou zátvorkou. Je tam veľká zátoka a je možné, že tam boli aj žulové diela (lomy). Zároveň by bolo celkom logické predpokladať, že kolóny boli do tohto zálivu práve prevezené. Teda nie odtiaľ, ale tam. Okrem toho je tam pomerne veľká osada, toto je dedina Baltiets s pomerne dávnou históriou. Napríklad v tomto "Baltiyets" bol kaštieľ nejakého miestneho huckstera alebo princa, ktorý túžil po kamenných stĺpoch vo svojej záhrade, ale nerástli spolu. Vo všeobecnosti možno len hádať.

A nakoniec čerešnička na torte. Dokonca by som povedal, že taká tučná čerešnička. Plaziac sa po susedstve bol objavený neuveriteľný artefakt, ktorý práve zasiahol býčie oko, čo dokazuje moju hypotézu o veľkej katastrofe v relatívne nedávnej minulosti. Tuším medzi koncom 12. a polovicou 14. storočia, o ktorom som písal v sérii článkov s názvom „Keď sa Pra-Peter utopil“. Boli objavené výbežky mäkkých vyvrelín, ktoré vytvorili žulový masív. Zároveň sú na povrchu masívu stopy v podobe preliačin od padajúcich kameňov. Tieto kamene sú roztrúsené po celom mieste. Predstavil som si vizuál tejto udalosti - desivý. Existujú stopy niekoľkých výstupov tekutej hmoty. No ako kvapalina, relatívne tekutá. Súdiac podľa stôp, jeho konzistencia bola porovnateľná s hustotou piesku alebo zeminy. Z neba lietali kamene, veľké aj malé. Tie najväčšie vážili pod sto ton, takýchto kameňov je niekoľko a niektoré sa dostatočne prevalili cez menšie. Našli sa aj stopy smeru letu kameňov. To znamená, že niektoré doslova spadli z neba a niektoré zanechali nápadné stopy v horizontálnej pozdĺžnej rovine. A čo je najdôležitejšie, kaverny v týchto výstupoch sú odlišné a štruktúra magmatických výstupov (kamenný vzor) je tiež odlišná. Máme aspoň dve udalosti, ktoré sú od seba vzdialené v čase. Prvá udalosť vytlačila skalu žuly presne tej istej štruktúry a vzoru ako na stĺpoch. Veľký a stredne zaoblený soľný roztok. Potom stopy toho, ako sa toto pole roztrhlo a vykoplo druhú vrstvu. Je svetlejšej farby, obsahuje viac jemného zrna a okrúhly veľký nálev je už vo vzácnom variante.

Druhýkrát ukážem túto fotografiu (kde je pohodlné kotvisko na čísle 1). Teraz sa pozrite na sivú žulu vpredu a svetlejšiu žulu za ňou. Vpredu sivá, to je obyčajná žula, ako všade inde, bez stôp „mäkkosti“. Za ňou svetlá žula s preliačinou. A preliačiny zanechali kamienky, ktoré na ňom ležali. Tieto kamene prišli z neba. Veľké kamene v pozadí majú objem niekoľko desiatok metrov kubických a vážia do sto ton. Veľký kamienok na konci leží na vrchu malých.

Táto ľahšia žula. Všetky preliačiny.

Vidíš tri kamene za sebou? Venujte pozornosť tretiemu. Je červenej farby. Jeden ako. Výjazdy z takejto červenej žuly sme odviezli autom asi 20 km od tohto miesta. Viete si predstaviť rozsah kataklizmy, v ktorej kamienok letel desiatky kilometrov?

Teraz je jasné, ako pevnosť Koporye vyletela do výšky 100 metrov nad morom. Tu bola taká klobása, že sa zem doslova varila a triasla. Myslím, že výška vĺn v niektorých lokalitách bola meraná v stovkách metrov. Všetko, alebo takmer všetko, bolo stratené.

Tu sú stopy zblízka a nápadná stopa je viditeľná.

Po čerešni budú na torte maliny. srdiečko. Leží v stopách ľudskej činnosti na ešte nie celkom spevnenom kameni. Keď som prvýkrát videl tieto stopy, bol som ohromený. Kráčal som dlho a nechápal som, ako sa to dá. Aký nástroj. Kotúčová píla zmizne, sú tam stopy, ktoré nemôže zanechať. Vynechaná je aj káblová píla. O klinoch nie je čo povedať, je to v samom strede žulovej plošiny. Do úvahy prichádzala len možnosť s rezaním vodou (rezanie vodným lúčom). Napriek tomu, že je veľmi podobný tomu, že je zrezaný len zvrchu. Ale možnosť s vodným rezaním nezapadá do žiadnej teórie, toto je technológia 21. storočia. Kráčal som a premýšľal, kým som neuvidel jamky a neuvedomil som si, že žula je v určitom bode mäkká. Vyzerá to, že bol vyrezaný niečím podobným modernej skladacej píle. Pravda, táto „skladačka“očividne jazdila po nejakom vodítku, na nejakom vozíku, bola príliš rovná a dva sloty boli príliš presne rovnobežné. Je vidieť, že tam boli dva-tri rezy. A jeden z nich bol zrejme v manuálnom režime, pretože lokálne sú nejaké zakrivenia čiary kompatibilné s veľkosťou ľudského kroku. Vo všeobecnosti je tu pre vás fotografia, presvedčte sa sami a premýšľajte sami. Možno mi niečo povedz. Ako na rezanie kameňa, tak aj na možné spôsoby jeho dodania. Vrátane toho, kde a komu. A ako sa kolóny vykladali zo „zatopenej“bárky. Žiadne presahy, žiadne stopy po samotnej bárke.

Toto je prvý rez v „manuálnom režime“od okraja vody. Mimochodom, bližšie k vode sú na tvári stopy erózie, to znamená, že delaminácia a delaminácia už prešli.