Ako boli testované baraniace stíhačky z druhej svetovej vojny?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 16:15

Počas 2. svetovej vojny vznikli absolútne šialené stroje na ničenie nepriateľskej techniky, opevnení a živej sily. Za jeden z najpodivnejších, no zároveň veľmi zaujímavých smerov možno považovať pokus o vytvorenie baraniacich stíhačiek. Konštrukcia týchto malých strojov zahŕňala priame narážanie nepriateľských lietadiel na oblohu. Najčastejšie musel pilot zasiahnuť chvostovú jednotku nepriateľského vozidla.

1. Spojené štáty americké - XP-79

Vývoj baraniacej stíhačky XP-79 sa začal v konštrukčnej kancelárii pod vedením D. K. Northropa. Od samého začiatku sa predpokladalo, že novinka vrazí lietadlá do chvostovej časti. Na tento účel sa pri konštrukcii lietadla široko používala hrubá koža a oceľ, aby sa zvýšila pevnosť lietadla. Netreba dodávať, že XP-79 mal mať vynikajúce manévrovacie a rýchlostné vlastnosti. Vývoj sa začal v roku 1942. V roku 1943 dizajnérska kancelária predstavila 3 funkčné prototypy. Najprv bolo lietadlo vybavené raketovým motorom Aerojet-General s ťahom 850 kgf, no potom ho nahradili dve jednotky Westinghouse.

Prvé testy sa uskutočnili v roku 1945. Skončili katastrofou. V dôsledku toho bol projekt uzavretý.

technické údaje

Posádka: 1 osoba

Motor: 2x J30 700 kgf každý

Maximálna rýchlosť: 880 km/h

Dosah letu: 1 590 km

Prevádzkový strop: 12 200 m

Rozmery (dĺžka, výška, rozpätie krídel): 4,27x2,13x11,58 m

Prázdna hmotnosť: 2 649 kg

Maximálna vzletová hmotnosť: 3 932 kg

Výzbroj: 4 x 12,7 mm guľomet

2. Nemecko - Zeppelin Rammer

Nemecký projekt ubíjacieho stíhača „Zeppelin Rammer“(„Hammer“) bol spustený v konštrukčnej kancelárii firmy „Zeppelin“v roku 1944. Predpokladalo sa, že toto vozidlo bude dodané do bojovej zóny pomocou vlečného lietadla, ktoré mal používať Bf-109. Pred útokom sa stíhačka držala chrbta a obrátila sa na pochodujúcu jednotku.

Nemecká stíhačka pred útokom zhodila novú kapotáž a „vyliala“nepriateľské lietadlo krupobitím neriadených rakiet. Ak bol útok neúspešný, pilot musel uraziť nepriateľa úderom do chvosta. Na Hammer mali zaútočiť nepriateľské bombardéry. Projekt nebol nikdy plne realizovaný.

technické údaje

Posádka: 1 osoba

Motor: 1x prúdový motor "Schmidling" s ťahom 500 kgf

Maximálna rýchlosť: 970 km/h

Dosah letu: žiadne údaje

Praktický strop: žiadne údaje

Rozmery (dĺžka, výška, rozpätie krídel): 5,1x1,2x4,9

Prázdna hmotnosť: žiadne údaje

Maximálna vzletová hmotnosť: 860 kg

Výzbroj: 14 neriadených 55 mm rakiet R4M

3. Nemecko - Ba-349

Ba-349 Nutter bol od samého začiatku koncipovaný ako veľmi jednoduchá a lacná stíhačka na podporu systémov protivzdušnej obrany. Projekt sa začal v roku 1944. Na rozdiel od skôr vyvinutého „Hammeru“chceli túto stíhačku vypustiť pomocou špeciálneho katapultu a koľajnice dlhej 24 metrov pomocou práškových zosilňovačov, ktoré sa mali spustiť po 10 sekundách letu vo výške 200 metrov. Autopilot lietadla fungoval, kým sa lietadlo nepohlo 1,3-3 kilometre od zeme.

Útok na cieľ Ba-349 "Nutter" bol rovnaký balík rakiet. Ak bol útok neúspešný, pilot bol povinný ísť do barana. Pravda, teraz sa pilot musel katapultovať hneď po nasmerovaní auta na kolízny kurz. Lietadlo bolo testované v októbri 1944 a skončilo neúspechom.

technické údaje

Posádka: 1 osoba

Motor: 1x HWK-509C-1 2000 kgf ťah + 4x 500 kgf ťah RDTG

Maximálna rýchlosť: 990 km/h

Dosah letu: 57-40 km

Prevádzkový strop: 11500 m

Rozmery (dĺžka, výška, rozpätie krídel): 6,5x2,24x3,95 m

Prázdna hmotnosť: 880 kg

Maximálna vzletová hmotnosť: 1769 kg

Výzbroj: 24 neriadených rakiet 73 mm Henschel He.217 alebo 33 rakiet 55 mm R4M